neste video descrevo e mostro uma solução para um problema de partida quando o carro esta com o motor quente que da todos os sintomas de bateria ruim , más é causado por um réle.
Estou a 540 Km da minha casa em uma viagem e vc salvou a minha vida e família eu já estava desesperado com o meu Siena..... Multissimo obrigado... Fiz toda a viajem sem poder desligar o carro agora posso parar nos lugares de volta pra casa
Tenho astra,tbm passei por isso viagem d 600 km parei num posto e quem diz q o Herbie liga,tive q esperar uns 15 minutos pra ligar,e quando ligou , não desliguei mais quando parava num posto,cara q sufoco vc não saber o q fazer em plena madrugada
só parar na descida ou pedir pra alguém ajudar a empurrar e dar um tranco, aconteceu comigo e viajei normalmente. Desliguei pra almoçar, pra abastecer, no fim cheguei em casa de boa, agora deixei na auto-elétrica.
Tem gente criticando o cara pelo gato. Portanto è muito esclarecedor. Imagine vc para num posto p abastecer e acontece isto como aconteceu comigo hoje... Estava indo ao Aeroporto de Recife, parei na metade do caminho e tive este problema. O carro só pegou quando esfriou 15 minutos depois. Cheguei em casa e vim fazer a pesquisa e me deparei com este vídeo. Se eu soubesse teria tentado fazer o procedimento. Parabéns amigo. É claro que vou comprar um relê, mais jamais eu encontraria um pra vender no posto.
meu amigo. mto obrigado por postar esse vídeo. q Deus lhe abençoe, vc foi instrumento nas mãos d Deus pra minha vida. eu estou a duas semanas quase três, c minha Kombi parada, sendo q esta é meu ganha pão. vários diagnósticos foram dados, dos mais diversos. fiz td q podia ter feito e nada. o problema persistia, n gastei mto pois sou eu msm q faço a mecânica na minha Kombi. até q hj sentei aqui na sala e super chateado é mto desanimado vi seu vídeo. fui lá tirei o bendito do relé do cão do lugar e n mas q derrepent o carro agora n tem mais este problema. mto obrigado msm. q Deus seja sempre ctg.
Soluções. .... quase ninguém tem mas críticas. .... cada um sabe o que melhor pra si... leva seu carro no eletricista. .. e deixa o cara trocar tudo aí .... comutador .... motor se arranque .... chicote ... bateria .... aí depois vc agradece a dica aí do amigo.... criatividade compartilhada gratuitamente tem mais que agradecer.... Depois cada um inventa uma melhor forma e compartilha aí tbm. ... valeu pela dica.
Esse relé tem como função principal a de desligar parte do sistema elétrico (que tem alto consumo), como ventilador do ar, faróis, etc, para que durante a partida do motor, a bateria não fique sobrecarregada o que dificulta a ignição, pois ocorre queda acentuada de tensão, podendo causar inclusive falhas na Central de injeção, o que irá causar problemas como marcha lenta irregular dentre outros e tbm diminuirá a vida útil da bateria. Ou seja durante a partida toda energia da bateria é priorizada para o motor de arranque através desse relé. Esse tipo de modificação deve ser feita apenas provisoriamente em uma emergência.
Que eu teria que procura para resolver esse problema? E oque eu diria pra ele ? Porque aqui ninguem ouviu fala desse problema é eu estou sofrendo com isso, já vai 2 bateria sem esse procedimento, é quando ele for feito ? Aja dinheiro com carro velho :\
Quero Agradecer em ter respondido. ENTÃO restante esta tudo ok. Realmente depois de quente 20 minutos começa a falhar ou morrer. Não pega mais, QUANDO TIRO CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA VAI COLETOR PEGA NORMAL . DEPOIS VOLTA ERRO. TROQUEI CONECTOR PELO ORIGINAL DA BOSCH, MAS MESMO PROBLEMA. Observei onde vai sensor de rotação NA fixação na parte de ferro fica quente igual ao motor. ISSO E NORMAL??? responda obrigado. Se bomba estiver ruim corta injeção mesmo tanque cheio?
Eu tive um Monza tubarão tinha exatamente esse problema quando andava muito e ia dar partida de novo não dava nem sinal ficava um tempinho parado dava partida normal, sofri na época mecânico nenhum conseguiu resolver o carro redondinho não detectava problema vendi o carro sem saber o que era, agora vc tirou minha dúvida de anos, parabéns pelo vídeo
Excelente dica, parabéns meu amigo por compartilhar o conhecimento da causa e a solução, Parabéns e sucesso na sua vida tanto pessoal quanto profissional.
mto obrigado por postar esse vídeo. q Deus lhe abençoe, vc foi instrumento nas mãos d Deus pra minha vida. vários diagnósticos foram dados, dos mais diversos. o problema persistia, n gastei mto pois sou eu msm q faço a mecânica na palio até q hj vi seu vídeo. vou fazer isso , dando certo retorno aqui mto obrigado.
Oi Juliano, tenho um fox 2009 que está com esse problema, quando ele esquenta no verão não dá partida, mas depois de 20 ou 30 minutos volta a partida. Penso que seja uma peça que esquenta muito e depois esfria, deve ser isso que vc falou, já troquei a válvula do canister e não resolveu
Também estou com esse problema, um eletricista desmontou o arranque e trocou as buchas agora o outro disse que é bateria, achei estranho acontecer só o motor quente. Valeu pela dica!
show de bola ! curti o vídeo pois é instrutivo ! Vai de cada um fazer essa ponte até comprar outro relé ou deixar assim. Independente de qualquer coisa o vídeo está de parabéns e com toda certeza me ajudou e vai ajudar a muitos tbm. Sou um feliz proprietário de um tempra sx 97 2.0 8v.
Fera, tenho um Logan 2015 e já faz um mês q tenho tido esse mesmo problema. O carro não é da fiat mas dá Renault porém o sintoma é exatamente o mesmo. Já troquei várias coisas e nunca chego na solução. Vou tentar fazer o que explicou no vídeo se der certo volto pra dizer se o mesmo procedimento serve também pra carro da Renault.
boa noite amigo vc e um gênio eu tava cm meu palio deste geito o relé fraco tava cm pouca tração fiz do grito q vc falou deu certo obgdo mesmo vc me salvou depois eu compro um relé falo do estado piaui
Tenho um fiesta e está com esse problema, vou fazer o procedimento e volto aqui para deixar meu like e comentar...haaa so uma dica para quem tá na estrada não tem ferramenta não tem como descascar o fio faça um jumper no relé👍
Jorge Cardoso ótima informação. Tenho um Megane e começou a dar esse problema vou usar os teus conhecimentos! Gostaria de saber se fazendo isso não vai precisar colocar outro Relé! Caso o carro ficar com o problema resolvido, voltarei à comentar! Muito obrigado!
já tive esse problema algumas vezes, pensei que fosse o rele da injeção eletronica, troquei ele hoje, mas só agora o youtube me indicou esse vídeo, se fosse semana passada nem teria trocado o rele.
Agora uma pergunta, este relé é capaz de impedir o carro de ligar, mesmo se colocar uma bateria direto no motor de partida? Pois no meu o motor não girou. Enquanto não esfriou.
Belo trabalho,video antigo mais é isso que eu estava procurando kk Video raro o meu é um chevette e liga de boas ai quando eu ando e paro e vou ligar denovo fica como se estivese de bateria fraca mais valeu apena passar nesse video...ja troquei carburador,bateria,velas,cabos de vela,bobina,ja fiz ligação direta mais só essa que você falou que funcionou...obrigado
Obrigado, Boa dica, o meu está assim, esquenta não pega, já troquei o fio que sai do motor de partida para o terminal, resolvi por um tempo depois o problema voltou novamente, vou tentar a sua dica, parabéns vídeo bem explicado, obrigado
Não desmerecendo a engenharia, porém nem tudo que engenheiro diz é lei e necessário, óbvio que engenheiro é importante, porém a experiência no dia-a-dia vale muito!
Pois é macari, eu não boto fé em todo engenheiro e seu conhecimento. Pq vemos todos os dias erros de projetos horrorosos que passou pelo crivo de vários engenheiros. Se depender dos engenheiros não se troca o óleo do cambio automatico, mas quem conserta cambio todo dia avisa que é importante a troca, pois faz o cambio durar mais. Ja vi dois engenheiros dizerem que não se troca!
Boa noite. Esses vídeos vem mim ajudando muito,tenho Palio ex 2000 e quando aquece se pega quando esfria. Já troquei o relé de partida, bandeja do motor de arranque melhora depois de dias volta o mesmo problema. Carlos de Salvador .
Obrigado em responder, Troquei sensor temperatura da agua. continua não pegar depois motor fica quente. fiz reset modulo e nada. SOBRE REGULADOR DE PRESSÃO DA BOMBA FUNCIONA SÓ FRIO, DEPOIS QUENTE NÃO PEGA. Se comprar novo fica normal?? tem comprar nonas mangueira sai retorno para bomba no tbi?? Responda obrigado
Se substituir o rele o problema não e resolvido não? To com esse problema tbm carro esquenta e se desligar e for da partida ele não liga, tem que eapera uns 20 a 30 minutos pra ele liga novamente
Parabéns amigão, você me ajudou demais. Eu resolvi esse problema da minha bandit 600. Fiquei no prego na BR vindo de viagem, mas dei no tranco e pegou. Minha moto não estava dando partida quente, só depois que esfriava . Me ajudou demais. Obrigado. Troquei o relé .
minha parati AP 1.6 2007 está com esse mesmo problema. vou fazer o teste e ser for o caso comprar um relê novo e um reserva. muito obrigado, vc está de parabéns, já gastei um monte com meu motor de partida e o problema continua. valeu mesmo pela dica...
Boa noite, muito bom o teu vídeo. Eu tenho este problema, e já ando com uma bateria no porta mala, no sábado aconteceu novamente, e é recorrente, basta esquentar que não quer pegar. Vou fazer a pesquisa do valor do relé e troca-lo. Obs: acho melhor trocar para evitar um possível aquecimento e até causar incêndio. Numa emergência é uma mão na roda. Manter deixar o fio no lugar do relé é um risco. Valeu
É... Isso ae meu joven! Eu acho que o problema do meu palio 99 é esse problema ae. A bateria coloquei foi novinha. E testei tudo, a carga da bateria e tudo mais.. Mas quando o meu carro começa a esquentar nao pega nao. So si for dando partida e pisando o pé no acerelador. Que ele pega. Mas tem que ficar acerelando ele, mesmo parado no semafaro si nao ele apaga .. Valeu é isso ae e um bom trabalhi pra você, e sua equipe valeu! Obrigado por ter visto o seu video.
Quero Agradecer em ter respondido. ENTÃO restante esta tudo ok. Realmente depois de quente 20 minutos começa a falhar ou morrer. Não pega mais, QUANDO TIRO CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA VAI COLETOR PEGA NORMAL . DEPOIS VOLTA ERRO. TROQUEI CONECTOR PELO ORIGINAL DA BOSCH, MAS MESMO PROBLEMA. Observei onde vai sensor de rotação NA fixação na parte de ferro fica quente igual ao motor. ISSO E NORMAL??? responda obrigado. Se bomba estiver ruim corta injeção mesmo tanque cheio?
Pow mano!! Troquei a bateria do meu por causa disso. Vou sair de casa e liga de boa. Faço um trajeto o carro esquenta, se eu para no posto para abastecer ele não da partida acende tudo e tem que pegar no tranco. Vou ver se consigo fazer esse teste no final de semana e falo se deu certo.
Esse relé, na realidade, é o relé de corte, do alarme original, que quando dispara abre os contatos, impedindo o +12v que vem do comutador de ignição, ao dar a partida, para o automático do motor de partida. Esse relé, pode ser eliminado, mas eu como eletricista de autos, não faria a ligação dos fios vermelho/preto desta forma, cortaria os fios, faria uma solda e um bom isolamento, com uma boa fita isolante ou pra ficar com a aparência melhor, usaria aquela capa termo retrátil.
concordo, bem explicado, fiz ligação como mostrado no video por assim nao comprometer a instalação original do veiculo, assim podendo voltar ao original facilmente.
Tenho um celta 2009 com esse mesmo problema, vi um vídeo que diz que pode ser a bateria, mas o olhinho da minha bateria está verde, será que pode ser esse relé?
Com isso, sugerido no vídeo, corre o risco de descarregar a bateria? Pergunto isso pq meu tempra fica muito parado na garagem.... aguardo sua resposta.
Boa noite ,tenho uma Kombi com problema parecido ,qdo ela está Que se deixar ela apagar ou desligar e tentar ligar de imediato ela não pega .dá sinal de partida porém bem lento como se a bateria estivesse fraca . Só pega qdo esfriar um pouco. O que será
Tenho uma Renault kangoo furgão que está com esse problema, já troquei o reparo do induzido mais voltou a ficar desse jeito! O reparo do induzido tava todo queimado, será que pode ser também do relê de partida???
Amigo a função desse rele não e2 de farol tambem? Meu carro ta com esse mesmo problema. Ja mexi no arranque,bateria é nova,alternador ta ok etc... o Ruim é que so acontece isso quando o carro fica muito tempo ligado,claro nem sempre o chato é que o defeito é intermitente.
Olá. Caso o rele de ignição esteja com defeito ele pode vir a fazer com que ao girar a chave nem mesmo o painel acenda(o conector 87 do rele esta preto mt perto da parte de plastico)? Pergunto, pois estou com este problema, ou seja, após a limpeza do carburador, troca do rotor do distribuidor e troca da bateria(bateria com carga completa) o carro não da nenhum sinal. Pelo que pude verificar nenhuma função elétrica que depende da chave ao menos girada funciona(limpador, luzes do painel...etc) e quando giro a chave para ligar o motor não ouço nenhum barulho característico de quando tu gira a chave de qualquer carro. Obrigado.
Tenho uma bosta dessa também... Haja paciência com Palio quente. Só no tranco... Vou tentar trocar o relé, e também vi que pode ser o motor de arranque: escova travada, fanta de um positivo de "reserva" pra ajudar o normal...
Meu corsa wind tá com esse proplema.esquenta não pega fica parecendo bateria,.mas olhei só vi 2 relés, mas são relés do grande..acho q no meu caso não é relé..pois os q vi aqui ñ parece ser relé d automático d partida! E agora..o q pode ser?
Ola amigão tudo bom olha só cara eu tenho um Tempra ano 94.95 ie 8valvula o carro esquenta não pega ele da sinal mas não pega só pega depois que esfria já troquei bobina relés e nada adiantou o que pode ser me ajuda aí por favor..eu já fiz essa ponte que tu mostrou no vídeo não adiantou.
Cara gostei muito, eu nao sabia dessa, acontece que eu tenho um accord 95 e ja soube que esses carros honda dao muito esse tipo de problema, e ele tem um rele que fica por baixo do eixo da direcao no painel, e esse rele chama-se rele principal da bomba, etc. Entao eu ja troquei ficou bom e agora voltou a ficar novamente em pouco tempo. Eu acho que existe um rele desse dai, que eu vi dentro da caixa de fusivel, e isso ta me dando uma dor de cabeça. Quando ele esquenta demora muito pra pegar, tenho que deixar ele esfriar mesmo. Nem solo dá. Por favor, veja se vc consegue me ajudar a descobrir o que fazere mesmo que seja uma coisa dessa que vc fez no seu carro. Um abraco.
Boa tarde meu amigo estou sofrendo com problema no meu carro um monza tubarão Ano 94. 4 portas alccol ja mandei fazer todo ele troca de induzido portas escova seja por fim o profissionaL como esta na garantia colocou um outro usado dizendo ser de um vectra 2-0 igual o meu so que o problema continua tão logo o motor esquenta começa virar pesado ai vc espera uns minutinhos liga pega normal então me ajude favor Deus abençoe obrigado cido
Parabéns estou com defeito parecido no meu Santana ano 1997 está muito não da mais partida o carro, tenho que espera quase meia hora depois pra da partida na ignição . Meu responda por favor
Boa noite tenho um logan 2012 quando vou ligar meu carro pela manhã ou por muito tempo parado ele frio não pega da solo mais não ligar quando estar quente pegar normal ligo desligo e pega normal o que pode ser ??
Migao o meu problema é exatamente isso vc acaba de fazer eu economiza 150 reais o eletricista queria mim cobra essa faixa pra resolver o problema parabéns migao like deixado..
Olá. meu carro e um siena 98 99 estou com o mesmo problema eu queria saber onde fica esse rele que embaixo da caixa de fusível não é. E o carro é 1.0 .
Eu tou com esse problema no meu carro só que ele é um gol bola 97, será que esse relé que tá com defeito, quando esquenta fica ruim para pegar tipo que a bateria tá fraca ou o arranco fica pesado.
Pense num defeito abençoado. Ja vi 10 vídeos com 10 soluções diferentes. Estou há dois anos andando no meu palio 99 com esse problema. já troquei bateria, conector de bateria e segue o problema. Ligo o carro frio e funciona perfeitamente. Paro ele e vou ligar em seguida e fica como se tivesse com bateria descarregada. Vou tentar essa solução mais tarde. Valeu por compartilhar.
Boa noite tenho um logan 2009 que ta com esse problema quando esquenta nao liga tem que esperar o carro esfriar pra poder ligar de novo sera que pode ser isso ..???
Colega bom dia !!!tenho um Tempra 16v e vendo seus vídeos gostaria de perguntar se você saberia onde fica ligado um conector de três fios que encontrei desligado perto do servo freio obrigado
Boa tarde, meu amigo tenho um santana/96 Evidenc e estou com o seguinte problema: Desligando o motor e retirando a chave do contato, algumas funções que antes desligavam agora permanecem em funcionamento (ventilador do ar, limpador de para-brisa e o farol de milhar) uns me disseram que tenho que refazer o chicote outros dizem que deve ser algum relê com defeito, enfim, o amigo tem alguma ideia do que realmente pode ser?
Só fiquei com uma dúvida amigão....se é o relé...e a bobina está cansada,ou em curto,ou contato ruim....porque só acontece quando o carro está quente???????? Não era para acontecer quando o carro estivesse frio também?Mesmo porque ele atuaria só na partida,pós isso, ele se mantem sem atuação...ou estou errado?
cara muito bom seu vide resolvi meu problema agora vc não consegue uma forma de eliminar o sensor de posiçao de borboleta ja troquei o sensor do meu e o problema continua o carro quando chega em 3mil rpm corta a aceleração eu nao sei o q fazer e to num lugar onde proficionais e muito dificil.
Boa noite meu amigo estou vendo seu vídeo estou com problemas no malibu eu todo com ele 40 minutos depois ele não pega como faço para falar com você é onde fica sua Oficina
Meu carro tá assim cara gol 99 MI testei a bateria troquei regulador de voltagem tá marcando acima de 13 ligado mas quando esquenta acontece isso ai depois que esfria pega normal!! Só que o meu é gol bola fica no mesmo lugar ??
Amigo já no meu tipo ie fiz isso, reset e ajuste tbi e macha enta. continua dando pequenas falhada e depois a macha lenta da pequena variada e more. MAS SO DEPOIS DE QUENTE 15 MINUTOS ANDANDO. ( velas ,cabos novos. sensor de rotação. a bomba gasolina e semi nova. trocada + filtros., FIZ REFORÇO DO POSITIVO. problema continua,
tenho um uno 93 a carburador e hoje fui ligar ele e quando dei na chave ele ligou mas ficou fazendo um barulho parecendo q estava arrastando uma lata . rapidamente abri o capuz mas normalizou. o q pode ser ajuda ai
Pode ser também: A bucha quando gasta fica com folga fazendo o induzido colar na bobina qnd está quente. E quando esfria descola por causa da dilataçao e o motor de arranque gira .
