Video molto interessante, come tutti per altro. Sono un vostro cliente assolutamente soddisfatto ! Complimenti per la professionalità e la chiarezza da bravo bergamasco!!!
Bravo molto professionale. Io ho un x3 e83 strappa durante i cambi di marcia come se mancasse un dente a qualche ingranaggio. La macchina vibra tanto anche al minimo,come se la trasmissione non sia allineata. Aiutooooo!!!! Grazie🙏
Tramite app dedicata però là si può fare funzionare solo a trazione posteriore,è magari solo all occorrenza inserire L xdrive,così si possono evitare questi problemi
Ciao.Sono un collega che da poco si è addentrato nel mondo dell'automatico.Complimenti per le spiegazioni e la competenza,In bocca al lupo per il canale
Bravo, stessa cosa ho avuto su una 530 XD e61 del 2007 che ho comprato a poco kilometrata e annullato l'acquisto. Quando si entra in questo tipo di casini con machine dal valore di mercato basso non se ne esce mai indenni. Poi ho piu' umilmente comprato una 535 d e61 del 2005 senza xdrive e sulla neve e bagnato si fa un filo piu' attenzione - fine ..
video molto interessanti, potreste eseguire un video dettagliato sul cambio zf. 8marce Bmw con motori benzina 2.0/3.0 serie b48/58? per esempio se va cambiato l'olio come dice zf oppure se non va cambiato come dice Bmw, consigli sull'utilizzo del cambio, come si procede con la manutenzione, cosa può danneggiare questo cambio nell'utilizzo di tutti i giorni o utilizzo da weekend, una mappatura motore se fatta bene da esperti può danneggiare il cambio, una mappatura cambio con xhpflashtool può causare problemi, eseguite anche una manutenzione ordinaria al cambio quindi ci si può affidare a voi per questo lavoro?
Ottimo video che mi ha delucidato parecchie cose sulla mia e91 330xd. A proposito di apprendimento post cambio delle frizioni del ripartitore, che va fatto con il sw bmw, è mai capitato che il motorino del ripartitore girasse al contrario, generando dunque un'anomalia? In caso affermativo come è stato risolto? Il mio meccanico specializzato in cambi ZF, ne ha fatti tanti di ripartitore delle xdrive, con la mia non si riesce a capire quale sia il motivo per cui giri al contrario il motorino. È stato fatto di tutto, dal cambio della centralina abs, allo smontaggio e rimontaggio completo del ripartitore e delle sue frizioni, per eccesso di zelo, dalla riprogrammazione completa della centralina principale in bmw e via discorrendo. Il problema non ha ancora trovato soluzione. Si sta ora procedendo ad una verifica di tutta la linea CAN per appurare che non ci sia da qualche parte un difetto che prima di effettuare il lavoro, non era presente. Se qualcuno ha già tribolato come me ed è riuscito a trovare la falla, sarei infinitamente grato se potesse condividere la soluzione applicata! Grazie.
Intanto complimenti per questo e i tanti altri video fatti!! Mi trovo adesso a cambiare auto da un na 159 sw vorrei passare ad una trazione integrale; consiglieresti bmw318/320 xdrive o subaru levorg 1.6 turbo? Come affidabilità di cambio e di sistema di trazione integrale Grazie
Ciao video molto interessante. Potresti farne uno con una mini guida delle prove da fare alla guida quando proviamo una macchina usata da comprare? Senza rubarti i segreti del maestriere ovviamente però sono interessanti e da approfondire i test che fai alla guida!
Ahahah anche io l'ho presa 525d trazione posteriore e categoricamente Berlina. Troppi problemi con le station wagon con compressore, soffioni, centralina ecc.
L'xDrive ha una bella reattività proprio perché è sempre un filo ingaggiato, ma la controindicazione è proprio questa. Dopo due xDrive, ora ho una TP e vado bene anche d'inverno. Vivo sulle Dolomiti e giro sempre lo stesso, infatti stento a capire chi compra una xDrive dove praticamente non nevica mai...😂 La Giulia e la Stelvio hanno lo stesso schema, come hanno fatto ad evitare questo problema? Altra curiosità, c'è ancora il motorino a cui bastava cambiare l'ingranaggio? Devo dire che le mie due E61 xDrive, vendute a quasi 300k km, non ho avuto mai problemi, ma avevano le 4 gomme uguali e le consumavano bene.
Ho una serie 3 320d xdrive 2016 anche io questo problema di seghettamento in accelerazione (soprattutto a motore freddo ma non sempre la maggior parte delle volte lo fa in uscita dalle rotatorie o mentre la percorri) e in manovra soprattutto da fermo con lo sterzo tutto girato, cambiando le gomme invernali e passando alle estive nuove il problema sembra diminuito ma c'è sempre, credi che sia da revisionare il ripartitore? Oppure tanti mi dicono e consigliano gomme stellate bmw, premetto che la macchina ha 44mila km.. Se puoi darmi un tuo parere o un consiglio lo gradirei tanto 🙏 ti seguo comunque e ti stimo continua a fare questi videio che sono veramente interessantissimi
Su x3 avevo avuto il problema di quando sterzi tutto che saltella. In bmw volevano cambiarmi il ripartitore. In un officina specializzata abbiamo risolto facendo una pulizia del ripartitore con olio specifico e la macchina va alla grande.
Ma quindi è la stessa cosa del ripartitore di trazione di Audi Quattro con l'Haldex al posteriore (solo che è al contrario dato che ripartisce da davanti a dietro nel momento del bisogno e non da dietro a davanti come BMW...)? Però con Audi Quattro non ho mai sentito/letto di usura anomala o non omogenea delle gomme tale da mettere in crisi il ripartitore della trazione o almeno meno di BMW, sbaglio? (nota bene: non è assolutamente una critica ragazzi, sono solo un appassionato come moltissimi qua)
Complimenti 👍🏻 video fantastico 👌e molto dettagliato. Ti volevo chiedere, ma il discorso delle doppia misura e che vanno cambiate tutte e 4 vale anche su BMW a trazione posteriore tipo sulla mia che ho un serie 1 del 2012 che monto cerchio da 18 con doppia misura ? Grazie
Rispondo io su ciò che ho appreso dal video e la risposta è assolutamente no. Semplicemente perché non hai il ripartitore per spostate all'occorrenza la trazione da posteriore a posteriore e anteriore (fino a max 50% fra i due assi). La tua è Trazione posteriore e basta. Il problema non si pone proprio.
...ottimo. ho smontato le Pirelli invernali e Ho notato anche che questo problema esce anche quando pur montando 4 gomme nuove....ma scegliendo delle gomme economiche non certificate può succedere che i rotolamenti siano tanto differenti da mandare in tilt la trazione facendo uscire fuori quei colpetti in accelerazione o al cambio marcia. ora sono costretto a comprare altre 4 gomme estive magari Michelin o altro di buona marca per verificare se l'auto ritorna bene. prove costose purtroppo. m la mia domanda è: se cambio il ripartitore, questi riuscirà a tollerare le gomme economiche??
Ottimo video complimenti! Forse bisognerebbe approfondire il fatto di montare 4 gomme uguali su xdrive, in quanto non sono omolagati. La mia 120d xdrive ad esempio può montare gomme uguali solo col cerchio da 16" con le 205, oppure con le invernali da 17". La mia essendo una m sport ha i cerchi da 18" 225 ant e 18"245 al posteriore. In teoria sarebbe meglio farsi omologare un set di gomme uguali? Ad esempio o 245 o 225?
@GearWorks ottimo video. Oggi il mio bmw 120 d xdrive dopo una curva fatta un po forte mi ha dato un avviso con scritto "trazione integrale momentaneamente non disponibile, è comunque possibile continuare la marcia" dopodiché dopo 30 secondi è scomparso. Cosa può essere? La trazione integrale continua a funzionare?
Buongiorno, la mia serie 320 xdrive (anno 2019) ha un rumore tipo fischio che compare sempre tra 90 e 120 km/h circa. In un forum tedesco pare che possa esser eun ingranaggio dell'xdrive che provoca questo rumore. Voi ne sapete nulla? Avete mai riscontrato un problema simile? Si tratta di un sibilo che si sente molto bene soprattutto in rilascio e macchina calda... Grazie
Buongiorno quando accendo l’auto dopo che è stata ferma tante ore subito dopo fa un movimento in avanti come se mi avessero spinto l'auto da dietro spengo e riaccendo nn lo fa più solo quando è rimasta ferma tante ore praticamente tutte le mattine F20 xdrive Sono quasi tre anni che così senza peggiorare cosa può essere?
X-Drive, pneumatici differenziati sui due assi. Al momento, con soli 21k km all’attivo equamente ripartiti tra due treni di pneumatici (estivo / invernale) non ho ancora osservato il fenomeno. Stiamo a vedere…
@@riccardocibabene499 GY Eagle F1 Asymm. 3 Runflat, 245/35 20 ant; 275/30 20 post (estive) + Pirelli Sottozero II Runflat (invernali) ; oggi ha 51K km, consumo regolare, vettura perfettamente bilanciata, km equamente ripartiti tra i due set; conosco il problema ma al momento la mia X-Drive non lo presenta nemmeno nelle manovre in park e a massima sterzata
Io ho un 335d a freddo mi da qualche strappo in cambiata. E quando si attiva lo startendstop tarda un secondo circa ad insersi la marcia! È problema di ripartitore?
Ciao ..ho un bmw 525d del 2006 ... Il problema ke ho e ke in D ed in R nel momento ke mi sposto e vado sul freno vibra la macchina i giri motore calano ed alcune volte adirittura si spegne ....puo derivare dal cambio automatico ?? Grazie in anticipo
Buongiorno, vorrei sottoporre alla vostra attenzione un mio problema. Ho una jaguar xf diesel 2.2 190 cv. Ho fatto sostituire l'olio al cambio automatico e da allora sono cominciati i problemi:succede che in decelerazione quando l'auto sta quasi per fermarsi strattona,cosa mai successa prima del cambio olio.il meccanico non sa che dire. Potreste aiutarmi? Grazie
si può capire cosa intendi per strappare? Ho acquistato una octavia dsg 2019 usata (da concessionario) e, non so se è normale, tra 3a e 4a e 5a e 6a marcia (soprattutto) sento che quando cambia decelera un pò e aumentano i giri velocemente e poi cambia. Intendi quello? E' normale?
OTTIMO VIDEO COME SEMPRE, MA IL DISCORSO DI AVERE LE GOMME DIFFERENZIATE SEMPRE IN BUONO STATO E NON CONSUMATE, VALE E SUCCEDE ANCHE PER IL 4MATIC MERCEDES? IL RIPARTITORE FATICA A LAVORARE? GRAZIE
Per me non runflat, discorso stella ipotizzo che sia una trovata commerciale, non penso che siano diverse. Yokohama faceva gomme su misura per lotus per discorso pesi differenti, bmw è simile alle altre.
Ciao, ottime conoscenze complimenti. Domanda veloce in concessionaria bmw mi è stato detto che non si prevede il cambio dell’olio sulla mia macchina (cambio automatico trazione posteriore)..voi cosa consigliate sempre 50.000? Grazie
Io ne ho 120.000 e non l ho mai cambiato, un altro mio amico ne ha 200.000 e mai cambiato senza problemi, ad ogni modo se vuoi cambiarlo vai in un centro zf
Diciamonche sarebbe meglio cambiarlo l'olio degli automatici a prescindere, sono cmq materiale di usura e va cambiato, non così di frequenza come l'olio motore chiaramente ma ogni 120/150kkm al massimo io sarei premuroso di farlo, anche se in bmw a nessun tagliando nemmeno a 250mila te lo faranno mai.
Non si apre lo sportello del rifornimento nella bmv 225xe , ho cambiato il pulsante e l'interruttore, ma non va, sa dirmi che cosa potrebbe essere grazie.
Ho un bmw f10 530 D xdrive ho montato cerchi con gomme 275/30/20 dietro e davanti 245/35/20 e sento strattonare manovrando destra e sinistra sentendo un rumore strano cosa che con cerchi 225/50/17 tutti uguali non senti niente?!! Serve aiuto grazie!
@@gearworks1523 si quello che ripartisce al 50% al posteriore quando c'è poca aderenza. Se cambio marcia dopo i 4mila giri mi chiude la farfalla da 80 al 30% e dietro va a colpi.... appena accesa si sente una specie di sibilo continuo.... credo che sia il differenziale posteriore🙈
Ma cosa c'entra l'e-cvt con il ripartitore di trazione??? Il primo è un cambio automatico a variazione continua, il secondo ripartisce la trazione da un asse ad entrambi, ovvero sposta la trazione in questo caso da posteriore verso l'asse anteriore al massimo al.50%, per avere una trazione sulle 4 ruote quando occorre, altrimenti sulle bmw la trazione di base è sull'asse posteriore.
Il 90% delle bmw è awd? A occhio nudo direi un 30%. Una su tre al massimo. Add no perfetto scusa ti sei corretto parlavi delle Bmw vere non la 115 a tre cilindri o le trazioni anteriori 😊 (mi ricordo che per giustificare la ta usavano un sondaggio in cui 7 clienti su 10 non sapevano nemmeno quali erano le ruote di trazione)
Esatto e non costa più di 500€. Ma non deve essere un modello ante 2009, a gasolio (330xd/335xd). Per quelle non esiste la funzione x delete, mentre esiste sulle versioni benzina 330iX/335iX
Mi interessa molto il tuo commento, potresti per favore darmi qualche altra delucidazione in merito? Posseggo bmw x1 xdrive del 2020, cambio automatico, l'ho presa usata con 35000 km, monta delle gomme 4 stagioni e noto che non ha una guida proprio fluida, saranno le gomme?
Ho una xdrive serie 3 anno 2009, cambio automatico, o un problema con il secuenzale non mi fa dare e ne scalare marcia, mi funziona solo automatico. Cosa può essere?
