Toyota Prius druhé generace, nebo Škoda Fabia 1,2tsi? Dostupné rodinné vozidlo je podle vás které z nich? 🤔 Staňte se členem tohoto kanálu a získejte přístup k další videím: / @cestujklasikou Díky za podporu 🙏
Velmi oceňuji toto video a rád bych vyjádřil svou vděčnost za poskytnuté informace. Pracuji v Toyotě téměř 20 let a poslední 2,5 roku jezdím na hybridní pohon. Musím říci, že hybridní vozidla mají své výhody, ačkoliv se mnozí obávají výdrže baterií. Na základě zkušeností mých kolegů mohu potvrdit, že baterie vydrží bez problémů 300 000 kilometrů. Navíc, náklady na novou baterii jsou výrazně nižší než náklady spojené s opravami u dieselových aut, jako je výměna spojky a dvouhmotného setrvačníku. Osobně si už poslední dva a půl roku velmi užívám jízdu na hybridním pohonu a snažím se překonávat limity spotřebě paliva. Moje manželka je také spokojená s hybridní Toyota Corolla Combi, která spotřebuje kolem 4,5 l na 100 km a nezabývá se příliš spotřebou. Já sám jezdím na 2,5l Toyota RAV4 a dosahuji spotřeby do 6 l na 100 km. Chválím autory videa za odvahu porovnávat hybridní pohon s běžným benzinovým, jako je Škoda Fábia, zejména v prostředí internetu plném hejtů a „odborníků“, kteří mají patent na vše, i když sami možná nikdy nejeli v hybridním voze. Je důležité si uvědomit, že řízení hybridního vozidla také vyžaduje určité dovednosti a zkušenosti. Prosím o více videí tohoto typu, jsou velmi poučná.
Toyota je průkopník! Prius je, co to sleduji, tak byl haněn i v USA.... Ale!!! Tři vykřičníky! Bez údržby nebude fungovat ani ta Toyota! Stejně jako hanobená Fabie, kdy zákazník přešel na dogma 30000 olej servis a 1 x za 2 roky inspekce....!😎😉🤘🤘🤘 I na malých atmosférických objemech motorů, které mají najeto přes 300 tisíc a jezdí jednou ročně na výměnu oleje + filtrů, tak je spotřeba dle výrobce.... U TSI nekompromisně 1x ročně výměnu oleje! A nepřejte si potkat Turka s 1.8, při poruše zapalování, při cestě do Turecka, protože je tam moc migrantů.... Tohle se opravdu moc nevidí.
Já už mám dvojkovou fabii combi už bez mála 13let, mám jí s motorem 1.4 16 V najeto má taky přes 300 tisíc a za mě velice spolehlivý auto. Co se týče provozních nákladů jen běžný servis, olej, svíčky,brzdy a čepy a tak... Jinak video dává zajímavý pohled na věc. 👍
😂tohle je srovnaní hrušek s jabkama...rodina chce co nejnovější auto aby co nejdýl vydrželo...navíc typické hanák nebude chtět ani tu klimu...kdyby se náhodó posrala a nélíp rovnó švihadla....😂😂 o automatu ani nemluv...tak uvažuje většina prostějova a okolí...
Já mám fabii třetí generace v combi s motorem 1.0 TSI 81kw, super auto.. koupil jsem ho když mělo najeto 20k, vybava na fabii abnormalní :D (adaptivní tempomat, navigace, android auto, vyhřev sedaček atd...) Teď mám najeto 70k a měnily se jen silentbloky na stabilizátorech.. super auto! To auto jsme si s manželkou tak zalíbili tak, že manželce jsem koupil krátkou, teda o dost méně vybavenou a s motorem MPI 44kw, protože na ni jako na ženu bylo to TSI silné a jizdně nekomfortní, fabie třetí generace bych fakt mohl doporučit, mám jen dobré zkušenosti. V uvaze byla Toyota Yaris nebo Hyundai i20.. Ale fabie vyhrala :)
Ahoj Lukasi, rada te poznavam, ta bílá Němka už je taky prodana. Nám ten kufr bude bohate stačit, protože jsme se dokázali poskladat i do Feldy 😂 dekuji za super video 👍
@@CestujKlasikou nene, kluci byli super, ale tohle video jsem našla až potom co jsem viděla to tvoje jméno na smlouvě a říkám si, sakra, toho kluka odněkud znám 😂
Co se ženy řidičky týká, dávám Lukášovi naprosto za pravdu - v rodině máme deset let (a cca 160.000km) Boru Variant s benzínovým dvoulitrem (+LPG) v automatu, jezdí s tím žena, a neměnila by - když byl dva roky zpět potřeba udělat velký servis, včetně výměny plynové bomby, a to za peníze dost nad hodnotou toho vozidla, zvažovali jsme nákup "nového" ojetého... ale nakonec, Bora slouží dobře, žena je na ni zvyklá, a jak už je z textu výše jasné, dopadlo to tak, že jsme jí, za všechny ty bezproblémové kilometry, servis v hodnotě skoro dvojnásobku aktuální hodnoty dopřáli, a doufáme, že nám ještě pár let vydrží. Korozi zatím, i díky naší péči, odolává, a na atmosférickém osmiventilu se toho nemá moc co pokazit. Všechno ostatní je spotřebák 🙂
Priuse (starého) bych měl obavu koupit jako jediné auto, které musí jezdit. Přece jen když se to začne hádat, tak hodně mechaniků to může odmítnout. V tomhle má výhodu "klasika" a obzvlášť Škodovka i když mě její auta neoslovují, tak na ně má každej garážník přípravky a umí to dát dohromady.
Dovolim si rict, ze tenhle aegument fungoval v devadesatkach, dnes věřím, že už neobstojí = nemyslím, že je tŕeba se bát nedostupnosti servisních prací na “nečeských” autech ;)
Souhlasím. Bydlím v menším městě na západě Čech kde máme 6 servisů a dokud jsem měl Alfy Romeo byl problem….nikomu se nechtělo dělat ani rozvody nebo spojku na motoru 1.9 jtdm protože prostě to není VW Group. Nedovedu si představit tady servisovat starší hybrid
@@CestujKlasikou Platí to pořád. Samozřejmě olej a brzdy vymění, ale jak přijde třeba ta výměna rozvodů už nemají přípravky a znalosti, tak to buď rovnou odmítnou nebo to udělají blbě. A s tím Priusem budou v háji úplně, protože většina vůbec netuší jak jeho technika funguje. Prostě v tomto vede VW.
Prius je neuvěřitelný držák a velmi levný provoz. Nikdy jsem ho nevlastnil, ale sousedi ho mají a v práci (Prius 3. generace). Korozní ochrana u té staré Toyoty je výborný. Planetová převodovka je e-CVT, nemá s obyčejným CVT nic společného. I kdybyste neměnil olej v převodovce, tak se nic nestane (mám na Lexus RX400h také e-CVT a přes 311 tis. Km, nikdy jsem olej neměnil, převodovka stále svižná). Hybridní baterii zničíte čistě přehřátím (ucpaný větrák bordelem). Některé články můžou být špatné, ale hybridní baterie jako takové stále fungují, jen kratší dojezd na elektřinu. A Prius má max výbavu. Parkovací asistent, zadní kamera, i vyhřívaný volant nebo dotyková obrazovka (dotykáč v autě už od r.2004!!! Prostě Japonci).
No a pak stačí vzít 100tis a člověk si koupí trojkového focuse kombi 2012 s atmosférickým 1,6 benzínem... Fabka je malá, defacto i ten focus je na hraně, jsme 4 členná rodina a je to tak tak když se vypravíme na dýl...
Měl jsem jak jedničku a teď mám trojku a řekl bych, že je spíš rozměrově prvnímu mondeu... A když kouknu na rozměry... Tak Focus 1 kombi vs. focus3 kombi: délka 4454/4556, šířka 1702/1823, rozvor 2615/2650. Jediné co je trošku menší je kufr 520 vs. 490, ale tam je otázka zda to není prostor pro rezervu protože trojka má jen dojezd, kdežto jednička měla plnohodnotnou. Takže reálně je trojka skutečně větší. Jinak my se teda máme problém složit s kočárem i do Escape 2006... @@nevimvubec5675
S Priusem se dá reálně jezdit kolem 4l, jsou to držáky, ale ne dokonalé. Antikorozní ochrana je celkem dobrá, ale pořád je to Japonec se vším co k němu patří. Provozní náklady jsou opravdu nízké, nejen co se spotřeby týče, ale i náhradní díly jsou v druhovýrobě za velmi příznivou cenu, na druhou stranu, některé originální díly jsou předimenzované (proto se to tak málo kazí), ale když už se něco takového pokazí, tak si to Toyota nechá zaplatit... S čím má problémy je olej, respektive způsob užívání, kdy mu někdo naloží za studena a pak se diví že je bez oleje a následně zadře motor, což byl asi i případ tvého kusu. Další problém je zatékání do kufru, což se nemusí zdát jako závazná závada, ale vzhledem k tomu že tam je umístěná jak malá, tak velká baterka, opak je pravdou. Jako další mínus pro českého člověka je prakticky nemožnost mít na něm tažné, respektive pouze na nosič kol, nikoliv na tahání. Pak tu už jsou jen drobnosti jako zatuhávání zadních brzd, protože je skoro nepoužíváte. Ale jinak je to opravdu fajn auto, kterému se musí přijít na chuť, jak bylo zmíněno ve videu.
Já už přes 8 let jezdím Corollou E90 z roku 1991. Koupená v Tuzexu jako jedno z posledních aut co Tuzex prodal. Měla při koupi za 10.000 Kč najeto 72.000 jedinou dámou v ramci jedné vsi. Teď má 119. Neměnil bych. Lepší auto jsem nikdy neměl. Nic nechce. Za opravy ročně 700 korun. Pohodlí i zpracování lepší než v jakékoliv Fabii, Octavii.. Kdyz se ji pověnuju, většinou zacnou lidi otravovat, ze ji koupí za opravdu násobky toho, co jsem za ni dal. I tak je to neakceptovatelné. Navíc jsem Staři slíbil, že spolu dožijeme. Radost a užitná hodnota se v penězích úplně vyjádřit nedá. Ani zvuk a chování karburátorového motoru.
