J'ai eu exactement la même panne, je me suis tellement pris la tête dessus j'étais dingue, voilà ce qui s'est passé: A chaque commande du pulseur, l'intensité de démarrage amorce le contact du relais, ce qui va créer de la calamine sur les contacts et donc une grande résistance dans le circuit, vous aurez toujours les 12V mais plus l'intensité nécessaire au démarrage du pulseur. J'ai donc shunté le contact en amont du circuit (ça créé un 12V permanent sur le pulseur), Nikel. Encore merci pour ta vidéo c'est grâce à toi 👍
bonjour, j'ai une c4 Picasso, le pulseur fonctionne bien mais je n'ai que de l'air froid qui sort... Quelqu'un aurait une idée d'où pourrait venir le problème ? Merci d'avance