BMW olej w hamulcach ?!? JAK DMUCHAJĄ NAS PRODUCENCI AUT ? CENY. Nowe i już zepsute hamulce ? 

Dlatego jeżdżę od 10 lat samochodami za dwie wypłaty choć stać mnie na nowe :) bo roczny koszt utrzymania takiego auta oscyluje w kwocie ubezpieczenia nowego w leasingu/kredycie 😀 Nie ma podziwu i zachwytu sąsiadów na dzielnicy ale w portfelu zostaje rocznie 25-40 tysia - wiem ile płacą raty i za pakiet OC/AC o przeglądach w serwisie i naprawach pogwarancyjnych nie wspominając....

Wielki szacunek, powinien Pan mieć ochronę osobistą, zagrożenie dla wielkich koncernów motoryzacyjnych przez ujawnianie prawdy

Rommie - bynajmniej to nie przynajmniej. A przyczyna takiego stanu rzeczy z dobrami leży w samej podstawie funkcjonowania systemu kapitalistycznego. Jego zasadą nr 1 jest max zysk i sprzedaż, min koszty. W produkcji dobra można stosować inne zasady i umieszczać je gdzie indzie w hierarchii - takie jak - łatwość serwisu, prezencja auta, jakość materiałów, długożywność maszyny, taniość serwisu, możliwość użytkowania maszyny np. w celu dojechania do miejsca naprawy po większości awarii. Ale jeśli tej zasadzie max-min podporządkuje się całą resztę i jeśli dochodzi do tego nieznajomość konstrukcji i możliwości oceny maszyny przez klienta poza oczywistymi dla laików (targetu) cechami jak prezencja i wyposażenie to właśnie dochodzi do tego co mamy. Tzw. ontologia kapitalizmu/biznesu wnika wszędzie - nie tylko w samochody. Objawia się to tym, żeby generalnie zmusić ludzi, małe i średnie firmy do wydawania i braku akumulacji kapitału - tylko do konsumpcji i najlepiej zatrudnienia również u tego wielkiego Kapitału. Akumulacja kapitału i inwestycje małych zabierają wielkiemu Kapitałowi rynek i możliwości akumulacji. To może brzmieć kontrowersyjnie, ale sami walczyliśmy i chołubimy jako świat ten laissez fairez kapitalistyczny system. Jeśli mieliśmy nawet ten znienawidzony PRL to producenci stawiali inne wymagania w hierarchii - np. dać rolnikowi prostą, bezawaryjną maszynę, którą ewentualnie może sam serwisować i powstały Bizony C330 i c360, które do dziś rolnicy chętnie trzymają. Ontologia kapitalizmu wnika również w media - daje się ludziom to co chcą, to za co chcą płacić - najlepiej walki freaków. Zasada nr 1 - zysk uniemożliwia mediom postawienie na topie misji jak ukulturowienie społeczeństwa czy przekazanie rzetelnej wiedzy - bo na to jest mały rynek. Jeśli Kapitałowi nie nałoży się potężnego kagańca (ale ja w niego nie wierzę - ostatnie produkujące dobre maszyny firmy nie robią tego z powodu kagańca, ale z powodu pozostałej po dawnych czasach jeszcze etyki jakości pracy) to zasada jak największego wytrzepania ludności z zasobów, aby nie mogli akumulować i inwestować (to jest najlepsza strategia bycia konkurencyjnym - wyeliminować konkurencję w zalążku) wejdzie w dosłownie każdą dziedzinę naszego życia - staniemy się niewolnikami wielkiego kapitału - którzy będą pracować dla Kapitału i dostaną akurat tyle możliwości korzystania z dóbr na ile Kapitał ustali za konieczne dla siebie przede wszystkim. Tzw. niewidzialna ręka wolnego rynku, czyli rzekoma konkurencyjność która poprawia jakość i ceny to mit. Głównie dlatego, że to nie sport i nie ma tu żadnego fair play - wygra ten kto ma więcej Kapitału i gra bardziej nieczysto; wygra ten kto ma więcej, ludzi pał i kałachów i całą resztę sprowadzi do niewolników swoich.

Film tak prawdziwy i pouczający że zdecydowanie zasługuje na komentarz i subskrybcję kanału. Wielki szacunek za odwagę mówienia prawdy, za wiedzę - no może prócz tej o elementach układu klimatyzacji 😉 - oraz za zdrowy rozsądek.

Masz rację. Też szanuję starsze samochody za bezawaryjność i prostotę napraw.

Tendencja do łączenia podzespołów w jeden duży agregat obejmuje dziś nie tylko motoryzację. Kupiłem żonie akumulatorowy odkurzacz " na kiju" firmy Bosch. Lekki, wygodny, skuteczny- żona zachwycona. Po niecałym roku zaczęła spadać wydajność baterii, odkurzacz zaczął pracować coraz krócej po naładowaniu. Mnie naiwnemu wydawało się, że nic prostszego - wymieni się ogniwa i będzie OK. Nic bardziej mylnego. Autoryzowany serwis Boscha poinformował mnie, że częścią wymienną jest cały odkurzacz. Mogę zatrzymać jedynie ładowarkę... Odkurzacz na złom... Inny kwiatek, tez z ogródka Boscha. Zmywarka w miesiąc po upływie gwarancji przestała grzać wodę. W zimnej myć nie da rady. Znowu pierwsza myśl- grzałka- 100, może 200 zł i po krzyku. Ha, ha, ha.. nie z Boschem takie numery. Grzałka ma postać taśmy owijającej pompę mycia i razem z pompą stanowi nierozbieralną całość. Koszt części plus robocizna plus dojazd do domu = trochę ponad połowę ceny nowej zmywarki. No to sobie pomyślałem- wykorzystam sprawna przecież pompę wymontowana przez serwisanta do ogrodowej fontanny. Znów mylny błąd: pompa jest zasilana przez falownik zmywarki prądem trójfazowym o napięciu 52 wolty. I dobra pompa na złom... A przy okazji serwisant bez pytania wmontował w wannę zmywarki listwę usztywniającą jej tylną ściankę- bo Bosch zalecił to w ramach akcji naprawczej błędu fabrycznego. Za listwę oczywiście też zapłaciłem. Choć nie zamawiałem.

W DE, A, I i F mają tak że to jest tzw Leichtbau czyli lekka budowa vel konstrukcja. Oni to zwia modularyzacja podzespołów która ogranicza ilość połączeń a za tym ilość części i śrub oraz podkładek. Tak na papierze masa auta idzie w dół o jakieś 100 kg. Ale to że wychodzi na drogo to już będzie po gwarancji czyli jakiś max 2 albo już 3-4 właściciel po leasingu pewno w PL albo jakims śmiesznym niby-kraju. Także jest też z silnikami które robi się po to by zaliczyć normę spalin a to wymaga zrobienia praktycznie generatora powietrza a nie jednostki spalinowej. Downsizing to był i jest sposób na normy spalin aby coś mogło być pod maską. To że to coś ma być znowu lekkie czyli mieć najmniej części i potem jak się zepsuje to należy wymienić cały moduł jest wtórne do pomysłu modularyzacja i obniżenia masy. Tak samo w silnikach spalinowych cieńsze odlewy, grubości ścianek w cylindrach, kolektorach dolotowych wydechowych, Gliwicach, zaworach, turbach, wężach itp. To jest by auto ważyło mniej bo mniej spali. Mniej spali więc przejdzie normę. A długowieczność produktu jest nie na rękę bo cykl projektowania nowego auta skrócił się z 36 miesięcy do około 18-14 miesięcy obecnie. Wykorzystując modularyzacja plus wspólne platformy dla określonych gabarytami modeli aut danego producenta, np MQB w VW, można sypać modelami jak z rękawa. A ta cała produkcja musi się szybko sprzedać więc auta nie mogą być i w takim podejściu nie muszą być długowieczne. Tak max 10 lat. I to jest ta cała prawda o sabotowaniu jakości. Jest to wtórne do lekkiej budowy przez modularyzacja ale nader pożądane bo przynosi ogromne zyski i generuję zapotrzebowanie na nowe auta i części do tych już wyprodukowanych.

Dzięki za odcinek;) Szczera prawda. Raz że ekologia przykręca srube i silniki nie są tak wytrzymałe jak 20 lat temu, dwa to postarzanie produktu. Nic dodać nic ujac:)

Grupa VW - napęd pompy oleju na tzw ✏️ ołówek lub pasek zębaty.- ołowek przy 300tys potrafi się wyrobić i tracimy napęd , pasek się strzępi i zatyka smok pompy lub zrywa i silnik chodzi bez ciśnienia oleju . Dwa rozwiązania które uśmiercają silnik . W starej konstrukcji 1.9 tdi był wałek napędzający pompę na kołach zębatych i był wieczny.

*Siemanko . Od dawna wszystkim mówię o celowyn zaniżaniu OKRESU PRZYDATNOŚCI , okresu używalności by ludzie KONSUMOWALI , kupowali nowe a nie regenerować . Pozdro .*

Mnie kiedyś mechanik powiedział, że nowe auta są robione z gównolitu i producent nie zarabia na sprzedaży auta tylko na naprawach tego auta. Niestety jakość części zamiennych też już poszła w dół i nowe są robione z magicznego gównolitu. Dzięki za kolejny dobry materiał, pozdrawiam

Ja nie jestem mechanikiem z zawodu . Jestem tokarzem ,frezerem ,ślusarzem :-) Ale mechaniki się nauczyłem bo co pojechałem do mechanika to musiałem poprawiać . Potem zacząłem naprawiać znajomym bo też narzekali a potem otworzyłem warsztat :-) . Teraz jestem chory i już nie robię ale jeszcze do dziś ludzie dzwonią i pytają czy bym nie naprawił bo 3 warsztaty i auto nie chodzi :-) Takich mamy mechaników .

Wielkie dzieki za uczenie nas o sposobach oszukiwania i nabierania w nowych autach. Wracamy do starszych modeli znacznie lepszych i trwalszych.

Samochód w którym nie można wymienić elementów LED w ciągu pięciu minut na stacji benzynowej nie powinien otrzymać homologacji do poruszania się drogach

Kanał idzie w dobrym kierunku. Więcej, cenowych ciekawostek. Tylko bym to uporządkował. Marki, modele etc. I może powstać naprawdę dobry obszerny materiał ukazujący dymanie klientów przez koncerny. 👍

30:50 to jest robione tez po to aby klient nie kupował auta tylko je wynajmował, bo taki jest załozony cel aby ludzi nie posiadali samochodów

Cóż, generalnie mam nienajlepsze zdanie o osobach które opowiadają o samochodach/motoryzacji. Z przyjemnością przyznaję, że bardzo pozytywnie się wyróżniasz na ich tle. Rzeczowo, fachowo i bez zbędnego filozofowania, z dystansem do siebie. Tak trzymaj. Problem jest poważny, dzięki za jego poruszenie.

Znam przypadek gdzie niecała trzy letnia 745i z przebiegiem 28 tys km zatarł się silnik , w którym nie było grama oleju a komputer pokazywał ze jest olej!

Stopa życiowa wzrasta więc należy obywatela doić jak najwięcej, ot cała tajemnica.

browarek otwarty ogladamy wschodzaca gwiazde jutubowej mechaniki :)

Dobry fachowiec to podstawa. Ale świadomy klient to inna sprawa. Jeżeli Janusz kupuję samochód na którego utrzymanie go nie stać to zaczyna się patologia. Panie, co tak drogo, taniej nie można? Kolega robił to było taniej. Mi się podoba sytuacja że widzisz usterki o których klient nie wie i zanim to robisz to dzwonisz i mówisz jak jest. Jasny układ. Pozatym masz rację że od dawna motoryzacja idzie w złym kierunku. Skoro 30 lat temu dało się zrobić Mercedesa który w statystykach ADAC pierwsza awarie która unieruchamiają samochód miał przy 800tys km przebiegu, to znaczy że się da. Ale po co, zróbmy ładny ale gówniany samochód a później kasujemy za części zamienne.

Znowu cieszę się że jeżdżę vento 1.8 benzyna.

No chyba wszyscy wiemy że morał jest taki jak Panie powiedziałeś dopieszczać stare i dbać o nie niż siedzieć w serwisie i oglądać jak tysiaczki lecą do kieszeni bmw lub reno i innych takich szmelców

po tym filmie zasubskrybowałem... dzięki za dobrą robotę ja też jeżdżę autem z 2008 roku - i mam zamiar pojeździć nim kolejne 15 lat... a potem to już tylko taxi czy tam uber elektryczny, co tam będzie nam dozwolone :)

Kiedyś miałem Passata z 2001r i zatkały się odpływy z komory gdzie wycieraczki i akumulator jest. Była zima i mi serwo zassało tą wodę ktora tam stała, rano wchodzę chce jechać naciskam pedał hamulca a on wpadł do końca w podłogę, podniosłem butem i pojechałem, ujechałem z 500m i jak zacząłem hamować zaczął się blokować. Na koniec zablokowało hamulce dobrze że udało się na pobocze zjechać. Zamarzła woda w serwie. Podnioslem pedał do gory, postukałem młotkiem poprzez pręt po zaciskach i do domu kawałek dojechałem. Potem czekalem na odwilż i strzykawką z wężykiem poprzez otwor na podcisnienie wypompowalem wodę.

E60 ale to jest gruz, jak ja się cieszę że sie nie zdecydowałem na bmw :D

Świat, w tym świat motoryzacji, schodzi ostro na psy... Aż strach pomyśleć, jaka czeka nas przyszłość motoryzacji i nie tylko...

Kolego, ja już pomijam wykonanie z gównolitu czy celowe planowanie usterek, ale wymieniać całą lampę bo się spaliły 3 ledy za 5 zł??? Gdzie tu ekologia?

Ale że nie zerwało ciężarków a wytarło zacisk,dobry klej na tych ciężarkach😅

Witaj Mam 58 lat, oglądam Twoje filmy z ogromnym zainteresowaniem i szacunkiem, jestem pod wrażeniem Twojej wiedzy i doświadczenia. Jesteśmy zdolnym narodem, ponieważ mamy tak zdolnych fachowców.

Pracowałem swego czasu w warsztacie w Stanach. Najmilsi byli klienci z autami niemieckimi. Oni nigdy nie pyskowali, każdy wiedział, że będzie drogo i że są w czarnej d... i że w związku z tym trzeba być miłym. Nie kojarzę, żeby ktokolwiek kiedykolwiek zapytał czy się nie da coś zakombinować, żeby choć chwilę pochodził, żeby było taniej. Nigdy nie trzeba było tłumaczyć, że będzie drogo, bardziej chodziło o to czy się podejmiemy, nie ile weźmiemy 🤗

Dmuchają was jak chcą bo się dajecie dymac. Widać lubicie jak was dymaja

Ogromna wiedza z zakresu mechaniki. Naprawdę przyjemnie. się ciebie ogląda. Szanuje i podziwiam👏

W moim Peugeot 508 lampa przednia Ful Led kosztuje w serwisie 7000 zł. Zastanawiam się czy po takim filmie jak ten RU-vid nie zablokuje kanału. Dobra robota, pozdrawiam.

Prawdziwy zabkowski kolega - maluchy pamieta :-) pozdrawiam bo tez kiedys mieszkalem w Zabkach wiele lat i nosilem tam tornister.

System Adblue w nowoczesnych dieslach. Awaria może skończyć się powrotem na lawecie a naprawa polega na wymianie całego zbiornika z bebechami za kilka tysięcy cebulionów.

Od dawna mówi się że na serwisach nie ma mechaników tylko są wymieniacze najlepiej całego silnika itp.Czesto bywa że mechanik poprawia fabrykę aby dana usterka więcej nie powróciła

Kawał porządnej wiedzy pozdrawiam. 😊

Bmw w dieslach ma jeszcze jedną fajną usterkę ,czujnik paliwa pękający w środku i zasysający ropę kablami przez instalację elektryczną ,właściciel samochodu dowiaduje się o usterce w nowym Bmw z przebiegiem 50 tyś km jak mu komputer utonie w ropie .......znam pare przypadków a na necie jest już głośno ....

Obecnie za auto używane zaplacimy 50-100 tys zl to musimy mieć przygotowane 50tys zl na naprawę która bedzie wymagana zapewne niebawem. Bmw i silniki seri N bloki aluminiowe rozrząd od strony grodzi no i audi oprucz 2.0 tdi chodzi o roczniki powiedzmy 2010 i młodsze mają rozrzad też od strony grodzi składający się z pieciu łańcuchów. Wytrzyma czasem 80tys km. Koszt wymiany nie mniej niz 15tys zl silnik trzeba wyjąć. Ja polecam polonezy i mercedesy w124. Kupic wsadzić pare groszy i jeździć. Ja mercedesem 124 200D z 1986 r zrobiłem 1100 000km i silnik z dnia na dzien juz nie odpalil brak kompresji. Wymienilem silnik na inny ze szrotu i zrobilem jeszcze 40tys i sprzedalem merca. Obecnie szukam cos fajnego a na razie jeżdżę starym mondeo mk3 tddi latam nim do niemiec do pracy. Pali malutko zadnych problemow klima dziala po wymianie dwumasy tarczy docisku itp oraz aku i alternator. Oleje we wszystkich moich autach zmieniam nie później niż po 12 tys km.

W Vectrze c dało się wymienić czujnik ABSu, ale nie był on dostępny w handlu. Można było kupić piastę z uszkodzonym łożyskiem za groszę i zdemontować czujnik, ale zawsze było ryzyko że czujnik używany może być uszkodzony

"Bynajmniej nie było na szkoleniach", a nie "bynajmniej, jak było na szkoleniach". Pisałem o tym kiedyś - to partykuła wzmacniająca przeczenie zawarte w zdaniu, a nie je potwierdzająca.

Mistrzostwo w naprawach aut i wypowiedziach Twoich nie to co reprezentacja Polski, znów nic się nie stało, normalnie porażka i te wypowiedzi zawodników, ok biedni oni. Pozdrawiam serdecznie.

Jeszcze chwila i nikt na to nie zarobi. Bardzo bogaci będą kupować nowe, a biedni będą jeździć trupami lub autobusami. Klasa średnia która może jeździć używkami w dobrym stanie zniknie z rynku. Obym się mylił. 😢

Witam.Mercedes Sprinter 906 silnik om651 Termostat zintegrowany z 2 czujnikami i dużą obudową wymieniałem osobiście 3 miesiące temu.Zamienniki padają a oryginał 475zł hehe plus króciec montażowy z 2 oringami za 90zł.Też o tym dobrze wiem jak robią ludzi na kasę. W bmw e65 płynu hamulcowego nie sprawdzisz sobie ot tak bo mam taką i trzeba go poszukać i jest sprytnie ukryty.Pozdrawiam.

Niesamowity film, szczegułowo i rzeczowo. Bardzo dziekuje za cały kontent. Tak dalej :)

Odniosę się do ostatniego fragmentu. Też wolał bym starego grata, a konkretnie to czym jeżdżę teraz, co znam prawie na wylot i zapewnia mi wygodę, ale.... ale władza skutecznie przeciwdziała moim planom. Nie ważne, że auto jest w dobrym stanie, pojeździ jeszcze długie lata (jak będą części), ich to nie interesuje, bo oni nie działają dla naszego dobra. Strefa Czystego Transportu wa Warszawie i bezczelność urzędników w tym temacie..... czy trzeba coś więcej pisać, kto się interesował ten wie...🤬

Niezniszczalne auta i części od tego powinni zacząć ekologię

Kawał dobrej roboty nie myślałeś o przyjęciu ucznia aby mu przekazać zdobytą wiedzę

Pracowałem kiedyś na utrzymaniu ruchu w pewnej wielkiej firmie, która produkowała między innymi amortyzatory. Owe amortyzatory były testowane po kilka sztuk na raz w maszynie, która miała za zadanie testować amortyzatory w warunkach jak na drodze. Testy jednej partii trwały około miesiąc 24/h. Masa amortyzatorów leciała na demontaż i utylizacja. W końcu zapytałem o co chodzi w tych testach i dostałem odpowiedź: Testujemy je po to, żeby amortyzator miał tak dobrane uszczelki i podkładki, żeby wytrzymał określoną ilość kilometrów. Czyli celowe postarzanie produktów. A nadmienię, że było to w latach 2005-2018 jak tam pracowałem.

Gdy to widze to coraz bardziej kocham mojego 23 letniego passata TDI.

Witam proszę o więcej bardzo Ciekawe co Pan opowiada , aż chce się słuchać

kolejny przykład to wszelkiego rodzaju nastawniki, np klap wirowych, albo klapy gaszącej, pracujące na plastikowych zębatkach. Albo wykonywanie elementów plastikowych w przewodach wodnych z plastelino-papieru. 😔 Audi 3.0 tdi po 2015 roku rzadko kiedy dojeżdżają 100kkm bez wycieku wody.

Diody LED które kupujemy jako zamienniki do żarówek, zarówno w autach, jak i w domu. Dostają specjalnie zbyt duże napięcie, by diody się grzały i przepalały. Wystarczyłby opornik o większej wartości, a świeciły by się latami, przy minimalnie mniejszej mocy, lub dodać 1 diodę więcej, by jasność była mniejsza.

To jest tzw: "Polityka Planowanego Zużycia" Panowie 😐

Fajnie opowiadasz jak byś wiedział cokolwiek na temat wywarzania kół to są specjalne cienkie odważniki i nie trzeba niszczyć felgi od wewnątrz nabijanymi

Majster świetny materiał. Dlatego zacząłem jeździć prostym autem. Peugeot Partner B9. Pozdrawiam.

Wg BMW maksymalne zużycie tarczy to 0,8 mm, czyli 3% grubości. Nie wiem czy to nie jest naciąganie na koszty, a oryginały kosztują grubo. Dużo grubiej niż te tarcze.

Mamy na podnośniku BMW na panewki. I tam jest właśnie taka sama pompa olejowo-podciśnieniowa. Jutro sprawdzę czy czasami serwo nie ma pasażera na gapę :D

Siema. Oglądałem to szkolenie. I domyślnie daje się smar na te prowadniczki w gumkach. Tylko Ate miało problem z dostawcą smaru, który do smaru ATE dodał składnik powodujący puchnięcie gumy i blokowanie prowadnic. Uznano że będzie chodzić bez smaru ale nikt z ATE się nie przyznał że można zastosować smar BOSCH do układów hamulcowych który nie niszczy gumy. Proszę się odnieść do tego co napisałem i jak nie mam racji żebym na czas wyczyścił u siebie prowadnice i wymienił gumki 😉. Pozdrawiam.

BRAWO!!! Wreszcie wałki nazwane po imieniu. Ciekawe tylko, czy za "nadmiar" prawdy, YT nie zablokuje Ci kanału. Swoją drogą, to tym powinna się zająć UE a nie EUR7.

Przydało by się skomentować takim hiltlerowskim hasłem może innej marki ale z tego samego kraju . Przewaga dzięki technice. To jednak dziękuję za taką technikę.

dlatego kocham moje audi 80 że jest takie tanie !!!

Facet ma rację, ze wszystkim, co powiedział. Siedzę w motoryzacji 25 lat i wiem , jak to wszystko się zmienia. Motoryzacja, którą pamiętają trochę starsi upada.

Ja dojeżdżam auta do roku 2005 ,co do nowości w motoryzacji to masz rację byle ludzi wydoić na kasę .Pozdrawiam serdecznie

witam ,Masz racje ja tez wole jezdzic moim 21 letnim Citroenem C5 1.8 2002 ROK powiedzmy ze wszysko w nim mozna wymienic oprócz zawieszenia pneumatycznego bo na tym sie nie znam i wole oddac to fachowca .Bardzo dobry z ciebie fachowiec👍👍 dzieki tobie troche poprzypominałem sobie jak diagnozowac i naprawiac samochcody bo wiele rzeczy pozapominałem to tak jest jak sie pracuje jako kierowca autobusu .pozdrawiam

Renault Espace 4 - tam to jest kopalnia różnych wynalazków... no więc cały osprzęt jest napędzany kołem pasowym z taką zawulkanizowaną gumą - która to czasem lubi się odwulkanizować... jeśli przy okazji, urwie się pasek osprzętu, lubi się dostać pod obudowę paska rozrządu... :) chyba nie muszę pisać z jakim efektem...

Kurna , teraz doceniam swojego starego Lanosa, auto idealne nie było bo to tylko Lanos ale naprawy kosztowały mnie grosze, sam wiele rzeczy mogłem przy nim zrobić a i pojazd sam w sobie się nie psuł , wystarczyło dbać o wymiany eksploatacyjne co było śmiesznie tanie porównując do dzisiejszych aut. 22 lata na karku miał i mimo to nie miałem na co narzekać po za paliwożernością... Dzisiaj auto potrafi być ogromnym obciążeniem finansowym w razie awarii czy ogólnie w utrzymaniu...

20:00 mechaniku osuszacz klimatyzacji a filtr to są dwie różne rzeczy w układzie ale w jednej obudowie. Osuszacz ma w sobie filtr na stałe cząstki i zawartosc do oddzielania wilgoci

Kompresor nowy sandena do bmw mam nowy oddam za połowę ceny czyli 3500pln co do termostatu to ma Pan rację z tym ze on się nie uszkadza tylko zyskuje lepsza sprawność przez co szybciej się otwiera. Jest na to sposob. Trzebaby go a w zasadzie sam trzpień delikatnie podszlifowac i juz się nie popsuje.

Rewelacyjny odcinek tego Ci nie powiedzą w telewizji.

Bardzo dobrze mówisz trzeba nagłaśniać takie sprawy! Teraz wiem że swojej 190tki nigdy nie sprzedam!!!pozdr. I Leci sub

Jak zwykle odcinek klasa, Konkretnie rzeczowo i na temat . Pozdrawiam.

Elegancka fryzura 😁 POZDRAWIAM.

Szkoda gadać... Teraz części z gównolitu robią, ceny z kosmosu wywalone, a klienci płaczą, że drogo... Sam jeżdżę 20 letnią skodą 1.2 PB + lpg i jedyny koszt jaki mam to eksploatacja bieżąca.

Nie czepiaj się grubości tarczy. Celowo tak podają żeby częściej je kupować milimetr różnicy nie ma żadnego znaczenia.

Dzięki - rewelacyjny odcinek. Boję się nowszych aut za ich awaryjność i koszty związane z naprawami. Też wolę starszego hebla , przynajmniej tanio się je naprawia. A pieniądze zawsze jest gdzie lokować, choćby dom i rodzina. Pozdrawiam.

Pierwsze klocki zmienialem w swoim bmw f30 I byl smar na prowadnicach, nic sie nie dzialo, a pewnie bez smaru to za kazdym razem do wymiany

Żeby coś zrobić trzeba kogoś .... ,żeby zrobić potrzebna jest osoba. przeszkolona ....,żeby zrobić coś dobrze TRZEBA SIE NA TYM ZNAĆ!!!!!!! Pozdro

Może inna dziedzina ale robie w AGD : Zmywarki mają tak zrobione pompy myjące że DO 3 LAT i nowa ( niektóre da się jeszcze zregenerować -tak mamy w PL człowieka który usuwa wade produkcyjną i pompa jest już wieczna ). Pralki : bębny zgrzewane : simering się wytarł --zalanie łożysk i co najlepiej : nowy bęben (700-1200zł ) opcja to cięcie zbiornika wymiana uszczelniacza i łożysk ( o ile nie zerzało wału ) . Walnie krzyżak alu to nie kupisz samego... Wypaśne zmywarki BSH Zeolith : jak zaleje ci ( do 3 lat ) zbiornik suszenia : 800 i nie ma taniej... a zalewa i bedzie zalewać. Kable w drzwiach : kable w osłonce..tak tasmą trą po ostrych zakonczeniach blach : zwarcie do obudowy = żegnaj sterowniku.. ITD TD... Ps z mechaniki : Chinskie kopie silników Honda GXxxx ( zageszczarki etc ) podobno posiadają CZUJNIK CISNIENIA OLEJU.. Problem jest taki że to silniki smarowane rozbryzgowo... ok czujnik niby jest a tak naprawdę to kabel idzie do środka i jest tak zawiniety w pętelke by nie wypadł kabel hahhah ....... ( kij tam że jakośc tych silników to plastelina ) Dziś premium ? to przepłacona JEDNORAZÓWKA....

jak te felgi musiały napierdalać w czasie jazdy xD

Wszystko sie zgadza BMW 750 ma takiego fiolka z lancuszkiem rozrzadu silnik 4.4 auto za $120000 I po 60000 mil trzeba go sprzedzac albo zaplaci $ 16000 za wymiane lacuszka. Chore no nie ? Najgorsze jest to ze kupujac uzywane take autko w salonie BMW kiedy sie mowi o tym chlopcy w ciasnych porteczkach patrza na Ciebie jak bys opowiadal o pietruszce na ksiezycu. Szacunek dla prowadzacego ten dobry program.

Świetny materiał! Dzięki za porady i przestrogi! Widać, koncerny co raz bardziej pazerne. Co do hamulcy... wolę mówić - hamulców.

Dobra robota. Ale największe wrażenie dla mnie to filmy z napraw s-ki i elektroniki.

Kurcze. Ja bym jednak z tym Forte spróbował 😂

Darmowe szkolenie i pulsoksymetr w gratisie.

Jak zawsze super odcinek. Pozdrawiam

wmawiają nam, że wszystkie siły idą w ochronę środowiska a ochrona środowiska to stare regenerowalne rozwiązania a nie śmietnik przy najdrobniejszej awarii

Z ciekawości przeczytałem artykuł na stronie ATE co się powinno smarować a co nie w układzie hamulcowym. O prowadnicach zacisku doczytałem tylko tyle że nie można ich smarować ale dlaczego już się nie dowiedziałem. Zauważyłem że ATE często tak ma że mówi że czegoś nie można robić ale powodu już nie podaje. Więc chętnie się dowiem dlaczego nie powinno się smarować prowadnic zacisków ?

Dobrą robotę Pan robi , oby tak dalej.

Ja mam jeszcze bardziej kontrowersyjną tezę. Producenci aut wiedzą, że motoryzacja spalinowa skończy się za kilka, kilkanaście lat (a motoryzacja elektryczna jakoś furory nie robi) i dlatego próbują na finiszu wyciągnąć z ludzi maksimum kasy, bo źródełko wysycha. Pozdro!

"żebyście tak samo źle widzieli jak ja" - dobre :-)

A mi szkoda było, że w maździe nie było ładnych nowoczesnych ledowych lamp, a konkurencja miała 😂

20 lat jezdze w124 2,0d. Auto kupione za dwie wyplaty, sluzy bezawaryjnie, oleju bierze tyle co nic, pdli 6 littow on.

Zawsze daje smar ceramiczny na prowadnice i zawsze jest git i sie nie zapieka.

Nabywcy nowych aut w segmencie premium oczekują coraz większej liczby gadżetów, coraz większych osiągów w coraz lepszej cenie. Do tego bardzo często są to auta służbowe kupowane w cyklu 3 - 4 letnim. Wymienione przez Ciebie usprawnienia mogą wydawać się groszowe ale przemnożone razy setki tysięcy czy miliony egzemplarzy tworzą zysk.

Zapomniałeś powiedzieć że wymiana akumulatora w elektryku wiąże się z wymianą samochodu.

Jest na YT taki film spisek żarówkowy warto obejrzeć

Alfa np.stelvio 2.0 b 200 lub 280 km...zawor multiair czesto pada,a plastikowe sitko do zaworu jest,uwaga pod głowicą,czyli demontaz glowicy,w tym samym silniku zintergowany kolektor ss.z intercoolerem chlodzonym cieczą tez kosmos...

Czasami ma się dość, mi db-tronic w Leżajsku naprawił silnik za 15tys to pompowtryski oo regeneracji postrzelały a dzwigienka zaworowa była w smoku. Tacy fachowcy. Pozdrowienia dla rzetelnych!!!