@@MotorenZimmer Danke Dir! Fahre Aktuell das 0w40 von Petronas, ist noch frisch drinn erst 2000km, beim nächsten Ölwechsel dann das von Dir empholene 5w50😉🙂
@@MotorenZimmer NIEMALS 229.3 Öl in einen aktuellen AMG Motor. Einfach mal googlen und schauen wie massiv Hoch die Anforderungen ans Blatt 229.5 sind. 229.3 war der Standard vor 25 Jahren....
Ich hoffe das mir mein GL 63 noch lange treu und heil bleibt. Sollte das eines Tages nicht mehr der Fall sein, hast Du durch dieses Video auf jeden Fall einen neuen Kunden gewonnen. 👍
Unabhänging von der Marke finde es unglaublich das sich so ein junger Mensch sich so dermaßen viel Fachwissen angeeignet hat...... wirklich beeindruckend und dickes Kompliment an die Fa. Zimmer
Danke Eicko, für die seriöse Vorstellung von Motoren Zimmer. Die anschließenden Besuche von Mäx und Hagen in Jean-Pierre´s Meredes Schmiede waren ja ehr Überfälle.
Meister Zimmer ist ein absoluter Vollprofi und der Mann weiss wovon er redet und was er tut das macht einen Spitzenmässigen Eindruck und auch vertrauenswürdig..👍🏼👍🏼sehr gut
Jungs, KOMPLIMENT!! Ihr macht das mega!! Als "Altschrauber" ohne Ausbildung, der sich seit 40 Jahren gegen so genannte "Fachleute" durchsetzt, bin ich mega happy, dass es junge Leute wie euch gibt, die sich an solche HightechBrocken ranwagen, von denen Alle behaupten, dass man da unbedingt die Finger von lassen soll!! MACHT GENAU SO WEITER!!! Wenn man euch noch mit irgendwas unterstützen kann, sagt bescheid, beste Grüsse aus der Schweiz, Gerd Frera
Für Mechaniker mit Ausbildung sind selbsternannte "Mechaniker" ohne Ausbildung extrem nervig, da diese sich zwanghaft beweisen müssen. Wenn Sie doch solch ein Fachmann sind, warum haben Sie dann keinen Gesellenbrief an der Wand hängen ?
Geiler Typ, der Pierre! ..."Garage wäre schon fast Beleidigung"😂👌🏽 Ich feiere alle, die sich auf 1-2 Marken spezialisieren! (Und nicht alles querbeet "können")
@@gti_clubsport_edition Yö, sehe ich halt genauso. Jede Marke hat ihre Besonderheiten und selbst nach Werkstatt Handbuch zu agieren ist es halt so eine Sache.
@@4tPositron eben so sieht's aus und es ist auch nicht so das Fahrzeuge schlechter liefen als vorher wegen fehlendem Fachwissen was tiefer in die Materie greift. Da warte ich auch gerne etwas länger auf mein Fahrzeug, wenn ich weiß da wird mit Kompetenz ran gegangen und keiner bei geschickt der nicht so viel weiß von einem einzelnen Fahrzeug.
@@LuCarsLife Jaaa, war auch nich böse gemeint. Ich kompensiere halt die Ereignislosigkeit in meinem Leben mit dummen Kommentaren unter You Tube Videos.
@@harryfahrtdenwagenvor5202 VW Motorsport bitte nicht VW 😉. Ich bin bereits seit vielen Jahren Selbstständig und beschäftige mich mein ganzes Leben mit Mercedes Fahrzeugen.
@@MotorenZimmer ups ... Sorry. Ich bin da Laie. 😳👍 ich denke VW hat im VW Motorsport ja auch Finger und Geld im Spiel oder?^^ So rein vom Klang wäre mir Mercedes auch lieber als VW ... aber bei meinem fehlen leider die letzen 2 Töpfe und daher haben die Herren der vier Ringe dies dann als Aktuatorlösung im Auspuff korrigiert 🤣
Ein gesundes neues Jahr Dir und Deinen Freunden 🍀 sehr interessant was Du so ablieferst. Ich verfolge es mit großer Interesse. 👍🏽 weiter so ich bleibe gespannt und am Ball (Motor und Benz) 😉
Erstmal vorab, ich bin riesiger AMG-Fan. Wenn ich heute im Lotto gewinnen würde, wäre ich schon morgen beim Händler. Wo wir aber auch schon bei 2 wichtigen Punkten wären, Lotto und Neuwagen! Das Video zeigt mal wieder perfekt, das irgendwelche Kostenvergleiche wie z.B. 15.000€ für einen neuen Polo oder uralten AMG halt doch nur immer passen, solange am AMG nichts defekt geht. Wo ich mich dann auch frage, wo liegt der Sinn darin, wenn man eigentlich keine Kohle hat, sich so ein Auto zu kaufen. Ich habe 300-600 PS, fahre aber mit Standgas über die Autobahn, weil ich mir die 30 Liter auf 100 km nicht leisten kann. Oder wie im letzten Video beschrieben, muss ich erstmal ne halbe Stunde rumtuckeln, damit der Wagen auf Betriebstemperatur kommt, damit ja der Motor extrem geschont wird um nicht die nächsten Reparaturkosten zu bekommen. Klar Gänsehaut pur beim einzigartigen AMG-Sound, aber dafür all die "Nachteile" wenn ich Normalverdiener bin, in Kauf nehmen??? Bequem sitzen kann ich auch in einem C180, und bei dem kann ich wenigstens auch mal das Gaspedal durchtreten. Und ehrlich gesagt, ist mit ein schick getunter "Babybenz" lieber als ein serienmäßiger 15 Jahre alter AMG mit 250.000km auf der Uhr. Und an alle die auch mit den Gedanken spielen sich so einen alten AMG zu holen, sollten hier bei den ganzen schönen Videos nicht vergessen, IHR bezahlt alles selbst, im Gegensatz zu den Autos und Reparaturen hier auf den Kanälen der HWK-Leute wo die Kosten letztendlich von RU-vid getragen werden. Was aber auch kein Vorwurf ist, ihr verkauft Unterhaltung, und es ist ja keiner gezwungen es zu gucken.
So ist es. Hab auch einen babybenz mit 410.000km auf der Uhr. Er läuft wie ein Uhrwerk und ich kann ihn auch treten und muss nicht 20min warm fahren mit 1700U/min. Das größte der Gefühle war jetzt ein C280 mit einem R6. Robuster Motor und auch bei ihm bis jetzt keinerlei Probleme. (119.000km) Ps der Babybenz ist Bj 1993 und der C280 Bj 1995
Ich finde die Jammerkommentare hier ja echt Amüsant. Da wird von gravierenden Problemen seitens Mercedes gesprochen und von hohen Reparaturkosten. Fakt ist: Das Auto hat eine menge Kilometer runter und hat einen hochgezüchteten Saugmotor, für das Alter und die Kilometer steht der Motor außergewöhnlich gut da. Fakt Nummer 2: Wenn ein Auto das mehr als 100.000€ kostet eine Reparatur aufweist von meinetwegen 5000€ sind das nur 5% vom Neupreis. Ein iPhone Display kostet im Verhältnis deutlich mehr.
B Ma da hast du recht nur leider holen sich viele mit biegen und brechen ein CLS63 mit 200.000km auf der Uhr für 20.000€ und haben natürlich das Geld dafür nicht über !
@@Solify750 Teure Autos = Teure Reparatur. So logisch ist das xD Den Aufwand bei einem A4 kann man zB nicht mit einem S4 vergleichen. Der Motorraum ist so zugebaut, dass man diesen erstmal freiräumen muss, um Zugang zu erhalten. Das kostet Zeit und damit Geld. Ein V8 hat eben auch doppelt so viel zu reparieren wie ein Vierzylinder, also wieder doppelte Kosten. Dann sind die Teile für so einen hochgezüchteten Motor meist sehr viel teurer. Und weil er so hochgezüchtet ist, fallen gerne öfter Wartungen an. Das ist eben so, wenn man so ein Fahrzeug fahren möchte. Es hat ja auch einen Grund, warum solche Fahrzeuge so viel teurer sind als ihre kleinen Schwestermodelle. Normale Verschleißteile wie Reifen und Bremsen sind doch schon um einiges teurer. Beim Ölwechsel schluchzt der arme Student dann bereits, weil die Rechnung mal eben doppelt so hoch wie mit seinem vorherigen Polo ausfällt. Und nach der Inspektion ist dann kein Geld mehr zum Tanken übrig :D So kam ein Bekannter ein seinen S4 und aus den gleichen Gründen hat er ihn wieder verkauft haha
Tolles Video 👍🏽 Alle Schrauber haben meinen größten Respekt ... ich kenne mich mit Motoren minimal aus, würde allerdings niemals am Motor Schrauben aber ich bin immer fasziniert wie ihr Motoren auseinander baut und wieder zusammen baut 😊👍🏽
Ist auf jeden Fall ein wunderbares und informatives Video von den Hinterhof Schraubern mit dem Besuch beim Profi; der sehr Freundschaftlich und authentisch ,und geduldig in sehr einfach und verständlichen gehalten Worten , die schwierige Motorentechnik mit Ihren Schwachstellen erklärt hat. Und auf die Problematiken gezielt hingewiesen hat. Nette Grüße aus Karlsruhe
Ich bin begeistert über diese ganzen Projekte... Da stehen 3 Auto zusammen gebaut einfach in eine Werkstatt gestellt. Bei den ganzen Profis die so bei RU-vid auftauchen und die Basics aus dem 1. Lehrjahr erklären habe ich eher das Gefühl das durch die ganzen Fehlkontruktionen durch die Kostenreduzierungen der Hersteller jetzt auch noch schnell die dicke Marie zu machen. Was hier erklärt wurde ist kein Profiwissen. Das ist Standard Lehrstoff 1. Lehrjahr. Zudem muß ja nicht jeder erwähnen wie gut er ist und wie schlecht alle anderen. Das ist auch bei diversen anderen Känälen der Fall. So, und jetzt können wieder alle Homies ihren "Brauchst nicht gucken" Kommentare hier reinschmeißen.
To be honest, I have bought cls 55 AMG instead of 63 just to avoid issues of m156 like this. However good job for precise problems eliminating. Greetings from Poland
Hammermässiges Video. Freut mich einfach mega das es endlich einen deutschen aufklärungschannel gibt rund ums Thema M156. Wie ist eure Meinungen zum 5.5 und 4l Biturbo Btw?
"Das Ventil in den Brennraum fallen" lol, nope. Das passiert sicher nicht dadurch das ein Hydro Tschüss sagt. Dafür müsste entweder das Ventil abscheren oder etwas mit der Feder / Federsicherung passieren.
