No son para bajar los consumos necesariamente las 10 marchas... Creo yo que es para mantener el motor en el buen rango de torque. Prioriza fuerza a consumo.
Muy buen video. Una aclaración la caja no es secuencial con los botones. Esa función es para elegir con cuantas marchas queres que trabaje la caja. Por ejemplo tenes que tirar un acoplado con varios kg seleccionas hasta la 4ta y la caja no va a pasar de esa marcha pero si bajar a 1 2 3 de ser necesario. PD: hay que hacer un estudio sobre porque muchos de los que compran amarok se vuelven tan imprudentes. Manejar una pick up no se trata de hacer picadas y mucho menos usar la via publica de autodromo. Son vehiculos de 2tn con muy buena potencia, tenemos que ser responsables y prudentes. Es una verdadera lastima que herramientas de trabajo tan sofisticadas y hermosas sean utilizadas por "gente" tan irresponsable, las convierten en armas con ruedas. Un gran poder conlleva una gran responsabilidad.
muy buen video rami, creo que en la comparativa te falto recalcar a donde apunta cada chata, si bien la ranger es mas "lenta" que la amarok, a la hora de laburar en el campo o meterle off road la ranger tiene 4x4 con reductora que la amarok no, tiene muchas mejoras de seguridad como asistencia de carril y una superioridad numerica de airbags. A mi parecer la amarok es mas un auto y la ranger sigue siendo una camioneta de raza como ellos dicen. El argentino siempre va a comprar el vehiculo que ande mas fuerte, sin importarle que si te pegas un palo en la ranger tenes mas posibilidades de contarla que en la amarok o si le cargas 1Tn a la caja no vas a cortar el cardan o un palier como lo suele hacer la amarok cdo es exigida en el laburo. abrazo
Tremendo video como siempre, un 10. Respecto del motor yo lo estuve investigando (ya que vi un rumor en el foro de Land Rover que quise corroborar) y descubrí que en efecto, el origen del motor "Lion" que es este V6 TDI, es en el Land Rover Discovery III, en la familia Land Rover era conocido como TDV6, posiblemente un motor por el cual Land Rover comenzó a tener su fama de "mala confiabilidad" despues del TD5 5 cilindros. Cuando este motor sale a la venta Ford ya era propietaria de Land Rover y Jaguar, cuando se deja de vender este motor en la marca Land Rover, Ford le reformo la inyeccion y lo renombraron en la familia Powerstroke que es la familia de Diesel de trabajo que tiene Ford. Aparentemente con los cambios que hizo Ford el motor se volvió bastante confiable y las pocas F-150 Diesel que se vendieron con este motor no daban problemas, tambien lo han usado en varios modelos mas y al parecer es un buen impulsor. El tiempo dirá si fue acertado elergirlo o no... Edit: Me gustaria que traigas alguna S10 de la ultima gen con el 2.8 Duramax, un abrazo!
Que grande amarok, el diseño es de allá por el 2009/10 y sigue dando batalla. Largaron una V6 para competirle después de 3 años recién ya que Hilux GR no ponía ni las manos. Espero le vaya bien a la Ranger por ser producto nacional y ya que en el campo tiene su público por ser robusta pero como utilitario “sport” si se quiere le falta mucho camino por andar.
Grande Rami excelente video! Che para los que tienen Amarok, la estupidez de pegarte atras a toda velocidad es optativa? O firman un contrato de exclusividad?
La amarok se esta convirtiendo, (ya que el mercado argentino se esta tirando para el lado de las suvs y pick ups) en lo que comúnmente se dice en argentina el "auto de negro", por eso hacen esas pelotudeces sin sentido
@@marianoenrique2537 Terrible, acá en Mendoza o es una Amarok o un Corsita 3p pegado al piso. Primero pensé que era por el tipo de auto que uno anda, nose es in caso molesto pero de estudio.
Excelente video, cada vez mejor. Impecable los cambios de "stage" o locación. Una aclaración: La anterior Ranger utilizaba el chasis "T6" (2012-2022, hoy discontinuado), la nueva utiliza el chasis "P703" que creció en largo y ancho entre otras mejoras; ambos fabricados aquí en El Talar, Buenos Aires. La última Ranger montada sobre la plataforma anterior es la FX4. Muy buena iniciativa el ping pong entre Ramiro y los seguidores. ¡Sigan así!
Creo que deberías haber remarcado todas las asistencias a la conducción que trae, sobre todo si la comparás con la Amarok que viene pelada. Para andar en ruta y autopistas son recontra utiles.
Lo que lamentablemente confirma que el usuario promedio no le interesa una mierda la seguridad de los vehículos, "ahhh pero el latin ncap 5 estrellas". todo manipulado.
Que grande Ramiro. No hay un mejor video antes de dormir para trabajar mañana que los tuyos. Genio total. En Europa se la uso para plataforma de Amarok pero acá no se le va a usar. Además perdió el agarre y estabilidad que tiene la amarok. Así que la nueva Amarok que llegue acá se usará la plataforma que ya se tenía estudiada.
Volkswagen hizo una chata hace 15 años y a día de hoy sigue siendo mejor en muchos aspectos, la verdad creo que Amarok es un excelente producto para tener los años que tiene y aun seguir siendo mejor que la competencia en muchos aspectos, estoy contento que en Argentina no vengan las amarok fabricadas por Ford como en el resto del mundo
@@guillermogenske7653se vende tal cual hace 10 años, no tienen 6 Airbags por problemas de diseño, el interior es el mismo, en cuanto seguridad está muy atrasada, no sé que le ven de bueno a la Amarok, Volkswagen se tiene que poner las pilas.
Estaría bueno que a la comparación la hubieras echo con las dos con el motor más asentado al menos la RANGER ‼️nunca se pueden comparar con una camioneta con el motor Duro y los frenos u pastillas sin asentar ‼️👏👏
Yo creo que Ford la pego con traer la Maverick para toda esa gente que usa una pick up en la ciudad, entre Maverick y Ranger van a tomar bastante parte del mercado, pero al final todo depende del precio y disponibilidad de unidades en Arg.
pero si la maverick es un fracaso.. como camioneta no sirve.. tiene un despeje al suelo casi igual a un auto, poca capacidad de carga..y consume bastante...y ensima es carisima..
Buenisimo el formato del video...Yo pienso que las dos cumplen la misma función de transporte de carga y de llevarte de un punto a a un punto b....habria que ver con el tiempo cuanto dura cada una en confiabilidad.....pero en este pais uno siempre va a querer la que anda mas ..en conclusión si se te para una amarok v6 al lado de la ford ni se te ocurra hacerte el picante .jajaja saludos
Hola rami.muy lindo video. Me quedo con la refleccion final sobre precio y futuras ventas....para los viejitos de casi 5p como yo que ya correr no esta en nuestros planes seguramente sea una gran opcion. Esteticamente me parece hermosa. Saludos y gracias por el canal
Muy bueno Ramiro. Acotación. En D si podes ver la marcha engranada. Presionas una vez el + de avanzar marchas en la "palanca" y lo muestra en el tablero. Saludos.
Me gusta que no hay un video igual al otro. Uno cinematográfico en paños menores y test-drive off-road (levantarte temprano mata tu sentido del humor hay que decirlo por los chistes que no llegaron en ese video 🤭), este con sección periodística que nunca más vas a hacer (jaja), a ver cuál es la próxima sorpresa... en cualquier momento arranca el video poniéndote un traje de astronauta y testeas el Tesla que está flotando en el espacio. 😆👏👏👏👏 To infinity and beyond! Felicitaciones!.
Muy buen video. Banco que hayas escrito las cosas de la ficha técnica, me parece que es la primera vez que lo veo pero esta bueno para no andar memorizando tantos números.
Esto de probar directamente una chata contra la otra es único. No sé si es el mejor video del canal, pero de mínima, es de los mejores pensados. Felicitaciones!
Ramiro, en todas las pruebas o salían después en las aceleraciones o mismo en la frenada, ibas más atrás. No se pueden tomar serias ninguna de las mediciones. Recomendación, toma formas distintas ya que no está bueno el test. Saludos y a seguir.
hola! el motor V6 es viejo conocido, lo usaba el Peugeot 407 y el 607 como 2.7 litros, tambien Land Rover Discovery como 3.0 litros pues es un desarrollo PSA y Ford. Saludos
La 3.2 anterior la tiene mi viejo de 0 y ningun problema, lo que tiene e que hay que hacerle mantenimientos como la gente y ponerle el aceite que lleva, pero es un motoraso, alto video wacho
No hay que joder con el tema del aceite en ningún motor moderno, menos todavía si tienen distribución por correa bañada en aceite como lo tiene el 2.0 de la Ranger base. Si o si garpar el mejor y a la larga seguro que terminas ahorrando.
@@madelaki Es la consecuencia de que en las rectificadoras ingresen motores con promedio de 100.000 km como los autos antiguos, motivo por el cual duraban tan poco, por la pésima calidad de lubricante de aquellos tiempos, y acá le siguen mandando 20w50 15w50 a un auto moderno, ni hablar lo que optan por YPF.
En las pruebas de aceleración y frenado, parecía estar más pillo el muchacho de la Amarok. Igual, si la Ranger era nueva, seguro le faltaba un poco soltarse al motor, ni que hablar, el tema de los frenos.... Salvando la comparativa, el vídeo, genial como siempre
La amarok siempre aceleraba antes de la Ranger parecía osea Ramiro estuvo medio lento con la reaccion xq hay videos donde salen las dos desde parado y aceleran a la par con la amarok ligeramente por delante
Si, es cierto, ademas en camionetas no interesa mucho la velocidad y "cuanto anda" porque para eso me compro un audi o algo asi.. en camionetas interesa la funcion de camioneta, por ejemplo la nueva ranger incorpora reductora y la amarok no. El v6 de la ranger no sera mas rapido que la amarok pero tiene un pelin mas de de par. Ademas que es mas segura ,tiene mas tecnologia y es mas robusta, lo que se banca casi todo
Ramiro Exelente tus test, pero todo el mundo testea la V6 ?? y los mortales comunes queremos ver la 2.0 Biturbo y también estaría bueno compararla con la AMAROK. Saludos
La verdad ahora que la manejo, es un auto-camioneta, es hermosa de manejar en autopistas y en ciudad no sentis baches ni lomos de burros, silenciosa como pocas, reacción precisa y rápida. Tecnología a más no poder. Pero todo útil. Genial Ford. Hoy no tiene competencia.
Justo que mencionaste android auto, tengo un 208 allure cero y ya el primer dia empezó a cortarse la música del android auto inalambrico, una frustración total, asi que lo uso con cable. Un lujo igual.
No está claro si La Amarok está con repro , pero supongo que sí porque por qué nombras el launch control, luego de eso tu respuesta siempre fue bastante más tardía y eso genera más desequilibrio en la prueba!
Aca en Uruguay no vi todavía ninguna ranger normal, pero increíblemente si vi algunas Raptor por la calle ajajaja, lo que si, sale 99.000 dolares, y por ejemplo una F150 Lariat FX4 del 2021 en adelante ( nueva generación) sale 89.000, ahi ve uno cual le convirne mas según lo que busca
Increible que esa misma a su dolar blue sale 35 mil dolares en Argentina la limited v6. Aca en Chile que estamos al lado cruzando la cordillera la cotice y estaban pidiendo 45.5 palos (casi 54 mil dolares) la misma Limited plus que aca llego como Limited v6
@@marianoa.6396 Se entiende, pero de todas maneras es una usura de los consesionarios locales que nos quieran aforrar casi 20 mil dolares mas por algo que es lo mismo 😐
En argentina ford tiene buenos precios, por ejemplo raptor vale 110mil dolares lo mismo que el jeep gladiator, mientras en eeuu el jeep es bastante mas barato que la raptor. Lo mismo cin ranger raptor y ranger
@@Gianlucavalori En los importados los valores son similares, la f150 raptor esta en 90 millones (105 mil dolares) por eso me extraño tanto la inflada que le pusieron a la new Ranger siendo que los costos asociados de traerla del otro lado de la cordillera son muchisimo menores que de tailandia, usa u otros paises mas lejanos
Che, alto video Rami, pero lo que falló en las pruebas de aceleracion y frenado fueron que el otro siempre reaccionaba antes. Capaz si hacian esas pruebas varias veces se emparejaban los resultados.
Ramiro, el tema es que Ford calcula los costos a USD 35.000 (precio promedio en el mundo), lo que da unos ARS 12.250.000. Y la vende a ARS 25.000.000, lo que da unos USD 35.000 al blue pero unos USD 68.400 al oficial. O sea, que en Argentina la venden un 95% más cara que en el resto del mundo. Ford se la lleva en pala aún vendiendo pocas unidades. NEGOCIO ESPECTACULAR PARA FORD.
Yo la compre y si es una maravilla de la tecnología. Tiene más tecnología que un AUDI por lejos. Vos decís que es de "media tabla un poquito para arriba", Cuál sería la que está al tope de la Tabla? La Raptor para vos también es medio pelo? Contra que estás comparando.. contra una Karlmann King sí te acepto que esta es un carro?
Ramiro, buenas tardes, probaste la RAM RAMPAGE. ¿La más rápida del segmento?, parece que le gana de piso a 100km/h a la amarok v6 y obviamente a las demás. Salvo alguna AV6 que este con chip.
Rami querido, se nota el delay tanto en acelerada como en frenada que tuviste respecto del la Amarok, siendo así diferencias mínimas. Las Pickups no están concebidas para picadas, son para trabajar con comodidad y confort La nueva Amarok se la fabrica Ford en Sudáfrica. Pero en Argentina si no tenés Levas al Volante y sos el más rápido, al parecer, no existis. Así somos, una raza distinta. Te mando un saludo
Grande rami hermosa la chata estoy viendo a quien le robo unos riñones porque ya me pico el bicho y estoy buscando una limited v6 gracias por tu video que me termino de decidir, una pregunta en la dragrace pusiste la ranger en 4A?. Saludos tremendo el canal
Yo tuve un Ranger Limited AT 2017 3.2, fue la peor compra que hice , a los 5 kilometros chau el turbo y tardaron 2 años en cambiarlo en garantia, muy mal ensamblada..una parte del techo interno se notaba los dedos de los guantes sucios del operario Un dia agarré un pozo y chau llanta, "antes tenia una Hilux que agarraba peores pozos y ni se enteraban las llantas" Espero que con esta generacion esten mejor armadas
No es la misma, el chasis no es el mismo, tiene más refuerzos, pero lejos de ser una raptor claro está, y mejoró mucho la tenida pq ahora tiene los elásticos por afuera del chasis igual que amarok, pero bueno amarok sigue teniendo ese plus de ser la más ancha y eso le debe seguir dando ese plus en estabilidad y tenida. Y en tema caja es una excelente caja en cuestión de durabilidad amarok tiene la mejor de las cajas en paso de marchas, pero no así en durabilidad, no son malas pero son mejores en confort que en durabilidad.
Yo creo que siendo camioneta, faltan datos que sean importantes en términos de uso, para lo que son las camionetas, por ejemplo capacidad de arrastre, etc
Buen video Ramiro. Creo que implícitamente había una pregunta flotando, que además, desde mi juicio depende mucho de la reflexión final sobre el futuro y su oportunidad. ¿A qué porcentaje de público está apuntando "robarle" clientes esta Ranger? Quiero decir, la Amarok claramente (y conforme las conclusiones de tus videos) es la más "urbana" de las tres. La Hilux tiene bien ganada la fama de tractorcito para el campo. Volviendo al primer punto, quizá sea crucial esa ecuación, porque veo difícil (y esto además se puede sostener en los números) que pueda destronar del imaginario colectivo la imagen presente de ambas contendientes, sobre todo de la Hilux, que a fin de cuentas es más que nada un vehículo de laburo. Saludos!
A los clientes de las hilux línea nueva que compraron entre 2015 y 2019 y ya quieren cambiar, y se encuentra con que la toyota sigue siendo exactamente igual. Ford picó en punta con el diseño más moderno y la mejor tecnologia
en las pruebas de aceleracion, yo creo que hay que considerar que el motor de la ford esta "crudo", necesita recorrido, ademas, existe la posibilidad de que la amarok este con dpf off y egr off? eso haria la aceleracion mucho mas explosiva como se ve en el video, le daria otra oportunidad a la ford.
En las pruebas puede ser que quien maneje la amarok tenga más conocimiento para manejar porque es propia? Habría que probarlas al revés para ver cómo sale. Buen test rami.
Soy yo. Hola (? Es literalmente apretar un pedal, no hay nada raro. La Amarok sale antes porque la caja simplemente es mas rapida. Hicimos un monton de carreras y en todas pasó lo mismo
@@nicolasnovello71Lo de los frenos es indistinto. Tomamos un punto de referencia que habia en el lugar y frenabamos al llegar ahi. Yo freno un segundo antes porque llego un segundo antes, no por otra cosa. Be like that
@@valentino8498 y si , va a pasar in eternum . Que no se entiende que una esta pensada para asfalto y la otra para todo ? Porque no las sacaron al campo y la arena para dar ver si Amarok la supera ? Tratándose de " Camionetas" sería la prueba lógica . Las sacaron a boludear donde claramente iba a haber una ganadora . Me hizo acordar a MC Gregor contra Maywaeather en un ring de Box . Que pasaba al revés? La sangre iba a llegar a la alcantarilla . Reconozcan que la cagaron !! Punto , es un 50% de una prueba . No hay nada que discutir
motor y frenos sin asentar en ranger con un vehículo de muy pocos km intuyo, es una comparativa defectuosa. Considero que debería de hacerse con similar vida util / uso este tipo de comparativas, sobretodo en vehiculos diesel, que son motores que sienten mucho el ablande, temperaturas, tipo de uso, en sus partes mecanicas.
Para testear dos camionetas de 0 a 100, tenés que probarlas en donde están pensadas para ser usadas, sobre la tierra; ahí es donde se prueban... ahi es donde la suspensión y el comportamiento dinámico se pone a prueba; además, hay que ver el torque y el placer de marcha. Si probás aceleración y frenada en una camioneta es erróneo, hay que ver otras cosas, capacidad de carga, tipo de suspensión, empuje, confiabilidad del motor, relación de la caja para arrastre, etc, etc, etc. Una chata es para laburo, no para picadas
Felicidades ya sos el primer boludo que comenta esta estupidez queriéndose hacer el que entiende algo (que todo el mundo lo entiende pero a nadie le importa) saludos
Flaco, absolutamente NADIE que se compre estas dos camionetas las va a usar en la tierra mas alla de Pinamar o algun lugar de la costa. A nadie le interesa su desempeño de aceleracion en tierra
Si buscan los datos de fabrica, la amarok es 1 seg mas rapida aprox en el 0-100... a rama le falta 1/4 de milla, pero ese segundo no es todo de su pie... hay algo que tiene la amarok que la ranger no...
Ramiiiro, también hiciste la prueba del consumo de ACEITE?.... AHI LA Amarok gana sin lugar a dudas, y deberías hacer la prueba de " durabilidad con el tiempo", tengo amigos q tienen la Amarok v6, y conocen más el taller mecánico q las rutas😊
Para la salida, le diste al freno y acelerador a fondo y soltaste el freno? Me parece que faltó eso... se la escucha dormida cuando sale. Y dormido Ramiro cuando frena jajaja. MUY BUENO ESTOS TEST!!!!!! (En serio)
