Die Metra sind leider oft ziemlich unkonstant was die Steuerzeiten und den Spülwinkel angeht(liegt wohl an der damals schlechten Qualitätskontrolle vom Guss), hatte teilweise schon das ein überströmer fast 2mm früher aufmacht als der andre. Miss am besten mal die Steurzeiten durch und schau ob das alles passen kann. Wie gesagt, man kann Glück haben bei den Metras oder nicht. Allgemein hab ich auch die erfahrung gemacht das die Italkits von Leistung, Verarbeitung und Haltbarkeit besser sind, nur mal so am Rande.
Bringt ihm wahrscheinlich aber nicht viel weil er ja keine aufträge mehr annimt, klar fragen könnte er trozdem jedoch ist es ja eigentlich die genau gleiche sache wie bei anderen zylindern, der metrakit ist jetzt nich etwas verzaubertes wofür man andere techniken anwenden muss.
@@romano.c3990 genau ist immer das gleiche egal welcher zylinder das einzige was unterscheidet im porting ist ob man ein schlizer einlass oder membraneinlass besitzt da ist das potenzial bzw die kanal struktur anders und oder ob man beim auslass noch nebenauslässe frässen will oder nicht der rest ist adaptierbar auf jeden zyli man muss nur wissen welchen einsatzzweck man mit dem motor haben will so wählt man das layout im zyli und den passenden auspuff
Du bist einfach der beste Mofa RU-vidr! Freue mich jedesmal wenn ein neues Video von dir erscheint. Hoffe du machst das noch sehr lange. Grüsse aus der Schweiz
Es kann sein, dass sie nicht weiterdreht, weil sie aus der resonanzdrehzahl herauskommt. Denn der reso wirkt natürlich nur in einem gewissen drehzahlband und dreht man höher, fällt die leistung fast senkrecht ab. Das kommt aber auf die Steurzeiten des zylinders und die Länge der Birne an.
Das kurbelwellen geheuse ist voll dadurch will sie nicht mehr höher drehen . Kleineren vergaser probieren und dann probieren . Du hast einen großen ansaugstutzen und relativ normalen vergaser aber denk die hat ziemlich viel Kompression dadurch wird hald das kurbelwellen geheuse zu voll sein um höher zu drehen
Hey, auch wenn das Video schon alt ist, hast du mal die Steuerzeiten von dem 74 ccm Zylinder gemessen?? Da liegt der Hase im Pfeffer! Die besten Grüße aus der Klingenstadt Solingen Der Schrauber König Holger
Hallo PMu feiere deinen Content extremen habe einige Sachen mit deinen Videos gelernt. Aber bitte Kauf dir einen intelligenten Zylinder 74 CCM Italkit. Lg
Das Problem hatte ich auch kürzlich, Motor riegelt ab, Abstimmung nicht möglich, bei der optimalen Düse ist die Kerze weiß. Alles mehrfach und ausgiebig getestet - Verschiedene Vergaser, Schieber, Nadelstöcke, Nadeln, Rasteneinstellungen, diverse Zylinder, Kolben, Luftfilter, ASS, Auspuffe... Übrig blieb der Simmerring zündseitig. Also den erst kürzlich sorgfältig revidierten Motor wieder auseinander und neu abgedichtet: Tadaa!! Düse wie vorgesehen, passende Iridium-Kerze lecker rehbraun, Topspeed par excellence. Bei dem Zeitaufwand hätte ich auch als erstes den Motor neu machen können, um die Fehlerquelle auszuschließen. Habe jetzt noch einen MBR Dichtlippenhalter zwischen Simmerring und Zündung verbaut.
Hey ich hatte vielleicht einen Tipp für dich das könnte dich weiter bringen. Ein guter Freund von mir hat eine Hercules Prima gehabt mit relativ offenen 50ccm ist auch sehr sehr gut für eine Prima und nicht optimal ausgereizte 50ccm gegangen. Was uns aufgefallen ist die Kiste ist nie mit einer B7HS gut gelaufen immer wie ein Sack Nüsse. Es ist vielleicht unwahrscheinlich aber ich würde an deiner Stelle auch mal mit verschiedenen Zündkerzen herum probieren. Viel Erfolg 👍🏼
Der Metra ist doch auf der Offroad gut gelaufen. Ich persönlich würde wieder ein bisschen in die Richtung zurückgehen, vielleicht ein 19er Phbg oder sogar 17er Bing. Ist dann halt wieder eher auf Drehmoment ausgelegt, aber ich kann mir vorstellen, dass er mit etwas weniger Frischgas insgesamt besser spült und besser ausdreht.
Verbaue mal eine 8hs Kerze, wird seine Gründe haben warum Athena diese bei ihren 80 Kits für Hercules dazulegt und von 74 zu 80ccm ist es ja nicht weit also versuchs mal mit soeiner
Ich hatte den gleichen Zylinder auf der Monza. Was ich dazu sagen kann: Er dreht nicht hoch aber er hat kraft. Ich bin mit 14/36 übersetzung 100kmh gefahren.
Die Mofas und das Equipment sind wohl auch in Corona laune. 😅 Lass dich nicht unterkriegen. Eine Frage hast du in verschiedenen foren schon nach dem Metrakitt Zylinder nachgeforscht? Ich habe im kopf das ich in einem Schweizer forum viel über Metrakit gelesen habe. Ich kann mich aber auch täuschen. Falls nicht kann ich mich gerne umsehen in den Foren die ich kenne. Evtl ist ja etwas für dich dabei. Freundliche Grüsse Beni1194
wie schon geschrieben wurde muss der Kolben so verbaut werden das die gekürzte Seite einlassseitig ist (ganz wichtig!!!) deine Probleme deuten sehr stark auf Falschluft hin. Ist da beim Ausspindeln bzw Überströmer anpassen was schief gelaufen? Hast du in ein Schraubenloch gefräst? Wenn ja, die Schraube auch abgedichtet? Hatte mal ähnliches Problem bei meinem Rennmotor mit Gehäusemembraneinlass, wurde immer schlimmer und war nur durch einen neuen Motor zu beheben.
Ich habe das gefühl das ist die falschluft, weil bei so leistungsstarken(also für maxis zumindest einigermassen) braucht es nich all zu viel um sowas auszulöösen
Ich will dir ja nich beibringen wie das mit motoren geht aber mit allem was du probiert hast kann nur noch der zylinder das problem sein. Ich hab mit metrakit eingentlich nur gute erfarungen. Ich hab da mal einen auf über 100 geportet. Da muss einfach etwas mit den zylinder steuerzeiten falsch sein. Man müsste vermutlich den auslass erhöen dan kommt sie auf höere drehzahlen. Da kannst du auch den zylinder höer setzen und mal schauen was pasiert. PS sorry für das schlechte deutsch 😅😂
Verkaufen die Puchshop Leute etwa immer noch die 4 Takt Vergaser Versionen? Vor etwa 5 Jahren hab ich sie schon darauf hingewiesen. Schöne Puch, gefällt mir :)
Meine DS riegelt bei 40 ab (auf der Geraden) das mit dem Vollgas zurück hab ich auch gehabt ich hab sie magerer gestellt aber dadurch krieg ich kein Standgas zusammen mit dem ich zufrieden bin
Idee: passt da ein anderer Kolben mit normalem Hemd rein? Ich kann leider nur von Rollern von 1990+ sprechen, manchmal läuft ein Kolben vom anderen Hersteller einfach besser 🤷♂️ hab natürlich keine Ahnung ob das auf Puch oder allgemein Mopeds/Mofas anwendbar ist. Um auf grandiose Ideen zukommen muss man manchmal einfach blöd sein, traurig aber wahr 😂
Na .. da hast du ja eine richtige DIVA erwischt .. aber drannbleiben, es lohnt sich. Am Ende wirst du sicherlich belohnt und dann bist du auch einer den wenigen die über das nötige Wissen verfügen wo andere kläglich scheiterten. "Es ist die Herausforderung die das beste im Manne hervorbringt" einfach kann jeder ..
Und was komisch ist dass der Kolben nur auf einer Seite ein kürzeres Hemd hat, normal kürzt mal Einlasseitig und Auslasseitig, Einlasseitig natürlich mehr, wenn der Fehler nicht gefunden wird bzw. alles andere ausgeschlossen werden kann würde ich mal noch versuchen den Kolben auf der anderen Seite des Hemds zu kürzen. Gruß
Musst aufpassen deinen vergleich mit den anderen zylinder ist nicht ganz richtig. Der metrakit zylinder ist kein nikasil zylinder. Da ist es normal und auch kein problem das man kleinere düsen rein gibt.
Vielleicht könnte sowas helfen: www.mofakult.ch/halteblech-simmerring-zundseitig-racing Halteblech Simmerring - Mein MetraKit mit 19er Vergaser und PVL Vergaser rennt Tip Top. Mit langer übersetzung welche aber nicht für die Rennstrecke geeignet ist, rennt sie fast 120km/h. Racing Übersetzung nur knapp 70, dafür kann ich im 1. Gang kaum Vollgas geben, da sie dann nur aufbäumt xD Ich hatte früher nur Probleme mit Falschluft bei Zylinderfussdichtung, da hier die Dichtflächen wegen den aufgefrästen Überströmer sehr klein wurden. Viel Erfolg!
Nachtrag: Hatte früher an meinem Rennmofa zum 74er Metrakit einen 20er PHBG Dell'Orto mit Simonini Racing Auspuff dran. Den 20er Dell'Orto hab ich eben im Keller ausgegraben und hat folgende Parameter: 262 Düsenstock, 82er Hauptdüse, 60er Nebendüse, 50er Standgasdüse, W7 Nadel mit Clip an der zweitobersten Kerbe. Vielleicht hilft ja was :) Ich hätte aber irgendwie eher "zu enger Auspuff" oder trotzdem die Zündung in Verdacht ;) Grüsse aus der Schweiz
Probier mal mit einer 9er ngk. Wegen dem metrakit frag mal minduf so heisst er auf instagram er ist aus der Schweiz und portet zylinder er weis sehr wahrscheinlich die steuerzeiten.
Hab das selbe Problem mit nem 74ccm airsal auf ner monza 21mm dellorto 90hd 45nd 8er kerze 32mm krümmer Jamarcol auspuff 13/42 65kmh Aus dem Ding kommt einfach keine wirkliche Leistung
Hey PMU habe ne frage an dich, Ich habe eine puch vs50d von meinen bruder bekommen zum reparieren er hat gemeint es ist ein riss im kolben also habe ich neuen zylinder mit kolben gekauft darauf hin lief sie aber viel zu hoch. Bis das moped einfach ausging und nicht mehr angesprungen ist also habe ich beim zylinder kopf wo die zündkerze reingeschraubt wird benzin gemisch reingekippt versucht anzustarten dann lief sie also habe ich mir gedacht vergaser neu aber jetzt springt sie immer noch nicht an trotz neuem vergaser weißt du villeicht was da sein könnte? Sorry für die rechtschreibfehler Liebe Grüße aus Kärnten
Ich würde den alten Vergaser sauber machen und schauen ob sie mit dem läuft. Ansonsten nach falschluft gucken, Zündfunken und ob die Kerze nass wird. Son Vieh brauch nicht viel zu laufe : 1. Zündfunke 2. Kompression 3. Sprit 4. Luft w Wenn eins davon nicht richtig ist, läuft sie nicht. Wenn Sie viel zu hoch lief, war der Vergaser nicht „kaputt“ sondern einfach falsch abgestimmt. Ein Riss im Kolben kommt nunmal halt auch nicht einfach so 😆 du weist schon, metal und wärme/kälte, das reißt iwann. Ich würde grob sagen mach ne 60er HD (oder kleiner) in der original Vergaser und probier rum.
ich würd mal eine b8hs probieren b7hs is eindeutig die falsche kerze de fahr i gradmal bei originalen 70ccm zylinder sobald geportet kommt schon eine b8hs rein eventuell brauchst du sogar eine b9hs weil in meinem italmonster hab ich auch eine 9er irridium kerze drinnen
Hallo Zusammen Kann mir jemand helfen seit einiger Zeit fahrz meine Maxi nur noch sehr langsam. Sie dreht von unten gut rauf aber dann Vollgas bin ich nur bei 30km/h und sie sollte eigentlich 60km/h gehen 😨 Helft mir bitte
Ich weiß nicht ob das jetzt ein guter Grund für ein Posting ist aber du bist schon ein ziemlicher Suderer gell? Was du in deinen Videos imm zaumraunst.....
