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PRUEBA: Ssangyong Torres, un acierto total 

El Periódico de la Energía
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Hola a todos y bienvenidos a una nueva prueba de El Periódico de la Energía,
El protagonista de hoy va a dar de qué hablar. Primero porque es uno de los últimos productos que llegan bajo el paraguas de Ssangyong tal y como conocemos la marca (si quieres saber el porqué dale al PLAY) y segundo porque seguramente sea el modelo de la firma surcoreana que más veas por las carreteras de nuestro país en este 2024.
Diferente en diseño, con una calidad que sorprende y con una gama de motores que se puede adaptar a GLP, luciendo así la etiqueta ECO, a mediados de este año ampliará su oferta con una alternativa cero emisiones que tiene visos de ser otro auténtico éxito.
Pero ¿qué nos ofrece este Ssangyong Torres? ¿Cómo se comportará? Esta y otras cuestiones son las que vas a descubrir si le das al PLAY y nos acompañas. Luego no olvides SUSCRIBIRTE al canal, activar la campana para recibir todas nuestras NOTIFICACIONES, darle a LIKE si te ha gustado lo que te hemos contado y COMENTAR lo que te plazca, pero siempre con respeto.
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¡¡Nos vemos durante este 2024!! ¡Mantente conectado y cuídate!
Vídeo grabado y presentado por: Karam el Shenawy (@karamelshe)
Vídeo editado por: Miguel Molinares

Опубликовано:

 

14 авг 2024

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Комментарии : 13   
@TheIsmaLS
@TheIsmaLS 5 месяцев назад
Interesante, no sabía que esta marca realizase vehículos tan completos y bien armados!
@Elperiodicodelaenergia
@Elperiodicodelaenergia 5 месяцев назад
Ssangyong ha evolucionado mucho en los últimos años. El Torres abre una nueva hornada de productos y, como has visto, resultan super interesantes.
@josedavidserrano9172
@josedavidserrano9172 5 месяцев назад
Madre mía 10 litros!!
@Elperiodicodelaenergia
@Elperiodicodelaenergia 5 месяцев назад
Sí, es uno de los puntos más débiles que tiene el coche, de ahí que la alternativa de GLP sea la más adecuada :D
@leonelsanzgiraldo5839
@leonelsanzgiraldo5839 5 месяцев назад
1500 de 163cv , ufff , perezocillo seguro
@Elperiodicodelaenergia
@Elperiodicodelaenergia 5 месяцев назад
En bajas revoluciones, sí es un poco perezoso pero a partir de 1.800-2.000 vueltas se le nota muy vivo. La ventaja es que el coche tampoco pesa demasiado.
@Mrlolhavingfun
@Mrlolhavingfun 21 день назад
El Renault Grand Scenic pesa igual o un poquito más y ofrece 160 cv que para mí son suficientes.
@ceibe
@ceibe 5 месяцев назад
No consume mucho más GLP que gasolina? Si vale la mitad pero consume el doble....
@AntonioMartinez-xt7gg
@AntonioMartinez-xt7gg 5 месяцев назад
Algo mas de glp consumirá, pero no exageres.
@Elperiodicodelaenergia
@Elperiodicodelaenergia 5 месяцев назад
Consume un poco más pero no el doble. Si en gasolina estás en 10 l, en GLP consumes como mucho 1,5 l más, por lo que sigue saliendo a cuenta el precio la verdad
@juliannavarrete7005
@juliannavarrete7005 5 месяцев назад
Gasolina menos mal que puede usar glp
@Elperiodicodelaenergia
@Elperiodicodelaenergia 5 месяцев назад
La verdad es que sí, Ssangyong lleva tiempo apostando por este combustible y es de agradecer. Además la conversión no es excesivamente cara
@alfredosilu
@alfredosilu 4 месяца назад
Buen aspecto y buen acabado pero el motor no esta a la altura por rendimiento y sobre todo por el consumo que es muy alto
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