Przegląd PO zakupowy Corolla VVTi. Syf w oleju, czy warto płukać silnik ?  

Świetny materiał , lubię posłuchać fachowców co gadają to dobrej motoryzacji i o śmietnikach za 500k , piękna toyota

Ile fajnych ciekawostek. -alternator wytrzymuje 180-230k km, -fabryczne sprzęgło powinno wytrzymać 200k, -nowe sprzęgło nie może mieć luzów na sprężynach -Filtr oleju ma bypass otwierający się po zapchaniu filtra, -w benzynach trzeba szybciej zmienić olej po 10 tys niz w dieslach po 15 tys, -płukać silnik, jeżeli nie jest agonalny -pas można posmarować olejem, zeby zabezpieczyć przed korozją,

Robiłem Toyotę z przebiegiem 350 tyś km i dopiero padł alternator ;) W dodatku oryginalne paski Badno ... 97 rok ;) Najlepsze jest to, że skończyły się szczotki i tyle. Łożyska idealne. Oczywiście był Japan.

Panowie takie wolne rozkminy to ja lubię, pozdrawiam.

Mega goście fajnie się ogląda czekam na następny odcinek

Fajne z was chłopaki, miło się ogląda, bardzo ciekawy film

Profesor Chris na swoim kanale robił porównanie płukanki z czystą naftą i wcale to nie wygladało tak żle ... fajny odcinek panowie pozdrawiam

Fajeczka na fajrant szanuje. Sam jestem palaczem. Odcinek super. Mam Avensisa z 2003r w 1.8 potwierdzam żeby zajeździć te stare Toyoty to trzeba miec pecha albo być mega betonem i naprawdę się postarać nie wiem jeździć bez oleju korozja je zabija chociaż mój ulep się trzyma a lekko nie ma. Pozdrawiam panów mechaników 💪

Ja teraz zalewam olejem hydraulicznym do płukania HLP-D 68 lub L-HV 68 maja tez dużo środków myjacych i tak z dwa trzy dni na tym dojeżdżam do pracy po 8km w jedna stronę i olej jak z diesela, po 5kkm olej na bagnecie słomkowy i taka plukanka raz 70kkm polecam przetestować

Dziękuję, na wesolo i fachowo. No z tym łożyskiem sie udalo. Kiedyś na trasie nad morze ustawiałem zbieżność na odchylonym kole.😀

Mój yaris z 2001 roku miał dziury w progach w tym samym miejscu, reperaturki i wygląda jak nowy, podłoga jak w nowym aucie. Silnik obecnie 237tys ma i wszystko śmiga pięknie a olej po 12 tys ciemnozłoty bez nagaru tak jak tutaj więc nie ma czego płukać, najlepsze auto jakie w rodzinie jeździło👍

Podnosiłem nie dawno swoją a4 b5 i myślę że za jakieś 10 lat może będzie tak wyglądać ;)

Jak zwykle to czego oczekuje super, materiał pozdrowionka 👌👍

Miło popatrzeć na film o identycznym samochodzie który mam,problem z rudym nalotem to jest i u mnie. Pozdrawiam

Ja płukałem preparatem STP i on taki rzadki jak nafta właśnie, ostatnio użyłem droższej płukanki i olej w dieslu dużo dłużej był czysty, jakość płukanki też ma znaczenie

Moje a3 8l o 5 lat starsze a wcale gorzej nie wygląda od spodu, pozdrawiam serdecznie.

Ale mi zrobiliście dzień. Ja pamiętam moją podsufitkę w Vectrze b bo dzieciak włożył palca i się sufit podwieszany zrobił. A drugi kaszojad kilkulatek za to mi choinki narysował na zderzaku kamieniem :) Ale teraz mam oldskula z silnikiem m54 :) może do emerytury dojade.. hak unia i ekoświry nie zabronią

Fajny odcinek panowie łapka w góre 👍 Pozdrowiam

nie zgodze sie :D mam corse C i wydaje mi sie ze w dobrym stanie z 2003 roku :] ostatni rok troche moze widac po silniku ze swoje lata ma bo malo jezdzi :]

Miło posłuchać fachowców. Jeździłem prawie 16lat e10 Toyotą z 2.0D oryginał Japan. Spadała z blachy ale jeszcze poszła do Wybrzeża Kości Słoniowej

Ja nie robię płukanek. Z dwóch powodów, płukanka zmienia film olejowy, powstaje tarcie(wystarczy wpisać w google pytanie "czy można jechać z płukanką")na biegu jałowym też powstaje kontakt panewek z wałem itd, a do tego po spuszczeniu oleju zawsze zostaje około litra w silniku. Ta pozostałość jest już kompletnie nie do użytku i miesza się z nowym olejem i ma wpływ na jego właściwości fizykochemiczne. Nafta rozpuszcza oleje.

z tym drrrt przy dohamowaniu wystarczy wyjac czujniki i wyczyscic pod nimi rdze ktora podniosla czujnik.

Mój brat miał poprzedni model bodajże z 98 roku, nalatał nią ze 190 tysięcy (przez 5 lat) i ruda nie była problemem (oprócz pasa przedniego), a co do reszty to sama eksploatacja.

do passat B5 sie nie umywa. Ale jest lepiej niż w B6. Audi z tego okresu też jest trwalsze imho...

U mnie alternator Bosch ma juz 315 tysięcy nalotu bez naprawy smiga jestem pierwszym właścicielem VW więc info 100% pewne niebawem profilaktyczna regeneracja.

W moim VW alternator padł 200tyś . Regulator nowy 180zł, Używany alternator 50zł zobaczymy jak długo pożyje.

Cholera teraz mnie nastraszyliście mam 340tys km na orginalnym alternatorze a robię trasy Niemcy -Polska 🤔 tyle że mechanik mówił że teraz jakość nowych szczotek tragiczna rok i do śmieci . Przy 200tys km pada łożysko na 5biegu w skrzyni objaw głośno w aucie regeneraja kosztowała 800zl parę lat temu, tarcze kotwiczne gniją i chłodnica na dole lubi cieknąć reszta git .Silnik 1.6 oleju mi nie bierze na lubię wkręcać na obroty do 120 na 3 biegu przy wyprzedzaniu .Wada auto przyciąga zwuerzynę leśną lub mam takiego pecha 🤔 a jeszcze z tym łącznikiem tłumika tak się robi bo tłumik cały a jabuszko po roku gnije a tak tłumik 2 lata w moim przypadku 40tys km rocznie robię

❤

Mój 20-letni Cytroen Xara jest od spodu fabrycznie czarny. Ślady powierzchownej korozji na grubościennych profilach od tylnego haka i miejscach podporowych pod lewarek (a to jest płaskownik grubości 4-5 mm). Poza tym nic, kompletnie nic. Pełny ocynk w idealnym stanie,

Mam taka toyote od nowosci mam rzebieg 300 tys alternator dalej dziala I szczotek jeszcze zostalo sporo

właśnie robiem w moim dodge caravan alternator 262000tyś ,będę dzwonił do pana majstra gdyż jestem z żoliborza i mam dosyć fachowców z okolic

Lagun II nie koroduje zupełnie (oprócz - standardowo - mocowania pompy ABS). Producent daje gwarancję na blachy na miliard kilometrów albo 7500 lat - potwierdzone info ;-).

Łoj tam niema co narażać się na koszta panie,ja płukam silniki wodą...tylko trzeba pamiętać aby była ciepła i koniecznie z Ludwikiem :)

Kiedyś używało się oleju wrzecionowego do płukania silników.

u mnie golf 4 variant 1.9 2002 rok produkcji jak na ten rocznik stan idealny ruda jedynie błotniki przednie i klapa tylna 😄💪

Pasek 1,6MPI '99 naprawa alternatora po 400tyś i do teraz 750tyś cisza 😀 , aaaa sprzęgło jeszcze oryginał , gaziutek od 157tyś oczywiście motor bez remontu

Widać że silnik ma płukankę co wymiana i nawet na tym starym oleju tragedii nie ma. Tam jest aktywna podsufitka a nie po praniu. Pozdrawiam.

Świetny odcinek, a czy możecie Panowie polecić jakiegoś dobrego producenta sprzęgieł, moje powolutku się kończy a ciągle trafiam na opinie, że te popularne są do niczego ?

Mam taką 2002, jedyny niezawodny samochód, może nie wygląda szałowo, ale nie zawiodła przez 21 lat. Używana jako daily, wozi przyczepę i materiały budowlane w bagażniku, 250000 przebiegu, nawet alternator żyje.

Kozacki materiał

Bonus najlepszy 😂😂😂

Do roboty, to jest wystawienie papieru na złomowisku ;)

Mam vectrę c z 2002 roku i tylko rdza na zawieszeniu,a na karoserii brak,przebieg 260 tysiecy,silnik 2,2 147 km

Świetny materiał 👍👍👍👍👍👍👍👍. Co do alternatora . Panowie VW passat B4 1,9 TDI 90km alternator nie ruszany 96r . Ile przejechane 🤔🤔🤔🤔🤔. Tylko on sam wie . Osobiście mam go ok 20 lat. Pozdro👍👍👍👍👍👍🤔

dwadziescia lat minelo jak jeden dzien pozdro z Kanady

Dlatego na zmianę oleju wymieniam 2 razy filtr

W audi podłoga jest zdrowa nawet po 35 latach sanki belka robi oodwykonawca dlatego tak wyglądały do a4 teraz tego już nie ma

Cześć Początek lat 90 znajomy wprowadzał na polski rynek produkty amerykańskie firmy Whins ( nie pamietam pisowni) Za wcześnie było na takie środki dla ludzi wychowanych w PRL Nie przekonywały ich nawet testy zatarciowe Myśleli ze to kolejna ściema dla wydarcia kasy Pozdrawiam DEXXAR

W Toyocie jest tylko jeden mankament, dostępność części i ceny. Toyota Corolla jako chyba jedyna na świecie ma na amortyzatorach śruby M17x1,5, dobranie osłony przegubu wewnętrznego to masakra, w aso osłona 350 zeta, dwie śruby z nakrętkami M17 tylko 100 zeta.

Za wstawke na poczatku w stylu Retro Wave duuuzy plus 😏 A kojot taki troche zmeczony zyciem...

jest regula ja tez zmienilem przy 170.00 km alternator Citroen c8, moze by przezyl jeszcze 10.000 km .. niezle niezle😁

Panowie, potwierdzam. Przy przebiegu 228 tyś regenerowalem alternator Bosch w Omedze.

Profesor odrazu by kata wycial haha nawet nie wiadomo kiedy pozdro.

Ostatnio zalałem fiatowskiego mjtd niskopopiołowym Valvoline 5W40 i trzeba częściej dolewki robić 🤔

Siema. Jak jest puszkowy filtr to trzeba wkładać większy filtr

To nie łańcuch dzwoni tylko kółka vvti, sprawdzić filtry vvti lub solenoidy , wymiana oleju bez filtrona !!

O prosze W50 można ? można i wiemy dlaczego lejesz do cytryny i nic jej nie jest.... Przeciagniety ? Luuz CST wysokie ma z czego zjeżdzać..

Ja ponieważ Shell ma najwyższy parametr czyszczący, zawsze po zakupie płukanka, później na 2 tygodnie Shell jakiś, znów płukanka i jakiś docelowy Millers, Xado, Ravenol, w każdym razie coś czego nie podrabiają w stodole. Miałem kiedyś taką akcję za płotem że rozlewali oleje 5w30 i 5w40 a beczki były same 10 i 15 w 40. 🤣 Polak potrafi, jak tam pałkarze wpadli to już 10 lat pustostan. 🤣

Posiadam 2,2 dcat z 11r 330k na blacie i zero problemów jedyne co robiłem to czyszczenie egr przy 250k i teraz będzie czyszczenie kolektora dolotowego a olej co 10k wymiana ze wszystkimi filtrami + plukanką i cera tec co 3 wymiana i olej w skrzyni manualnej co 60k i plyn hamulcowy co 2lata

Wg normy toyoty to tam wszystko można lać nawet 15w40. Patrzeć po stanie wnętrza to przebieg razy 2

A generalnie jeśli chodzi o blachy od 2000 roku to oprócz Forda i mazdy to nie wydaje mi się aby samochody tak rdzewialy jak mówicie, chyba że bite i lepione przed sprzedażą. Opli astr2 cors c jeździ jeszcze bardzo dużo tylko dymiia na niebiesko, grupa VW tak samo, nawet fiaty od Grande Punto ie rdzewieją( mam w rodzinie Fiata i z rdzą nie ma problemów) więc trochę mitologii się tutaj tworzy.

no dobra ale jak mam stan oleju i mam dodalc dodatek do oleju to musze odessac jakas ilosc? czy dolac i tyle

Tak się zastanawiam czy walnąć płukankę do silnika 340k km i 32 lata. Nic się z nim nie dzieje. Wciąż mam lęki.

Daje moje BMW do testow,Z Niemiec

Żona ma peugeota 308 2.0 hdi I też się dobrze trzyma Nic się specjalnie nie dzieje

1.6 vvti najechane 310 tys , alternator oryginalny , jeszcze nie robiony 😁

Cześć.. jaki problem nowych aut.? Zgodnie z dyrektywami unijnymi mają szybciej się biodegradowc

Używałem liqui moly, 20min bez jeżdżenia też kompletnie czarno, sprawdzałem papierem pod światło

Berlingo 2.0 hdi 240 tyś km padło łożysko w alternatorze produkcja jakaś hiszpańska. Partner 1.4 280 tyś km pękła obudowa alternatora Valeo

Płukanka firmy Xado też można jeździć.

Toyota jeszcze z dobrych lat.

Ja plukalem K2, tec 2000, liquid moly, ten sam efekt brązowo czarny olej przy wymianie. Po zalaniu nowego przez pierwsze 1500km olej na bagnecie klarowny.

Toyota Rav4 II D4D 2005 r szczotki alternatora 270 tyś .

Nieprawda ja mam Corsę z 97 roku jeździ do dzisiaj nie ma oznak korozji była konserwowana mój teść jeździ Oplem Vectrą a z 92 roku do dzisiaj

A już miałem nadzieję, że PRZED zakupowy 😂 te przedzakupowe to jak dziewica z Sopotu, każdy słyszał nikt nie widział xD

To chyba u gwinciora w warsztaciku domowym ;)

witam, pozdrowienia👋👋👍👍

A jakby dolał litr świeżego oleju to sie nie uzdatni okej na 2k?

Sporo takich klientów mam którzy tez mówią ze to tylko powierzchowna korozja 😂

Wszystko fajnie ale za porządne zabezpieczenie tego samochodu i wymagane naprawy trzeba zapłacić więcej niż jest wart ten samochód. Albo polatać 2 lata i na złom.... Więc klasyka.

Witam serdecznie i stwierdzam że nowy właściciel tej Toyoty to fleja😂😂 i niema lejka na warsztacie. Pozdro

Płukanka nie zrobi że będą wycieki ale w oplu corsie z przebiegiem 120 tys kilometrów i olejem jak smoła wymienianym nikt nie wie co ile ozrząd zaczoł chałasować po płukance

Fortre nie nalałbym nawet do taczki. Trzeba się szanować.

Moja 2002r i 300kkm i w duzo lepszym stanie. Niemiec bardziej dbał 😅

Wymiana co 10 tys. I płukanka co wymiana

31:57 już myślałem że to spręęęężyna do udrażniania kanalizacji 🤣🤣🤣🤣😂

Ja mam alternator od nowości, skoda jest z 2006r, przejechane ma 436tys 🤔

Czy płukanka nadaje się do opla Vectry c Benzyna oznaczenie silnika Z18XER 140 KM koła faz zmiennych

Z tym bypassem to niezła brednia. Wspolczesne silniki mają w większości przypadkow filter z bypassem. Czesto jest bałagan w katalogach i ludzie zakładają filtry bez bypasu (czasem wyróznikiem jest jedna literka lub cyferka) co konczy sie czasami rozerwaniem puszki. Bypas w zasadzie powoduje, ze filter działa WYŁĄCZNIE na wolnych obrotach gdy silnik jest rozgrzany. Ta spręzyna nie jest wcale mocna. Gdy silnik jest zimny (olej gęsty - duże ciśnienie) lub na obrotach (duże ciśnienie) to filter jest bocznikowany zaworem. Także nie sciemniajcie ludzi w temacie.

a ja wlewam 2000km przed wymianą valve lifter i bez płukania mam ogarnięte te problemy\!!!

Ale nowe też trzymaja fason wiec nie wiem skad to pierdolenie ze „stara dobra toyota” chyba nie widzieliscie jakie przebiegi trzaskaja np hybrydy na taxi bez zadnych awarii :)

Na przeglądzie diagnosta za dziury w błotniku przeglądu nie podbija

W tych plukankach to napewno jest nafta albo jakaś zasada gdzie pisze skład tego forte co dokładnie tam jest ? Nikt nie zdradzi tego 😂 tanie składniki a drogo sprzedają ważne że wyczyści nagar 😅

Aby płukanka zniszczyła Ci silnik to musi być 1.6 THP

Mój futerał zetora zatar jakngo ropa plukal ale to było koło 1970

Ta podsufitka to jak tropik w namiocie wisi.

które audi nowe tak po 3 latach wygląda?

Mixol i rura na zabawę.

Korozja niby powierzchowna ale jak by zacząć to drapać to zostanie sito .

👌👌👌👌😊😊😊