Proč Češi nemají rádi ELEKTROAUTA? (celá epizoda) 

Honzo trefil jsi to přesně, představa že se významně protlačí elektroauta a stát přijde o daně z fosilních paliv je zcela absurdní, jakmile se EV násilím prosadí, dojde k regulaci zdanění jako u benzínu a nafty.

Velké zklamání, pouhé dojmy, nikoli fakta. Domnívám se, že když už se k něčemu vyjadřujete, tak byste mohli mít nastudovány alespoň základy...

kluci, chlapi parádní díl, zajímavý pokec - ale mám pocit že se stále málo akcentuje ta ekologie - ropný průmysl, je největší hnus co člověk stvořit. Ondra tam ten řetězec popsal, ale podle mě to je to hlavní co by se mělo veřejnosti neustále připomínat a připomínat. Kolik kW energie spotřebujeme na výrobu 1 litru benzínu..., kolik znečištění (a s jakou efektivitou a jakými riziky) stojí přeprava tankery (40% lodní dopravy připadá na přepravu ropy)... kdo vlastně ten ropný průmysl potřebuje, kdo ho podporuje a kdo na něm nejvíce vydělává... jaké socioekonomickogeopolitické efekty to bude mít, když bychom se toho dokázali zbavit. Je to velké téma ale hlavně jedno z největších témat ekologie planety Země :)

Při recyklaci prý dostanu z baterie ctyrnasobek kapacity za 13 let - to těžko. Ročně roste kapacita akumulátoru cca 1%... Další Teskáčkovi nesmysly...

Jako mě se vize elektromobilu líbí, už jen v myšlence oproti klasickému spalováku minimální servis. Ale pořizovací cena elektra je extrémní, s cenami elektřiny 😂 hlavně já jako člověk bydlící v panelovém domě, nemám moc kde to dobíjet (lamp tu také tolik není aby to vystačilo na všechny auta), denně najedu cca 100km. To si prostě nedovedu představit jak bych já fungoval 😂

Všichni řeší jen počty stojanů, ale nikdo si neuvědomuje, jaký obrovský problém bude navazující infrastruktura. Elektromobilisté hýkají blahem, že můžou každých 200 km udělat někde na benzínce hodinovou pauzu - ok, ale chápe vůbec někdo, že čerpací stanice byly naprojektované jako "průjezďáky", kde se má zákazník zdržet maximálně několik minut a jen sem tam někdo si tam dá delší pauzu. Tomuto konceptu odpovídá plocha čerpací stanice, zpravidla velmi malý počet míst k sezení uvnitř, přes léto maximálně ještě venku nějaký dřevěný stoleček pro dalších pár lidí... uvědomujete si, co to bude za průser, až se elektromobilita skutečně rozšíří? Kde budou čekat auta na nabíjení, když stojany (v té době už všechny elektro) budou obsazené auty, která tam budou dobíjet hodinu? Kde budou třeba v zimě, až se nebude dát sedět venku, nacpaní všichni ti čekají šoféři s rodinami? Uvnitř benzínky? Dívali jste se někdy, kolik je tam místa??? Víte, že naprostá většina čerpacích stanic nemá možnost přikoupit další pozemky a rozšířit tak svůj areál?? (Když pominu fakt, že tyto náklady na pozemky navíc a výrazné rozšíření plochy pro čekají auta a čekající posádky vozidel by se samozřejmě muselo promítnout do ceny nabíjení)... Teď jsou tyto problémy téměř neviditelné, protože elektroaut z celkového množství jezdí zanedbatelný zlomek promile, ale s přibývajícím množstvím budou problémy stále větší a viditelnější nejen kvůli dobíjecím stojanům, ale i kvůli další infrastruktuře...

Dobrý point je ten těžký přechod tradičních značek. Naprosto logicky (bohužel) management automobilek, které několik dekád rostou, nechce dělat radikální změny a obhajovat je před konzervativními akcionáři. Místo toho radši vymýšleli triky jak plnit přísné emisní limity (ubírání válců, start-stop systémy nebo šachy s celou modelovou řadou). Tesla žádnou takovou kouli na noze neměla a mohla se pokusit naskočit do nové technologie. Zjevně se jí to povedlo a počáteční problémy s "plechařinou" lehce doladí. Naopak to jde dohnat těžko. Podobně jede i Čína - přestat se snažit dohánět a kopírovat staré automobilky, ale radši naskočit na novou generaci. Mám trochu obavy o evropský standard, na který jsme si zvykli. Hospodské debaty jsou děs - to je (demokratický) základ toho, proč Evropa stojí na brzdě a vlak ujíždí. :(

Tesláček absolutně nesmyslné argumenty. Nabíjení u marketu? Kolik dávají proud nabíječky u Lidlu, Kauflandu? Jezdím za 5 litrů benzínu tj. dnes 2 kč/km. Kolik bych platil na rychlonabíčce? Minimálně 10 kč za kw, takže jsem tam taky za 2 kč/km. Nové auto mě stálo 700 000 a za 2 rok cena klesla na 600 000 za ojeté. elektro koupim za 1 mil a za 2 rok ho za 700 000 nikdo nekoupí. Při používání rychlonabíječek bude degradace baterky klidně 5-8 % za 2 rok. Podívejte se na trh ojetin EV v Norsku. Ekonomicky to prostě nehraje. Stačí se podívat na prodeje EV těžká stagnace oproti očekávání. Žádnou gigafaktory na baterky tu WV nepostaví, proč asi? A to nepíšu nic o nesmyslech jak se EV prezentují jako ekologická. Stačí se podívat na celosvětový pohyb surovin pro výrobu baterek. Navíc 60 % elektřiny u nás je z uhelných elektráren. O tom, jak poslední verze EV TESLA řeší tlačítka směrových světel na volantu ani nemluvím. Jak tohle mohl někdo pro Evropu homologovat?

Baví mě názor že infrastruktura v Německu je na to připravená 😅 tady ale nejni Německo 😂 Já jako řemeslník auto potřebuji auto každý den velice rád bych elektro auto ale má to dva háčky je extrémně málo aut které by byli tipu Opel vivaro VW transportér ... A druhý háček kde mám jen tak vzít 1,5 mega na auto ? 😂

tři pitomci mluví o předraženém nesmyslu.

U Lidlu nebo Kauflandu jsou malé jednotky nabíječek, ale stovky zákazníků, je utopie, že se bude prosazovat elektromobilita a bude stačit počet nabíječek a kapacita sítě ve velkých městech a sídlištích.

Budoucnost? Dobrý směr? Ne. Pouze další nesmysl tlaceny 🇪🇺... Bez regulací by nebylo nic...

Tesláček se koukám nezměnil. Typickej kecal vznášejí se na obláčku. Proto jsem ho přestal sledovat. U Kauflandu je jenda nabíječka. S tím moc parády nenaděláš. Dneska už to chtěj stejně všichni platit. Na místo s velkým odběrem se netáhne kabel jako kráva, ale dá se tam trafo a do něj se přitáhne VVN. Za trafo podle jeho instalace, bude muset dát baterie, za baterii měnič s nabíječkou. Kdo si myslíš, že ti to bude platit? "Komunitní" nabíjení můžeš mít klidně hned nebo jak tomu chceš nazývat. To nemá nic společného s komunismem. Uděláš si lokální distribuci. Jen se to žádné komunitě nevyplatí. Opakuji to pořád dokola, 99% elektrofanatiků neumí počítat. BTW od když se přes FVE nabíjí zadarmo? Ona je tam FVE zadarmo? V zimě to nenabíjí, v létě je většina lidí s autem mimo domov. Bydlel jsem několik let v Praze. Jed si ze Stodůlek do Strašníc nebo do centra když nejsi přímo na metru. Jet autem 15 - 25 minut nebo 50 m až 2h MHD je sakra rozdíl. To jen k tomu, že auto v Praze je nesmysl. S autonomií ho vystřelte rovnou an Mars.

A k otázce nakonec: Kdy Češi pochopí atd... No - od natáčení tohoto videa uplynul rok a čas odpověděl: Teď už víme, že elektromobilita je slepá větev. Je to mrtvá věc. Otázka tedy zní - zda už si to přiznali i tři zdejší diskutující nebo - kdy to pochopí.

A když už jste nakousli technologii baterií, tak co jsem pochopil, železo-fosfátové (a stále LITHIOVÉ) akumulátory nejsou vůbec žádnou extra výhrou. Pořád se ve velké míře používá lithium, a dokonce s sebou nesou akumulátory tohoto typu i pár nevýhod právě oproti klasickým, které známe dnes. Čemu ale nerozumím a co nevím, jak pokračuje, je vývoj grafenových baterií... Obecně grafen by mohl do baterií přinést určitou (doslova) revoluci. Máte někdo o nich nějaké informace?

Ty vole to jsou zase keci, jedna věc je to co ty auta už umí a druhá co vláda dovolí aby v danem státe povolily.

Ohledně tohoto se mi líbí ta cedule "teslacek" :)

Nikdy tady nebudou miliony elektroaut, dovolím si klidně s panem Tesláčkem vsadit, a to ani do roku 2025, ale ani do 2030… odtržení od reality v přímém přenosu.

Ahojte. Chodím do práce autom s dvomi kolegami a vyprodukujeme menej CO2, ako keby ideme pešo (tabuľková hodnota) ale problém nie je CO2, ale oxid dusíka, síra atď. Vtedy áno elektromobil, len kým nebude batéria z ťažkých kovov. Čakám na toyotu, ktorá vyvíja ľahšie a lacnejšie batérie. Držím palce el.mobilite a porsche pri výrobe syntetického benzínu a svet bude dokonalejší 😁

Tesláček je top. Respekt. 👌👏👏👏👍

Od roku 35 to bude trvat 17let?.....jen další teorie Tesláčka který hrozně rád promítá současné věci do budoucnosti

V CR asi nikdy. Jednickova ovce jezdi za 3,8 to nikdy nikdo neprekona 😂😂

Emisní povolenky nemají nic společného s dotacema - tak to určitě... 🤣

To je debilita tady pro pána Teslacka je 1.5 rozumný peniz. Mimo

Proti samotné elektromobilitě nejsem, spíše naopak, taky věřím, že jde spíše o dobrý směr. Ale... Co mne mrzí a celkem štve je fakt, že se celkem zapomnělo i na jiné možné alternativy "zelenější a čistější" dopravy... Kdyby se investice už před dejme tomu 10-ti, 20-ti lety daly třeba na vývoj vodíku, tak by to mohlo nést třeba ještě více užitku... Štve mne ta vyloženě upřená pozornost na elektro auta se slepotou okolo... Vodík by mohla a možná i bude cesta také... Koneckonců se i sem tam mluví o tom, že elektro auta jsou jen krok k tomu, aby se vývoj časem směřoval právě na vodík...

Účinnost BEV rozhodně není přes 90procent....je někde přes 75 ...což je tedy furt víc než klasický auto kde je to kolem 30ti a u lepších i víc kolem 40ti

díky kluci super díl 🤙

Tesláček si to těžce maluje na zeleno. Se musím podívat na aktuálnější videa, to bude zajímavé. Nejvíce mě pobavila lež nebo mílka že infrastruktůra je připravená. Sotva to stačí na samotné pouliční osvětlení. V Praze jsou na tom nejhůře. ASpoň to tvrdí člověk který pracuje v tom odvětví.

Cechum to dojde tak za 6 let az bude kazde pate prodané auto elektro pak se to zacne lamat. Mezitim bude slusna dobijici sit. Btw 6.000.000 vozidel. 24 hodin ma den ne kazdy musí dobijet kazdy den..realne tedy bude tak 100.000 vozu se naraz dobijet. Max 500.000 vozu. Takze nějaká panika ze se bude vse nabijet náraz je uplne mimo. To take kazdy jede v 17.30 po praci na benzinku 😁😎😂😂

Kdyby nebyly dotace, Tesla by se nikdy neprosadila, je mi líto, kecy pana Tesláčka se nedají poslouchat.

Nojo, elektro - sluníčka vždy vezmou auto za 4m a na něm ukazují dojezd a rychlost nabíjení... 😎

Chlapi, jsem na vedoucí pozici u hlavního dodavatele elektriky v CR. Modleme se, aby elektrická auta u nás během 20 let nebyla. Už nyní nám hoří rozvaděče.

TechGuys super. Vic reklam jsem v zivote nevidel. Snad Vam to aspon nejak pomohlo. Jinak muj odhad je rok 2025. Diky

Je to drahý, je to drahý, je to drahý. A taky je v tom jedna nevyzpytatelná drahá věc: baterie.

Možná naivní názor, ale je opravdu nutné, aby měl každý své vlastní auto? Při nájezdu do 10k km/rok to moc nedává ekonomicky smysl (samotný nákup auta, pojištění, parkování, servis atd.), tedy minimálně ve městech, kde mám carsharing auto vždy v dosahu.

Při rafinaci se vyrábí i další produkty než jen benzín. Když se přestane rafinovat benzín nafta tak poletí nahoru ty další produkty. Běžte se někdy podívat na parkoviště u fabrik v čem lidí jezdí. Auta kolem 50-150k. Chci vidět kdy se na tu cenu dostane elektromobil a v jakém stavu bude.

Dobry den mohli by jste to nahravat i na spotify

Recyklace není perpetuum mobile... čili těžba v roce 35 neskončí....

Prej 600 km už to ujede:-DDD

Cau borci jen mě zajímá jedna jediná věc a to je zima. Když je zima tak baterky se vybiji rychleji. Nebude problém v zimě nebo je to nějaká jiná speciální baterka které to nebude vadit ta zima?

Bude nedostatek elektřiny a blackouty a kde budou elektrouta…

Zákaz v roce 35 není definitivní

👌👍

Největším znečištěním je automobilová doprava nikoliv tankery