puesta a punto correa dentada fiat diesel 1.7 sin la herramienta 

Hugo!!!!! Me dejaste con las ganas de escucharlo en marcha!!!! Ese motor quedo excelente a punto! No necesitas ninguna herramienta... los italianos a veces la complican!! Abrazo!!!

Hola Huguito querido!! Llegó el 2024 y sigue sin haber de estos valiosos videos de Fiat Palio 1.7 diesel .Saludos maestro.

Hugo muy buenos los Tip q tu das a tus suscriptores. Eso lleva años de años de experiencia, y tu nos lo estás dando gratis , eso habla de la gran persona que sos ,y la gran humildad q tienes un saludo Alvaro

Impecable como siempre. Increible que ese motor necesite calado de distribución . Este video vale oro para nosotros los mecánicos con menos experiencia y sobre todo de esos autos que todavía andan dando guerra en nuestros países. Me fui muy joven de Uruguay y aunque estudié mecánica allá hoy en día no he tenido el gusto de arreglar ningún motor diesel fiat de esos antiguos. Agradezco como siempre que comparta sus conocimientos y la buena onda que transmite. Saludos y espero el próximo video con el fiat en marcha. No tengo instagram para verlo.

Sos un capo viejo, me encantan tus explicaciones sin vaselina. Acabo de poner a Punto mí duna diesel. Cambié correa porque se volaron los dientes de la otra correa. Lo hice como vos explicaste y arrancó a la media vuelta de motor.

Sos de una generación de mecánicos que ya no hay más! Un groso! Me crie con gente muy parecida a vos. Saludos desde rosario!

No tengo ningún conocimiento de mecánica, compré una Fiorino 1.7D y gracias a usted la estoy dejando joya! y desbloquee una nueva pasión...

La verdad q hay q felicitarte Hugo, SOS un genio. La experiencia y conocimientos q brindas son invaluables. Ojalá algún día puedas ser profesor de mecánica, en una institución digo, porque ya sos un maestro

Admiro su paciencia y calma para trabajar se toma su tiempo eso es lo.mas.importante de todo hoy dia todos trabajan asi como viene para terminar antes y agarrar otro trabajo felicitaciones asi se trabajaba antes y todo salia mejor

Exelente yo trompi el mío tranco la válvula en el primer pistón , lo avían echo nuevo con 4 mil kilómetros rrompio la duda que me quedo fue que la junta que tenía era de 2 muescas y la nueva pegaban las válvulas , haci que le puse una de tres para probar y anduvo bien,le agradezco por la pasiencia y los conocimientos , saludos desde Florida.

gracias Hugo, ojala hubiera un mecánico tan honesto como vos por mi zona

Hola Hugo, tengo este mismo motor y le tuve que hacer la tapa por que doble válvulas, pusimos junta de 3 muecas ya que la saliente del pistón es de 1.2 . Al ponerlo en marcha quedo humeando blanco por el escape, y con una falla cuando regula. También quedo más silencioso. Los inyectores se los hice nuevos

Saludos maestro apenas ayer conocí su canal de RU-vid y la verdad que bárbaro mi respeto gran maestro

Te felicito Hugo lo lograste sabía que podías felicidades te desde que arreglaste la Mitsubishi desde jujuy argentina

Un verdadero maestro de mecánica. 10 puntos

"...explicarles la puesta a punto de la distribución sin la herramienta de puesta a punto Es como querer enseñarte a tocar la guitarra en una clase..." "...si no sabes el principio del funcionamiento del motor mejor no te tires a cambiar una correa de distribucion porque el diesel no te perdona un error..." Hola Hugo!!!! Cuantas verdades!!!! Cuantos consejos pibe!!! Gracias infinitas por compartir tus experiencias para los que nos apasiona la mecanica. Abrazo de siempre Hugo!!!

Exelente video ! ahi al final el purgado de la bomba ...Que lindo tema ese ,cuando a la bomba le entra aire !!

Hugo querido , ya está para arrancar ese motorcito , que prolijo sos trabajo, abrazo grande.saludos desde Tucumán Argentina

La verdad excelente a la vieja escuela, no soy mecanico pero entiendo y justo tengo un duna 1.7 y es una verdadera bazofia el cambio de correa con el motor puesto, como me dio batalla, en los otros 1.6 nafta nunca renegue como con este, despues el auto se paraba y se aceleraba solo, lo lleve a un experto en diesel y lo afino bastante pero seguia con problemas, despues de investigar compre el chupador medidor de combustible y se soluciono. Un tip para al que le sirva se quiebra la tapa del fondo del chupador y cuando tienes la mitad o menos del tanque comienza como a chupar aire y se para o acelera, lo cambian y santo remedio. Saludos desde Ushuaia Argentina

Saludo Hugo desde República Dominicana me gusta como explica 🇩🇴

grande hugo!!! buen video como siempre , ahora que bosta que son los motores diesel xd los odio!!! , el naftero pones piston 1 pms , haces coincidir las marcas del engranaje del árbol de levas , armas y arranca sin vueltas

Buen día Hugo soy Guido de Buenos Aires. Sos un genio Hugo!! Muchas gracias por compartir tus conocimientos y experiencia con nosotros!! Me inspiran tus videos!! Dios te bendiga grandemente!!👍😁

mira Hugo entro a youtube solo a mirar tus videos que quiero ver ese fiat arrancar jaja abrazo

Geniooo Sos un maestrooo del tema... Mi motor no tiene la fuerza que deberia tener ..y siempre.creo que tendria que abanzar la bomba o atrasar.. Peroo no hay mecanico que entienda lo que le digoo..usted es un genioooooo abrazooo desde general pacheco

Master excelente, llevo meses esperando este momento, ja ja ja, éxitos, saludos. Desde Colombia

tremendo video Hugo, me quede manija de escucharlo en marcha. gracias por compartirlo un abrazo

Pooooneeelooo ennn maaarchaas xx faaa vooooerr!!!y ai vas a quedar como un verdadero genio!!

Grande hugo que paciensa y umilda genio

Un genio don Hugo un gran abrazo, desde Argentina

Huggo tu esplicacion es muy bueno y grasias sos un crak te felisito abrasos

Impecable. Excelente video, al detalle y clarísimo, el que no entendió es porque no quiso. Jajaja! Un abrazo de colega!

muy buena la explicacion. con un comparador de esfera podes sacar el balanceo perfecto de las valvulas del piston 4 . marcarlo en la polea y luego imprimir un disco graduado del tamaño de la polea y ahi jugar con el anvance. sin tener la herramienta. eso si ,la bomba si no tenes lampara , o marca de fabrica va derecho al bombista jaja

me lo sugirio recien y ya lo habia visto 2 veces

Hola Hugo, El jedi de la mecánica

Hugo crack, gracias por trasmitir tan generosamente tus conocimientos!!! Viva la patria grande de Artigas san Martín y Bolívar

Hugo. Yo aseguraría que sos Uruguayo. Por la forma de hablar, parece que estoy en el taller de mis amigos! Un abrazo

Impecable la aclaración de la correa pq la mayoría de los mecánicos las dejan como cuerda de guitarra y chau casquillos de bomba

Saludos desde México. Ojalá hubiera más autitos diesel acá para volverse un auténtico mecánico todo terreno. Pronto cacarea esa joya.

Quedé esperando el momento de escuchar el motor que divino replicación

Excelente Hugo el que no lo entiende es que nunca tocó un motor , con el motor puesto es otro tema para cambiar la correa y para poner a punto la bomba sin sacar la chapa es un laburito, saludos

Que grande mejor explicado imposible

Un GENIO DON HUGO saludos desde cerro largo

Hugo muy bien comentado la explicación de puesta punto gracias

Hugo SOS un genioooo!!!!

grande hugooo tremendo video un abrazo desde argentina

Como esta tengo el mismo motor pero no arranca de la llave, lo empujó y arranca y arranca y andas que puede ser ya vi todos tus videos sos en genio gracias

Mui buena la explicación lo felicito x la forma simple k tiene de explicar la puesta del motor Fiat gasolero

es oro... maestro el conocimiento que brindas capooo hugoo!!!!

Con éste video explicado por un mecánico así se termina por amar a ese motor

Muy generoso en compartir tu conocimiento se agradece y se valora abrazo

Hugo muy buen video asi se explica y se muestra sin vueltas ni misterio saludos de rosario sf.

Grande Hugo El verdadero maestro

Saludos de bs as muy claro como siempre me ha servido muchas veces 👍

NNNNNOOOOOOOO!!!!! Me cortaste justo, pero justo, como en las series de Netflix.

Excelente como explicas maestro Hugo... Un abrazo a la distancia...

Cómo gira ese motor Hugitooo, ojalá hubieras echo este motor antes jajajajaaj las rabiadas que me hubieras ahorrado. Ya arrancamos con el bulón del cigüeñal rosca izq, después con la marca de la bomba de gasoil jajajajajajajaajaja. El mejor video de la puesta a punto lejos. Gracias Hugo un abrazo

Muchas gracias por compartir conocimiento, aprendí muchísimo con sus videos, Saludos

Metele que quiero escuchar ese motor maestro.

Que grande Hugo estaba esperando este video y la verdad que tiene razón este video así como lo explica usted no esta en youtube esto es un terrible dataso, muchísimas gracias por su explicación estamos muy agradecidos y se gana sus merecidos like !!! dios lo bendiga y cuidese.

Buenas tardes Hugo. Un problema originado por "mala Praxis" que he visto en muuuchos motores Lancia 1.7 D. Existen 2 tipos de correa, con dientes redondos, y con dientes cuadraditos, ventilados. Los Fiat más viejos, aquellos con la carcasa del filtro de aire de chapa, llevan la correa de diente redondo, casualmente es más barata. Algunos mecánicos, ( no pocos) ponen esa correa de dientes redondos a los Fiat que tienen poleas de dientes cuadrados. Cómo el diente redondo de la correa va a tocar abajo y en los bordes superiores de cada diente cuadrado de las poleas, a la larga, sucesivas correas, se comen a las poleas. Ahí surge el problema de la barrida de dientes y más, he visto correas que se desarman, se les salen las tiras de correa con un montón de dientes.

Que bueno eres Hugo..👏👏👏👏👌sigue así maestro 👍

Exelente video. Yo en el mío note que la polea de la tapa bailaba pero no lo quise tocar por qué me enfoque en arreglar esa perdida que tenia la bomba estoy esperando a tener plata para llevarlo a un mecánico será q me dura? El auto anda muy bien por el momento

grande hugo hoy puse a punto ese motor y mirando el video me quedo igual, asi que calculo que tiene que arrancar pero la verdad que con el motor puesto y sin herramientas es complicado a mi me costo bastante jaja

Muy bueno saludos hugo desde bs as

Excelente maestro. Seguimos aprendienfo. 👏👏👍👌

que linda perrita hugooooooo....muchos saludos

Un lujo los videos! Me sirvio para mi fiat doblo 1.9 diesel. Saludos de Uruguay!!

Que buena explicacion maestro!

Hola amigo Hugo excelente esplica información

Excelente video felicitaciones saludos desde Bs. As. Argentina.

Como siempre exelente me encanta como explica un profe ejemplar hugo

Excelente vídeo! Justo hace unos vídeos atrás te pedí que hagas este! Muchas gracias!

Maestro es un placer ver sus videos muchísimas gracias por compartir su conocimiento

Bien Hugo, como siempre. Esperando la parte 2. Saludos 👍

Hugo me dejo pensando en el torque va en el cinto del pantalon yo uso un hilo de cinto que me recomienda

Jajajaja yo tambien le pido a mis perros que me alcanzen las herrramientas! jajajaj

Bravooo otro genial video...muchas gracias señor Hugo

Sólo vos podes subir un video así. ...de que plantea viniste barrilete cósmico. ...Saludos y abrazos hugoooo

Me quedé con las ganas de escuchar el 1er arranque

Exelente explicación !

Hola amigo, espero pronto poder visitarte.

Dios le bendiga maestro

Gracias Hugo!!! 🤝👋

Muy bien esplicando el trabajo y con pasiencia lujoo 👌

Un genio

Muy buena explicación de puesta a punto ...

Saludos Hugo un Genio. Muchas felicidades

Gracias maestro!!!

Como está Hugo ? muy bueno todo un abrazo

Bravo la MasterClass saludos de España para Hugo y el perryooooo 😇😍😓😅😀

gracias a vos mi palio 1.7td vuelve a andar.

Ya falta menos.... Dale q arranca!! '

Hola Hugo excelente explicación hace poco empecé a ver tus videos, de paso te hago una consulta, estoy armando un motor de un Alfa Romeo 146 td 2.0 el motor es practicamente igual el problema es... el burro de arranque hace mucho ruido al arrancar. La corona esta entera y el bendix es nuevo. Podras indicarme si tenes el dato de cuantos dientes tiene que ser la corona y el bendix? Seguí así con los videos!! Abrazo!!

Que genio. Poné en marcha!

Un grande Hugo, exelente video como siempre. Un saludo desde maldonado

Buen laburo hugo

Buenos dias señor Hugo exelente explicacion. Saludos desde Cuba. Tengo un motor Fiat Lancia y quisiera cambiarle la correa pero no tengo la numeracion si usted me ayudara en ese dato se lo agradecería. Gracias

Calidad de videos, Saludos de Costa Rica!

Setup jajajaja un crack

Es lo mismo para meriva 1.7 DTI DOCH 16V?.....Es que estoy por sacar la culata y me da miedo el armado :((((( y de mecana CERO...pero lo estoy haciendo porque no Tengo para mecanico, aparte ya no lo puedo mover al auto porque le saque casi todo ya! Y en youtube no hay nada de este motor!....desde ya! Muy muy agradecido si llegara a ver el mensaje y responder pa guiarme! ..Saludos desde Tucuman maestro!