Тёмный

Lekcja 1. Jak i ile pompować koła w rowerze. Błędy mogą boleć... SzajBajk. 

SzajBajk
Подписаться 277 тыс.
Просмотров 250 тыс.
50% 1

DARMOWA SZKOŁA SERWISANTA WITA!
0:00 otwarcie szkoły
1:10 rodzaje pompek
3:25 butelka do bezdętek
3:38 rodzaje wentyli w dętkach
3:59 odkręcanie rdzenia
5:57 rozwalamy dętke
6:25 ciśnienie w oponach a zasięg
8:20 metoda Nino Schurtera
9:25 ciśnienie na teren
10:15 pompowanie szosy
10:45 TEST KRAWĘŻNIKA
11:00 kapeć Snake Bite
11:58 SPRAWDZIAN
Taniocha minipompka: szajbajk.com/3p5rtD0
Mój kompresor: szajbajk.com/3v6CasA
Pompki Topeak: szajbajk.com/3p844k2

Хобби

Опубликовано:

 

8 июл 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 555   
@olafburek6192
@olafburek6192 2 года назад
1.F 2.P 3.Metoda krawężnika polega na sprawdzeniu czy mamy odpowiednie ciśnienie powietrza w oponie poprzez sprawdzenie czy opona nie dobija do obręczy koła.
@Hieyz0r
@Hieyz0r 10 месяцев назад
Test krawężnika, super patent. Nie pomyślałem, żeby tak testować minimalne ciśnienie dla danej opony.
@MarianMoralizator
@MarianMoralizator 2 года назад
1 jaki szurum-burum? 2 to zależy... 3 test krawężnika to odwrotność testu tego Nino? to dobrze jak krawężnik dobija do obręczy czy nie dobrze? -Dalej nie wiem jak napompować wentyl presta. -A gdyby nabombić 4 bary to opory toczenia byłyby jeszcze mniejsze? -Zrozumiałem tylko, że jak latasz mtb po lesie to dobrze żeby ciśnienia było 'tak nie za dużo nie za mało'; jak jeździsz szosówką to lepiej tak bardziej opony nabombić... a co jak jeżdzę gravelem, cc albo góralem ale nie tylko po dziurach ale też po asfalcie to wtedy jak? Normalnie jak w polskiej szkole... nic przydatnego się nie dowiesz xD
@StanleyNovak
@StanleyNovak 2 года назад
Logika się kłania, niestety tego już od dekad w szkołach nie uczą. Wtedy dymasz średnio albo.... Dobra mała pompka z manometrem pod ramę i jedziesz odpowiednio z koksem, w zależności od nawierzchni.
@aga627
@aga627 Год назад
bardzo fajny praktyczny film o rowerach---dziekujemy 🌷🌷🌷🌷🌷🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🍀🌷🌷🌷🌷🌷🌷
@buku2008
@buku2008 2 года назад
super program robisz, zazdroszczę wiedzy. Zaczynam dopiero przygodę z serwisowaniem
@jaksiepa3
@jaksiepa3 2 года назад
Jestem pełen podziwu, genialny pomysł na serię odcinków.👍 Szacunek, za sprawdzian też 😅
@ArtekW124.
@ArtekW124. 2 года назад
Bardzo fajna forma poradnika 👍👍 Fajnie się będzie oglądało i uczyło 😀
@penernarowerze
@penernarowerze 2 года назад
Super. Czekamy na więcej 🔥🤘👍💪🔥🚴🚴🚴
@94Grinch
@94Grinch 2 года назад
Super, czekam na kolejne! :D
@szymonchowicki
@szymonchowicki 2 года назад
1: fałsz 2: prawda 3: sprawdzenie ciśnienia powietrza w oponie/dętce bez ciśnieniomierza, "na oko", test wystarczający do bezpiecznego poruszania się rowerem
@GucioTenOdMaji
@GucioTenOdMaji 2 года назад
Bardzo przyjemny odcinek
@pepsi1910pepsi
@pepsi1910pepsi 2 года назад
Szaju bardzo fajny pomysł, myślę że wielu ludzi będzie z tego czerpać wiedzę wiadrami😁 pozdrawiam
@krzysztoffigura4224
@krzysztoffigura4224 2 года назад
1.p 2.p 3. Testem krawężnika nazywamy naoczną ocenę ciśnienia opon podczas dobicia/wjzadu na kanciastą powierzchnie w celu weryfikacji oceny czy w oponie jest odpowiednia ilość powietrza.
@bolektajny154
@bolektajny154 2 года назад
Pompować tyle ile można w zakresie podanym na oponie o to wszystko , dziękuje .
@Goldragon369
@Goldragon369 2 года назад
Szykuje się mega seria!
@robertgrell486
@robertgrell486 2 года назад
Przydatne dla każdego początkującego mechanika rowerowego 👍
@adrianmsq
@adrianmsq 2 года назад
1. F 2. P 3. Sprawdzenie poziomu dobicia felgi do ostrej krawędzi. Na przykład krawężnika.
@ernestkisielewski3094
@ernestkisielewski3094 2 года назад
Super, jak w ciekawej szkołe :D
@papakilokozowski744
@papakilokozowski744 2 года назад
Uwielbiam!!
@radwas76
@radwas76 Год назад
Ciekawe kompendium wiedzy :)
@Bayer001
@Bayer001 2 года назад
Fajne ogladam, bo zawsze cos nowego sie dowiem, niestety rowerem już praktycznie jezdzę tylko duchem i w myslach, like poleciał, akurat jako okrągły tysieczny like trafiłem ;)
@ania77171
@ania77171 2 года назад
1F 2F 3 Test krawężnika polega na dociśnięciu opony do krawężnika lub innej kanciastej powierzchni i sprawdzenie czy obręcz łatwo dociska do krawężnika, jeśli tak to jest za mało powietrza. Bardzo fajny pomysł z taką szkołą serwisanta :)
@piotarr
@piotarr 2 года назад
1. Prawda 2. Fałsz Przy niższym ciśnieniu opona ma mniejszą objętość i twardość. W takiej sytuacji najeżdżając na wystającą płaską przeszkodę (np. kamień, krawężnik itp.) istnieje prawdopodobieństwo uszkodzenia opony (przez obręcz) w dwóch miejscach tzw. ugryzienie węża. Przy wysokim ciśnieniu opona jest bardzo twarda - w tym przypadku najechanie na ostry przedmiot (np. szkło, niewielki kamień, ułamaną gałąź itp.) może skutkować szybkim przebiciem opony.
@mattrack3060
@mattrack3060 2 года назад
1. P 2. P 3. Test krawężnika to sposób na sprawdzenie czy ilość powietrza w oponie nie jest zbyt niska. Pozwala to uniknąć przebicia dętki tzw. snake bite w momencie kiedy przy zbyt niskim ciśnieniu obręcz uderza o dętkę uszkadzając ją. Sam test wykonujemy poprzez dociśnięcie kołem o jakiś kanciasty element (np. krawężnik)
@pawelis5179
@pawelis5179 2 года назад
1.P 2.F 3. Jest to sprawdzenie za pomocą poprzecznej(poziomej) przeszkody granic ugięcia się opony względem obręczy.
@baca350.1
@baca350.1 2 года назад
Oj tam-- pompowanie dętek to nie zawody! Litości.
@semafor5640
@semafor5640 2 года назад
5:30 Z własnego doświadczenia - nie warto w ten sposób wydmuchiwać tulei, ani jej wytrząsać. Prowadzi to do rozsypania bardzo drobnych elementów ukrytych na samym dnie: tulejki dystansowej z wypustkami oraz płaskiej gumki blokującej wsteczny wypływ powietrza. Odnalezienie ich w kamienistym lub trawiastym podłożu będzie bardzo trudne, o ile w ogóle zauważymy, że wypadły. Oznacza to utratę pompki w najbardziej krytycznym momencie. Prawidłowo postępujemy tak: Kierujemy wylot pompki do góry > odkręcamy nakrętkę > odchylamy dźwignię naprężającą do dołu, co skutkuje wysunięciem gumowej tulei ponad obudowę > z łatwością wyjmujemy gumową tuleję oraz plastikowy trzpień > wkładamy je w pożądanej konfiguracji > zamykamy dźwignię naprężającą na płasko > zakręcamy nakrętkę. Pozdrower!
@marekgrzeda9183
@marekgrzeda9183 2 года назад
Rower z napędem elektrycznym przód. Dojazd do pracy 80% asfalt 4 bary czasem 4.5 testowałem między 3 a 5 bara wolniej śmigał przy 3) 5 twardo mega. Na leśne drogi 3.5 i jest bajka :) totalne wertepy to może być te 2.5 lecz nie uprawiam tej zabawy. Opony SCHWALBE Land Cruiser Plus rower gural z 2012 amor z przodu za 2 złote napęd w kole przednim bateria bidonowa. 2 lata bez przebitej opony. Dętki SCHWALBE. Tańsze miałem uszkodzały się przy zaworku.
@D.Esticado
@D.Esticado 2 года назад
1f 2p 3-polega na sparwdzeniu na krawężniku lub innym kanciastym przedmiocie czy mamy włąściwe ciśnienie w oponie (do naszej wagi) czy obreczą nie dobijemy do krawężnika przykładając z góry masę naszego ciała/
@thewolajek8196
@thewolajek8196 2 года назад
1. F 2. F 3. Test Krawężnika polega na dobiciu swoją masą ciała opony o jakiś cienki przedmiot aby sprawdzić czy nie złapiemy flaka
@wojciechkon1841
@wojciechkon1841 Год назад
Dzięki !!!
@krzysztofjrpawlak6268
@krzysztofjrpawlak6268 2 года назад
1. Fałsz 2. Prawda 3. Metoda ta polega na sprawdzeniu bez ciśnieniomierza czy ciśnienie w oponach naszej maszyny jest wystarczające aby nie złapać kapcia podczas jazdy Dzięki za fajną lekcje i pozdrawiam wszystkich Szajbajków
@czesawsliwa6940
@czesawsliwa6940 2 года назад
Alle, alle szybkie pompowanie miniaturką rozgrzewa zawór w minutę. Złamałem w ten sposób dwa zawory w jednym sezonie 2019/2020. Od tamtej lekcji pompuję dwa a może trzy razy dłużej ale robię to wolno sprawdzając palcem czy zaworek nie jest zbyt gorący.
@PoDxCinek
@PoDxCinek 2 года назад
1.F 2.P test kraweznika jest to test cisnienia w oponie by bylo one odpowiednie najezdzamy na kanciasty przedmiot i sprawdzamy czy opona dobije do obręczy czy też nie.
@woytazz1
@woytazz1 2 года назад
1. P 2. P 3. Test krawężnika, jest to kontrolowane sprawdzenie dobicia opony do felgi (z użyciem poziomej przeszkody).
@milop1121
@milop1121 2 года назад
1.F 2.P 3.najechanie lub przyciśnięcie kola na kanciasty obiekt aby sprawdzić czy jest odpowiednie powietrze w oponie.
@menelwbramiei9648
@menelwbramiei9648 2 года назад
1 P 2 P 3 Test krawężnika ma na celu sprawdzenia odpowiedniego ciśnienia aby uniknąć dobicia dędki do obręczy
@spajduch
@spajduch Год назад
1F 2F 3sluzy do ustawień ciśnienia, żeby jak najpłynniej poruszać się do przodu
@taklubnie1757
@taklubnie1757 2 года назад
1F 2F 3. Test krawężnika to dociśnięcie opony do twardej powierzchni małego styku i sprawdzenie czy ciśnienia jest wystarczająco dużo by opona zatrzymała obręcz przed dobiciem do tej powierzchni
@skopek4783
@skopek4783 Год назад
Jeżdżę na rowerze Trek DS 8.4. Fabrycznie były zamontowane opony LT2 Comp i zazwyczaj wbijałem około 5 bar i nigdy nie złapałem kapcia jeżdżąc nawet po szkle. Zmieniłem na GR1 Comp (max. 3.4 bar) i już raz złapałem kapcia. Komfort lepszy ale ryzyko większe.
@krzysztofjadczak6360
@krzysztofjadczak6360 Год назад
no bo tu nie jest powiedziana jedna ważna rzecz ryzyko przebicia opony wzrasta nie tyle przez obniżenie ciśnienia co przez kiepskiej jakości opony. Ja bardzo dużo z powody mieszkania blisko gór izerskich jeżdżę po singlach gdzie ostrych kamieni już troszkę wystaje. Ciśnienie ustawiam na czucie idę na singiel wybieram tam gdzie jest odcinek zjazdowy z kamieniami i tam reguluje ciśnienie żadnych testów krawężnikowych nie robię. Ja mam czuć ze rower jedzie po kamieniach a nie na nich podskakuje. Obecnie używam opon maxxis od roku i jeszcze ani razu ich nie przebiłem a moje ciśnienie wacha się w granicach 1.3-1.5 Bara . Jakość opony ma bardzo duże znaczenie kiedyś najniższe zarejestrowane ciśnienie to było 0.75 Bara 😁 chyba z miesiąc czasu tak jeździłem i zbytnio mi to nie przeszkadzało dopóki nie sprawdziłem aż się zdziwiłem. Ludzie nie potrafią wybrać kompromisu maja rowery MTB ale zarazem chcą mieć oponki jak w rowerze trekkingowym żeby były wąskie z małym protektorem i jeszcze żeby były lekkie a najlepiej to z papieru a potem przebita dętka za przebita dętka. To tak jak kupić samochód z silnikiem 6 litrów i żądać żeby palił 4.5 litra na 100/km
@kacperkrenski9568
@kacperkrenski9568 2 года назад
1. P 2. F 3. polega na sprawdzeniu właściwego ciśnienia w oponie, co zapobiegnie zjawisku tzw. Snake Bita oraz tym samym uszkodzenia obręczy
@ukasz2485
@ukasz2485 2 года назад
1 f 2 f 3 test polegający na dociśnięciu opony do krawężnika, bądź innego kanciastego przedmiotu, jeżeli z łatwością dobijamy, musimy zwiększyć ciśnienie
@klemens2137
@klemens2137 11 месяцев назад
1F 2F 3Sprawdzenie czy dość jest powietrza w oponie poprzez najechanie nią (delikatne ) na przedmiot choćby imitujący krawężnik
@Dudus_FR
@Dudus_FR Год назад
1.F 2.P 3.sprawdzanie czy opona się wgniata aż do obreczy czy nie
@wilk380
@wilk380 Год назад
Szreder rulez! Jak nie pasi do obręczy wiertło w wiertarce zrobi robotę 😎. Sprawdziłem, działa 😃
@rattenfangervonhameln
@rattenfangervonhameln 11 месяцев назад
Albo Dunlop, łatwiej spuścić powietrze i wymienic wentyl jak coś
@krzysiek0027
@krzysiek0027 2 года назад
1. P 2. P 3. Test ilości powietrza w kole. Dociśnięcie koła na kanciasty przedmiot w celu sprawdzenia czy dotknie obręczy
@RotorRotorowicz
@RotorRotorowicz 2 года назад
Jeśli chcesz dużo i szybko i wygodnie pompować to trzeba mieć nożną pompkę samochodową. Tylko dużą np "Start". Do tego metalowa przejścióweczka na prestę i już.
@szymonoleszczuk2563
@szymonoleszczuk2563 2 года назад
1 P 2 P 3 Sprawdzenie ciśnienia w oponie za pomocą poziomej przeszkody ( jak się ugina opona )
@paweka3345
@paweka3345 2 года назад
Cześć, 1. P (Prawda ta metoda służy do dobrania właściwego ciśnienia do wagi rowerzysty). 2. P ( Prawda obniżenie ciśnienia w oponie zwiększa opory toczenia ale też zmniejsza drgania i poprawia komfort jazdy). 3. Test krawężnika polega na dociśnięciu koła roweru do dość ostrej krawędzi np. deski celem sprawdzenia czy ciśnienie w oponie nie jest za niskie i czy w praktyce po najechaniu na przeszkodę nie uszkodzimy obręczy, opony lub dętki a nawet 3 elementów jednocześnie).
@euronaukatrzcianka
@euronaukatrzcianka 5 месяцев назад
1.F dlala do naszej wagi ciala 2. P. Opór jest wiekszy ale nie zawsze poprawia ta komfort jazdy 3. Sprawdzenia odpowiedniej ilosci powietrza w oponie
@leszek.zdziarski
@leszek.zdziarski 2 года назад
1.F 2. P 3. Test krawężnika pozwala sprawdzić czy mamy odpowiednie ciśnienie powietrza w kole, pozwala sprawdzić czy dobijemy do obręczy i przedziurawimy dętkę jeśli ciśnienie będzie za niskie
@kinalg
@kinalg 2 года назад
1. F 2. P 3. Najechaniem na kanciasty obiekt aby sprawdzić, czy nie dobije się do felgi
@rafamainka3376
@rafamainka3376 Год назад
Zmieniłem koła z 27,5 na 28 i przy oponie 700x42c wchodzi do 4 barów (wyżej już trze o przerzutkę), jest za to wygodnie 😉 Chciałem węższe ale przy naszych piachach to niemożliwe...
@pawepachura8168
@pawepachura8168 2 года назад
1-p 2-p Test krawężnika pozwala zobaczyć czy opona dobija do obręczy( ciśnienie zbyt niskie), lub opona się nie ugina ( ciśnienie zbyt duże)
@obodziog
@obodziog 2 года назад
1. P 2. P 3. Sprawdza czy nie mamy za mało powietrza, za małe ciśnienie w kole/oponie żeby jej nie rozciąć lub uszkodzić koła.
@krzychu6205
@krzychu6205 2 года назад
1. Fałsz 2. Fałsz 3. Test krawężnika polega na sprawdzeniu i dobraniu właściwego ciśnienia, np.: by uniknąć dobicia do obręczy i złapania „snake bite”.
@TheMisiek140Games
@TheMisiek140Games 2 года назад
1. F 2. F 3. Sprawdzenie czy dane ciśnienie jest odpowiednie do masy a co za tym idzie czy dobijemy oponę do obręczy przy wjechaniu na krawężnik lub coś podobnego.
@Booyamakashi
@Booyamakashi Год назад
1. F, 2. F, 3. To jest test polegajacy na symulacji wjechania na kraweznik i obserwacji zachowania ugiecia opony podczas wjazdu na przeszkode. Pozwala sie zorientowac czy opona nie dobija, a amortyzuje.
@weniakyt7825
@weniakyt7825 2 года назад
1.P 2.F 3.najechanie oponą na coś kanciastego
@Micha-bk4su
@Micha-bk4su 2 года назад
1p 2p test krawężnika to zobaczenie ciśnienia w oponie najrzdzająć na kraweżnik lub na jakąś INNą przeżkode powierzchnie w celu zweryfikowania ciśnienia w oponach
@qbapuchal
@qbapuchal 2 года назад
1 - p 2 - p Test krawężnika pozwala sprawdzić czy w oponie jest odpowiednia ilość powietrza w stosunku do masy ciała rowerzysty.
@dawidnowak5173
@dawidnowak5173 2 года назад
nowy lepszy Stary Szajbajk
@mwales2197
@mwales2197 2 года назад
1:P 2:P 3: test krawężnika jest metoda na sprawdzenie prawidłowego ciśnienia w oponie. Jeśli dobijemy obręczą do krawężnika to znaczy że cis ienie jest za niskie i trzeba dopapowac koło.
@jverson9732
@jverson9732 2 года назад
1.F 2.P 3. Sprawdzeniem jak zachowuje się opona, która najeżdża na "krawężnik". Czy dobrze tłumi nierówność oraz czy nie dobija obręczą.
@CRAAACH
@CRAAACH 2 года назад
Przez miniaturkę myślałem, że będą też dętki do fatbike'a xD Jakiś rok temu musiałem wyjąć ze swojego dętkę, i napompować, aby sprawdzić gdzie mi powietrze ucieka, to wyglądało jak dętka do traktora po napompowaniu poza oponą xD Trochę szkoda, że fatbiki się często pomija, chyba, że dodasz coś na sam koniec serii jako taki bonus po lekcjach / zajęcia dodatkowe, heheh. Od siebie powiem, że u mnie najlepiej sprawdza się metoda na czuja i ze względu na szerokość opony, wystarczy docisnąć ręką środek i sprawdzać jak się ma w stosunku do boków opony: -środek lekko się ugina w stosunku do boków: moje standardowe ciśnienie, -środek wyraźnie się ugina w stosunku do boków, ale potem już stawia opór: b. niskie, ustawiam takie tylko jak wiem, że będzie extra błoto, bądź na śnieg, -środek zatapia się razem z bokami: za niskie, niszczenie felg, -środek się zgina, ale nie poniżej poziomu boków opony: b. wysokie, używam tylko jeżeli wiem, że będę jechał po asfalcie, co czasami mi się zdarza. Jeżeli chodzi o wyczuwalne opory toczenia, to na sutrze wbrew pozorą nie jest tak źle, przy niskich prędkościach różnica między normalnym MTB a fattem jest marginalna, podobnie jeżeli chodzi o jazdę na niskim/wysokim ciśnieniu (tzn. są różnice w jeździe, ale nie w materii oporów toczenia). Co innego wspomniany asfalt, tutaj jazda więcej niż 20km/h po prostej drodze męczy prawie tak samo jak podjazd pod lekką górkę, heheh. Tak samo już na asfalcie różnica między ciśnieniami jest kolosalna zarówno dla oporu toczenia jak i dźwięku wydawanego przez koło.
@daviddav608
@daviddav608 2 года назад
w szosie chyba ważne, aby przy wjechaniu w dziurę drodze nie złapać węża, więc ciśnienie musi być. Kłopot się pojawia gdy jeździec jest troszkę nabity, a opony 23-25 (koła nie przyjmują wg producenta wysokiego ciśnienia). Dużo ważysz, to opony szerokość 28 lub więcej.
@falan_
@falan_ 2 года назад
1.F 2.F 3.jest testem wykonywanym na czymś o kanciastym kształcie który pomaga uniknąć m. in. snakebite'a. W skrócie to coś nie może zbliżyć się zbyt do obręczy
@wojciechkabat1224
@wojciechkabat1224 2 года назад
1. P 2. P 3. test krawężnika to sposób na to by sprawdzić ciśnienie w oponach które potrzebujemy gdy dobijemy obręczą oznacza że trzeba jeszcze nabić trochę ciśnienia
@mazze6017
@mazze6017 2 года назад
1.F 2.P 3. Napuszczamy do koła pawietrze pod ciężarem naszego ciała nie powinno się ugiąć jeżeli jest odpowiednie ciśnienie w kole
@WiesawNiewiadomski
@WiesawNiewiadomski 2 года назад
super
@rallyman2733
@rallyman2733 2 года назад
1. F 2. F 3. Test krawężnika pozwala orientacyjnie (bez użycia przyrządów pomiarowych, bez znajomości dokładnego ciśnienia w oponie) określić, czy ilość powietrza w oponie jest wystarczająca. Polega na naciskaniu opony na krawężniku, lub przedmiocie o podobnym kształcie, np drewnianej listwy i obserwacji ugięcia opony. Całkowite ugięcie opony (i dętki, jeżeli występuje) sugeruje za niskie ciśnienie w oponie. 1. Metoda polega na naciskaniu opony ciężarem WŁASNEGO ciała, więc metoda ta jest uniwersalna dla każdego. 2. Opona (i dętka, jeżeli występuje) pełni też funkcję amortyzatora, w przypadku jazdy na nierównej nawierzchni odpowiednia amortyzacja zapewnia mniejsze drgania roweru i kolarza, w konsekwecji czyniąc jazdę "bardziej stabilną" i pozwala utrzymać większą prędkość niż na wyższych ciśnieniach.
@mario1355
@mario1355 2 года назад
1. F 2. P 3. Test pozwala ustalić odpowiednie ciśnienie w oponie szczególnie podczas jazdy w terenie. Opona prawidłowo napompowana nie dobija obręczą do krawężnika podczas najazdu na niego.
@tomaszjagodzinski8759
@tomaszjagodzinski8759 2 года назад
1. P 2. F 3. sprawdzeniem czy dętka opony dobija do felgi - w zależności od masy ciała
@Pawelu.
@Pawelu. 2 года назад
1.F 2.P 3. docisniecie opony do czegos twardego i sprawdzenie czy nie dobija
@grzechu6391
@grzechu6391 2 года назад
1.P 2.P 3.Test krawężnika polega na sprawdzeniu ciśnienia na podstawie obserwowania pracy opony na podjeździe na krawężnik lub innej podobnej konstrukcji.
@misiuobierek9131
@misiuobierek9131 2 года назад
1.f 2.f 3. Polega na wywarciu ciężaru na koło stojące na przeszkodzie, cieśninie musi być na tyle wysokie żeby opona się nadmiernie nie (zgięła, skliszczyła)
@kacperch8920
@kacperch8920 2 года назад
1. P 2.F 3. Pozwala sprawdzić czy cisnienie jest odpowiednie dla roweru szosowego
@qr3260
@qr3260 2 года назад
1. F 2. F 3. Test krawężnika to sprawdzenie czy ciśnienie oponach jest prawidłpwe. Przyciskamy koło do krawężnika lub innego przedmiotu i dociskamy jeżeli opona nie dotyka felgi to ciśnienie jest dobre
@ManiekNaRowerze
@ManiekNaRowerze 2 года назад
1f 2p 3 Test krawężnika pozwala na sprawdzenie właściwego ciśnienia w kole oraz unikanie snejka przy za niskim ciśnieniu.
@dzejkic9505
@dzejkic9505 2 года назад
1. F 2. F Test krawężnika ma na celu sprawdzenia odpowiedniego ciśnienia aby uniknąć tzw - snakebite poprzez dociśnięcie koła o powierzchnię taką jak właśnie krawężnik.
@Rafa-ry3zn
@Rafa-ry3zn 2 года назад
1.P 2.F 3.sprawdzqniem odpowiedniego cisnienia w oponie
@bundzorex6070
@bundzorex6070 2 года назад
1.p 2.f 3.test krawężnika polega na tym że sprawdzamy czy przy danym nacisku faleg będzie bardzo blisko np. deski czy nie jeśli nie to oznacza że mamy prawidłowe ciśnienie
@adamxmusic4446
@adamxmusic4446 2 года назад
1. P 2. F 3 sprawdzenie prawidłowego ciśnienia w oponie
@GucioTenOdMaji
@GucioTenOdMaji 2 года назад
1. P (Nie wiem czy dobrze zrozumiałem pytanie, więc wyjaśnię: Ta metoda działa dla wagi osoby która ja stosuje.) 2. F 3. Sprawdzenie na przeszkodzie imitującej krawężnik, czy opona w trakcie najazdu na nią jest dobijają do obręczy😋. jeśli tak się dzieje należy dopompowac.
@kubawolinski9718
@kubawolinski9718 2 года назад
1F, 2F , 3 test krawężnika polega na sprawdzeniu poprawnego ciśnienia w kole poprzez najechanie na kanciasty przedmiot.
@radosawszwarocki7172
@radosawszwarocki7172 2 года назад
1 F 2 P 3 test krawężnika określa ilość powietrza w oponach
@krzychu6255
@krzychu6255 2 года назад
1 - F 2 - F test krawężnika to najprostszy ale skuteczny sposób na ustawienia ciśnienia w oponach pod swoją wagę sam wielokrotnie ustawiam tak ciśnienie wcześniej w terenie mnie wytelepało albo wracałem z kapciem.
@wandet5
@wandet5 2 года назад
Dla mnie temat oklepany ale bardzo fajnie zobrazowałeś jak odpowiednie ciśnienie zmniejsza opory toczenia, i to jest najważniejsze moim zdaniem w tym odcinku , bo ludzie jeżdżą na flakach, ciągle muszę dopompowywać koła klientom, pierdoła jak dla mnie ale dla nich to niepotrzebne większe opory podczas pedałowania.
@SzajBajk
@SzajBajk 2 года назад
Level 1 w szkole, to podstawy dla użytkownika roweru. Od drugiego poziomu zaczniemy robić rzeczy dla myślących o otwarciu serwisu.
@grzegorzwszelaki3563
@grzegorzwszelaki3563 2 года назад
Pytanie gdzie ktoś jeździ i jak. Bo jednym z większych błędów jest pompowanie górala "pod korek" i potem jazda nim w teren. Po to góral ma grubą oponę, żeby amortyzowała drobne nierówności. Jak za mocną ją nabijesz to nie spełnia swojej roli. Owszem, na asfalcie jedzie się wtedy lżej, tylko jak jeździsz po asfalcie to po co ci góral...
@wandet5
@wandet5 2 года назад
@@SzajBajk Matko już w drugim? Nie za szybko Szaju? chyba w 20 kroku. Otworzenie serwisu dzisiaj to co najmniej 35-40 tysięcy złotych, chyba że mówimy o takim hobbysticznym naprawianiu roweru, to okey.
@wandet5
@wandet5 2 года назад
@@grzegorzwszelaki3563 Prawda, dobór ciśnienia w oponie nie jest taki prosty jak się wydaje, waga kolarza, szerokość opony, rodzaj opony, teren w którym jedziemy, wszystko ma znaczenie. Ogólnie sam zarys tego aby nie jeździć na flakach moim zdaniem jest dobrze tutaj pokazany, nie obrazuje konkretnego przypadku, a ogół, sam zobacz ile rowerzystów na miejskich rowerach jeździ na flakach :) a po co.
@DeffQ
@DeffQ 3 месяца назад
Za trochę ponad stówkę w Kauflandzie kupiłem przenośny kompresor. Ustawiasz sobie wybrane ciśnienie i 0.1 Bara idzie w około 1 sekundę.
@piotrnowak6407
@piotrnowak6407 2 года назад
Cześć, świetny pomysł na cykl. 1p 2f 3 dociśnięcie koła do kanciastego obiektu na ziemii - koło ma nie dobijać
@hworangprg
@hworangprg 2 года назад
1. F - 2. F - 3. Test krawężnika polega na dociśnięciu napompowanego koła do kanciastej powierzchni przypominającej krawężnik, w celu sprawdzeni ciśnienie w oponie. Jeszli obręcz dobija do powierzchni, cisnienie jest zbyt niskie.
@Przymekk
@Przymekk 2 года назад
1 F 2 P 3 Sprawdzeniem czy wewnątrz dętki znajduje się wystarczająco duże ciśnienie, aby nie nastąpiło "dobicie" dętki na jakiejś krawędzi (np. podczas wjazdu na krawężnik) w trakcie jazdy.
@piorko1220
@piorko1220 2 года назад
1. P 2. F 3. To test na ugięcie się opony pod naciskiem na kanciastą rzecz i sprawdzenie czy nie dobije się opony do krawężnika.
@MrTacoLama
@MrTacoLama 2 года назад
1F, 2P, Test krawężnika służy do określenia bez pomocy przyrządów zewnętrznych ilości powietrza w kole, oraz tego, czy ciśnienie jest dobrane prawidłowo i nie stanowi zagrożenia dla konstrukcji roweru oraz osoby jadącej.
@Wafel7474
@Wafel7474 2 года назад
1 F 2 P 3 Test sprawdzający czy w oponie jest właściwe ciśnienie w taki sposób że należy docisnąć swoim ciężarem ciała napompowaną oponę do elementu o szerokości mniej więcej krawężnika (może to być kawałek deseczki, rączka od szczotki tak jak w filmie, krawężnik) i sprawdzeniu czy opona dobija do obręczy.
@gray_biker920
@gray_biker920 2 года назад
1.f 2.p 3. polega na dobraniu odpowiedniego ciśnienia bez żadnego sprawdzania ile jest psi lub bar .Jeżeli opona wgniata się i obręcz dotyka krawężnika ciśnienie jest zaniskie co może skutkować przebiciem lub wygięciem obręczy , jeżeli opona sie nie wgniata (stawia opór, Nie dotyka krawężnika ) ciśnienie jest prawidłowe .
@januszbuli5257
@januszbuli5257 13 дней назад
Zgadza się słuszne rady .
@StanleyNovak
@StanleyNovak 2 года назад
1. F 2. F (wg najnowszych badań bodaj Schwalbe z 2019 roku fałsz) 3. Do ustalenia metodą na oko orientacyjnego minimalnego ciśnienia pod naszą masę ciała, aby nie było dobijania obręczami i snake'ów
@KD-ke4mm
@KD-ke4mm 2 года назад
1. F 2. P 3. Metodą na szybkie sprawdzenie odpowiedniej ilości powietrza w kole.
@ReDithe
@ReDithe 2 года назад
1. P 2. P 3. Sprawdzenie odpowiedniego ciśnienia w kole
Далее
Lasagna Soup @Lionfield
00:35
Просмотров 10 млн
Впервые дал другу машину…
00:57
Jak napompować koła w rowerze?
11:58
Просмотров 44 тыс.
Bicycle tire pressure
7:02
Просмотров 102 тыс.
KINDNESS ALWAYS COME BACK
0:59
Просмотров 120 млн