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Problems with the brake? Rust? You shouldn't! Here's the simple solution for the Skoda ENYAQ iV

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Thanks to recuperation, the mechanical brakes of an electric car are hardly used. However, this does not only have advantages, because a disc brake is prone to rust and can age and wear out prematurely. Even when not in use. But how do you brake mechanically to prevent this? Find out in this video :)
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► Chapters
00:00 Welcome
00:39 The mechanical brake
01:57 What is the problem?
03:15 Various solutions
04:44 My recommendation
05:40 Practical test
06:54 A little extra tip
08:13 Goodbye

Опубликовано:

17 авг 2024

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Комментарии : 88

@skoda 2 года назад

Hi Speicher electrifies, thank you for another great video. We appreciate your effort and contribution to the ENYAQ community. 💚💚💚

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Thanks for your feedback. Maybe you like to consider helping my channel with more content? Like a test and review of the Coupé? Or a detailed look at the new software version 3.0? Or details on the update of existing ENYAQs and the features they get (and won't get)? Unfortunately i don't have support from Skoda Switzerland so i really count on you (ever since our first contact back in the days) :)

@skoda 2 года назад

@@Speicherelektrisiert We will forward the idea to the management and see what we can do. :-)

@FranktheTank1893 2 года назад

Gutes Thema, meiner hat jetzt etwas mehr als 9.000 km und hatte Rost entdeckt, man bremst einfach weniger. Danke für den Tip, werde ich ab sofort auch auch ab und an mal verwenden

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Mir ist es genauso gegangen...und dann hab ich nach einem brauchbaren Ausweg gesucht :)

@PetersBful 2 года назад

Wow, vielen Dank für diesen einfachen Tipp! Ich fahre einen Toyota Hybrid und habe auch das Problem mit Korrosion an den Bremsscheiben. Aber Freibremsen ist wirklich brutal und nicht immer möglich. Mit deinem Tipp die Fahrstufe N zu verwenden lässt es sich gelegentlich elegant durchführen die mechanischen Bremsen zu benutzen. Und das Sahnehäubchen ist ja bei Regen vor Zielankunft damit die Bremsen trocken zu bremsen! Vielen vielen Dank! (Mein Voll-Stromer lässt leider noch lange auf sich warten).

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Vielen Dank für Dein Feedback und es freut mich das der Tipp Dir hilft. Und natürlich wünsche ich Dir auch viel Geduld beim Warten auf den Voll-Stromer :)

@nauenfreak6951 2 года назад

Könntest du ein Video zu der Thematik Durchfahr bzgl durchzieh Waschanlage machen?

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Gerne, steht auf meiner Liste recht weit oben. Bin noch auf der Suche nach einer schönen Waschstrasse, die mich auch filmen lassen (hält halt etwas den Verkehr auf an der Waschstrasse). Bin aber guter Dinge, dass es bald klappt ;)

@Flo.I 2 года назад

Super Tipp Matthias! Wünsche schöne Ostern 😊👍

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Wünsche ich dir auch, geniesse die Tage :)

@marcwage 2 года назад

Gilt dieser Trick für alle E-Autos.Ich habe mich noch nicht getraut während der Fahrt auf N zu schalten.Ich fahre einen Kia E-Niro 2020.Aber danke für Deinen Rat.👍👍

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Meiner Meinung nach gilt dieser Trick für nahezu alle E-Autos. In den Kommentaren gibt es jedoch Aussagen, dass es bei bestimmten Autos (eGolf, e-up) nicht funktioniert. Ich kann keine Garantie dafür geben, dass es mit einem E-Niro funktioniert, denke aber schon das es gehen sollte. Am Ende vom Tag entkoppelst Du damit ja lediglich den Antriebsstrang von den elektrischen Maschinen. Da der E-Niro auch ein "Automatikgetriebe" (wahrscheinlich ebenfalls ohne Gänge, sprich mit fixer Übersetzung) hat, sollte da nichts passieren. Schau mal hier, da wird das auch besprochen hinsichtlich des E-Niro: www.goingelectric.de/forum/viewtopic.php?t=56705

@TheHarryPz 2 года назад

Genau so mach ich das: Flott auf die Autobahnausfahrt zufahren, dann auf "N" und auf dem Verzögerungsstreifen runterbremsen. Da kann sich auch keiner gestört fühlen.

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Da hast Du Recht, das ist eine sehr gute Variante um die Bremsen gut zu belasten und niemanden zu stören.

@paulkraemer6745 2 года назад

Gude Matthias, Danke für den Tip bzw. die Lösung zwecks der Bremsen. Kurz aber Tiptop erklärt. Grüße auf dem Herzens Europas :-)

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Danke für Dein Feedback und schöne Grüsse zurück :)

@andyk6344 2 года назад

Very nice! Shared to the Norwegian Skoda Enyaq Facebook group 👍🏼

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Thanks for sharing the video and for watching it. Many greetings all the way up to norway :)

@anderssor1794 2 года назад

Great video, thank you for adding the English subtitles! I know it's an extra work, so cheers for that! 🙌🙌🙌

@aleshd3403 2 года назад

Yes! I think this is what was needed. Great content which only needed subtitles (Thank you Matthias). 🤩

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Thanks for your feedback and for accepting subtitles as a solution whilst listening to german. Still thinking about an english channel... But for the moment most videos on the ENYAQ have subtitles :)

@aleshd3403 2 года назад

@@Speicherelektrisiert That would be even better but it's a cool channel!

@fridu63 2 года назад

Danke Matthias! Wieder ein informatives Video mit einem einfach umzusetzenden Tipp! Schöne Ostern wünsche ich Dir!!!👍😊

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Danke für Dein Feedback und das Du die Videos schaust :)

@petersandt9408 2 года назад

Danke für den Tipp! Frohe Ostern !

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Wünsche ich dir auch

@medienwurmchen 2 года назад

Fein, so ist es!

@retomani2368 2 года назад

Danke Matthias - super. Hätte mich ohne deinen Tipp nicht getraut während der Fahrt auf „N“ zu wechseln 😊👍. Und das alles ohne Geräusche 😉

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Sehr gerne. Da gibt es ja auch nicht wirklich was, dass Geräusche machen kann. Das E-Auto hat ja kein Getriebe mit Gängen und somit auch keinen Rückwärtsgang. Es ist ein reines Reduktionsgetriebe. Selbst das Einlegen von "R" - sofern nicht durch die Software verhindert - sollte möglich sein, da es dann eigentlich die Wirkung einer Rekuperation hat (ACHTUNG: Das habe ich nicht ausprobiert und ich rate davon dringend ab!). Die Änderung der Fahrrichtung erfolgt rein elektrisch am Motor, indem hier die Drehrichtung gewechselt wird. Lediglich für das Getriebe entsteht dabei ein Lastwechsel (das aber auch entsteht, wenn wir rekuperieren). Ganz anders sieht es aus, wenn wir während der Fahrt "P" einlegen wollten...was der ENYAQ hoffentlich verhindert (auch das habe ich nicht getestet und werde ich auch nicht testen!)

@jenshuber201 2 года назад

Ich sage mal so, 120.000km haben bei mir die Bremsscheiben und Beläge auch an den Verbrennern gehalten. Daher bin ich gespannt, wie lange sie nun am Enyaq halten werden. Was ein schöner Nebeneffekt des Bremsens durch die Rekuperation ist, daß die Felgen frei vom Bremsstaub bleiben ;-)

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Das stimmt, alles bleibt ziemlich sauber von Bremsstaub beim E-Auto. Prinzipiell sollten die Scheiben am E-Auto auch 200 oder 300 TKM halten, aber ich bin immer vorsichtig mit meinen Aussagen in den Videos. Zumal es beim ENYAQ wahrscheinlich noch niemand weiss, da noch kein ENYAQ so viele Kilometer gefahren ist.

@jenshuber201 2 года назад

@@Speicherelektrisiert Da werden die Prüfer bei der HU / MFK weniger verschlißene Bremsen monieren und sich wohl künftig, eher den „unterbremsten“ Exemplaren widmen müßen ;-)

@joseferbs7811 Год назад

@@jenshuber201 Das Stichwort ist "Tragbild". Wenn der Roststreifen auf der Bremsfläche zu breit wird, werden die Bremsen verworfen. Hatte ich beim Prius 2 und jetzt beim Auris 2 Hybrid, die rekuperieren auch beide, wenn auch nicht so stark wie ein reines BEV. Immerhin, waren jedesmal gut 120.000 km auf dem Tacho bis zum Wechsel.

@probaum-munchenbaumpflegen3003 2 года назад

Immer wieder sehr informativ - danke Matthias.

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Vielen Dank für die freundlichen Worte :)

@itsfuncky 2 года назад

Danke für die Infos! Das muss ich morgen mal beim I3 ausprobieren. Bisher dachte ich, dass das während der Fahrt nicht funktioniert… Weiter so!👍🏻

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Bin gespannt ob das auch beim I3 funktioniert

@itsfuncky 2 года назад

@@Speicherelektrisiert Tatsächlich kann man von D auf N schalten! Sehr guter Tip! Ich komme nur beim Rollen nicht wieder in D zurück…😉

@tobiasdahm6283 2 года назад

Sehr guter und hilfreicher Beitrag. Vielen Dank!

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Freut mich, danke :)

@thomasfiebi9684 2 года назад

Super Tipp 👍. Schöne Ostern

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Danke, wünsche Dir auch schöne Ostern :)

@sven_saalfrank 2 года назад

Sehr gut! Danke dir für den Tipp 👍 Werde ich gleich mal ausprobieren....

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Danke für Dein Feedback und viel Spass beim Testen :)

@BvB-gf2oe 2 года назад

DANKE 🚘🚘🙋‍♀️ schönes Osterfest

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Danke Dir und ich hoffe Du hattest ebenfalls schöne Tage :)

@Jensef1487 11 месяцев назад

Bei meinem Superb iV wurden bereits nach einem Jahr beim ersten Service die hinteren Bremsscheiben bemängelt. Jetzt stehe ich kurz vorm ersten TÜV und ich muss die Scheiben samt Belägen erneuern lassen. Die Scheiben sind halb verrostet und ich habe es bisher nicht geschafft sie wieder blank zu bremsen. Skoda will 610€ dafür haben. Das steht dann also zukünftig vor jedem TÜV an. Das mit N und bremsen habe ich allerdings noch nicht getestet. Werde ich mal probieren :)

@Lurchi-yf1ly 2 года назад

Hallo Matthias, wie immer ein sehr nützlicher Beitrag. Aber wie wär's, wenn man das mal automatisiert. Das Auto meldet im Display: Achtung, Rekuperation ausgesetzt. Es wird temporär mechanisch gebremst. Mein älterer Mercedes legt schlauerweise die Bremsklötze ganz leicht an, wenn die Scheibenwischer laufen. Das geht beim E-Auto natürlich nicht. LG

@guntramdopfer1317 2 года назад

… doch, das macht der Audi Q4 50 auch!

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Das wäre die aus meiner Sicht nachhaltige Lösung. Das Auto sollte es einfach automatisch selbst steuern. Wenn die Scheibenwischer genutzt werden, legen auch die MEB'ler die Klötze leicht an...aber besonders bei Schnee und Matsch im Winter benütze ich die Wischer nicht immer, da nicht nötig. Und dann hab ich dieses "Festrosten" über Nacht.

@matthiaslink77 Год назад

Fände ich auch eine gute Idee. Bei den Heizungs-Ventilen gibt es diese Funktion “Festsitzschutz” auch automatisch. Wenn es andere VAG Fahrzeuge schon automatisch umsetzen, wäre es schön, wenn ŠKODA das in einem nächsten Software Update ebenfalls mit implementiert. Es sei denn, man möchte mit der fehlenden Funktion künstlich Umsatz generieren… ;-)

@skipperf2889 2 года назад

Super Idee, werde ich bei meinem Smart EQ demnächst auch ausprobieren. Die Scheiben an der Vorderachse sehen schon ziemlich rostig aus da sie so gut wie nicht benutzt werden. Vielleicht bekomme ich sie wieder etwas "sauberer" mit der Bremsmethode in "N". Auf anderem Wege kann man die Reku auch beim Smart ja nicht ausschalten.

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Viel Erfolg, hoffentlich funktioniert es auch beim Smart EQ :)

@skipperf2889 2 года назад

@@Speicherelektrisiert hab es heute mal ausprobiert - funktioniert super in Stufe "N" rekuperiert er beim Bremsen überhaupt nicht - also volle Bremsleistung über die Bremsanlage und somit auch "Pflege" für die Bremsscheiben vorn (hinten hat er ja ohnehin Trommeln). 👍

@ropi4524 2 года назад

interessantes Video Matthias, danke! Mein Enyaq bestellt 8/21 ist nun auf 12/22 terminiert.... Sollte mal im April und dann im Juli kommen. Bin gespannt ob ich dann schon das Facelift 😁 bekomme....🤔🤨

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Mittlerweile ist es ja doch Recht weit in 2022...da könnte das mit dem Facelift klappen bei Dir (sofern Deiner nicht schon ewig auf nur ein einziges Teil wartet). Drücke Dir die Daumen für einen 02/22 ENYAQ :)

@Forrest_Gump 2 года назад

So mache ich es auch immer. Ein, zweimal die Woche... Lösung 2 würde ich nicht nehmen. Nicht zu stark bremsen. Lieber auf N langsam runterbremsen.

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Danke für Dein Feedback. Auf N langsam runterbremsen ist eine gute Variante 👍

@jurgenscholz5555 2 года назад

Danke für den Trick, sicherlich funktioniert er auch bei anderen Marken, oder?

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Das sollte mit vielen Marken funktionieren, zumindest wenn diese einen echten "N" - Leerlauf - Modus haben. Gemäss der Kommentare gibt es wohl auch Modelle, wo dies nicht funktioniert. Im Zweifel einfach ausprobieren...ein wenig Wasser auf die Scheiben bis der Rost da ist und dann testen.

@jurgenscholz5555 2 года назад

@@Speicherelektrisiert Danke für die Antwort. Im Herbst soll mein Peugeot e-208 kommen. Kann dann ja mal ausprobieren, ob er in der Neutralstellung rekuperiert- dann sollte ich wissen, ob der Antriebsstrang dann abgekoppelt ist 😀

@Ampelaus321 2 года назад

Sehr gute Info, das ganze müsste mit dem Golf 8 GTE doch genauso gut funktionieren? Ich werde es mal probieren, da ich genau dort das Problem habe 😊👌

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Prinzipiell sollte das funktionieren, doch in den Kommentaren habe ich gelesen das es beim eGolf nicht funktionieren soll. Einfach mal testen, im Zweifel die Scheiben vorher ein wenig befeuchten bis Flugrost da ist und dann bremsen

@e.a.9378 2 года назад

Continental hat versuchsweise einen VW Golf 8 GTI mit Trommelbremsen an Vorder und Hinterachse ausgerüstet. Mit gutem Ergebnis. Die haben dann aber so denke ich keine Simplex sonder eher Duplex Trommelbremsen verbaut, oder eine neuere Konstruktion. Das wäre doch schön wenn mein Enyaq dann endlich mal kommen sollte, dann mit Trommelbremsen auch vorne. Das wäre der richtige Weg.

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Finde den Gedanken auch charmant, vorne Trommeln zu haben. Mir ist es nicht wichtig von der Optik, so lange die Bremsleistung passt. Spannend das Conti es beim einem Golf 8 GTI testet. Dann werden da wohl auch Systeme auf den Markt kommen, hoffentlich.

@nic7898 2 года назад

Sehr gute Tipps. Neu ist für mich, dass man die Schaltung während der Fahrt auf N stellen kann. Auch wenn es eigentlich nicht hier hin gehört, ist dies auch beim Automatik-Getriebes eines Verbrenners möglich?

@heikofriederich7905 2 года назад

Ja, da ist es auch möglich. Schon mehrmals gemacht

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Ja, das sollte beim Verbrenner auch möglich sein während der Fahrt, aber da bin ich kein Experte. Mit Verbrennern kenne ich mich nicht sehr gut aus

@MenschvomLande2 2 года назад

Mein Enyaq macht das automatisch. Er bremst regelmäßig ohne Rekuperation und schaltet diese erst ein, wenn ich ein weiteres Mal auf die Bremse trete. Einfach mal drauf achten.

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Hast Du einen ENYAQ mit "alter" Software (max. 0795) oder einen mit ME3.0?

@simonlibera6096 2 года назад

Habt ihr auch das Problem das das Lenkrad beim Bremsen wackelt, auch wenn man diverse Male in N gebremst habt ?

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Konnte ich bisher nicht beobachten bei mir

@CedesBinz 2 года назад

Danke :)

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Immer doch :)

@okram4455 2 года назад

Super Tipp danke für die Info fahre selber auch einen Enyaq iV 80 habe aber leider das Problem kurz vor dem Stillstand des Autos macht die Bremse knatschende Geräusche. Vielleicht kann jemand helfen danke im Voraus

@e.a.9378 2 года назад

Genau das macht mein e-Corsa auch, ich glaube ich muss mich mehr zwingen in Stufe N zu gehen und dann mechanisch zu bremsen. Aber die Energie ist dann ja weg. Wobei es Blödsinn ist weil ich dann ja an Bremsenreparatur spare und auch für die Umwelt ist es dann ja besser.

@okram4455 2 года назад

Danke für die Info und ein schönes Osterfest

@dieterdechant4223 Год назад

Frage?? Skoda beschreibt bei der Info dass altkunden auch kostenlos bei 3.0 einen 100 kW ladestrom bekommt! Das kann ich nicht beständigen! Bei meinem Werkstatt Besuch um 3.0 aufzuspielen sagte der Meister ich muss 555.00 € zahlen für das Batteriemang. Dann bekomme ich 100 KW. Nach der 3.0 hat der 60 bei einer 350 EnBW hat er 50.2 kW geladen ich fühle mich verarscht!! Mfg. Dieter

@Speicherelektrisiert Год назад

Das weiss ich leider nicht genau, wie das in welchem Land geregelt ist. Ich habe allerdings nun schon mehrfach gehört, dass eine automatische Ladeleistungserhöhnung nicht erfolgt, wenn man die Option nicht damals gekauft hat für die erhöhte Leistung. Was genau nun stimmt, das kann ich Dir leider nicht sagen.

@oscarbettoni3652 2 года назад

💪😎👍

@kapi5603 2 года назад

Beim eGolf geht das interessanterweise nicht, der rekuperiert auch in N

@ursbuholzer8080 2 года назад

Beim e-up auch. Da hilft nur voll laden oder hart Bremsen 😅

@Speicherelektrisiert 2 года назад

Das ist interessant, das wusste ich gar nicht. Das würde ja bedeuten, das sowohl eGolf als auch e-up kein "richtiges" N sprich Leerlauf haben, sondern die elektrische Maschine im Antriebsstrang verbleibt. Was bewirkt N bei Deinem Auto?

@ursbuholzer8080 2 года назад

@@Speicherelektrisiert N bewirkt nur, das keine Gasbefehle angenommen werden. Und er segelt natürlich. Ich fände es sinnvoller, wenn N auch die elektrische Bremse deaktiviert.

@kapi5603 2 года назад

@@Speicherelektrisiert bei N rollt das Auto (wenn man nicht auf das Bremspedal steigt), in der Waschstraße nutze ich N. Übrigens, beim Parken aktiviere ich keine Parkbremse, sondern stelle nur auf P, das Auto kann nicht merh wegrollen, aber die Bremsbacken liegen nicht an der Scheibe an.