Prueba a ventiladores bora 2.5L. Cooling fan bora 2.5L 

Muchas gracias amigo, si planeo hacer el simulador de ancho de pulso para hacer las pruebas más profesionales amigo

es correcto amigo si le mete corriente y tierra y giran el modulo no sirve esos autos llevan corriente directa desde la bateria atravez de un fusible de 50 amperes y no deben prender si los pones directos

ivan muñoz entra dependiendo el termoswitch que tengas, más o menos a los 100 grados

Eso quiere decir que el pequeño está desconectado o no sirve, o el conector de los ventiladores esta sucio (están oxidados etc,)

ulisescano25 puedes probar hasta juntos amigo se me hace los tuyos ya no trabajan

Todo ventilador debe mandar o dirigir el aire hacia el motor, de mi contrario no te enfría

Porque el mío gira para un lado y el chico para el otro

No amigo, no ocupa nada, solo conectarlos y ya

Muchas gracias por la aportación de este video, me fue de gran ayuda. Saludos!

como lo solusionaste amigo tengo el mismo problem

ivan muñoz es uno en baja y en alta el otro y el A/C prenden los dos

Gracias por responderme, acá no se ponen de acuerdo los técnicos, pero yo se que tu respuesta es la correcta.Por favor me puedes decir que es ¨en baja y en alta´´ ( si es temperatura cuales son los valores). El ventilador grande se prende a 90°C y al pequeño no lo veo arrancar. Pienso revisar yo mismo aunque solo soy aficionado, pero creo que puedo resolverlo con tu ayuda.

ivan muñoz que modelo es tu Bora

ivan muñoz perdón ya vi

ivan muñoz revisa primero así como lo hice

Debe de girar libremente y con l mano, sino es así, ya no sirve

Buenas noches, si, si se le pueden poner

El ventilador ya está mal amigo o el módulo deja de mandar la corriente

Yo sí las cambio, pero es muy complicado sin herramientas

kim jong-un ya es mejor comprarlos ya que se puede romper, hay cosas que es mejor, además el embobinado no sabe qué pasó, si fue carbones o fue el embobinado

No manchen! Por no pagar los ventiladores quueren cambiar carbones, y al electrico le quieren pagar cien pesos por la chamba, por eso ya tidos los electricos no reparamos ni ngun motor, llamese ventiladores, motor de limpiadores, o de elevadores.

asi es amigo, si funcionan solo con conectar postivo y negativo, pero tiene polaridad

Indicale los colores de los cables, cual es - y cual + y cual tierra

@@alfredoisaacsalasflores2333 en el bora cafe es tierra y rojo con negro positivo

No sé pelearon los cables?

Así es, pero si es electrónico no amigo, ahí se prueba de otra manera, amigo

Puede que gire bien pero ya no funcione, primero revisa las corrientes y señales amigo, de ser necesario cambia solo el grande. Si eres del Estado de México amigo, yo tengo uno ahí. Solo verifica porque hay en carros en los que solo prende el chico y el grande cuando calienta más

Revisa el grande porque puede ser que esté sucio y no gira, trata de limpiar por el lado de las bocinitas, ojo si es que sabes desarmarlos sino busca ayuda de alguien que haga las cosas bien no con un pirata...

Porque el módulo está a corto

No me gusta tu comentario

@@guadalupegonzalez9223 disculpa si mi comentario no te gusto,pues solo pregunte cuantas velocidades tienen los ventiladores .lo pregunte porque mi coche crei que solo tenia una y al parecer tiene dos ,gracias

Buenas tardes, en Tultitlán estado de México

Tu prueba con todo respeto no está bien que

Oryon Service en qué parte de Tultitlan

el tercero es parte controlada

Oryon Service brother yo tengo un bora 2008 TDI diésel, mi falla es al dar vuelta a la llave de encendido y los ventiladores se activan al máximo, cual seria el diagnóstico amigo?

Eliud Victorino Lopez Hola yo tengo el mismo problema igual en un Bora TDI. Ya lo solucionaste??

Puede ser la caja de relays amigo, suelen fallar

Es de 4 pines, 2 llevan corriente (rojo grande) el otro no recuerdo el color, tendrías que ver de dónde llega el fusible, una tierra (negro grueso) y el 4to es tierra controlada por modulación de ancho de pulso

@@OryonService tu tienes el diagrama Electrico para hacer modulación de ancho de pulso bueno gracias de antemano

@@elranchitodemiabuelo357 no amigo, no eh fabricado mis herramientas, pero si puedes encontrar diagramas en el internet, sino con gusto

No hay necesidad de quitar el radiador pero si es un relajo, necesitas levantar el carro y sale por abajo pero con mucho cuidado

Oryon Service ya lo baje, salio todo el ensamble de los dos ventiladores, ahora una última pregunta cómo sale solo el rehilete del más grande ? Sale sin motor o con todo y motor

Sale todo amigo, disculpa la demora

@@giovannigz.jardon4441 hola amigo si pudiste cambiar solo las aspas? Sabrás como salen, tengo el mismo problema

Y sabes cómo arreglar el módulo o Ai que cambiar de plano el módulo

El módulo del ventilador se puede reparar??

@@paoloyaelpalacios6669 yo repare uno cambiando un capacitor que era el problema

Gracias amigo, para revisar eso, solo se manda a tierra la señal del relevador de estado sólido, que es la que manda la computadora y con eso se prueba el módulo, gracias por tu observación

Esta más que obvio lo que tiene

Buen día, el grande es el principal, es el que tiene el módulo, ya lo tienes que cambiar, porque ya va a girar desbalanceado, si hablamos de Jetta o Bora 2.5, es el principal

@@OryonService se pueden cambiar solo las aspas?

@@erickramirez5030 en algunos si amigo se cambian

Tengo quizás el ventilador ya no tiene la fuerza para sacar más calor por tiro forzado del radiador, ya revisaste que trabaje el ventilador chico? Revisa la señal y ve su el ventilador chico rebaja

Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván lo acaba de probar el mecánico con el ventilador de otro Bora (al parecer es el módulo del.ventilador grande del mío el que ya no funciona) y ahora prenden los dos ventiladores me dijo el mecánico que si rebaja un poco más la temperatura pero siguen sin apagarse, le van a limpiar el radiador, y reprogramar o resetear la programación, el aire acondicionado no enfría, por donde irá el problema? Le voy a comprar un ventilador grande nuevo

Tengo el A/A es independiente, ahí puede que esté descargado de refrigerante, sondeen el radiador pero si debe enfriar a 87 más o menos y apagarse

Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván gracias ya en la semana actualizo por si alguien más tiene el mismo problema le pueda servir de algo estos comentarios saludos!

Oryon Autos, Mecatrónica y más Iván hola te actualizo la información ya se le sondeo el radiador y la falla persiste siguen sin apagarse los ventiladores (se le cambio el grande y ahora prenden los dos al mismo tiempo pero ninguno se apaga) el mecánico que lo está checando me recomienda cambiar el sensor de temperatura tú qué opinas,? De antemano gracias amigo 👍

Cómo tal, eso se prueba puesto y con escáner

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Tienes que cambiar el que está mal, para eso tienen que revisar

De hecho me metí la tierra, trabaja por PWM, la PCM manda esa señal y el ventilador trabaja a distintas velocidades, el carro se calentaba, le dijeron que no servían

Gracias, de hecho estaría simulando solo la activación, no la modulación

@@OryonService te refieres a que estarías simulando como si la computadora entregará el 100%

@@richardmarquez8084 así es, de otra forma, tu tendrías que meter un ancho de pulso

Electromecánico

El sentido no se, pero el aire debe ingresarlo al motor, es lo que te puedo decir

Al encenderlos directos individualmente, giran hacia la izquiera y al conectarlo conectado los dos, el grande a la izquiera y el chico a la derecha, y ambos sacan el aire hacia el lado del radiador, tienes idea de si estan bien asi?

Opuesto al horario.

Por el diseño deben girar a la izquierda,para que le llegue el aire al radiador,no al motor, no coincido con que avienta el aire al motor.no,es al radiador de ahí es donde recircula el anticongelante impulsado por la bomba de agua....

Tengo el mismo problema.. Ya lo solucionaste?

Módulo de control de los motoventiladores averiado o alementaciones

Ya ha de estar desbalanceada amigo, se te puede amarrar, mejor bájalo y revísalo o cámbialo

Oryon Service ya lo baje pero aun no lo checo, en caso de k este dañado, antes de comprarlo nuevo, crees k tenga arreglo?

Algunos si se pueden amigo, pero necesitas ver si está amarrado o roto y si se le puede hacer algo

Oryon Service ok, voy a revisarlo y luego te paso el diagnóstico Gracias

No amigo, quizás ya están desbalanceados

@@OryonService bro son muy ruidosos estos se pueden reparar o hay que cambiar los dos. Y son más ruidosos cuando entra el clima

El que suene amigo, no es necesario ambos

@@OryonService gracias bro por tus comentarios .

Saludos

Primero ocupas ver si tienes carga , sin carga un aire no prenderá

@@OryonService Hola gracias por responder , aca en argentina todos sufren con estos aire por no saber el funcionamiento real,te comento que mi auto es un vento 2.5 con compresor variable y el electro con modulo incorporado J293, Gas tiene se controlo dos veces, señal tiene en los cuatro pines del conector grande de los electros +30 fijo+15 ignición llave,tierra y señal ,fusibles bien ,sin averías le pase el( escaner vas PC )original,no acusa nada raro ,los electros solo prenden a 90° por temperatura (pero no prenden al activar el aire acondicionado ),no encienden los electros,desconecto la ficha los pruebo afuera y mando señal a cada cable y encienden bien ,conecto la ficha al auto y no funcionan ,necesito saber porque no encienden los electros ,la señal que llega de la ecu es una masa? o que esta pasando con esa señal ?quien la activa ? y quien la corta? , el compresor empieza a enfriar cuando activan los electros por temperatura ,antes nada de nada.-nO SE SI SERA EL COMPRESOR QUE ESTA CORTANDO LA SEÑAL,al compre le llega voltaje a la válvula variable ,presostato cambiado y llegan bien las señales .- Saludos

Hola Leonel rey, quería saber si arreglaste el problema de los ventiladores del ventó porque que yo tengo el mismo problema con mi Jetta 2.5 2011 y son los mismos síntomas que tenia tu carro, espero que si lo hayas arreglado y me puedas ayudar a poder reparar el mío. Gracias

@@leoo46 hola. Yo tengo la misma falla de mi Jetta, mi pregunta es resolviste la falla de tu ventó y cuál fue el remedio. Gracias

@@urieloumc4039 la solución fue reemplazar la electroválvula, antes de reemplazarla controla que la electroválvula este alimentada con voltaje

En Tultepec estado de México amigo

Me podrías dar tu número para comunicarme contigo bro gracias

Si amigo, solo para citas, 5544744344

De hecho no amigo, el módulo puede estar a corto y si haces eso, solo revisas que funcione el motor, el módulo se debe revisar con un ancho de pulso y teniendo la tierra y las corrientes donde las lleva

Y no hay manera de probar el ventilador grande en su dirección correcta sin el ancho de pulso? Me refiero a ponerlo directo con los cables gruesos y como puentear o conectar los delgados para que pueda trabajar en alguna de las velocidades?

Si no enfría puede ser muchas causas, munca va a prender en alta porque el a/c no funciona, primero revisar eso y verás que trabajarán con normalidad los ventiladores

Si, por modulación de ancho de pulso, además deben de funcionar los dos, cuando activa, los dos deben de trabajar. Modular la velocidad se hace con un dispositivo que se debe diseñar

Buen dia Pablo, coincido contigo en cuanto al accionar de los ventiladores, esta semana me ha entrado al taller un Passat con el mismo sistema y no funcionan, sospechando que el módulo del grande esta mal y por eso no arrancan ni llegando a los 105º, si le pongo 12v directo funcionan, pero puesto en el coche quien decide su funcionamiento es el módulo con la orden de la ECU.

Acavo de reparar un vento de los ventiladores y asi es, esos ventiladores traen un modulo de control, lo cual estaba dañado, el motor funcionaba pero el control de potencia estaba dañado, lo malo es que te venden el modulo junto con el ventilador y es costoso, lo bueno es que pude reparar el modulo cambiando los transistores de potencia. Saludos.

@@oscarcervantes3359 esos transistores del módulo en dónde los puede cambiar amigo

X q no sabe ni lo q dice y ni como trabaja ese sistema. No c como c pone acer un video y no tiene ni idea d lo q hace. Q cree q esta checando una caribe.

Ese sistema incluso está co pytarizado, ese modulo tira valores y con ello se determina si esta o no defectuoso. Incluso si trabaja solo en alta o se detiene el principal entra a trabajar el secundario de emergencia. Para proteccion del motor.ahora si fallan los 2 ya valió

esos son de control de la compu

Es un relax de estado sólido y le dijeron que no trabajaban, solo eso le dijeron, lo cual no era cierto, una prueba es darle l señal que manda la compu y ya. Gracias por lo del tripie pero no me sirve eso. Saludos

Es difícil que el módulo este a corto y cuando caliente calle, ya que es un relay de estado sólido

La conexión bien es dos cables de corriente, una tierra y una tierra pulsante amigo, pero no recuerdo los números de pines

Es señal digital, si analiza este tipo de señales, solo es on - off, no hay nada de que media hora después encienda

@@OryonService de echo el cable positivo siempre tiene voltage porque esta directo ala batería protegido con fusible de 50amp y la tierra también no entiendo porque funciona el ventilador con esos 2 cables y si en en el auto están directos esos cables y necesitas los otros 2 uno es ignición y el otro señor de 5 volt, para mi ver ahí esta mal en modulo de ambos ventiladores...

De que sirve si te pongo todos mis instrumentos de trabajo si al final van a decir: "como hiciste esto" " como hiciste aquello"... Es otra observación, porque por muy fácil que les haga el vídeo, muy pocos entienden y pocos entienden la función del vídeo. Saludos

Lleva unas grapas si mal no estoy

En que parte lleva las grapas?

Terminé destrozando las aspas, y me di cuenta que estaban fijas al motor, así que compre uno nuevo. El carro es un Bora 2006

No se pueden cambiar solo las aspas?

Es que mi motor del ventilador si sirve pero mis aspas se rompieron

Estoy comiendo unas palomitas mientras leo tu comentario

El cliente llegó porque no prendian, según eran los ventiladores y el problema era otro

@@OryonService y cual fue es que tengo un problema igual

Ya no recuerdo, ya tiene como 2 años ese caso, creo fue la computadora

Que triste

XD que chiste tan chistoso

Quizás el relay está pegado

@@OryonService pero el relevador lo trae integrado al modulo....tendria que cambiar modulo???????????

@@multimecanicaocosingochiap4683 así es, si es relevador integrado si