PROBLEMA NA SEGUNDA E A QUARTA MARCHA DO ASTRA DICA TOP 

Obrigado

Obrigado eu meu amigo espero que dê tudo certo com seu carro Deus abençoe . Boa sorte . Forte abraço

​@@SANDROLAVELLE esse terminal onde acha ele com a rosca de aço? Só encontrei de plástico e ela acaba direto

Valeu Ronaldo Deus abençoe amigo

Fala meu amigo tudo bem com vc e sua família. Estamos em Paiçandu Paraná. Fone 32443006 998972986 . Obrigado pela participação Deus abençoe vc sempre.

Obrigado amigo Deus abençoe. Forte abraço.

Obrigado eu meu amigo Deus abençoe.

Noite blz . Se o problema for só nos reparos . Só faça os reparos . Não a nesecidade de fazer a troca dos vabos não . Se vc tiver reparos em mãos só troque eles . Blz amigão deus abençoe sempre

Olá amigo olha no chamado guarda pó dos cabos . Vê em que sentido ele está . Se estiver de dentro pra fora . Vc irá retirá-lo de dentro pra fora . Mais se ele estiver de fora pra dentro ele será retirado pelo lado de fora .

@@SANDROLAVELLE blz amigao obg... Deixa eu te fala o meu esta com esse msm defeito... O msm cabo quebrou da msm forma... Pedi pelo mercado livre o cabo de seleção de marcha , porem veio do msm tamanho que o bege (branco) e não consigo colocar no trambulador.... Tem alguma forma ou de fato esta errado o cabo... (Pequeno)

Opa meu amigo blz. Então e caro mesmo . E é uma pena a empresa não fornecer somente um né . Mais espero que tenha resolvido seu problema

Pode ser . Porém geralmente ela desgasta o reparo lá no câmbio.

Oq era amigo? Tô com esse problema tmb

Obrigado meu amigo Deus abençoe

Como assim

@@jorgeinocencio9124 Tirando a coifa da lavanca das marchas, tem um lugar para travar a alavanca na posição neutro.

Pode ser folga no reparo . Ou até mesmo regulagem . Acredito que seja coisa simples.

Opa blz. Vc tem que ver se a curso para a segunda e a quarta marcha pois e um defeito justamente na marchas que estão para baixo da alavanca.

Paiçandu no Paraná amigo

Opa blz . Então seu carro e varão. Vamos colocar um vídeo sobre o Vectra que pode ter ajudar o princípio e o mesmo . Mais o seu carro não e cabos e sim um varão . Bem provável que seu carro esteja com defeito nós reparos e no liame do câmbio. Blz Deus abençoe fica ligado que fizemos um vídeo bem simples . E quero ver se público ele essa semana ainda tranquilo abraço

Opa tudo bem. Podemos ajudar se seu carro tem curso para a quinta mais não engata . E bem provável que seja defeito no conjunto da quinta . Porém esse seu carro da para olhar sem retirar o cambio e só remover a tampa lateral pra ver . Se estiver tudo ok com a quinta e só tentar levar ela. Manualmente para ver se ela engata . Já pegamos carros GM com defeito naquele conjunto que faz a seleção das marchas a onde vai os cabos . Fique atento ok Deus abençoe

Pode ser os reparos o corsa da muito lá a junção da celetora o chamado reparo do trabalhador do câmbio.

Pode ser um simples problema em sua regulagem ou até mesmo problema no garfo do conjunto primeira e segunda

Pode ser sim . Mais tenta ver se não tem folga na ponta do cabo . Blz

@@SANDROLAVELLE obrigado por responder, vou verificar!

Conseguiu resolver o problema, o meu tá do mesmo geito

@@gilvanlimalopes o meu era regulagem dos cabos da embreagem, levei no mecânico ele soltou um parafuso e apertou outro, resolveu em 5 minutos

Mais um inscrito 👍👍👍

Opa blz obrigado pela inscrição. Então sobre seu carro tenta olhar o oleo de câmbio como está . Se estiver tudo ok pode ser problema de sincronismo m defeito no sincronizado . Ele não freia a engrenagem por isso gera essa falha . Deus abençoe

@@SANDROLAVELLE bom dia, obrigado por responder 👍, olhei ontem está com cor de café com leite acho que entrou água, não faz nem 1 ano que foi feito retifica no câmbio, colocaram óleo 90 o correto é o 556 ?

Opa blz . E assim tá errado . Né . O sobre o oleo e isso mesmo .a Ipiranga fábrica esse óleo . Só não me lembro bar ele vem com a sigla original. Acho que na Ipiranga e 75.80

Se vai ter que trocar novamente antes que ele condene o câmbio novamente. Mais se precistir acredito que seja o sincronizado do câmbio . Mais independemente vc vai ter que trocar o óleo . Se não vai complicar mais ainda .

Olá Bruno desculpa pela demora. Geralmente o defeito está localizado lá no reparo que vai lá no câmbio . Tem uma trava no cabo se vc olhar no vídeo do astra eu falo dessa travinha pode ser essa buxinha que estraga blz Deus abençoe amigo

Opa blz amigo. Então vai depender da marca dos cabos e modelo do veículo . Esse cabos do astra modelo acima de 2003 são bem. Caros . Porém e uma manutenção que e bem duradora .vale por muitos anos . Deus abençoe

Sérgio boa tarde tudo bem se você consegue engatar a quinta marcha porém a dificuldade é como se fosse de defeito da alavanca você pode ter um problema relacionado a trambulador peças do trambulador com alavanca que eu mostro aí a troca da alavanca buchas e reparos de dentro do conjunto lá na sua alavanca de câmbio esses são os mais prováveis porque se ela não tivesse engatando ela bate como não engata tá se aí você poderia ter dificuldade e problema no câmbio mas pelo que tá comentando é de reparo da alavanca do trambulador ou regulagem beleza um abraço

@@SANDROLAVELLE tá igual o meu também começou agora este dias não quere engata a quinta macha do meu Astra

Olá amigo boa tarde beleza então a gente dá uma olhada corretamente no conjunto de reparos que vem na alavanca provavelmente defeito deve estar lá ou lá na frente junto ao câmbio onde essas duas hastes são dos cabos em gatão ele não tá dando o curso para você engatar a quinta marcha credito eu que o problema seja só na parte do cabeamento também igual esse do vídeo beleza

@@SANDROLAVELLE vlw aí pela dica vou acompanhá seus vidio aí agradece

Obrigado meu amigo tudo de bom pra vcs Deus abençoe

flavio blz tudo bem com você então na realidade você pode ter um problema nessa parte do reparo da alavanca do câmbio entendeu . a primeira coisa que você tem que tentar identificar o que é sobre a qualidade das peças que estão instalados no veículo se tiver tudo OK com elas é bem provável que você talvez tem problema na parte interna do câmbio porém mais difícil . é bem provável que você tem um problema relacionado no reparo do câmbio mesmo tá e se você tiver que fazer algum tipo de manutenção esse câmbio do seu veículo tem acesso sem ter que desmontar ele inteiro sem ter que arrancar é só fazer uma remoção né da estrutura né e tirar tudo conjunto com os pacotes de emgreagem de dentro do câmbio entendeu então não há necessidade de desmontar o carro como um todo tá bom aí se for alguma coisa é bom você tentar olhar tudo corretamente antes de tomar uma decisão tenta observar todos os reparos da alavanca seletora tudo que tiver de coisa que possa dar problema para você antes de você tentar mexer e fazer coisas que sejam antecipados beleza deus abençoe obrigado

Cara muito obrigado pelas informações vou trocar os reparos da alavanca e do trambulador gosto muito do seu canal Deus abençoe!!

O amigo meu obrigado eu . Fico muito grato e alegre que vc esteja gostando do conteúdo. Deus abençoe vc sempre e uma honra poder ajudar boa sorte

Opa Paiçandu Paraná.

Opa blz. E difícil ser regulagem. Mais pode acontecer . O mais provável que seja defeito nas engrenagens. Vc não mora próximo a nossa loja. Deus abençoe

Irmão tem que avaliar todo o sistema de cabos e regulagem primeiro. Se não tiver nada de errado. A possibilidade de ser problema interno . Porem e difícil de falar sem ver o carro

Pra vc regular tem que ter duas pessoal uma dentro e outra fora do carro pra saber a onde a regulagem que vai justamente o cabo que faz a coleção . E não o da troca . Ali vc vai conseguir decifra . Obrigado

4499897

Blz obrigado por fazer parte do canal .

Boa trade irmão . O que vc queria saber amigo . Te espero blz . Forte abraço.

Vc queria saber dos valores das peças . E mão de obra amigo e isso mesmo dá um alô blz .

Vc descobriu? O meu escapa a segunda apenas reduzindo