A esta temperatura deben funcionar las mangueras del radiador. ►¡Conviértete en miembro del canal para disfrutar de ventajas!◄ / @d21pickup ►¡Suscríbete!◄ Facebook: / d21hardbodypickup Instagram: d21pickup
Daré un consejo que me sirvió mucho cuando se me comenzó a subir la temperatura, se me cortó la correa del alternador la que también gira con el ventilador, comenzó a subir la temperatura, lo primero que hice fue prender la calefacción al máximo hasta encontrar un lugar seguro para detenerme, después reparé todo y no tuve ningún problema en la culata ni nada
Muy detallado tu video, 👍...que falla daría si el termostato estuviera cerrado y si se hubiera quedado abierto??? Cerrado dañaría junta de culata no?? Y abierto también dañaría culata o qué pasaría? Gracias
@@D21Pickup Que tan fria tiene que estar estar en relacion la de arriba que la de abajo. Porque siento que ambas estan a una temperatura caliente muy similar - o me da esa sensacion - La manguera de abajo no me percato si esta mucho mas fria... o no
Excelente. Amigo. Tengo una igual A esa D21.aguja temp..no Llega A la mitad del marcador. Pero la Apagó el carro Y al instante vuelvo a encender. Lerdo en arrancar..
He aprendido mucho con tus vídeos para mantener mi camioneta al 100% muchas gracias. Solo una pregunta. ¿Cómo lavas el motor de tu camioneta? Se ve impecable. Espero tengas el tiempo para hacernos un vídeo ya que también es importante mantenerlos limpios. Y de nuevo muchas gracias.
@@D21Pickup Hola como andas tengo un auto que no se si sople junta. Gol Power. No me levanta temperatura pero veo que estan duras las mangueras y tira un poco de agua por el escape. Me enciende el electro cada minuto y medio durante 5 o 6 segundos y se apaga. El coche funciona despues no veo que tire agua constantemente. Pero siento como que pasa algo raro. Hace unos meses se pincho una manguera y pare el coche y luego de eso lo lleve a taller me cambiaron mangueras, bomba, chequearon termostato y me cambiaron bulbo del electro. El tema que sigo sintiendo las mangueras no piedra pero bastante duras. Que tan caliente tiene que estar la manguera? Porque las siento bastante parecidas en temperatura caliente la de arriba y la de abajo. Te comento que la temperatura de tablero de mi Gol Power arranca en 0 y queda clavada en 90. El tema que antes me duraba el electro 20 segundos aprox encendido y encendia cada 5 min aprox. Un saludo y gracias
Amigo buenas tardes disculpa yo tengo un scion 2008 xd ya le cambien el radiador el termostato el sensor de temperatura y lo purgue bien pero el indicador de temperatura me marca caliente pero igual sube la temperatura pero el agua no hierve solo la aguja indica que esta caliente que me recomienda chekar gracias
Hola amigo muy buena información, te comento mi caso a ver si me guías porque ya no se que hacer, puse termostato nuevo original y lo comprobé antes de ponerlo, cambie el sensor de temperatura del refrigerante ahora lo que sucede es que la temperatura demora demasiado en subir a su punto normal, la manguera superior está bien caliente pero la inferior está fría, ni siquiera tibia. El ventilador es con clutch pasa encendido siempre, todo esto luego un viaje de 2 horas. Te agradecería tu valiosa ayuda es una fortuner 2.7 2014 gracias y bendiciones
Hola amigo, que pasa si la aguja de temperatura no pasa de 1/4 con termostato nuevo original , la manguera superior calienta mucho y la de entrada completamente fría . Ya no se que hacer
Amio de lado izquierdo de ti camioneta veo que rasuraste toda la bahia, todos esos componentes se pueden quitat y no le afecta al funcionamiento de el motor?
Oye amigo entonces es normal que regrese agua al deposito refrigerante? Porke a mi me pasa que la mangera inferior esta muy fria ( es raro que se caliente ) y la superior se calienta!
Sabes cual es la temperatura operacional ? Segun el termostato es de 77c pero en las lecturas del escaner me marca 96c y se siente muy caliente la manguera superior, asi como dices si la agarro mucho tiempo quema, de antemano gracias amigo
Con fanclutch la temperatura se mantiene entre 81 y 83 grados centígrados y ahora que la traigo con ventilador eléctrico sube a 85 ya que es la temperatura de operación del termo bulbo ¿en el indicador de temperatura a cuánto te sube la aguja? Porque se me hace mucha temperatura
@@D21Pickup Me marca a la mitad La verdad no tenía termostato porque estaba picada de la tapa. Se la cambie y le puse termostato pero me marca eso. Estoy pensando que es el radiador, crees que sea?
Amigo que pasa si el radiador que compre tiene las tomas al lado contrario del original , afecta su refrigeración ? porque las manguera que tengo que poner ahora son mas largas.
Amigo yo tengo un QD32 en un Chevrolet , y el sensor eléctrico me dicen q no marca bien exacto , y me recomiendan que compre un reloj mecánico será ese solo el problema ? Xq me sale mucho más de la mitad el reloj de temperatura
Ignoro el dato pues para la temperatura no te basas en lo caliente de las mangueras sino en el indicador y el sensor de temperatura con una prueba de datos en vivo.
Acabo de comprar una camioneta d21 2005 pero en varias ocasiones se sube la tamperatura sin falta de anticongelante y al abrir el tapon se siente con mucha presión y vi una gota de anticongelante por detrás del motor...alguna recomendación
Buenas noches amigo me podra ayudar tengo una camioneta encendida y sin moverla se empieza pasar la temperatura más de la. Mitad lo raro es que la manguera esta bien fría y el agua no esta hirviendp
Hola buenas una consulta..la manguera inferior esta fria y la de arriba caliente la temperatura no me sube...ya cambie termostato y radiador...y lo otro es que el ventilador cuando prende no se apaga
Crees que mi d21 se sobre caliente por falta de termostato? se lo quitaron ya le cambié el radiador el termo bulbo y dos mangueras que lleva del radiador al motor y aún se sobre calienta y miro que regresa al agua al depósito y ya no la vuelve a tomar del depósito
@@jesusmelendez8206 si amigo se rectificó cabeza de motor se cambiaron válvulas y sellos de válvulas también se cambiaron todos los empaques y quedó al 100 no volvió a fallar
@@danielgarcia605 ah ok hermano, osea que el problema lo tenías en elempaque de la cámara ? Te pregunto por qué me está pasando lo mismo y ya baje el radiador y está bueno la tapa del radiador también, y la bomba de agua se ve bien también. Me falta descartar la cámara.
Me paso que le cambie la bomba de agua y el termostato, pero la manguera de arriba esta bien caliente y se siente que truena, como si no circulara, en cambio la de abajo esta completamente fria. Estara tapado el radiador??
@@carlosgutierrez252 donde va la manguera note que tenia un opresor, lo abri y deje que saliera todo el aire y rellene de coolant, y se le quito, sin embargo despues se me volvio a calentar y me di cuenta que era falta de coolant, y ahora cada semana le tengo que poner un tercio de galon aprox, supongo que tiene una pequeña fuga y lo hace durante los recorridos, por que no eh visto ninguna.
@@carlosgermainvarelamata4621también le cambie el termostato y anticongelante mmmm puede ser la bomba? 🤔Pero tampoco sobrecalienta el carro. Mmm o será el fan clucth pero también le puse uno nuevo
@@aldogeovannydorantespalmil183 si amigo, al final estaban quebradps unos plásticos dentro de la base del termostato que no debajan circular el refrigerante
Y cuál es el problema si ocurre lo contrario, me explico, estoy teniendo problemas de sobrecalentamiento, ya se cambió termostato y se limpio el radiador, pero se sigue calentando, la manguera de arriba se mantiene relativamente fría, pero presurizada y la de abajo se mantiene muy caliente.
@@aldogeovannydorantespalmil183 cual era el problema amigo? Comentalo.... Estaba calentado el motor oh el empaque de cabeza dañado oh las mangueras del radiador estaban alreves?
@@eduardoarzate8815 Buenas tardes el problema era que el sensor de temperatura me estaba engañando y aparte el termostato se quedo pegado ahorita ya anda jalando con todo
Compa disculpe, la verdad no creo que sea "maestro mecánico" y le voy a decir porqué: Con todo respeto, alguien que se autodenomina "maestro" no va por allí criticando de forma ofensiva el trabajo de otros ni menos alardeando de ser mejor pues simplemente respeta y si da criticas lo hace de forma constructiva. Yo no soy mecánico y lejos me queda para ser maestro porqué reconozco que me falta mucho por aprender y con todo respeto valga la redundancia, usted debería tomar un curso de ortografía pues me parece que su forma de escribir no va con su nivel de maestría. Esto es RU-vid, creo debería investigar cómo funciona ya que para exigir hay que pagar y usted no lo hace, simplemente "viva y deje vivir".
