Yo sé que este video es viejo, pero como muchos otros usuarios, la rueda colgada en el portón es lo mejor. Imaginen que están de vacaciones (coche cargado) en el medio de la ruta del desierto, se les pincha un neumático. Llamar al auxilio, demora 3 horas. Descargar todo el baúl, para sacar y cambiar la rueda... y volver a meter todo (con calzador), 3 hs. La Eco, corrés un poquito, abris la tapa, sacás el cricket, y cambiás la rueda. Más facil, imposible. Lo que sí, nadie se queja del parante A, en la parte baja, SUPER INCÓMODO para ver coches que vienen de calles a los costados... Saludos!
Hola, lo del parante A casi no lo nombramos porque pasa en casi todos los autos modernos por temas de seguridad (grosor) y aerodinámicos (inclinación). A eso sumale que la cintura viene cada vez más alta y te eclipsa hasta peatones en las esquinas ¯\_(ツ)_/¯ Saludos
@@autocosmos-ar Sí... peatones y autos si te descuidás! De todos modos, esa especie de parante secundario del parante A (ese que tapa el triángulo de vidrio en la ventana), me resulta una aberración. Sobre lo malo, la Eco lo tiene peor. Esa es la razón por la que teniendo una Eco 2014, mi próximo coche NO va a ser una Eco :( ...
Vivo en tierra del Fuego. Y cuando esta nevado y con barro. Es imposible sacar un neumático debajo del auto. Y peor en el interior, tenes que sacar todo. Por este motivo, lo mejor es tener un neumático colgado
Claro, estos se creen que todos vivimos en lugares que es todo asfalto. La rueda en el portón es lo mejor que hay para los que vivimos donde las rutas y calles son de tierra
La rueda trasera para mi, la identifica... y al que no le gusta hay otras opciones en el segmento de otras marcas. Me encantaría que se haga un test en velocidad, rendimiento por km etc saludos..
No jodan más con ponerse en detractores del auxilio " colgando ". Soy usuario ( feliz ) de una 1.5 TDCI, que ha tenido varios otros autos antes, y para un vehículo de esas características, es por lejos, la mejor ubicación para una rueda de auxilio. Menos " sucio " que si estuviera debajo del chasis, de más fácil y rápido acceso, además, que si estuviera ubicada dentro del baúl. Imaginen yendo cargado hasta la manija y pinchar....tener que sacar todo el equipaje para acceder al auxilio !! Si me gustaría que viniera de fábrica con un protector que la cubriera íntegramente ( aunque se consiguen " a medida " ). O con un diseño similar a la Susuki Vitara o la Toyota Rav4 anterior. Por lo demás, buen test !!
Quiero hacer un aporte. Me acabo de comprar la SE. 1.5 manual....tenía una ecosport 2010 base(solo aire y direccion)...la evolución es gigantesta...mucho más cómoda y equipada) . Antes de comprarla me subí a una chery tiggo 3 y a una tracker. ...la verdad es para mi la mas cómoda de las 3. Y a la que le note mejor calidad. Todavía no le siento la diferencia en potencia(comparada a la 2010)pero apenas le hice 200km y no la subí a la autopista
Excelente suv entre la relación precio producto al principio cuesta pero después te acostumbras a la rueda de auxilio atrás yo tengo la versión titanium con los sensores así que más que bien. Aplausos a la central multimedia es la más grande del segmento! Felicitaciones Ford!!
Hola, que comentarios tenes de la eco? Yo la tengo en primer lugar por el momento para cambiar mi auto, pero la verdad la quiero usar para irme de viaje, ponele a chile o a paises cerca. Vos como la venis manejando? Te sigue gustando?
Buen video pero no estoy de acuerdo con algunos puntos en contra. Lo del tamaño y capacidad de baúl es acorde al segmento B y si la agrandan perdería sus características. Sería muy útil un detalle de cada versión, acá hay 10 muy buenas para todas las necesidades. Saludos
Jajajajajajajajaja los felicito!!! Mejoraron un montón lo q si me gustaria q hablaran mas sobre el performance del vehiculo cuanto hace del 0-100 y cual es la maxima etc
Hola...las modificaciones del neumático me encanta en la parte se atrás hace que sea robusta campero 4×4...automática estilo Jeep...me encanta así quiero que llegue a Colombia...no dudaría en comprarla el automóvil se volvió aburridor porque se tropieza mucho...con esta superó altura y minimizó combustible por eso me agrada el motor trisilindrico dissel...1.5c con turbo... Me gusta en el próximo video escuchar cuando llega a 🇦🇲...menciona que tipo de dirección si es eléctrico asistida... Gracias....feliz noche... Hora: 8:52 P.M. .
Manolo Gamer si ademas no se si en argentina por que no soy de ahi pero en españa que tampoco es mi pais se que hay un focus 1.0 tres cilindros turbo con 140hp!
Los motores han mejorado muchísimo en su rendimiento. Solo una aclaración, los dos 1.0L que nombraron tienen turbo, en el caso de este 1.5L se destaca la buena cantidad de CV que consiguieron por la cilindrada, sin usar sobrealimentación (turbo o compresor).
Ford ha hecho la magia de que ahora tengamos vehículos con vibraciones como las motos chinas !!! Y me refiero al bendito 1.5 de 3 cilindros !!! Aclaro que en los 80´s tuve de 2 y de 3 cilindros, pero eran japonéses !!!
No es un tema solo de Ford, por algún motivo muchas marcas se están moviendo a los 3 cilindros en bajas cilindradas (VW up!, Citroën C4 Cactus, por citar 2 modelos presentes en Argentina). Es cierto que vibra un poco especialmente en el arranque y en alta, pero si viste el video, comentamos justamente lo bien estabilizado que está este motor. Saludos.
Yo compré en 1980 un Daihatsu Charade con 3 cilindros en línea, 4 tiempos, árbol de levas sobre la culata de accionamiento por correa 76 x 73, 0,933 cm3 !!! Estamos hablando de hace 37 años !!!
Aunque pasaron dos años de este test, vi le video porque la Eco es un vehículo muy interesante. Soy usuario de ford desde hace 10 años. (Fiesta Titanium 2010 y 2015). Los vehículos son innovadores y confiables. Pero lo mejor que me tocó, y es el motivo por el que me quedo en la marca, es el servicio de post venta. Tanto el del concesionario como el customer care de fábrica. Me gustan otros autos pero me quedo en Ford por lo que mencioné.
@@autocosmos-ar Si, mi experiencia en estos 10 años fue con dos concesionarios Ford. Por Autobiz es la razón por la que mantengo fidelidad a la marca. La post venta del taller es muy buena. Serios, responsables y preocupados por el cliente.
Javier Suarez gracias... y para más potencia tenés el 2.0L de 170CV. Por el momento los motorcitos turbo estarían siendo caros para el segmento pero tarde o temprano van a llegar
Lo probaste para opinar que es chico? Tengo una Se Automatica con 1.5 y te digo que le sobra, y sobre todo, no gasta nada (bsas mendoza bs as, promedio 7.5 litros, hice aprox 670 km con un tanque), bs as sta rosa, 46 litros medidos en surtidor.
Para mí es un golazo tengo una 2018 motor 2.0 y es excelente con el neumático atras me la chulean mucho jala excelente todo es piel interiores es la TITANIUM. 2.0 quemacocos pantalla tipo lap..8" controles al volante auto.y manual transmisión equipada total eléctrica total rin 17". Es una chulada está Trokita 4 cilindros 0 a 100 en 10.5 " 165 H.P. pura fuerza....
Creo que con este reestyling va a seguir liderando. Ford es la empresa que mejor hace las cosas en Argentina, ofreciendo vehículos globales (o casi). Esta Ecosport mejora en casi todo respecto el modelo kinetic original, sobre todo en la calidad de los materiales en el interior. De ser una de las más pobres en ese ítem, pasó a estar entre las mejores. Y el equipamiento es el más completo del segmento, tanto en confort como principalmente en seguridad (creo que faltó en el video hacer más incapié en esto último).
Daniel gracias por tu comentario. No hablamos mucho del equipamiento porque varía según la versión y porque acá lo tenés completo: www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ecosport Saludos
Yo por ahora no conozco a nadie que tenga o haya tenido una ecosport y se haya quejado por la ubicacion del auxilio, es mas yo tengo una SE 2014 y NUNCA tuve problema con la misma , estaciono tranquilo y todo , ademas es de mas facil acceso y te garantiza tener una rueda homogenea a las otras 4, ademas no quita mas lugar al baul, ya siendo este un tanto limitado , pero para mi 10 puntos la Ecosport
Julian Dursi nosotros vimos a varios que se la sacaron. El problema está en que no le toquen el capot a alguien cuando estacionan y además en el brazo de palanca que hace en el comportamiento dinámico. Obviamente que si te gusta, te gusta y es muy válida tu opinión. Saludos.
Muchachos muy bien explicado todo. Siempre me gusta la eco y me decidí por la primera una 1.5s la primera de gama , tengo algunas dudas por el consumo en ciudad principalmente, entiendo por lo que comenta ustedes en ciudades sin mucho transito anda 9.4l cada 100km , pero bueno ya lo voy a ver. saludos
Muy bien video! Lo estoy viendo en 2021 pensando en comprarme está camioneta... El tema es que mido 1.95, piensan que me quedara bien la posición de manejo?
Actualmente tengo un Fox highline viejito (2006) que a mi gusto es de consumo muy alto. Pero en relación con mi altura, me va súper cómodo. Que auto del 2017/2016 me aconsejarian bien amplios?
Hola, sinceramente, andá mirando autos y subite a ver si te encontrás cómodo porque es muy personal (y ninguno de nosotros pasa el 1,78ms). En general todos estos SUV tienen el techo alto y hay autos que también, entre los que me acuerdo ahora: Fit, March, Versa. Saludos
@@manuperezf claro, todo se fue al demonio. Por eso me compré la Titanium en el 2018, que estaba 492 mil pesos es increíble como quedaron tan desfasados los sueldos.
En comparación , en la tiggo 3 nunca encontre una posición de manejo muy comoda(mido 1,78)y con la butaca totalmente tirada hacia atrás y con la posición mas baja, detrás del conductor no me entraban las piernas. .Así q vuelvo a decir, en habitabilidad , entre ecosport ,tiggo 3 y tracker. ...la.ecosport es la mejor
Muy bueno y original el video. Data concreta en forma amena. Tengo algunas dudas muy puntuales. Las versiones que vienen con xenón... 1.- ¿traen lavafaros? no los encuentro y me parece que no pero siendo xenones deberian...2.- ¿son autonivelantes? . La ultima, 3.- ¿se puede elegir la titanium con los asientos oscuros y la parte baja del habitáculo, o sí o sí van con asientos y los bajos claros? Un saludo y sigan así.
Hola MIAUTONET muchas gracias por tu comentario. Muy buena apreciación. No tiene lavafaros (normalmente viene asociado al xenón). La autoregulación te lo averiguamos. Entendemos que el interior de la Titanium es bitono si o si. Saludos.
Gracias gente por la respuesta. Medio complicado que sea solo bitono ya que mantener limpios los bajos del habitáculo o los asientos lleva su esfuerzo y su tiempo. No puedo dar con el tema de si tiene lo xenones autonivelantes ¿pudieron averiguar? Sdos
Hace unos días estuve averiguando en la Ford de Floresta. Pregunté por si podía optar por asientos oscuros. Las Señoritas que atendían dijeron que sí, ya que el vendedor estaba ocupado. No sé si dar crédito a lo que dijeron. Pero...
Tenés razón, como dejamos de lado el equipamiento (lo podés ver acá: www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ecosport) nos olvidamos de hablar del techo... Entre nosotros te contamos que no hace mucha diferencia, es chico y casi no se aprovecha.
A mí lo que no me gusta es que al día de hoy (04-11-2017), independientemente de las mejoras, lo que sería el modelo SE, 2do escalón en la entrada de gama, haya aumentado desde fines de abril, $110.000, o sea un 38% !!! Estamos todos locos !!! DE ONDA
Es un buen dato, vamos a revisar cómo fueron cambiando los precios de sus competidores, eso siempre te da la referencia si es la marca o la industria en general. Saludos.
no , de fabrica viene con tuerca de seguridad, y Ford vende los antirobos originales con 5 tuercas , o sea podes ponerle 2 a la de atras si compras el kit de 5.
Hola gente, muy bueno el video, compre una ecosport freestyle 2018, en febrero del 2018, elegi ese modelo porque segun catalogo es una tope de gama y algunos chiches de la titanium no me importaban, si la seguridad, como los airbags, resuto que traia solo dos, el del conductor y acompañante. Reclame y me digeron que ese modelo nunca trajo los de cortina. y en el video mencionan a este modelo con siete airbags, quiero aclarar que es un balaso anda muy bien, ( solo tiene 21000 Km.) Un saludo.
Hola, estamos viendo que los Freestyle tiene 2 airbags, sin embargo en lanzamiento teníamos que eran 7 como en el Titanium, estamos averiguando con la marca para ver si hubo cambios en ese equipamiento. Saludos
Hola! Estoy analizando comprarme una SUV y me estoy viendo todos sus videos, geniales todos! Les hago una pregunta a ver si saben o que opinan, habrá algún restyling pronto de la ecosport? No quiero comprarla y que quede "vieja" al día siguiente, mas teniendo en cuenta que esta versión es del 2017
Hola, Ecosport va camino de extinción, se terminó la producción en Brasil y en India siguen solo para abastecer unidades comprometidas como .las de planes de ahorro. Saludos
@@autocosmos-ar Excelente comentario, muy sincero. En otro caso cual SUV recomendarías con similares prestaciones y costos de un ecosport? por ejemplo los mecánicos de mi país dicen que gracias a Ford ellos tienen trabajo, y tampoco lo desmiento porque tuve un ford fiesta titanium y tuve muchos inconvenientes. QUé otra opción podrías recomendarme quizá de Nissan, Kia o Hiunday? Sigo buscando en tus videos- Gracias!
@@jotapardophoto Gracias. Depende mucho del mercado/país donde estés, las tres marcas que nombrás tienen buenos productos, el tema es el precio, equipamiento y disponibilidad que puede variar de mercado en mercado. Respecto de durabilidad, los que más saben son ustedes los usuarios por eso siempre agradecemos sus aportes. Saludos
@@autocosmos-ar Muchas gracias por tu respuesta. Si correcto, el tema con Ford ha sido muy complejo al menos aquí en Colombia. Eso sí las opciones que quería escuchar al menos de referencia creo que son muy amplias y por eso no obtuve tus recomendaciones, pero agradezco el tiempo que te tomaste, feliz día.
Saludos. Buen vídeo. Un detalle: Al probar los puestos traseros con tres personas, los apoya cabeza parece que no apoyan como deben a los los pasajeros que viajan en los lados. ¿Esa banca es muy estrecha para tres?
Buen video chicos!!! Estoy chocho! Me acabo de comprar una Ecosport SE 1.5 AT y no logro configurar el sistema de trabar las puertas automáticamente al marchar. Alguna ayuda? Gracias y saludos!
En habitabilidad para mi es la mejor. En cuanto al baul, me tomé el trabajo de ir con un centimetro en el bolsillo a cada concesionario. Y lo q dicen del el baul de chery es enorme es mentira....simplemente es un centímetro más ancha y un centimetro mas profunda. ...la diferencia está en q es un poquito más alto el baul en la chery. El baul de la trácker es igual al de ecosport
Con respecto al tapizado color claro. La plancha debe ser oscura siempre. Al reves no se puede, como sugirieron en el video. Sino con el reflejo del sol en el parabrisas seria imposible manejar.
Autocosmos una consulta si ustedes se tendrían q comprar un vehículo, entre la ecosport o una Tracker, con cual se quedan, sean sinceros? Para ustedes cual es más vehículo?
Hola, la verdad, ninguno de los dos porque preferimos los autos. Dicho esto, es una decisión personal, porque lo que uno valora más, otro quizás no le interesa. Ecosport: es más chica y con menos baúl, se siente más calidad en el tablero, es más divertida de manejar. Tracker: es más amplia y con más baúl. El interior no se siente tan bueno, tiene muy buen motor, especialmente para ruta y un andar confortable. Cualquiera de los dos productos es bueno. Saludos
@@matias-tuc5729 Muy bien, por favor, a medida que le hagas km andá compartiendo que te parece, cómo te va con el service post venta, que se afloja, que te gusta cada vez más. Saludos
Aún tengo la Titanium 1.5 automática y a pesar que se deja de fabricar estoy muy conforme sobre todo por su calidad. 2 cosas no me gustan el baúl pequeño y la rueda colgada que obliga a su apertura lateral. Además debido a los precios actuales no puedo cambiar a un 0km.
Hola, gracias por tu comentario, por favro no dejes de compartir como evoluciona con los kilómetros que siempre ayuda a alguien que la tenga o esté buscando una. Abrazo
@@autocosmos-ar Algo que sí noto que con 3 cilindros creo que gasta bastante comparado a un VW UP por ejemplo. Ya que en promedio ciudad-ruta consume algo de 7 l cada 100km. Por otro lado decidí agregarle gas y me resultó muy bien aunque no consuma mucho, el gas es muy económico.
@@alejobardi Hola, la cantidad de cilindros no debe de ser tomada como variable del consumo, al menos de manera directa. En estos casos (y especialmente en los que tienen turbo) siempre recomiendo ponderar los consumos respecto de la performancie y peso del vehíuclo y en el caso de la ruta sumaría área frontal. Obviamente si pusieras este mismo motor en un up! gastaría más que el 1.0, pero menos que en la Eco y además volaría el volkswagencito, je. Saludos
@@alejobardi Nada que disculpar, si mejora, empieza a gastar menos, si hace ruidos, vibraciones, si se rompe algo o mejora tu experiencia, en fin como lo afecta el uso. Saludos
Hola chicos, estoy a punto de comprarme una se at, es una buena compra? Por antes del finde la compro, me gusta mucho, pero bueno tngo la duda, De si puedo comprar algo mejor xahi, ustedes que piensan?
Hola. El producto es bueno, como dijimos algo chico adentro y de baúl. Si te gusta y te hacen una buena propuesta comercial dale para adelante. Podés comparar productos en el Comparador de Autocosmos www.autocosmos.com.ar/catalogo/comparar O revisar nuestros Test en la lista de SUVs del Canal de RU-vid. Saludos
Alejo J. Bardi gracias. Va muy bien y está bien insonorizado. Al ser un 1.5 sin turbo le falta un poco de empuje en sobrepasos, pero va muy bien para su segmento y cilindrada. Saludos
Te somos sinceros, si te gusta jugar con las levas te vas a divertir, sino, las cajas actuales rebajan solas según la presión que apliques sobre el acelerador. Obviamente vas a tener que rebajar, pero tampoco es "chancha" la Ecosport 1.5L. Saludos
Muy buen video chicos, para ciudades grandes el auxilio a fuera es un problema, pero para ciudades chicas como la mía, no hay drama, porque aún no hay tanta inseguridad! Me gustaría saber cuál es su velocidad final! Saludos desde Frias, Sgo del Estero
Gracias ezequiel gomez, no probamos la velocidad máxima. Por otro lado el tema de la rueda "colgada" tiene otro problema y es que podés lastimar a un auto que esté atrás del tuyo... Saludos
Paula Rodriguez buena pregunta... la Eco se siente más refinada, el Ka+ tiene más baúl. Lo mejor es que te subas a ambos, aunque sea quietos para ver en cual te sentís mas a gusto. Saludos.
@@alejandrobitchakoch9993 va en sexta, que en realidad es uuna caja cvt, fisicamente no existe la 6ta como en una caja manual. Son simulaciones, si tocas la leva del volante, para subir por ejemplo, te va a mostrar el 6 titilando, que indica que ya va en "6ta". o tocas hacia abajo y te va a pasar a 5ta sin titilar, porque lo pudo hacer al cambio. saludos
Hola Rodrigo, no la manejamos, el motor tiene buena potencia y torque, escuchamos varias quejas sobre su fiabilidad, pero no podemos decirte si son todos o casos aislados. Respecto de equipamiento, acá tenés todos los datos: www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ecosport/se-15l-tdi/160984
Susazeu hay 1.5 nafta automática acá tenés el acceso a toda la gama para que veas los datos www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ecosport Saludos
@@autocosmos-ar me encanta el tapizado claro su diseño. La rueda atrás me encanta le da un toke especial. Me gusta como abre la puerta distinta a las demás. Lo único q no me gusta es q 3 atrás van muy justos un poco mas ancha estaría bueno. Muy moderna lindo diseño
puras criticas cuando es un caño la ecosport la mejor en su segmento, la duster viene de un segmento c a querer competirle por eso mas grande pero es horrible la ecosport es la mejor y la rueda de auxilio queda ahi es caracteristica de su diseño y nunca tuve problemas con ella ni al estacionarla los que se quejan es porque son mancos para manejar la mia no tiene sensores ni nada y estaciono perfecto un caño la ecosport!!
Hola Muchas gracias por compartir tu opinión, sólo queríamos comentarte que nos parece que hablamos bien del producto y de todas sus cualidades positivas y solamente criticamos lo que no nos pareció tan bueno cada uno es libre de hacer la evaluación que quiera. Respecto a Duster, también pertenece al segmento B pero su oferta está más centrada en tamaño x precio. Saludos
Muy buen tesT , bien por ford ,la rueda de auxilio estéticamente la deja distinta a las convencionales, pero no es practica la apertura del porton trasero , y no se olviden que si supuestamente quieren seguridad la gente de ford, , no deberían colocar la misma rueda en caso de colisión posterior , ya que es una negativa y expone riezgos para peatones y visibilidad lateral ,la otra negativa sería para la ubicación de la pantalla, que es facil de robar para los amigos de lo ajeno e inclusive por el mismo movimiento podrian vencer o aflojar los soportes, o sea es mucho mejor integrada al tablero . El motor es bueno pero no el mejor en prestaciones y el torque se condiciona en ruta , por falta de un cilindro OJITO. ELECCIÓN PERSONAL RENAULT CAPTUR ; POR DISEÑO , ESPACIO INTERIOR , ALTURA , CONFORT DE MARCHA Y SEGURIDAD. ATTE SALUDOS
jaja un clio grande tenes, la calidad de materiales interior y chapa de renault esta abajo de esta nueva, ni hablar de motores. El capture tiene lindo diseño, pero adentro es un renault, mismos botones que sandero clio etc. Hablas del motor 1.5 y no tenes idea pq no lo manejaste , estan poniendo 3 cilindros en motores de aluminio mas livianos y con mas torque que el anterior y menos consumo.
Como confort de marcha?, todos los Renault vibran y son ruidosos, yo probe la Captur el dia del lanzamiento de la 2.0 y lo encendi, el ruido del motor se escuchaba clarito en el habitaculo, con doble burlete y todo, ademas vibraba el tablero al compas del motor, y el sonido del estereo viene en modo letrina, el consumo en ciudad es monstruoso, lo recomendaria para gente joven unicamente (sobre la Eco).
Hola Hugo, completá este formulario de consulta y nuestro sistema se lo envía automáticamente a todas las concesionarias de tu zona que dispongan del vehículo para acercarte sus precios y bonificaciones puntuales. Saludos! www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ecosport
La rueda de auxilio para mí no es críticable , mi pareja tiene la ecosport es más fácil cambiar para una mujer una rueda en esa ubicación , no tiene mal aspecto (subjetivos) cuando hay nieve en el piso o lluvia se agradece una rueda en altura , el tamaño es original y no de acercamiento
La rueda atras el la que le da personalidad ...para mi que sigan vendiendo asi..a mucha gente le gusta..al que no le gusta..la saca y tapa los huecos y listo..
Que me lo recomiendan para un viaje de tres días quiero ir de argentina a Bolivia son tres días de viaje que tal rinde la ecosport 2020 me pudieran desire si es buena para comprar esty apuntó te comprar somos 4 los que viajamos.
Hola, anda muy bien, es madura, serena y el motor rinde bien para su categoría. El mayor problema puede ser el baúl que es tirando a chico para un viaje de 4 personas. Saludos
Buenas de vuelta por acá tengo otra consulta que batería llevan estos autos por que no se agota la batería hay un vecino mio que todos los día pone música de su auto sin prender el motor no tendría que agotarse la batería por que no esta en funcionamiento el motor o que alimentación ya lleba estos autos por que los otros autos lo dejas casi medio día tocando ya se agota la batería me pudiese explicar
@@ronalitobohorquez4565 hola, no sabemos que auto tendrá, pero la batería debe ser una común moderna, y sobre todo, debe ser nueva. 30 minutos de estéreo no debería gastar tanto, pero si no lo enciende cada 3 días, en algún momento va a decir stop. Saludos
Estimados, ¿Alguien sabe si puedo colocarle un trailer liviano para llevar una moto de 140 kg?, me refiero a la versión 1.5 3 cilindros que es la que menos torque trae. Saludos!
muy buen test, la critica es, tendrían que haber probado el motor exigiéndolo, es un vehículo que suele cargarse, salir a la ruta, cuatro pasajeros y baúl repleto , los consumos a 130 k/h cargado para ese motor, no es lo mismo ir sin carga y pocas personas, y lo sostengo con conocimiento de causa, teniendo la 1.6 con menos potencia, pero la cilindrada es muy importante en la relación peso- potencia ... pasar camiones, en la ruta 3 hacia el sur a veces tenes hasta 4 camiones pegados uno a tras de otro... saludos !
Hola. ¿Qué versión y motor? Acá te podés fijar: www.autocosmos.com.ar/catalogo/vigente/ford/ecosport Acá podés compararla con otros modelos para ver qué te parece el precio: www.autocosmos.com.ar/catalogo/comparar?v1=160981 Saludos
Gustavo Zaplana tenés razón, Ford declara xenon para las Titanium pero no tienen lavafaros. Ahora nos hacés dudar así que vamos a revisarlo y te damos una respuesta. Saludod.
Solo exigen lava faros a los que son bi-xenon (alta y baja). La Ecosport solo en la titanium trae xenon en bajas y en alta son halogenas, las demás versiones son solo halogenas y todas con lupa (proyector)
Mis hijos crecieron y el Fiesta Kinetic me queda chico,si alguien tiene una Eco 1.5 (ya que a la 2.0 no llego) por favor que me diga si vale la pena ese motor,ya que el Fiesta,si bien no tiene mucha reaccion de abajo,alcanza y sobra para sentirte seguro con la potencia de su motor,el 90% del tiempo estoy en la ruta,si la diferencia fuera muy notoria,estaria buscando otras opciones
Por nuestra parte te comentamos que tiene buena potencia y entrega de abajo, aunque claro, sigue siendo un motor chico y no se le pueden pedir milagros. ¿Tu Fiesta es mexicano o brasilero? Porque la entrega de ambas versiones era muy distinta. Por último ¿hacés mucha es ruta (mano y contra) o autovía?, porque ahí también hay diferencia entre tener que adelantar camiones y mantener velocidad crucero. En el primer caso, no vas a estar mal, pero siempre en estas cilindradas requiere hacer bien los cálculos. Igual estaría bueno que otros usuarios comentaran también. Saludos.
Tengo un Fiesta SE Brasilero y hago un mix entre ruta y autovia,afortunadamente la ruta que transito tiene siempre poca circulacion,por eso nunca tuve inconveniente con el Fiesta,a lo sumo alguna vez coloque cuarta para algun sobrepaso,estuve viendo y probando la Eco,y si bien no es espaciosa,es un poco mas grande que mi auto,ya me decidi,voy por la Freestyle 1.5,gracias por la respuesta y muy bueno su test !
Gabriel te comento que también teníamos un Fiesta y cambiamos por una Eco 1.5 S,es sorprendente el motor de 3 cilindros,tiene mucha respuesta en baja,no así el FIesta,es muy cómoda para manejar,tiene mucho confort siendo base,buena maniobrabilidad,respuesta en ruta.Podría decirte que rueda trasera,que la poca capacidad del baúl,en lo personal diré que te podés llevar un susto por la poca visión por los pontones laterales.Y con el tiempo la rueda de auxilio te resulta simpática.
jorge alberto galanti Muchas gracias Jorge,hace un mes y medio compré la Freestyle 1.5,ya tiene sus primeros tres mil km y estamos muy conformes con la Eco.Saludos!
German Fortu teniendo en cuenta los consumos con el Focus, calculamos que serán más altos que el 1.5, pero no van a ser terribles (depende mucho de cuanto te pese el pie derecho). Saludos
No me gusta que la automática no muestre en que cambio va, si hago los cambios desde el selector del volante en modo D quizá aparezcan, no lo probé aun. El sonido no es mucho mejor que mi anterior FreeStyle 2016 (30% mejor y eso que tiene mas parlantes). Me gustan los controles del auto, ya no son de accionamiento tosco como la 2016, ahora son suaves los palancas y selectores. La insonorizacion a pesar del tircilindrico es mejor, claro, la automática no produce los ruidos de rebaje que se escuchaban cuando vas a pocas RPM y el Sigma pedía una marcha menos, sonido a tractor desagradable (aunque muy por lo bajo). El motor se escucha a partir de las 3.000 RPM, y bueno, que pensaban. Vibraciones son nulas. A pesar de las ruedas de 17" las suspensiones y el comportamiento en lomos de burro es mucho mejor que mi anterior FreeStyle R16". Le falta la toma de 12V de la puerta trasera derecha, no tiene nada atrás, ni tomas de energía ni salidas de aire, aunque adelante incorpora un USB mas (ahora son 2 en vez de 1). Las luces de Xenón alumbran muy bien de noche, la verdad que no se que pensaban, no alumbraba nada la 2016, era un peligro de noche. Viendo un vídeo de la similar mexicana veo que tiene una perilla redonda en el asiento de adelante para regular la parte lumbar, falta en la brasilera, ademas en la computadora puede seleccionar ver el indicador de velocidad digital junto con el consumo instantáneo de combustible, en la brasilera se debe seleccionar uno u otro (muy mal). Ademas la mexicana trae algo de ADAS, aviso de punto ciego, en la computadora de la brasilera no tiene la opción de encenderlo o apagarlo (porque no lo trae). No encuentro aplicaciones FORD para ponerle al celular y el Android Auto parece que solo funciona con cable, muy mal, en otros vehículos Ford el Android puede hacerlo por Bluethoot también (Iphone es solo por cable siempre). Se agradece que ya no tire aire caliente por las ventilas cuando se calentaba el motor. En resumen me vendieron un auto 40% mejor al doble del precio.
Hola, gracias pro tu análisis y nivel de detalle. Si no nos equivocamos para que te muestre el cambio tenés que pasar la palanca a modo S y ahí el paso manual (pero ahora, sin una Eco a mano no nos animamos a asegurartelo). Preferimos decir que a altas vueltas el triciindrico suena más a un Boxer que a un tractor 😎 Respecto del test que viste en México, las unidades que se venden allá son las producidas en Brasil, aunque es probable que haya alguas diferencias con los equipamientos. Por otro lado, hasta ahora no probamos auto que tenga Android Auto sin cable y al tener ese sistema y AppleCarplay no hay aplicaciones de la marca para el celular. Saludos
@@autocosmos-ar hola, estoy evaluando una eco titanium 1.5 manual o automatica 2021, cual me recomiendan? Más que nada por las revoluciones y el uso en montañas que me dijeron que a las automáticas les cuesta o que no tienen mucha eficacia en cuanto a revoluciones y velocidad, pasa eso en la eco? Me sería más útil la at pero quería ver q me recomiendan . Muchas gracias
@@gastonsavino8627 Bien, para ruta lo ideal es la AT porque la 6º larga baja las rpm y vas más relajado y con menos consumos. Si es para uso en ciudad, la manual gasta menos (aunque claro hay que pasar cambios). En montaña, debería ser mejor la manual, salvo que te de mucha fiaca mantener el motor en las rpm necesarias Saludos
@@autocosmos-ar muchas gracias por su pronta respuesta y muy útil. Se puede solucionar eso usando las levas al volante y usarlo a mi modo en ciudad o montaña? Las levas, cumple la misma función que la manual?
@@gastonsavino8627 No me acuerdo si tiene levas, palanca secuencial o botones, perdón, hace mucho que no me subo a una. Si podés usarlo así, recomiendo en montaña, en ciudad podés controlar la caja con el acelerador (de acuerdo a lo que pises baja un cambio o dos, si mantenés no sube de cambio, si aflojás un poco, sube los cambios para que gaste menos). Saludos
Para nosotros, ese azul, el rojo y tercero el naranja que se llama cobre andino, aunque debe ser el más difícil de conseguir cuando vaya al chapista en unos años. Saludos.
Meconpre una escorpor 2018 transitaba x auto pista y enpeso a fayar enpeso a pistoniar y se corto un cable del piston conpañeros de ford ay que tener cuidado quede tirado en auto pista
Tengo un Focus 3 con caja powershift, un DESASTRE!!! Cambiaron 3 embragues, un ruleman de empuje, ya van 23 visitas a la garantía por ese tema en 67mil kilómetros. No quiero un Ford ni regalado!
En este caso la caja es automática convencional, para evitar los problemas que generó la Powershift. Saludos y esperamos que se solucione definitivamente el problema.
Hola sería lo ideal El problema es que adentro no entra seguramente hagan algo para la próxima generación Aunque lo más probable es que termine siendo una temporaria chiquita. Saludos
Los que hacen test deberían tener criterio propio para hacerlo, un poco de personalidad señores y basta ya de que todos los test mas allá de quién los hace parece tener el mismo libreto, que la ruedita, que el motor, que la pantallita a la cual le dedican 20 minutos como si fuera lo mas importante del auto, a pesar que hay gente que compran los vehículos por los chiches, lucesitas, etc,etc y pero no tienen en cuenta lo que hay debajo del capot lo que en definitiva de fallar éste, lo demás no sirve para nada!!!!!
