Buonasera, avrei una domanda da porle, quando il mattino accendo il quadro della moto l' indicatore digitale del livello carburante funziona correttamente segnalando il livello benzina correttamente, dopo qualche km di strada inizia a lampeggiare in continuazione senza segnare il livello, la spia gialla della riserva al contrario entra in funzione correttamente al momento giusto. La cosa strana è che il mattino dopo a motore freddo tutto funziona correttamente ma solo per pochi km poi l' anomalia si ripete allo stesso modo e così tutti i giorni. Ha un'idea del guasto? Grazie
Carissimo, su questo problema se ne sono dette di ogni (a proposito, la mia GS 1200 era del 2013, è vergognoso che BMW abbia infarcito le moto di cavolate elettroniche e non abbia, in 10 anni, risolto il problema), nel mio caso il problema era diventato talmente frequente da dover fare uno spurgo ogni 10 giorni, cambiata pompa, cambiata pinza, alla fine per risolvere ho dovuto sostituire l'ABS e non si è più ripresentato. La mia domanda è: se dopo uno spurgo effettuato correttamente l'aria si riforma rapidamente, da dove entra?
sui vari forum dicono che probabilmente il serbatoio fluido posteriore è troppo vicino al catalizzatore il quale riscaldando molto appunto il fluido fa sì che l'umidità presente in esso evapori trasformandosi in aria. personalmente ho risolto sostituendo io fluido freni standard con uno resistente alle alte temperature . È un anno esatto e 20k che non ho più il problema. Spurgo tradizionale senza smontare pinza
Buona sera ingegnere, le auto a benzina fanno la rigenerazione come i diesel? Appena si intuisce che fa la rigenerazione non bisogna fermare l'auto? Grazie
