En este video te muestro como funciona y como probar un solenoide de arranque automotor. Suscribite es gratis !!!!!! Para los fans del canal contenido extra en la pagina de facebook: / recalibrandovideos
muy bien explicado, muchas gracias! Dado el consumo de corriente que tiene el solenoide, qué tipo de rele debería usar para energizar las bobinas y arrancar el motor?
@@RECALIBRANDO muchísimas gracias, y si algún día anda por 9 de julio tengo un taller de motos hay piezas que tal vez le interese. Yo con el estator fabrique un aerogenerador.
Sergio. Excelente explicación y sobre todo en el nombre de cada una de las piezas del motor de arranque. Seguro le va a servir a más de uno tu explicación, la utilidad del solenoide fuera del motor de arranque son infinitas jaja. Abrazo
¡Ultradidáctica tu explicación! estimado Sergio, el desburre me viene como anillo al dedo, tengo algunos por ahí, que se pueden usar como contactores para alta potencia, saludos y éxitos!
@@RECALIBRANDO No pienses en nueva, dual core usada 64 bits con Linux te alcanza....hay programas de software libres para videos y streaming que sirven para lo tuyo y son otros precios. Y en lo posible que se banquen 8gigas de RAM
Saludos Sergio, yo lo utilice para cortar masa de pan a medida en modo automático, aparte del control del golpe y el tiempo para dar la medida exacta a las barras, lo hice funcionar con un transformador de 35 AMP con su rectificación pertinente y un condensador de un faradio. Cortaba como si fuese agua, impresionante
Hola amigo gracias por su video explicativo me saco de muchas dudas para el probado correspondiente del solenoide tengo uno para reparar y colocar de Chevrolet 1500
Saludos, Sergio; veo que la bobina de atracción va en serie con el propio motor de arranque, luego una avería de éste impide a la bobina actuar. Las escobillas con mal contacto, pueden ser una causa, por ejemplo.
Hola! Bastante saludable el vídeo. Falto complementar la explicación. Con que polaridad se energiza el terminal 50 ?? Es un positivo que aporta al accionar la llave de arranque. Porque se desactiva la bobina de atracción ?? Como cierra el circuito la bobina de atracción?? Eso muy importante dar ese dato!! Saludos!!
Hola..formulaste preguntas correctas para que pueda terminar de entender el funcionamiento. La bobina se desactiva porque queda cortocircuitada al cerrarse el contacto principal del automático. La bobina de atracción cierra el circuito a través de los bobinados de campo y de armadura, ambos en serie, y masa. Complementariamente, la bobina de atracción hace de reostato de arranque del motor serie, limitando y amortiguando el transitorio de la corriente de incersión o in-rush. Gracias. Saludos.
Hola amigo . Le agradecería que me pudiera sacar de una duda que no puedo solucionar.. Mi auto no quiere encender cn una batería (batería nueva) pero le hago puente con otra batería, osea dos baterías de 12 volt y enciende el arranque..será que directamente definitivamente esta malo el solenoide ? Ojalá me puedas ayudar 😢 saludos desde chile !
Hola, yo tenia un problema igual a ese, hasta que leí en el manual del auto que la batería tenia que ser de 75 amper, y tenia puesta una de 55 amper la cambie y no tuve más problemas saludos.
Justo estoy teniendo problemas con el arranque, a parte que tarda como 3 segundo en arrancar, había veces que el solenoide se despegaba y se escucha como chispazos, voy hacer esas pruebar a ver si es el problema
esos solenoides,los usaba para hacer el pare a distancia en los motores diesel de los grupos electrogenos.Vinculando mecanicamente el nucleo tragable con el embolo de la bomba inyectora.generalmente usaba el de arranque de Ford Falcon.Hace unos añitos ,jajajajaja
Tenia un amigo que experimentaba como vos, le deciamos Pardal como el de la historieta. Me hiciste reir con los que golpeabamos los selenoides, yo tenia un Renolito que me veia y se asustaba jajaja
Muy didáctico el video gracias. Me gustaría saber que criterio aplicar para calcular la sección del cable para alimentar la bobina de atracción, en teoría sería necesaria una sección de 10 mm2 para servicio contínuo, lo cuál no es el caso. Pero cuanto podemos bajar lasección? 6 mm2, 4 mm2, 2,5 mm2???
Interesante. Muy buen video. Querria preguntarte si es posible usar estos solenoides para que este energizados unos 15 minutos en un camion (bateria de 180Ah). Lo quiero usar para cerrrar una clapeta en el escape que actua de freno motor que se usa en descensos con pendiente. Seria mucho mas economico y simple que el sistema original de electrovalvula-piston neumatico-clapeta.
Hola. Capo.. te consulto. ; arregle el burro de una stepway. Le cambié carbones nuevos. Y no le cambie el solenoide, porque andaba bien. : puede ser que entro en corto el selenoide, ya que me revienta el fusible . De 60am?? Saludos. ..
Hola. Justo tengo q reparar el mio. Ya lo abri hace 1 año y le di vida. Repare la pieza q hace contacto/ puente entre los terminales gruesos. Se habia gastado d tantos arranques y lo suplemente y aguanto bastante mañana lo desarmo pra ver su estado. GRACIAS GENIO
consulta, este solenoide es igual o funciona de la misma manera en un motor a combustión y eléctrico? ojo estoy buscando, comparación o diferencia entre ambos, eléctrico y combustión. gracias
ahí lo vi en el plano, la bobina de retención, tiene conectado en extremo al positivo 50, y el otro extremo, o punta a la carcasa, por eso pruebo continuidad entre el 50 y la carcasa, y si me da continuidad. gracias. ya me respondiste.
Hola sergio , muchas gracias por tu video , ya me quedo muy claro el funcionamiento del interruptor solenoide , pero mi consulta es : mi vehiculo en frio arranca a la primera pero al tomar temperatura no retiene el embolo para la partida , tengo que esperar a que se enfrie otra vez para que arranque o empujar el vehiculo. Tengo que cambiar el automatico o es recomendable cambiar el motor de arranque y el automatico??? Muchas gracias , saludos desde Chile.
Excelente Sergio, me recordasteque tuve un jeep willys 49 y no tenia automaico tenia un sistema de palanca en el piso que activaba el arranque, saludos
Hola yo tengo un problema q por ahí tarda en solar el arrancador y hice la prueba del selenoide e hice prueba de retención y veo q vos apretas fácilmente para q haga contacto en cambio yo tengo q hacer mucha fuerza , vos decís q ese puede ser el problema
Buenas noches desde Sabadell España ,acabo de encontrar este video ,hace dias el motor de arranque Valeo esta fallando saltaba selenoide pero no giraba el motor , en uno o dos intentos se ponia en marcha ,desmonto arranque las escobillas gastadas ,limpieza ,engrase y escobillas nuevas comprobacion fuera del motor y todo correcto , montado en el motor solo salta el selenoide y no gira motor , desmonto arranque y alargo la instalación con cable conecto el arranque y al dar contacto con la llave el motor funciona perfectamente ,vuelvo a montar en el motor y solo hace el golpe del selenoide es como que puesto en el motor no tiene fuerza para girar el motor ,que me recomiendas ,que valor en el tester identifica que esta en mal estado el solenoide.
tengo uno de motor diesel bomba de agua de 4 pulgadas y me dicen que esta pieza está dañada. en mi zona nadie tiene. me gustaría saber cómo se abre para ver si algún electrícista lo puede reparar.
Hola pregunta mira desarme el mío y en un campo lo retiene osea se mete adentro y y el otro que tenes que ayudar empujándolo no hace nada!!! Que puedo hacer?
Te hago una consulta. Sabes se me corta es cable de la plaqueta de los carbones que va al selenoide?? Sabes porque me pasa eso? Se recalienta y se corta.
Hola Sergio buen video!! tengo una siam 1966 y se rompió el selenoide o chancha y te quería preguntar si se puede adaptar alguno de otro auto y si es así que debería tener en cuenta. Muchas gracias, saludos!!
Hola Fede por lo general tanto el motor de arranque como los solenoides son fabricados por terceros y se instalan en muchos vehículos de diferentes marcas, no creo qué tengas problema en conseguir repuestos, deberías ir a una casa de arranques y seguro te dan una solución saludos
Excelente explicación maestro Sergio muy bien se entendió perfectamente , como así también está muy bueno el invento que hiciste simplemente un genio te felicito y gracias por compartir tus genialidades , un abrazo .
hola alberto!! ya q sos entendido sobre el tema t pregunto, al girar la llave no hace ningun sonido de arranque (bateria nueva), piensas q es el vendix?? o q me recomendas reevisar??
@@feravril1 hola fernando, como primer medida revisa el conexionado del cables que el positivo este bien ajustado al terminal del arranque como así también no este deteriorado, también que la masa del arranque este bien... si todo eso esta correcto, saca el arranque y probalo.
Excelente mil gracias muy educativo más claro y preciso imposible mis felicitaciones mi agradecimiento por tomarse la molestia y el tiempo para compartir conocimientos.
hola sergio hace como 45 años le pregunte a mi profesor en la tecnica por que el solenoide de arranque no tiene los contacto de platino para que tenga una vida mas util y eficiente , me respondio que seria muy caro y que no se venderia mas repuestos para motor de arranque , me quede rascando la cabeza si mi profesor es ingeniero que poco que aprendio
muuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuyyyyyy bueno....y bien kompleto ,ud es una persona de muy buena kalidad ,y eso siempre se ve en sus videos...un dato ,el terminal al q viene la bateria ,se lo konoce komo terminal 30,al otro,terminal C,q es el de los kampos del burro,...y el 50,q es el de la llave de kontakto....exelente amigo ,le mando un abrazo,muchas gracias.
