Jarek dawaj tamte filmy Poco ma się towar marnować Nie zawsze jest tak jak by się chciało, czasem i te gorsze chwile trzeba przeżyć. Dawaj wszystko co masz.👍🏻
Ja to nazywam "efektem domino", jak coś ruszysz starego to zaraz coś innego sypie się. Sprawdziłbym też wtryski i cały układ paliwowy przy okazji. Pozdrawiam
Cześć Jarek No i super podejście z tymi filmikami żeby nie wrzucać co dzień jak to inni czynią ! Na przykładzie Witam wszystkich Odkręciłem lewe koło jak będzie 1000 polubień to odkręcę prawe ! Pozdrowionka dla ciebie i życzę udanego remontu 👍
Jarek wstaw ten materiał z składania bo grunt żeby było śmiesznie a nie zawsze w życiu kończy się wszystko sukcesem ważne że umiesz to publicznie ogłosić takie życie jest...
Witaj Jarek, nie ma co się martwić , wszystko do zrobienia. W tym silniku problemem jest co prawda zdobycie zestawów naprawczych ale z całą resztą można sobie poradzić bez większych problemów. Cieszę się że możemy pomóc. W razie czego chętnie doradzimy każdemu w temacie. Pozdrowienia. Kontakt na info@retrotraktor.pl :-)
Cieszę się że skontaktowałeś z panem Franciszkiem, bo to jest prawdziwy fachowiec od rolniczych weteranów . Niestety przy takiej robocie przy weteranie wyskakują niespodzianki i niestety z tym trzeba się liczyć . Myślę że wystarczy ci cierpliwości i samozaparcia by staruszka przywrócić do życia . Pozdrawiam i życzę powodzenia ...
To nie pompa a zapowietrzenie przewodów wysokiego ciśnienia. Jak jest powietrze w przewodach to najlepiej popuścić przewód przy wtryskiwaczu do momentu pojawienia się paliwa.
Jarek najpierw trzeba było dać wtryski (końcówki) do sprawdzenia czy nie leją przysłowiowo czyli czy wytwarzają mgłę paliwową. Jak masz chłodnice wyjętą wlutuj sobie kranik do spuszczania wody ta, na dole.
nie sadze.lecz... jesli myslisz o szoko to uwazam,ze przedstawia fachowe podejscie krok po kroku. Natomiast Jocker ukazuje swoja nauke i jego raczkowanie w tematyce mechaniki rolniczej. Dla kontrasu podam przyklad P. Mikiciuka z odbudowy polskiego porsche. w jakim celu to robi? dla wyswietlen? przedstawia historie pojazdu. Badz MGR ktory ratujac starego passata b3 "ogrodnika" bawi sie mechanika i pokazuje garazowe metody. Moim zdaniem kazdy z nich ukazuje inny obraz napraw. byc moze masz troche racji, mlody mial parcie na szklo, ale to nic zlego... Pozdro i sorry za epopeje :P
Jarku oglądam Twoje filmy od dawna, super kanał na YT. Tak jak ktoś już tu wspomniał to trzeba sprawdzić kąt wtrysku (zapłon), bo to że zrobiliście znaki na kołach nie znaczy że będzie hulać. Tryby rozrządu po latach nabierają luzu i zapłon może być opuźniony. Wszystkie podkładki w układzie trzeba wymienić na nowe. Jeśli to nie pomoże to sprawdzić ciśnienie sprężania w cylindrach, może Norbert ma taki manometr do tego. Podkładki pod wtryski też nowe. A może nie zobaczyłeś i w gniazdach zostały jeszcze stare. Pozdrawiam
Jarek no co ty. Ja to myślałem ze czasem warto pokazać jak „nie robić” ;)Bo czy wszystko odrazu musi iść idealnie jak w bajce. Chętnie bym zobaczył jak się zawory ustawia :)
Jarku są sprawy ważne i ważniejsze, wiadomo, ale może by dać ten króciec od chłodnicy do przespawania, żeby był pod odpowiednim kątem i żeby nie trzeba było wyginać i kombinować z tym wężem od płynu chłodniczego. Pozdrawiam :)
Nie łam się Jarku. Sporo się przy tym nauczysz a już wiesz dużo dla mnie połowa tego to czarna magia :) A jak go uruchomisz to powiesz że nie ten silnik :)
A ja się domyślam co może być przyczyną. Otóż po zdjęciu pompy Jarek zakręcił silnikiem i przestawiło się położenie silnika czy jakoś tak względem napędu pompy i nie było synchronizacji między położeniem tłoków, a wtryskiem na pompie. Zrobiłem podobnie ze swoim ursusem c360 i zakręciłem bez pompy założonej. Na szczęście sąsiad zna się na rzeczy i w 10 minut to ustawił mi. Jeśli ktoś wie jak się nazywa fachowo to co opisałem to proszę o poprawkę.
Dobrze mieć takiego mechanika w okolicy a swoją droga dobrze , że Jarek grochówkę czy flaki lubi na mieście to i plastikowe miseczki na śrubki się znalazły :)
Dokładne tak jak mówisz pompa nie może przebić wtrysków bo już jest słaba.podciagliscie ciśnienie na wtryskach i to tym bardziej ma ciężko przebić. Do tego w cylindrach jest większa kompresja po zregerowaniu glowicy , jarek następny filmik już będziesz jeździł 100 procent
Nie znam się kurde na tym to nic nie doradzę ale fajnie zobaczyć nowy odcinek, trzymam kciuki i wiem że traktor będzie śmigał po polach jak nowo narodzony :)
Trzeba było tylko uszczelkę wymienić planowanie szczotką drucianą zrobić i jeździć do puki palił i jeździł jak by już stanął to dopiero cały remąt zrobić.
Widać że smutno trochę ale będzie chodził 😁😁😁😁😁😂😂😂weź Pana Franciszka do pomocy on dobrze zrobi widać że stary fachowiec w temacie ciągników tacy są najlepsi
po zdjęciu głowicy zawsze powinno się dać troszkę oleju na tłoki aby wywołać kompresje i jeśli pompa w szyku wtryski ok to niema bata musi gadać chyba że jest zły kąt początku wtrysku
Jarku, o ile remont i ustawienie pompy nie zaszkodzi to na oko to zapowietrzył się porządnie układ i dla tego nie palił, dodatkowo sprawdził bym jeszcze kąt wtrysku bo na ucho dosyć późny w tym c325 był a to utrudnia start i efektowne wykorzystanie mocy. PS. Do rozruchu używaj plaka, samostart jest zbyt agresywny dla diesla i może uszkodzić zawory.
Trzymam kciuki przy robocie. A co do kolejnych usterek, prosze sie nie przejmowac - to często normalna sprawa przy starych ciągnikach :-) Grunt, żeby zrobić ciągnik raz a porządnie, żeby za 5 minut go nie rozbierać. Pozdrawiam
Jarek biorąc pod uwagę Twoją nietuzinkową osobowość i park maszynowy myślę, że aż się prosi aby nagrać coś z panem Franciszkiem a przy okazji skorzystać z jego ogromnej wiedzy i daru opowiadania.
Witaj Jarek, jakie wartości mają luzy zaworowe? Kolego wbij do.mnie i zobacz jak ustawić poprawnie, jest też materiał jak ustawić początek wtrysku w przedostatnich filmach. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K2Oqlovef5c.html Słuchaj on ewidentnie gada na jeden cylinder. To z tym ciśnieniem że wtrysk ma przebic ciśnienie w cylindrze to prawda jak wsza kaszle... Weź zobacz zdrowy motor taki jak twój powinien mieć 28-29 bar ciśnienie sprężania a wtrysk powinien otwierać się i rozpylac ciśnienie przy 125-130 bar więc akurat nie ma to wpływu. Martwi mnie to że zrobiłeś głowice mam nadzieję że zakład dotarł zawory i są szczelne, jeśli tak to teraz kompresja idzie zużytymi pierścieniami wiesz. Wcześniej to jakoś się rekompensowalo trochę tu trochę tu a teraz może być lipa.chyba że wtryski z głowica zrobiłeś a pompy nie to może teraz jak pompa zrobiona to może ruszy :-)Do pompy zalej olej silnikowy do regulatora i do sekcji trzeba nalac osobno kolego PAMIĘTAJ. Jak cos pisz dzwoń, ja tobie się nie dziwię bo ty kompozytor a nie mechanik ;-) 501322566 przemo25k@gmail.com
stawiam ze pompa byla zle ustawiona wzgledem rozrzadu ( nieodpowiedni kat wtrysku)... ale regeneracja pompy i wtryskiwaczy nie zaszkodzi....ustawcie ja dobrze na znaki i musi odpalic laski nie robi
Nie przejmuj sie, bedzie dobrze 😀 Raczej, ciagniczek powinien normalnie pracowac, mimo wymiany uszczelki. Moze zapchane filtry paliwa? Nie wydaje mi sie, ze konieczny remont pompy wtryskowej. Na pewno mu to nie zaszkodzi 🙂
jarek jak maż wyjętom chłodnice to byś zlecił dorobienie z stali nierdzewnej ten króciec do chłodnicy i jarku nie martw się będzie dobrze z ursusikiem c-325
Jarek, jak założycie pompe to zanim zakręcicie rurki do wtrysków to sprawdźcie początek wtrysku paliwa, po tylu latach to mogło się delikatnie coś przestawić i jak ustawicie na te znaczone wasze znaki to może słabo chodzić, odpalać itd. Jak już robicie to tak jak sie należy, minimalne przestawienie koła zębatego ma już znaczenie. Na Yt są poradniki ustawiania początku wtrysku z c328 i c330 na pewno, zasada będzie ta sama
Jarku zrób coś z tym wężem od chłodnicy żeby nie był tak załamany jak będziesz składał całość do kupy, czujnik od temperatury urwany i waż od chłodnicy załamany xD prędzej czy później dojdzie do tragedi;)
Jarku, nic się nie martw, masz w okół siebie fachowców, SAM NIM JESTEŚ, więc napewno prędzej, czy później 25'tka odpali! Jeszcze Ci posłuży przyjacielu! Pozdrawiam i trzymam kciuki! 😊😊😊
Jarek ja wiem że dla ciebie remont silnika jest tematem nudnym ,a sam remont drażliwy ,ale marnujesz świetny materiał na serię filmów. Po pierwsze remontujesz klasyka - Polskiego klasyka w kraju w którym nie produkujemy już sprzętów z Polskim logo na masce dlatego wszyscy coraz bardziej lubimy te nasze zabytki. Po drugie remont klasyka zawsze jest kosztowny długotrwały ale warto zrobić to powoli i dokładnie żeby już do tego szybko nie wracać i nie popsuć coś więcej. Życzę radości z remontu i użytkowania po.
Jeszcze jedno a przypadkiem nie została śruba bez otworku wkrecona do baku tam gdzie powinien być nadmiar przelany z wtryskiwaczy bo tam ma iść z otworkiem
Jak u mnie w t 25. Uszczelkę się z mieni i bedzie pyrkał. Wyszło pół silnika, pompa paliwa, pare pierduł i 3 tys. nie ma. Lepiej nie ruszać nic puki działa niech działa :D
