Entiendo a la gente que no le guste comparando al modelo anterior pero creo que honda por el tiempo que estamos tanto eléctrico restricciones etc creo que han hecho buen trabajo con ganas de probarla después de ver el video gracias 👌👌
El mejor video que he visto de esta máquina sin duda la mejor de su segmento una pena los puristas de la hornet que por nostalgia no ven lo buena que es esta moto por mucho que no sea tetra
Me encantó como describe su prueba dinámica a medio régimen y agilidad en curva. Es una moto muy buena y para geografía de montaña se disfrutará mucho. Saludos desde México ✌️
De los mejores probadores, explicas todo muy bien Pipe ! Gracias ! Estoy a punto de sacarme el A2 y después de muchos vídeos y opciones, ya sé que ésta va a ser mi primera moto 🤩.
Felicidades por la review, súper completa. La mejor review de esta moto que he visto. La tengo pedida en blanco como esta, espero pronto que llegue a las tiendas. Gassss
Muy completa vuestra review, la moto es hermosa pero vivo en Argentina. Quizás algún día, por lo pronto deseo la disfruten mucho en España, y según pasen los km suban más videos. Saludos!
excelente revision,,,me gusto que se tomo el trabajo, en querer explicar lo del motor elastico y de que empuja desde abajo del cuenta vueltas,includa la agilidad de la misma.,.,.para mi ese motor es una joya,,,.,.,.saludos desde bogota colombia,.,.,.,.
Hola, gracias por la review. De lejos y por bastante eres en mi opinión quien mejores reviews hace. Lo que cuentas y la manera de hacerlo te hacen diferente. Un saludo.
Muy bueno el probador y excelente prueba a fondo entrando en detalles sobre cada aspecto de la moto. Nuevo concepto de la legendaria hornet que seguro que dará muchas alegrías a sus usuarios.
Grande Pipe! Personalidad a raudales! Creo que se podia haber mejorado la estetica. Esa tornilleria de la tapa motor derecha.. Que te pudieras subir al colin de una 125 el otro dia y hoy no puedas jajaja!!
Este senhor és motero, un gentleman y tiene muy bon gusto. Estoy esperando la mia con unas ganas de tenerla... Abrazo desde Portugal. (perdonad los errores de español)
"Game changer". Lo habéis dicho en 3 pruebas distintas. Como se nota que leéis literalmente la nota de prensa... Si llega a montar un 180, algo de regulación en la horquilla y frenos algo más potentes (para diferenciarse de la 500) y un diseño más personal, en línea de la nueva Hornet 1000 y IMU por 7.999€, habría reventado a las MT y Z.
La moto tiene que ser una bomba y calidad precio está muy bien lo único que no le pega es el apellido hornet ahí han fallado se podría llamar perfectamente honda CB 750 f y fuera vendido igual y no ofender a los poseedores de las verdaderas hornet en los que me incluyo.
@@superjiraiyasama5181 que tonterías dices??? Se ve que tu también sabes mucho. Quieres que te haga una lista de bicilindricas qie le mean a la hornet??porque en ducati hay muchas y en ktm. A demás que repito, en una moto el motor no lo es todo
Estoy dudando entre la Hornet y la Suzuki v-strom -50. ¿ Que .e recomendarías,?. ¿Podrías hacer una comparativa y sacar tus conclusiones. Muchas gracias.
Aveces me desánimo por no tener una de esas... Pero si tú a como yo les pasa eso.. hay que tener en cuenta varias cosas . 1 trabajando en lo mismo en Latinoamérica y en Europa .ahorrando durante el mismo año . En Latinoamérica solo te alcanza para una de 125 cc a una 200cc.. mientras que en Europa ya te podrías ir por una de 200cc a 500cc.. se puede desir que trabajando muy duro aquí en Latinoamérica por 2 años ahorrando a más no poder , le llegas a una 250 o 300cc.. En Europa el mismo trabajo el mismo tiempo una 600 a 800cc.. así que no me tengo que frustrar realmente somos unos duros por alcanzar una 200cc... Y la meta es una TENERE si ahorrando unos 7 anos o más jjjj... Pero se puede si tienes ganas
Un 180 atrás iría en detrimento de la agilidad que tiene gracias al 160. Una goma más ancha no te da más agarre, la mayoría de ocasiones hace la moto más torpe y a la misma velocidad, obliga a pasar más inclinado por la curva (geometría). Gracias por comentar!!
Buenas Pipo, una pregunta, Obviando el tema del precio,¿ te quedas con la KTM 890 o con la hornet?.....la hornet como buena honda supongo que ofrece más fiabilidad de motor...pero por sensaciones...con cuál te quedarías???....un saludo
Mmm, buena pregunta. Si fuera a hacer ruta o me fuera de vacaciones con ella (con o sin pareja), la 890 Adventure sin dudarlo. Para usar todos los días en ciudad y ratonear por mis puertos favoritos, la Hornet de cabeza. Son dos motos modernas muy buenas, todo depende de tu “plan de navegación”. En mi caso, que cada semana ando con una moto distinta y he de desplazarme a recogerlas, uso una Burgman 200 porque tiene mucha capacidad de carga, llega al extrarradio y no me importa dejarla una semana en prenda en un concesionario (o en la estación de Atocha o el aeropuerto de Barajas) hasta que paso a recogerla.
Hola, la honda no la he probado aún, pero la KTM duke 890 tiene un motor espectacular, para mi gusto si es para uso diario demasiado nerviosa y para ir a revoluciones bajas muy traqueteadora, vibra mucho y no es nada cómoda en bajo régimen, estaba enamorado de ella y me echo muchísimo para atrás el funcionamiento tan tosco del motor.
Buena explicación con detalle. Hay que sumarle algo por la matriculación al precio, aun así es una relación precio /prestaciones/ calidad inigualable. Yo tengo varias dudas al respecto. Muchos se han quejado del 160 trasero, pero nadie que se queja explica los pro y contras de este frente a un 180. Yo le habría puesto las tapas de motor en dorado como tiene la 500F, es más bonito que negro. Otra duda, que argumentos ha expuesto Honda para usar un SOHC en vez de un DOHC? Pues hay serias ventajas a favor de este último. Saludos
Entiendo , que un dos cilindros y 750 , dará caña antes , mas par , aunque tambien acabará antes y rodará mas tosco... Respecto al 160 trasero , nada que objetar. Tuve una FZR 600 , le metí 150 atras , error... A veces , menos es mas. Nos vemos en la carretera. Salud para tod@s !!
No todo es el precio, y como bien dices al principio, puede ser atrevido decir que será la referencia y lo es, es atrevido, es una moto sin nada especial, que no tiene el caracter ni de lejos de la hornet anterior, es mas bien un modelo continuista con lo que ya hay en el mercado ....que tiene calidad? Pues claro, se da por supuesto, todos los datos técnicos que das es que no dicen nada, es sabido que lleva mas críticas que alabanzas, y parece en el video que quieran compensarlas desde el principio... En fin, para gustos colores, pero lo de que será referencia....por favor
El tiempo dirá, pero estoy seguro de que a finales del 2023 estará arriba de la lista de ventas, es una moto espectacular con componentes más que aceptables para el precio y el formato de la moto, no sé cómo ves las competencia pero una z650 cuesta 8000€ y es mucho menos moto, la mt07 que es topventas no vale para nada ni horquilla ni la estética tiene nada en especial, son 7400€ a ver qué quieres tú por 7650€... Si quieres una hornet comprate la cb650r que es lo que más se le parece...
Lo malo es ver esta moto como la antigua hornet cuando no lo es. Y eso no os deja ver más allá. Y que sea un modelo de continuidad tampoco me parece tan malo será que la CBR no es un modelo de continuidad también y es la leche.
@@victorribas9878 Es que estamos hablando de esta moto, no de la CB650R, esta es la que lleva el nombre Hornet y la que estamos valorando, y mi comentario va sobre todo por la estética y un poco por el motor, pero por supuesto que prefiero la CB650R, y bueno ya dije que para gustos colores, lo que no me parece bien es que en las reviews se valore mucho que es barata y no se valore lo que representa en el segmento, o sea una actualización de las hornet, y como tal no cumple con las espectativas, vamos que no le hubieran puesto el nombre de Hornet y todos contentos, una moto más que si hacía falta de su existencia en todo caso es por el rango de precios, porque para todo lo demás, como bien has nombrado está la CB650R.
@@taniacantoral8122 Pero lleva el nombre Hornet no? vamos, las comparaciones o espectativas son mas que justificadas, de todas formas como todo, el mercado dirá y venderán muchas, pero desde luego no será nunca una digna sucesora de las hornet anteriores, es una moto a parte.
no es una mala moto ni mucho menos, él problema es haberle llamado hornet,yo veo una cb500,no solo por ser bicilíndrico,la estética es de hace 10 años,la cb500 del 2010 era casi igual,es que lleva el mismo escape enorme y horrible,es que hasta es el mismo escape de la nueva transpalt,no se han molestado ni en meterle un escape un poco mas bonito...que si que corre todo lo que quieras es ligera ect,pero no es una hornet,e tenido una hornet del08,y ahora tengo la cb650r,que esteticamente se parece muchisimo mas a la hornet original,al primer modelo,y para mi opinion es mucho mas hornet que esta hornet que solo tiene el nombre,que si,repito,muy buena moto,pero es una cb750,no una hornet. estoy muy decepcionado con honda con esta moto,tanto bombo y tantos bocetos,y tanta propaganda que hizo honda,y sacan una moto que nada tiene que ver con sus propios bocetos,esperaba una moto esteticamente tipo kawa z800 o una ktm duke,con un tetra de 750 de mas de 100cv,y sacaron esta moto...que siga asi honda....cuando estaba esperando la presentacion pense que me habia precipitado comprandome la cb650r antes de que saliera la hornet,ahora me alegro muchiiiisimo,despues de ver esa moto jajaja,tengo cb650r para muchos años,si honda va a seguir este camino....
Lo único que me disgusta de ésta moto es el sonido... En serio hasta con escapes modificados como es SC suena TAN POCO y TAN MAL?? Es que lo comparas con el sonido de una Mt07 y uff....
No se ve pequeña. También depende de tu estatura, por supuesto. Yo soy de talla media (178 cm) y me encaja muy bien, no me queda grande, tampoco pequeña. A la vista es proporcionada.
El basculante es el más feo que hay en el mercado estéticamente no quiero decir que no sea eficaz y lode la rueda trasera.igual no le hace falta.peeo eso penaliza por qué una 180 como en la antigua hornet quedaría con mucho más empaque y más aplomo .
Dime una que tenga el equipamiento y potencia que tiene esta hornet en su segmento . Porque no la hay . La única parecida sería la KTM 790 , que son ready to brake , más cara y más gastona .
parece que suena bastante feo, no? Esta demasiado cerca estéticamente de la CB500 para ser ni un game changer. Creo que la mt07 seguirá vendiendo mejor que ésta.
no me convence, esteticamente es muy basica y aburrida, parece una moto dirigida al mercado de latinoamerica o india con marcas raras como pulsar y esas historias, la paleta de colores no tiene nada de clase, esta moto simplemente en negro entero cambiaria completamente, pero al menos este año no da esa opcion, la rueda trasera de 160.......aun asi me parece que ofrece un gran motor, lo unico bueno...porque en su totalidad, aun ofreciendo una muy buena calidad-precio, preferiria optar por gastarme algo menos en otro modelo "inferior", como una sv650 o algo mas en algo mejor, como la ktm 790....esta moto se queda como en tierra de nadie, no cuesta tan poco como para que compense la estetica de moto pequeña y barata que te llevas y tampoco compensa comprartela solo porque tenga 10 o 20 cv mas que otras con una mejor estetica
Hasta horquilla de cb 500 he visto el video. El chasis sera de alguna moto de taiwan. Y el resto refritos de otras motos menores. No os compreis este engendro . Lo barato sale carisimo.
Te recomiendo que busques motos con esas horquillas y veras como la llevan z900, cb650r, cb500x.... Duele que tu mt 09 valiendo el doble vaya lo mismo que la tuya o que?
