PRIVATPILOTEN-TALK auf dem weg nach Frankfurt/Main - EDDF 

Mist ich dachte das fällt nicht auf 😂

Ist durch die Kamera nur spiegelverkehrt ;) ;) ;) :p

@@a.leanza4812 Aber die Instrumente sind auf der richtigen Seite und nicht spiegelverkehrt...

@@r2-p2 war auch nur Sarkasmus !

@@a.leanza4812 War aber genau das was mir durch den Kopf ging. Ob das Bild gespiegelt sein könnte. :D

ok bin jetzt erst mit dem Video durch, warte auf die Fortsetzung! Gut geschnitten, super gemacht!

Wenn nicht gerade Corona ist, ist EDDF einfach dicht, weshalb man GA auch über prohibitiv hohe Lande- und Handlinggebühren fernhalten möchte. GA nach Frankfurt läuft praktisch ausschließlich über EDFE (Egelsbach) ab, und auch da ist ne Menge los.

Was für ein Blödsinn ...

@@airflo_muc Naja ... Ganz so blödsinnig ist es dann doch nicht ... Ein erfahrener PPL/A Flieger/Fluglehrer/... auf unsrem Platz sagte mal was von um die 800€ für nen kurzen Aufenthalt auf dem Flughafen EDDF ... Auch im Internet findet man solche Aussagen. Ist so vermutlich, dass der ohnehin schon dichte Luftverkehr nicht noch von kleineren Maschinen aufgewühlt wird. Verboten werden kann das Einfliegen von kleineren Maschinen eher weniger (dennoch nicht ausgeschlossen - oder Verzögerung). Da ist das Anheben der Preise das Einfachste. Genau kann ich dazu als Flieger, der eher ohne eigene Motorkraft abhebt, natürlich keine Stellung nehmen. Aber dennoch sind die Preise auf dem EDDF net gerade so supergünstig. (Vgl. Normale Landegebühren für z.B. ne Cessna 150/... liegen so bei zw. 10-50€)

@@jonasguth4661 einfach mal die Entgeltordnung durchlesen oder alternativ dort anrufen. 1200 Euro sinds jedenfalls definitiv nicht 😉 www.fraport.com/de/geschaeftsfelder/betrieb/flughafenentgelte.html

​@@airflo_muc Am einfachsten ist es, sich zu äußern ohne irgendeinen Vorwissen vorweisen zu können und dann noch auf den Fraport AG Flughafenentgeltrechner verweisen. Eine Landung mit Piper am EDDF kostet ca. 1080 € - hat ein Bekannter, der am Airport arbeitet und privat fliegt, ausgerechnet. :) Massebezogener Entgelt beträgt bis 15.000 kg pro Landung und Start 226,36 €. Zusätzlich zum massebezogenen Lande- und Startentgelt ist variables Lande- und Startentgelt zu entrichten (halb so wild) Pro Passagier an Bord bei Start 1,36 € , pro angefangene 100 kg an Bord bei Landung und Start 0,06 €. Als nächstes kommen noch die Lärmbezogene Entgelte; die Super Diamona wird der Kategorie 1 LAX bis 77,9 dB(A) zugeordnet. Entgelt bei Landung und bei Start beträgt 85,79 €. Hierzu kommt noch: Lärmzuschlag für nach ICAO Emissionsabhängiges Entgelt und vielleicht noch Abstellentgelt, usw. je nach Wünsch des Kunden. Das macht mindestens 650 € ohne weiteren Entgelte zu berücksichtigen. Sowie der andere Kollege gesagt hat man muss mit mindestens 800 € an Flughafenentgelt rechnen.

@@charlie_planespotter1039 Am einfachsten ist es, sich über Landegebühren, die man selbst offenbar nie bezahlt hat, zu äußern und sich dabei auf das Hörensagen von Bekannten zu stützen, weil man offenbar selbst keine Ahnung hat - ebendies aber widerrum anderen vorwirft und am Ende die eigene Unwissenheit doch eindrucksvoll unter Beweis stellt, indem man Landegebühren und Abfertigungsgebühren durcheinanderwirft. Aber gut, ich werde wohl zu einem anderen Frankfurt geflogen sein :)

Das mit dem Callsign vor dem Antwort wird in Deutschland häufig so gelernt, zum Teil sogar Pflicht bei der RTF-Prüfung, damit macht man offiziell nichts falsch. Es ist aber auch richtig, dass man das Callsign bei einer Antwort auch am Ende sagen kann. Ist eine reine Gewöhnungssache, wir machen beides ohne wirklich darüber nachzudenken. Ja, wenn man nicht bei FIS oder Delta angemeldet ist (oder nicht empfangen kann), nutzen wir den Gebirgsfrequenz und jeweils die lokale Platzfrequenzen. Solche Details sind wirklich ein "Problem" beim Auslandsfliegen, da jedes Land so seine eigene "feinheiten" hat, was dir kein AIP so schnell beibringen kann. Man muss es von lokale Piloten wissen. ;-)

@@EuroAviators ach so, spannend. Wusste ich nicht. War selber erst wenig im Ausland unterwegs und kann mir nur vorstellen wie Dinge von Land zu Land unterschiedlich gehanhabt werden. :)

Ich direct: „ok wieder mein Control“

Der ist schon mal erschienen aber er wurde wieder gelöscht (ich weiß nicht wieso vllt. copyright Musik oder so).

Und ich dachte, dass das ein Cognac ist. Sachen gibts!

Fliegen ist wirklich wie du willst, unter Beachtung von den Luftraumregeln und was das Betriebshandbuch vom Flugzeug aussagt. Geflogen wird nach Sicht (VFR) also rausschauen und die anderen Flieger beachten , sonst krachts. Funken am Boden, in der Platzrunden und 5 Minuten oder Meilen vor der Landung. Durch den Funk bekommen alle anderen gesagt wo Du dich befindest. Sonst nix vorgeschrieben. Man ist fast völlig frei, kannst auch gerne mal trudeln. Hoffentlich weißt Du auch wie man es wieder ausleitet denn sonst kommst Du in den Unfallbericht. Für Kunstflug gibt es Räume und extra Schulung. Es wird alles gelehrt. Das wichtigste beim Fliegen ist Geld. Es ist nämlich (sau) teuer. 😎😎👍👍😂😂

Siehe Videobeschreibung 😉

In 2 Wochen :)

Bose A20