Ya había conectado mi selenoide como se q va (borne con soldadura hacia los carbones, gracias a ti pensé q estaba yo mal, volví a desarmar y conecte como dice tu vídeo, ahora mi selenoide está quemando, muchas gracias por eso, vuelvo hacer caso a videos de la Marca
Hola he visto mil videos de este tema y el unico que dice que el cable de bateria va en el terminal que tu dices osea el que tiene el punto de soldadura, lamentablemente el primer video que vi fue el tuyo y lo hice asi y dañe en solenoide
Buenas amigo. Su video es didáctico, gracias por su tiempo. Hay un error, el tornillo a la batería no tiende derivación, está sin las chapas. Adentro hay dos bobinados independientes, el principal es el que "aspira" al émbolo y cierra el contacto con el tornillo de la batería y el que que conecta los campos, esta bobina va del conector de control a el tornillo que conecta los campos. La otra bobina de "retención", "ayuda a sostener el émbolo en contacto con los dos tornillos grandes el de batería y el de los campos"" va del conector de control al chasis "masa, tierra" del solenoide ("marranito"). Si hace la prueba con una fuente de 12 volt. de laboratorio se debe ayudar al émbolo en la prueba de aspiración, si es una batería de carro (mayor capacidad, cede los amperios que le solicita la bobina de aspiración, funciona como usted mostró. En la prueba de retención funciona con cualquier batería, se debe ayudar al émbolo. Ramón Castro. Cordero. Edo. Táchira. Venezuela.
Se equivocó en el vídeo y no lo dijo correctamente como conectar el automático o selenoide. Es al revés. El que tiene el contacto soldado va a los campo y no al positivo de batería.
Muy buenas las explicaciones. Pero me quedó una duda! En el chasis del automático y el puente de positivo a los campos puede que allá continuidad? O del chasis del automático al positivo de arranque?🤔
Atención!, es algo viejo el video pero por desarmar un arranque sin anotar perdí la posición del automático, me sirvió este video pero desde el segundo 0:30, la conexión es al revés, si se pone asi (lo hice) se calienta el automático desde que tenga la batería conectada, no se quema si no queda mucho tiempo, solo para evitarles el lío que me tocó😁😁
Una pregunta tambien fallan en caliente...es decir trabajandonel.carro un rato lo apago y lo prenso se oye clic...me.tengo que espera 10min...prende...
Buen día! Amigo el sonido es muy mal, y debería colocar la cámara directo donde podamos ver bien en cual borne coloca los terminales, creo que quede con duda sobre donde colocaba la tierra. espero no ser impertinente con lo que le escribí. saludos
@@christopherbustamanteramir8613 va al revés. El cable positivo del + de batería, va en el borne o perno que no tiene la soldadura. El perno/borne que tiene la soldadura, no se le conecta corriente positiva de batería, ya que ese borne es el de campo y va al motor del arranque (rotor). Osea, la conexión es al revés
Tengo un solenoide que se calienta , hace la funcion y todo, pero al conectar la marcha tambien trabaja pero en un rato empieza a calentarce sin necesidad de estadiar la marcha, porque sera, (aclaro que cuando se calienta deja de funcionar)?
Mi selenoide le cheque continuidad entre el cable que viene del suich y la armadura del selenoide y hace bip es normal o está aterrsado la falla que tiene hace crooc crooc y no da marcha.
Hermano Buenos días, tengo un problemita tengo un motor 350 Chevrolet tapa rayada el bendix es 11dientes y corona 168 dientes y el bendix se tranca en la corona.
buenas noches desde quito ecuador le saludo muy bueno su video y sirve de mucho una pregunta por que un selenoide o automatico le decimos en ecuador nuevo en frio funciona bien pero al calentarse hace un sonido como un rifle tac tac tac y es muy molestoso y en los almacenes donde se adquiere este repuesto no dan garantia saludos amigo
es la prueba de atraccion que hizo al principio solo que ahora le puso la luz de prueba al borne grande que esta solo y va a los campos del motor de arranque para saber si hay conexion interna entre los dos bornes grandes. O sea que en la ultima prueba esta tocando los tres bornes
A amigo mío Una pregunta quisas me ayudes Mi motoneta es es 150 espor 2021 En la mañana no arranca en ocasiones se a término la bateria Pero en la tardes arranca a la primera Que opinas amigo mío
Muy buen video a mi me pasa en el arranque que hay veces que arranca bien y paro y voy a volver a prender el Fiat y no me da arranque parece muerto lo prendo empujando y cuando prende le doy a la llave andando y el burro anda y se arregla no se que pueda ser
Todo muy bien, sólo que el terminal de alimentación de la batería es el que no tiene derivación, al contrario de lo que dices en tu explicación. La derivación mencionada es la que cierra el circuito con la bobina de contacto del solenoide es decir que dicha bobina tiene una punta soldada en la terminal de señal y la otra en la terminal que alimentan a los carbones, toda vez que al estar equipada la marcha con imanes permanentes y no tener bobinas para generar los campos magnéticos, dicha terminal no puede ser llamada “la de los campos” como equivocadamente tú la llamas. Atentos saludos!
gracias por tu comentario. estoy revisando el automatico del fiat uno 96 indiel y noté eso inmediatamente. no me coincidía lo que había desconectado con el borne que usa este muchacho.
Es correcto, no hizo un buen enfoque, pero ya teniendo la pieza en la mano, o llevando a la práctica lo aprendido en el video, nos daremos cuenta que no tocaremos el borne que ya tenemos ocupado, de lo contrario nos haría un corto, y la bobina interna del solenoide se calentaría y podría llegarse a quemar. 🙂
2 preguntas maestro: veo que el selenoide cuenta con dos embobinados... el del selenoide principal con el bastago y el otro es la armadura con otro embobinado. Esto se hace para aumentar el campo magnetico ? Y otra pregunta, el sistema de retroceso o para que el bastago vuelva a su posicion me imagino que es un resorte.... cuanta vida util tiene el resorte antes de deformarce ? O no se deforma ni varia su fuerza de empuje en el tiempo ?
Hola Brandon, buen día! Respondiendo a tu primer pregunta: si, para que haya mayor fuerza en el solenoide al momento de accionarse. Y en nuestros Solenoides totalparts el resorte no es un factor para el desgaste debido a la calidad que manejamos, la calidad del resorte deriva de la del embobinado.
No vean este video me causo tener problemas debido a q lo explica alreves queme mi selenoide nuevo por seguir el procedimiento que el aquí indica está mal la conexión.
Hola un saludo que pasa que no responden aquí , tengo una duda , soy estudiante de electricidad , pero me parece que confundes los bornes , por eso quiero que me aclares para aprender o rectificar el error , es decir cuando digo que confundes , no me refiero a la conexión , porque las pruebas son perfectas , sino que dices que un borne va a los campos y yo pienso que es ese es el de la batería y el que dices de batería es el que va a los campos . gracias de todas formas , por supuesto si alguien me puede responder al ver el video le agradezco de antemano
Claudia Gallardo. Hola Claudia sí e visto otros tutoriales y el cable del positivo va al borne que no tiene la soldadura exterior a la vista o sea cambiados co se explica en este
Saludos desde Caracas. Mi caso es que en encendido en frio todo normarl. Al rato de rodar y caliente el motor, al darle al encendido, solo se oye el fuerte tac del bendi pero el motor del arranque no gira. Que puede ser?
Buen dia.. tengo un problema ... retiré el solenoide y al parecer funcionan bien pero al montar en conjunto con el arranque al darle start.el arranque gira pero el solenoide no se activa.. gira en vacío.. ya los limpie y Ubrique pero sigue igual..que puede ser
Amigo disculpe pero ese no es el cable de entrada positiva de la batería... Por hacerlo así queme todo el sistema de encendido por causa de recalentamiento....
Creo que el mio está mal, le Pongo el rojo al activador del solenoide y se pasa la corriente a la marcha... Pero sin hacer contacto al la terminal 1 osea la gruesa......
El angulo de la camara no es el mejor para hacer esas pruebas se confunde los bornes , recomiendo hacerlo en otro angulo ,ya los que sabemos lo sacamos por logica pero un aprendiz se le complicaría
porque todos felicitan al señor si se sabe muy bien que se equivoco en los bornes una falla en esos hace que mucha gente que ve el video se conforme con esto y esta aprendiendo algo mal,nunca aique ser conformista.ver otros videos y se daran cuenta que se equivoco,deberia de corregir el video amigo,gracias
Que podría tener mi troca se me quedó le cambiaron el motor arranque le duró 3 meses según des pues se me quedó mecánico me dijo corona y motor arranque me cobró mucho me duró 2 mese un q migo le cambió esa piesa tines no estardar camioneta no suelta motor de arranque me podía cosegar soy mujer no tengo dinero perdí trabajo necesito mi camioneta Dios le de sabiduría me pueda cosegar por favor bendiciones
