Przejechałem nowym MERCEDESEM C220d 1000 km! 🤯 DIESEL vs. ELEKTRYK! Jaki czas? 

Co z tego że mało pali jak ta akustyka. Stoję przy wiejskim sklepie, zajeżdża jeden warczy jak wściekły pies. Podjeżdża następny, to samo do kwadratu. Podjeżdża trzeci, mam wrażenie że zaraz silnik z niego wyskoczy. Ale co tam, "mało pali". No comments.

​@@6666600066666​​​​​ stoję pod sklepem podjeżdża elektryk Oho nie wyłączyłem golarki Podjeżdża następny Coraz głośniejsze te lodówki robia A następny to zamrażarka Jeszcze następny to prawie mnie przejechał bo nie usłyszałem A emocji przy tym wszysktim zero Widzisz to działa w dwie strony Dlatego ja wolę hybrydę Wszystko w pakiecie xd Jasne są Spalinowki które brzmią masakrycznie ale są i takie które działają kulturalnie Natomiast dźwięk udawanej Spalinowki w elektryku to dopiero PlayStation A cisze w kabinie na początku uznawałem za zaletę teraz widzę ją jako wadę Bo jak zacznie to wszystko po jakimś czasie trzeszczeć to możesz z tego nowy zespół akustyczny utworzyć

​@@6666600066666​​​​​ stoję pod sklepem podjeżdża elektryk Oho nie wyłączyłem golarki Podjeżdża następny Coraz głośniejsze te lodówki robia A następny to zamrażarka Jeszcze następny to prawie mnie przejechał bo nie usłyszałem A emocji przy tym wszysktim zero Widzisz to działa w dwie strony Dlatego ja wolę hybrydę Wszystko w pakiecie xd Jasne są Spalinowki które brzmią masakrycznie ale są i takie które działają kulturalnie Natomiast dźwięk udawanej Spalinowki w elektryku to dopiero PlayStation A cisze w kabinie na początku uznawałem za zaletę teraz widzę ją jako wadę Bo jak zacznie to wszystko po jakimś czasie trzeszczeć to możesz z tego nowy zespół akustyczny utworzyć

​@@6666600066666stoję pod sklepem podjeżdża elektryk Oho nie wyłączyłem golarki Podjeżdża następny Coraz głośniejsze te lodówki robia A następny to zamrażarka Jeszcze następny to prawie mnie przejechał bo nie usłyszałem A emocji przy tym wszysktim zero Widzisz to działa w dwie strony Dlatego ja wolę hybrydę Wszystko w pakiecie xd

Spróbuj przejechać się elektrykiem, jestem facetem który całe życie jeździł dislem głównie benz. Wystarczyło godzinna jazda elektrykiem. Dziś nie wyobrażam sobie powrotu do diesla, żadnego

własnie oglądałem moment kiedy wyliczał czas na stacji, i pomyłsłem to samo, sam ostatnio odkryłem, że można płacic na apce, przy dystrubutorze, i po zatankowaniu, praktycznie w moment opuśiłem stacje, więc troche ten test z czasem na stacji nie adekwatny do aktualnych mozliwości

ale 5aplikacji do róznych sieci ładowarek to Ci powie że norma, ale tutaj to jak to tak apke instalowac on musi w kolejce stac

A czego się po nim spodziewałeś?

60 litrów tankuje sie w 2-3 minuty jak nie ma 10 osób przy kasie to z wejsciem do stacji zapłaceniem i powrotem do auta kolejne 3 minuty , w 15 minut da sie zatankowac , zjesc roldoga i zrobic 2 :D

@@m.b.k.ppawlica7806 W Anglii wkładasz kartę do czytnika przy dystrybutorze, wbijasz pin, tankujesz i odjeżdżasz max 3min

@@muzarnus Wiem bo byłem :D ale niestety nie ma tego na każdej stacji :)

Przeciez od ok 30 lat wiadomo ze diesel na trasie ma ponad 100p km przelotu bez tankowania. Diesel górą!

😂🤣

Pobić nie pobiję ale jak zejdzie w okolicę 9 godziny to będzie sukces. Może to mu się udać Tesla 3(latem) , więc warto aby ten test zrobił teraz gdy temp spadły).

Prezentowany Mercedes ok 260 tys( czyli drogo) myślałem że jest tańszy. Tak patrząc elektryki nie są takie drogie ( nie są tanie) . Choć Mercedes to wysoka półka komfortu. Brawo Daniel czekam na kolejne testy.

@@grzegorzgdansk Trudno powiedzieć czy coś jest drogie czy nie. Dziś każde auto (poza jakimiś maluchami i golasami) to koszt 200.000 i więcej. Dobrą miarą jest porównanie ile średnich (albo przeciętnych czy minimalnych) pensji kosztował podobny model 10 lat temu a teraz. Myślę, że patrząc w ten sposób, nowe auta są tańsze niż kiedyś.

@@mateuszwnenk to zależy ale nie uważam tak jak Ty , patrząc na proporcjonalnie ceny nowego auta 10 lat temu (Megane 3 czy Kia cee'd)bo się przymierzałem niestety wypadło na 4 letnie używane. To cena obecnie jest 120% wyższa przy wzroście placu ok.80%-100% .(A Tesla 3 jest od Meganki ok. 40 tys. droższa )Jednakże przy tej samej cenie elektryka i diesla wybiorę EV 😉. Ale to najszybciej za 2-4 lata. Teraz diesel jeszcze domaga a priorytetem jest szybsza spłata hipoteki 😉👍 (pozdro ok.średniej krajowej poniżej 😞)

Po wypożyczonym Leonie TDI, gdzie miałem zużycie 3,8l/100, też mnie naszło.

u mnie na podjeździe benzyna, diesel ( jeszcze ), elektryk ... nikt nie wybiera spaliny jak elektryk wolny, wszystkie trasy Poznań- Paryż Poznań-Garda Poznań-Toskania ogarniamy elektrykiem no ale zmywak nie takim, którego trzeba ładować 1h :D.

Zrobię w te wakacje UK-PL iwi szóstką. Spróbuję zejść do 21 godzin :)

@@DzikieElektrony i to jest przykład zafiksowania się elektrykami jeżdżę dużo i widzę jak te elektryki pomykają autostradami eskami max. 120 a najlepiej 100 bo dalej się dojedzie!!! ile razy musisz się załadować na trasie Poznań-Paryż?? i jaki czas dojazdu (z noclegiem?) czy ewentualnie chodziło Ci ten Paryż przy Poznaniu😊

@@marekprzedstawiciel8740 ha ja jeżdżę 110 km/h. No i co z tego ?? :D rekord na trasie to 2 x ale zazwyczaj jest to 3x, a przystanków robię 5-6. Ale ja Cię nie namawiam na elektryka, nie odbierz mnie w ten sposób, elektryk nie jest dla każdego zdarzyło mi się odradzić nawet jego zakup mimo, że ja jestem entuzjastą, każdy musi kupować pod swoje potrzeby, jak urwanie 15 minut na trasie 500 km to twój priorytet to nie kupuj. Ja mam inne spojrzenie na życie a 15-30 minut na trasie nie uważam za czas stracony, najczęściej w długie trasy biorę ze sobą piękną kobietę, rozmawiamy, słuchamy muzyki, chwytam ją za kolano... na postoju biorę tą ślicznotkę na kawę i patrzę jej głęboko w oczy ... Pozdrawiam

Ale Daniel tak jeździ. Jak oglądasz jego filmy to powinieneś wiedzieć że jeździ elektrykiem szybko za to woli się częściej ładować.

Paradoks jazdy elektrykiem polega na tym że czym szybciej jedziesz tym później zajedziesz.🤣😂

Słuszna uwaga

To sobie wyobraź, że tam są ładowarki 350kw a auto ładujesz 20 minut i jedziesz dalej.

@@adamadamowski9551 może będą, za 100 lat

przeciez mozesz tankowac do polowy albo do 1/4 - bedziesz zmuszony robic przerwy. po co zmieniac z tak blachego powodu samochod ?

hybryda nie ma sensu, powyzej danej predkosci i tak dziala tylko silnik spalionowy

Różnica jest tylko taka, ze w dieslu masz wybór, potrzebujesz się zatrzymać to się zatrzymujesz a nie robisz to bo musisz. Jest różnica czy pies merda ogonem czy ogon psem. ;)

Nie do końca, paliwo tankujesz na stacji, a alektyka wpinasz do wallboxa i dziesz do domu , jesteś 10 minut do przodu:)

@@rafalbrzostowski9902 stan koncowy powinen byc rowny stanowi poczatkowemu. jednym samochodem mozesz ladowac 4 razy i dojechac na 80% innym tez 4 razy i dojechac na 10% do celu. Ten pierwszy pozwala na osiagniecie wiekszej predkosci podroznej ( czyli uwzgledniajacej konieczne przerwy na ladowanie) . Dla mnie to nie podlega nawet najmniejszej dyskusji.

@@rafalbrzostowski9902 a no tak masz racje bo wszyscy polace mieszkają w domach , to powiedz mi po co te wszystkie bloki tam mieszkają duchy czy jak ?

Już teraz na greenway 2,1 zł/kW plus 99 abonamentu. Przy zużyciu 25kW/100km już teraz wyxlchodzi drożej niż w diesel

tu chodzi o przejechanie 1000km nie danej trasy, ale fakt powinien przejechac to jadąc dalej autostradą 140 a nie kręcac sie przez 15km po mieście

Masz rację, nikt normalny nie może powiedzieć, że w trasie elektryk będzie szybszy czy tańszy. Ważne jest to, że z reguły stać nas tylko na jeden samochód i przy wyborze napędu trzeba sobie zadać pytanie czy więcej jeżdżę w tarasie czy w mieście. Jeśli w mieście to oczywistym wyborem jest elektryk.

​@@mateuszwnenktyle że spaliniak w mieście radzi sobie całkiem dobrze a elektryk w trasie już nie. Nikt nie jest w stanie przewidzieć do czego będzie potrzebne auto przez cały okres jego eksploatacji. Jeśli przyjdzie ciągnąć nim przyczepę jazda elektrykiem będzie koszmarem.

@@anks9075 no właśnie to jest problem, że elektryki w mieście są o niebo lepsze. Jeździłem przez 1,5 roku hybrydą plugin (w mieście głównie na prądzie). Teraz chwilowo sytuacja życiowa zmusiła mnie do powrotu do zwykłej spalinówki. Każdego dnia mnie to auto drażni (mówię o jeździe w mieście). To może poczuć tylko osoba, która kilka miesięcy pojeździ w mieście elektrykiem i potem wróci do spalinówki. Odliczam dni do czasu gdy kupię Teslę. Moim zdaniem lepiej przez kilka dni w roku robić trasę wolniej o 1h na każde 300km niż przez cały rok męczyć się z spalinówką w mieście.

@@mateuszwnenk mnie w jeździe spalinówką po mieście najbardziej drażnią elektryki które niemiłosiernie snują się po ulicach że o dynamicznym ruszaniu spod świateł nawet nie wspomnę. Wtedy zawsze sobie zadaje pytanie. Gdzie ta moc i osiągi o których wszyscy tak chętnie mówią?

nie powinien … ale siku z 5 razy powinien… ja tak staje

fakt, elektryki są dla ludzi, którzy już nie muszą się śpieszyć, polecam gdy się uda dożyć takiego czasu, bo pośpiech zabija i nie każdemu będzie dane ;)

Pierdzielenie. Teraz bedziecie pisac, ze elektryki to auta dla ludzi sukcesu, ktorzy juz nigdzie nie musza sie spieszyc? Widze, ze taktyka weszla na wyzszy poziom 😅 ​@@DzikieElektrony

W weekend zrobiłem trasę 700km elektrykiem i miałem 30 opóźnienia względem tego co Google Maps podawał jako czas przejazdu. Ale elektro-sceptycy powiedzą, że się nie da, że trzeba koniecznie mieć elektryka z zasięgiem minimum 1000km przy 200km/h. A co do spieszenia się, to polecam jechać ponad przepisową prędkość i potem czekać aż policja Ci wypisze mandat przez 30 minut, wtedy na pewno będzie szybciej. A jeszcze szybciej jest jechać 50+km/h ponad ograniczenie, wtedy czas dojazdu się wydłuża o 3 miesiące.

@@darekmistrz4364 zasieg elektrykow nie jest zasadniczym problemem - najczesciej wystarcza , a doladowanie nie jest przeszkoda nie do pokonania. problemem dla wiekszosci jest cena nowego samochodu a nastepnie cena ladowania. Nowe elektryki daja nizszy komfort jazdy niz spalinowce w tej klasie cenowej ( np pod wzgledem komfortu tesla3 , y nie podskoczy do bmw 3 lub 4 , 5 , ktore w tej cenie mozna kupic nowe lub prawie nowe ( tzn spodziewany czas eksploatacji min 15 - 20 lat ) . Dla wiekszosc jesli ladowac na trasie , prad wychodzi porownywalnie lub nieco drozej niz diesel. Gdyby elektryki byly tansze niz spalinowe tej samej wielkosci i o porownywalnym komforcie , a prad jak to przed kilku laty pare razy tanszy od diesla , to ludzie rzuciliby sie na elektryki i mniejszy zasieg nikomu by nie przeszkadzal . Ludzie szukaja argumentow usprawiedliwuajacych pozostanie przy spalinowych , ale argument jest jeden - kasa misiu , kasa. Sa drozsze i taniej nie wiadomo czy bedzie . Utrata wartosci z czasem jest ogromna. Na razie ekonomia przemawia za spalinowymi , ekologicznie jest prawie remis ze wskazaniem na elektryka. Niewatpliwa przewaga elektrykow - brak trujacych emisji w miejscu eksploatacji ( skjupiska ludzi - miasta , osiedla ) . Oby jak najszybciej bylo nas masowo stac na wymiane spaliny na elektrony.

@@kapelmaisterful Albo to kwestia Twoich niskich wymagań albo nie potrafisz porównać dwóch aut, ale Tesla Model 3 miażdży BMW, Mercedesa i Audi w swojej cenie.

Popieram tylko aby prąd był w rozsądnej cenie i ładowarki działały tak jak ma się w Tesli.(Cena rozsądną i działanie super )👍 Pozdro , też jeżdżę autem na 0N, miałem możliwość paru przejażdżek elektrykami i wiem że kolejne auto to będzie EV 👍

a dla mnie nie, lubię jechać szybko i mnie to męczy mniej niż katorga z niedzielnymi co jadą wolno, ale za to bardzo niebezpiecznie.

@@Slaweknarloch tak wolno co ta rodzina Kią na A1 . Pan tak szybko i bezpiecznie ...

@@grzegorzjuszczyk6175 Żeby babcia miała wąsy, to by była dziadkiem.

mozesz dolewac do zbiornika tylko 20 l , akurat wystraczy na 250 km jak w elektryku - nie bedziesz przezywal dylematow czy sie zatrzymac , czy jechac dalej i nie bedziesz musial wydac kasy na nowy samochod. 150 - 200 tys pln zostanie w kieszeni np na jacht.

500km zrobisz w 3-3,5h w Polsce ?! Często jeżdżę trasę z Grudziądza do Warszawy czyli około 300 km. I ten dystans na strzała jadąc z maksymalnymi dopuszczalnymi prędkościami wychodzi około 3h. W życiu nie zrobisz 500km w 3-3,5 godziny. Na A2 średnia spadnie do 100km/h albo mniej.

@@GRASSIK1980 pracuję pod Hannoverem. Elektryk znacznie gorzej sprawdza sie przy wyższych predkosciach ;)

Wtedy koszt przejazdu znokautowałby elektryki.

@@robertw7737 niekoniecznie, wszystko zależy od elektryka, myślę, że Tesla, jakieś Niro będzie miało niższy koszt, ale już jakaś Kia EV9 to sporo większy

@@Maciejkubi Testy były przeprowadzane w prawie optymalnych warunkach. Gdyby powtórzyć te testy np. zimą, albo upalnym latem to byłyby znacznie na niekorzyść elektryków (szczególnie zimą). Do tego gdy dołożysz dynamiczną jazdę, to też na elektryku bardzo drastycznie rośnie zużycie. W elektryku każde nieprzemyślane używanie pedału gazu i każde 10 km / h szybciej powoduje duże różnice w zużyciu. Diesle są na to bardzo odporne. Jednocześnie jadąc dziadkowym tempem też można dieslem zejść znacznie poniżej 6 litrów. Ja jadąc "na wynik" zrobiłem niedawno 3,8 l / 100 jadąc BMW 520D kombi, więc pojazdem całkiem sporych rozmiarów i o sporej masie.

😂

Nie rozumiem Twojego toku rozumowania. Jak to możliwe, że eklektykiem czujesz się mniej zmęczony ? Czyżby tesla była bardziej komfortowa od tyle samo kosztującego mercedesa C klasy ? Nie sądzę. Piszesz tak jak by jadąc dieslem nie wolno było się zatrzymywać. Otóż wolno i w dodatku kiedy chcesz a nie kiedy musisz. Kolejna sprawa to koszty. Może nie umiem liczyć, ale wydaje mi się, że spalając np. 27 KW/100 płaci się więcej albo znacznie więcej niż spalając 6,2 litra diesla. Do tego ciągłe planowanie trasy i ciągłe pilnowanie prędkości, żeby tylko dojechać do kolejnej ładowarki. Sorry ale wybieram mercedesa w dieslu (albo audi lub bmw). Są bardziej komfortowe.

@@robertw7737 nie rozumiesz, bo nie jeździłeś elektrykiem. Niestety większość ludzi wybiera szybszy dojazd niż krótka przerwę jeśli nie jest niczym wymuszona. A jeśli robic takie przerwy dieslem to wtedy argumenty typu zasięg są całkiem z dupy i nie mają znaczenia, bo wychodzi na to samo. Nic nie trzeba planować. Wpisujesz w nawigację i jedziesz, w niemczech i dalej na zachodzie jest tyle ladowarek że możesz i sobie 230 km/h jechać, najwyżej cie przekieruje do bliższej ładowarki. Czemu chcesz zużyć 27 kwh na 100 km? Ja zużywam około 20-22. Jadę 140-160 km/h ale ciągle ograniczenia, roboty drogowe itp. Jeśli chodzi o prędkość to jest to samo co w dieslu, tyle że elektrykiem trzeba częściej stawać. Co do kosztów teslą wychodzi jakieś 105 euro. Można to mocno zredukować ograniczając prędkość. Wtedy jakieś 80 euro, ale czas przyjazdu mocno się wydłuży. Zresztą coś podobnego można w dieslu zrobić. Nim ta trasa kosztowała jakieś 140 euro. A wspomnianym autem na LPG 120-130 euro. I pamiętaj, że w elektryku główna oszczędność to po miejscu ładowane z domu, a nie trasy. No dużo prostszy serwis. Tak to wygląda z moich obserwacji i wyliczeń. Skoro twoje są inne trudno

​@@kubamolek7130nie są z dupy bo jadąc autem spalinowym mogę zatrzymać się na odpoczynek wszędzie, nie tylko na stacji. Parking leśny i spacerek po lesie lub usiąść przy stole i zjeść piknik z dziećmi podczas tej przerwy. W szczerym polu nawet. Elektrykiem robisz postoje tam gdzie jest ładowarka. Nie widzisz tej różnicy

@@swierzakii3871 już to widzę, jedziesz ponad 1000 kilometrów niemieckimi autostradami i zjeżdżasz, szukasz przyjemnego dla oka lasku, pikniki urządzasz. Z jednej strony buu 1000 km zasięgu musi mieć, trasy robić a z drugiej chcesz zwiedzać, gdzie zasięg taki jest kompletnie niepotrzebny. To albo jedno albo drugie. I taka ciekawostka, byłem w paru parkach w nl, de i często są tam ladowarki 🫢

@@kubamolek7130 ale czemu 1000km mam akurat jechac tylko niemieckimi autostradami? Czemu mowa tylko o 1000? Jadac nawet od siebie nad morze 350km gdzie autostradami 150km, pozostale 200 moge sie zatrzymac gdzie chce aby odpoczac. Nie musze planowac drogi, brac pod uwage czy utkne gdzies w korku. Jak juz jade na stacje to wiem, ze zatankuje, jak bedzie duzo aut to najwyzej zajmie mi to 15min z wc zamiast 5min. Nadal infrastruktura nie sprzyja elektrykom, szczegolnie jesli ma byv ich wiecej. Swoja droga zanim wypra spalinowe to zdaza umrzec bo sie Europa z nich wycofa, inaczej upadnie na wlasne zyczenie w imie ratowania swiata.

Ładujesz w domu/garażu z nocnej taryfy gdzie kwh może kosztować 60gr z przesyłem a samo auto pali 10kwh/100km. Da to ok 6 pln/100km.

@@adamadamowski9551 ale auta zużywają około 20-25kwh..... na kazde 100 km:D

​@@adamadamowski9551 już bardziej zaniżyć tych cen prądu i zużycia to chyba nie mogłeś. Osiągnąłeś wyżyny absurdu.

@@m.b.k.ppawlica7806 które ?

@@anks9075 Jak nauczysz się korzystać z internetu odkryjesz to co napisałem.

Kolego bardzo dobrze napisałeś 😊 elektryk super samochód ale na krótkie trasy i ładowanie w domu (nocy) a na trasach to wielka porażka bo musisz dostosować się do samochodu (a nie odwrotnie) to samochód Tobą zarządza - a to jest porażka bo stajesz kiedy faktycznie chcesz skorzystać z toalety albo z posiłku a nie patrzysz na aplikację czy dana ładowarka jest wolna itp. Pozdrawiam LOGICZNIE MYŚLĄCEGO 😉

No, bo tutaj mamy kanał, gdzie pojazdy elektryczne i ich eksploatacja są głównym celem, a nie środkiem do jego osiągnięcia, gdybym do mojej roboty dorzucił stres związany z ładowniem, czyli znikający zasięg, nie działające ładowarki, to by było po mnie.

@@Slaweknarloch - Gość, z tego żyje więc nie dziwię się, że zachwala, że ochy achy nawet można spać w elektryku - taki to extra samochód dzisiejsza młodzież, nie widzi życia nie patrząc w aplikację itp. dlatego dla nich to zabawa a dla zwykłego Kowalskiego to stwierdzenie, że samochód zarządza tobą a nie ty nim!!!!!!! taka zamiana ról

@@marekprzedstawiciel8740 taa, na przykład ten zachwyt włączeniem ogrzewania pod domem, ja takie coś mam od ponad 20 lat, tyle, że nie przez aplikację, a pilocikiem.

@@Slaweknarloch - ja samochód mam w garażu (18 st) więc nic nie muszę włączać 😊

😂😂😂

większość aut w dieslu ma 800 km zasięgu po tankowaniu i jadąc na trasie w miarę ekonomicznie zawsze najpierw rośnie.

W podobnych warunkach!? Czyli co , zawsze ten sam wiatr, temperatura, deszcz, słońce!? Tylko droga jest ta sama jak tutaj. Bjorn jest na siłę śmieszny, ja jego testy przewijam do końcowej tabelki a tutaj obejrzałem całość. Daniel mimo wszystko ciekawie opowiadał i fajnie się oglądało.

@@GRASSIK1980 Bjorn jest jaki jest. Nic nie robi na siłę. Oglądam go od kiedy kupił S „millenium falcon”. Jak jest wiatr, deszcz, śnieg, różnice temperatur itd. To zawsze to zaznacza i najczęściej robi 2 testy: lato i zima.

@@wojtekkaras Szkoda, że teraz ma gorszą sytuację finansową

Polecam jakiegoś benzynowego V8 SUVa. Wyjdzie gorzej niż elektrykiem :D

Proponuję najpierw zacząć korzystać z tych mitycznych osiągów tesli a potem opisać jaktam zasieg

do elektrykow sa boxy , ktore umieszcza sie z tylu na haku do holowania przyczep. wlasciwie nie ma praktycznie roznic w zuzyciu energii

@@kapelmaisterful raz, że mam już boxa dachowego w aktualnym aucie, a dwa na haku prędzej na wakacje zapakuję rower.

Faktycznie, dobre 😂

Aż mi się przypomniała trasa do Białegostoku ze stycznia, gdzie ja w elektryku siedziałem w krótkiej koszulce i zauważyłem, że jak mijałem spalinowe auta na trasie to ludzie w czapkach i kurtkach siedzieli.

​@@darekmistrz4364 ale potem koczując przy ładowarce pół godziny musiałeś się ubrać po czubek nosa?

@@anks9075 Naczelny pseudo-znawca znowu atakuje. Rozpalilem sobie ognisko z baterii, spaliłem całe miasto i było mi nawet całkiem ciepło. Potem odleciałem na magicznym smoku w stronę mojej galaktyki na planetę zielonych latających świń

Jak pojawi się kontrolka i komunikat "dolej ablue bo nie uruchomisz samochodu" to inni będą mieć bekę.

@@michalkopec-browarnicy taka kontrola pojawia się przy 2000km czyli spokojnie jest czas aby zalać ablue!!!! nie trzeba szukać tylko można przy tankowaniu zatankować adblue (4 min) dużej!!!!

No tak, bo taka sytuacja nigdy się nie wydarzyła w spalinowym, że się czekało rok na naprawę. W ogóle tak się nigdy nie wydarzyło dopóki elektryki nie przyszły, które przy naprawie blacharskiej mają dokładnie tak sam proces jak inne auta na drodze...

@@darekmistrz4364 oczywiście że się wydarzyła i to nie raz ale...w elektrykach a szczególnie Tesli to w 90 procentach i tu jest ogromna przepaść

Dream on

Passat bodajże rocznik 1992, silnik 1,6 turbo diesel intercooler, 82 koniki, kombi, jak odrobinę ubić zbiornik czyli nalać w odpowietrznik, to po 600 km zaczynała wskazówka opadać.

Pojawia się podstawowe pytanie - no i po ch.j Ci to? Nie żyjemy w Australii gdzie do najbliższej stacji masz 200km. Po 500 km na strzała już jesteś niezłym zagrożeniem na drodze. Można tak pojechać raz na sto lat jak masz wyjątkową sytuację, ale po cholerę taki zasięg? Ja mam zbiornik 40l, przejadę na nim ponad 600km i nigdy jeszcze w trasach nie przejechałem tego na raz, bo mam wystarczająco wyobraźni i dystansu do swoich możliwości, żeby widzieć znużenie i zmęczenie po tych 3-4 godzinach drogi, już nie mówiąc o tak podstawowej rzeczy, że chyba musiałbym lać w butelkę jakbym się nie zatrzymał.

Troche z kapitalnymi osiągami to cie ponioslo. To muł z turbodziura, reakcja na gaz trwa wieki.

@@rafao2738 chyba w zużytym egzemplarzu. Bo TYLKO takie trafiały do Polski swego czasu. Miały przejechane kilkaset tysięcy km, i niestety było ich wogole niedużo. Ja podczas odnawiania silnika, nie dość że odnowione zostało turbo, wtryski, pompa wtryskową, szczelność zaworów, pierścieni, tłoków, to podczas wymiany samego wirnika turbo, okazało się, że współczesny wirnik jest zrobiony znacznie lepiej, jest o przepaść lżejszy niż też co był w 34 letnim Turbo! Efektem wymiany na współczesny wirnik plus idealny układ korbowy plus szczelność zaworów, ten cały odnowiony pakiet spowodował błyskawiczne wstawanie Turbo, jak we współczesnym silniku nowym. Turbo dziury prawie nie ma, bo ten silnik pierwszej generacji TDI jest mało wysilony! Turbo odpowiada za 30 procent mocy zaledwie, a nie jak we współczesnych dieslach gdzie Turbo odpowiada za 70-80 procent mocy! Dlatego w moim egzemplarzu reakcja na Turbo jest lepsza niż w 1990 roku gdy wyjechał z fabryki, ponieważ tamten wirnik był znacznie cięższy, więc bezwładność i zwłoka większa. W tej chwili subiektywnie to auto to jest rakieta jak się wdepnie, 9 sek do setki w aucie o takiej charakterystyce przełożeń, zawieszenie oraz odgłos silnika daje poczucie super dynamiki. Do tego jeszcze niewiarygodnie oszczędny jak na 34 letni bardzo duży samochód. Zapewne dlatego, że oprócz sensacyjnego wtedy współczynnika cx oporu, jest też bardzo lekkie. Bo nie waży nawet 1400 kg..

Super mercedes tylko kosztuje jak Pan wspomniał Ok 1 mil zł. A statystyki pokazują że strata wartości tego auta po roku to 47% więc świetnie po roku 500 000 w plecy. Rewelacja.

@bogusawpejski701 nierealne jest to o czym Pan pisze. Są dwie przeszkody nie do pokonania żeby zwiększyć zasięg w elektrykach. Pierwsza to cena finalna która robi się kosmiczna dodając do auta duża baterię. Druga to sam ciężar dużej baterii który robi się absurdalny.

@@anks9075 Nie bądźmy takimi sceptykami ;) Tesla Y LR RWD w lato powinna bez problemu cyknąć na jednym ładowaniu 400km po autostradzie z prędkościami 120-130km/h. No i zobaczymy z czasem (może za 2-3 lata) co warte są baterie ze stałym elektrolitem.

@@bogusawpejski701 raczej pozostanę sceptykiem. Elektroentuzjaści sugerują się danymi na papierze które mają się nijak do rzeczywistości. Pisanie o zasięgu 400 km przy 130 jest właśnie jedną z takich legend. Zresztą nawet takie parametry mają się nijak do spalinówek. Mówienie o tym że coś , kiedyś a znowu innym razem tłumaczenie że jakby coś było inaczej to by to lepiej wypadło jest naiwne. Takie jest życie i tłumaczenie przymusowych postojów tym że trzeba jeść co 150 km , chodzić do toalety , pracować , nawet słyszałem o przecieraniu szyb z braku laku jest po prostu śmieszne.

Ekran sie nie zepsuł tylko miał ustawioną maksymalną temperaturę z prawej strony, a jak jest ustawiona max z prawej to automatycznie ustawia się max z lewej bo inaczej się nie da

@@MikMak3 Nie oczekujmy logiki od dzisiejszych inżynierów.

Kto bierze pod uwagę koszty eksploatacji kupując dużo droższego elektryka. A tak na serio to w praktyce żeby jazda elektrykiem była tańsza, to musisz się ładować ze swojego gniazdka, a najlepiej jeszcze z własnych paneli fotowoltaicznych. Chociaż, z samego gniazdka już i tak pewnie oszczędzisz w porównaniu do kupowania paliwa. Są też darmowe ładowarki. Natomiast czerpiąc prąd z tym Ionity i Greenwayów zapłacisz pewnie więcej niż za ekwiwalent paliwa do diesela albo benzynówki.

bo wyjdzie drożej niz spalinowka xD

Jak to nikt, ja jeżdżę może nie codziennie, ale kilka razy w miesiącu tak.

Tylko Pan zapewne pisze o zasiegu przy nizszych predkosciach, a nie przy 140km/h jak autor filmu. W124 nawet w dieslu zuzyje minium 1-2l wiecej niz prezentowana C klasa. Zakladam ze przy 140km/h bedzie to w granicach 8l co przy baku 70l daje zasieg ponizej1000km.

to tak jakbys sie chwalil , ze do dzisiaj poslugujesz sie komputerem ZX Spectrum. Zycze bys jak najszybciej dojrzal do decyzji zmiany samochodu. szkoda truc siebie i otoczenie.

@@kapelmaisterful niema jak to komentarz potencjalnego kasztana który dodaje komentarz z Dupy i myśli że zabłysnął i zastanawia się dlaczego boli go głowa 😎 Pozdrawiam

@@slesh1976 srednia dlugosc zycia mezczyzn w Polsce to 71 lat. Srednia dlugosc zycia mezczyzn w krajach uni , w ktorych kladzie sie od wielu lat nacisk na jakosc powietrza i wody to 81 lat. Tymi starymi 40 letnimi dieslami skracasz sobie zycie statystycznie o 10 lat i tego nie jestes w stanie pojac, bo paredziesiat tysiecy zlotych maja wieksza wartosc niz 10 lat zycia. Jedna z najwyzszych zachorowalnosci na raka pluc skads sie bierze. Technika spalania wowczas a dzisiaj to przepasc. ps. niedawno pozbylem sie zarejestrowanego jako zabytek " najszybszego seryjnie produkowanego diesla swiata " czyli 524 td z silnikiem 120 km z roku 1983. Nie zaluje przez sekunde - szkoda truc otoczenie i siebie samego. Coz z tego ze potrafil przejechac 1200 km ? To sa rekordy bez znaczenia , rownie dobrze mozna sie chwalic iloscia kanalow w telewizorze.

Jaki to niby model Passata miał zbiornik 100 litrów? Z tego co się orientuję montowali zbiorniki 70 litrowe na których z silnikami TDI można było zrobić bez problemu ponad 1 tys km. Zbiornik 100 litrowy był montowany np w Mercedesie W140 z tego co się orientuję.

@@anks9075 www.google.com/search?q=passat+b4+100l+bak&oq=passat+b4+100&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUqCAgAEEUYJxg7MggIABBFGCcYOzIGCAEQRRg5MggIAhAAGBYYHjIICAMQABgWGB4yCggEEAAYgAQYogQyCggFEAAYgAQYogQyCggGEAAYgAQYogTSAQg0NTgxajBqNKgCDrACAQ&client=ms-android-xiaomi-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8 Też byłem w szoku chłopaku i typ zamiast ropy lał olej rzepakowy pod biedronka w promocji na kartę biedronki w 2002roku jakie auto teraz to potrafi

@@anks9075 kto ma wiedzieć ten wie 🤪

@@82jozek82 nie bierzemy pod uwagę domowych przeróbek tylko fabryczne auta. Na necie kiedyś widziałem filmik z Ładą która cały bagażnik miała przerobiony na zbiornik. Powody były proste. Syberia, niskie temperatury i silnik który pracował nonstop.

@@anks9075 Bodajże passat B3 lub B4

C klasa bez 4matica przy tej prędkości pali 4 litry

@@michaswieca2826 Który rocznik? Mamy też C200 2015 i pali ok 5.8, w benzynie. Ten kabriolet jest ciężki, 1800 kg. C-klasa okolo 1450 kg. Spora różnica.

@@user-cw3nb8rc9e 2023, jadąc we Włoszech zgodnie z przepisami w cztery osoby w trybie Eco. Średnia z 26tys km to 4.6 auto jeździ w wypożyczali więc raczej nie jest oszczędzane

@@michaswieca2826 i benzyna? 4.6 l? Plug-in hybdrid czy sama benzyna. az dziwne

@@user-cw3nb8rc9e zwykły diesel nie plugin

Bardzo dużo osób bierze fakturę, podatki są tak duże że rozrzutnością jest nie kupować auta na firmę i płacić cały VAT.

@@mateuszwnenk większość kierowców jednak nie ma firmy co nie oznacza że mało jeżdżą .

@@stanisawpiwnicki7626 Ci co nie mają firmy też kupują auta na firmę (szwagra, kupmla). 90% nowych aut kupowanych jest na firmę, w leasingach ale jeżdżą nimi zwykli Kowalscy, ciesząc się ulgami podatkowymi.

@@mateuszwnenk Chyba jestem w mniejszości, kupiłem za gotówkę , faktur nie biorę, robię miesięcznie około 2000 km czas mi jest złotem. Lubię siedzieć za kierownicą, do Grazu jadę z jednym tankowanie., be,z przerw na kanapkę. Inne kierunki podobne

dokladnie , decyduje nie zasieg lecz kasa . jesli ceny nowych elektrykow spadna ponizej spalinowych i prad nie bedzie drozszy niz diesel , to nikomu mniejszy zasieg nie bedzie przeszkadzal

Tylko jakby zrobił porównanie z LPG wtedy już całkiem elektryk polegałby kosztowo. Niższe ceny elektryków jak i prądu to mżonki. Ja bym się raczej radził szykować na dodatkowe opłaty i podatki od technologii elektrycznej.

Zgadzam się tylko jeszcze przed testem powinni podać cenę tej tesli i spalinówki i utratę wartości po 1 roku, po 2 latach i mp po trzech latach. Tu były by ciekawostki finansowe.

Ale rozumiem że test założy wykorzystywanie tych osiągów i pokaże zasięg elektryka przy ciśnięciu go? Czy będziemy się podniecać cyferkami w katalogu?

Masz błędne założenie. Zakładasz, że przybędzie elektryków, a nie przybędzie miejsc do ich ładowania. Pamiętaj też, że z każdym rokiem moc ładowania w samochodach się zwiększa lub poprawia się krzywa ładowania, przez co samochody na ładowarkach spędzają mniej czasu. Ludzie też się tego uczą i wolą np. zrobić dwa postoje po 15 minut na dwóch różnych ładowarkach, niż 40 minut na jednej, żeby naładować tyle samo energii do baterii.

Problem pojawia się w okolicach świąt, pierwszych dni wakacji itp. Wtedy elektryk to porażka.

Zapewne przetarł ekran albo ten postój na BP pomógł z wyłączeniem auta 😂