Muchachos primera revisión de los 500 km de la Xpulse 200 4V, les cuento como nos fue, que le hicieron a la moto, cuanto costo y que aceite le hechamos
Lo de los talleres es una lotería, la moto muy buena, pero los talleres son la mancha con esta moto, sería interesante un catalogo de talleres por ciudad, para así valorarlo mucho mejor.
Buen video muchas gracias yo también busco un buen taller ya llevo con la mia 400 kilómetros pero me parece costoso 70 mil de aceite caro y porque cambian empaques y sellos una moto apenas con 500 kilómetros los lubricantes los paso
@@giovannicarvajalolaya9753 Brother! Eso depende mucho del aceite, por ejemplo el oficial de Hero no vale más de 50 mil pesos, y los empaques es por que está moto tiene filtro centrífugo entonces, para limpiar el filtro tienen que destapar la tapa del motor, entonces en muchos talleres reutilizan los empaques pero eso puede generar fuga, entonces es mejor poner empaques nuevos, lo mismo con las válvulas pueden reutilizar el empaque pero siempre es mejor cambiar los empaques, considero que no es un riesgo que quiera tomar una fuga jajajaja
Buen video. Dos apuntes, creo que el aceite sintético de ENI es el 5w 40. Ese 10w40 es semisintético, igualmente sigue siendo un buen aceite. Y segundo, concuerdo con lo que dicen en otro comentario, eso del taller es una loteria. Yo llevé mi moto a cambiar el aceite de las barras a un muy reconocido taller donde atendian casi que cualquier moto y.. que decepción al darme cuenta que confundieron milímetros con mililitros 😅😅. Veo que es un canal nuevo, adelante hombre. Mucho trabajo y suerte en este proyecto. Bueno resto de dia.
Gracias por el video parcero , muy informátivo , por el momento veo que le ha salido la moto sin problema , que observaciones y detalles tiene la moto que crea que deben tenerse en cuenta, su ciudad es de clima caliente , que tal el tema de temperatura , en recorridos largos no ha sufrido recalentamiento , no a tenido problemas de fugas ? Gracias por la información saludos desde bogota
Que más Rubén! Un saludo desde Medellín, así como recomendaciones importante, proteger el radiador ya que está un poco expuesto y cualquier golpe o piedra en el camino lo va deteriorando y esto puede ir afectando su funcionamiento, otra buena recomendación es cambiar el aceite periódicamente y no hablo cada año jajajaja si no cada 2 a 3 meses o cada 3 mil kilómetros, en temas de temperatura hice un video hablando de ese tema, pero la verdad no se siente la temperatura ni en carretera ni en ciudad conserva muy bien la temperatura, por el momento ninguna fuga, gracias por ver el video y los comentarios
Brother si venden un protector para el radiador, pero hay que comprar el que protege ambas caras del radiador, ya que venden uno que solo protege el frente y la parte trasera también sufre, pronto haré video de ese accesorio
Amigo que buen video, gracias por toda la info yo vivo en medellin pero voy a comprar la xpulse 4 valvulas en Bogota, va a ser mi primera moto y tengo mucho desconocimiento acerca de las revisiones que se le tienen que hacer, mi pregunta esa revisión esta incluida en la compra? o uno tiene que hacerle esa revisión aparte. por que me voy a ir en ella para medellin y quisiera hacer la revision en el taller que recomendaste y si es asi cuanto te costo.
Saludos amigo, me puedes hacer el favor de decirme después de esta revisión cuál es la siguiente y cada cuánto os kilometros tocaroa cambiar el aceite sintético??
@@guillermoantonioperezdiaz419 Brother saludos, después de esta sigue la de los 3 mil kilómetros y de ahí en adelante es cada 3 mil y el aceite se cambiaría cada 6 mil kilómetros sería una revisión si otra no, y así pero por cuidar el motor y siendo un aceite tan económico prefiero cambiarlo cada 3 mil
Tengo una gran duda, no sé si la puedas responder o preguntarle al taller jejeje, la moto me gusta resto pero la quiero para viajar y he leído que para viajar es mejor motos caja sexta para que el motor vaya más relajado, qué repercusión tendría la moto si se hace ese cambio de caja? Gracias de antemano y buen vídeo
Ey! Que tal buenos dos cosas, la primera con respecto a la 6 ta marcha hay muchos mitos, para cualquier moto que tenga 5ta pasar a 6ta marcha no cambia la velocidad final, ni la fuerza total de la moto, el motor es el que es con los caballos de fuerza y potencia con la cual fue diseñado y la 6ta marcha solo cambia como transmite esa fuerza y potencia total en cada cambio entonces en motos que no superen una velocidad de 130 km/h no es tan necesario que tengas 6ta marcha y es así xtz 250, XR300, Himalayan 411 tiene 5ta, y es muy normal que las doble propósitos menos 400cc al ser motos enfoca en fuerza, normalmente no superan esa velocidad , suficiente con que tengas 5ta marcha, para concluir este punto, xpulse no necesita 6ta marcha en todos los cambios tiene buena fuerza y buena velocidad, una moto que a 110 km/h se siente tranquila, ahora lo segundo la quieres para viaje en qué terrenos, por que si los viajes son 90% carretera yo pensaría mejor en otro tipo de moto, no doble propósito si no más turing, otra conclusión si realmente si necesitas este tipo de moto(doble propósito) la xpulse entre las 200cc es una de las mejores opciones, sobre todo por que trae abs y buena refrigeración lo que permite hacer recorridos más seguro y por más tiempo frente a su competencia, pero si los viajes son muy de carretera y zonas pavimentadas yo me iría por otro tipo de motos, ¡saludos y espero haberte ayudado!
@@juanmateopereztorres3293 eso va a depender mucho, si es 100 % asfalto si siempre será carretera, podría ser hasta una naked, como una apache 200 son muy buenas y cómodas , la NS 200 aún que no se me hace tan cómoda, ya si el terreno es mixto, pensaría en una moto rin 19, como la Suzuki dr 150 y ya si quieres una moto preparado para lo que sea me inclinaría por la xpulse
Que marca de aceite le echaron, yo la lleve al hero de la 33 y me dijeron que aun usaban motul 20w 50, incluso con la Xpulse 4 Válvulas, lo cual no es muy claro, por que el manual y la misma gente de Hero decia que la 4 valvulas debia usar 10w 30
Compa a mi me dijeron que a la 4v les dieron la orden de hecharle 10w30 full sintético, también ten cuidado por que incluso en la versión advance el aceite 20w50 estaba generando problemas
No comprendo la pregunta, un motor para funcionar necesita aceite por ende la moto la deben entregar con aceite, lo que sí note pero después descubrí que es algo normal que hacen las marcas entregan con muy poco aceite, más cerca del nivel bajo dentro del rango permitido, esto lo hacen por que el primer aceite se cambia muy rápido a las 500 o 1000 kms dependiendo de la moto y las marcas siempre van a buscar abaratar costos, entonces si la moto tiene un rango de aceite de 1200 a 1000 ML las marcas siempre van a preferir hechas 1000 ML entonces es normal que la moto marque por el rango mínimo, pero lo que si no puede estar pasando es que esté por fuera del rango mínimo ahí si deberías de hecharle aceite o revisarla si es que tiene pérdida de aceite o si tiene evaporación prematuro de aceite
@@xavierfree-k9l brother! La verdad no tengo ninguna relación con hero o con el taller, es mi experiencia, la moto la compré a puro sudor y trabajo, es mi experiencia honesta, lo que es bueno es bueno y lo que es malo es malo, gracias por el comentario!!! algún día espero que una marca nos patrocine para hacer más contenido y de mejor calidad… saludos
@@wiltondejesusromanquiceno1197 compa es un procedimiento que tienen estándar en el taller, lo hace en todas las motos en la primera revisión, pero te aseguro que no sonaban y no suenas el motor le cambiaron toda la culata en esta versión, con el cambio que le hicieron no suenan las válvulas por como están construida
