This is how I fine-tune the Fiat Duna 1.7 Diesel, Siena, Palio, Uno, Alfa Romeo is the same. I hope it serves you. Subscribe and help the channel, it's free. #DunaDiesel #ApuntoApunto # Fiat1.7
El engranaje de la. Leva se corre un diente para cada lado (hay no sabes si está bien en el punto fino), en el traslape la válvula de admisión tienen que estar 4 grados adelantada,
Hola. Buen video estimado. Solo tengo una duda, podrá explicar cuál es la forma correcta de tensar la correa de distribución?. Sé que si se le da demasiada tensión se puede cortar y por el contrario poca tensión puede saltar . Gracias
Muy buen video Carlos como siempre sos un maestro y muy bien explicado para sacarme la duda los puntos de la bomba inyectora entonces es la seguna la marca que esta en la bace del diente no?muchas gracias por compartir tantas cosas y lo mas importante por enseñar un abrazo grande desde Uruguay👍
Que puede provocar que este motor empiece a tirar humo negro Además de un golpeteo Y pérdida de potencia. Es probable que se haya saltado un diente o se haya adelantado la bomba inyectora y provoque golpe de inyección??? Agradecería cualquier comentario
Muy bueno el video !!!👏👏👏estoy haciendo una distribuicion igual a esa pregunta el tensor de la correa de distribuicion lleva solo la tuerca? O con arandela ? Porque desarme y tenia la tuerca sola,desde ya gracias x el video 👍
Hola Carlos compré una bomba cav del duna 1.7 el primer mecánico me la dejo para el diablo el segundo lo puse en marcha de 10 pero humea mucho puede ser inyectores los voy a mandar a calibrar a chajari entre rios
Hola Carlos perdón pero le tenes que decir como poner a punto la bomba bochs también y los grados de avance y el pique de inyección. Gracias un abrazo a la distancia
una clase excelente solo una duda que nadie la explica, como levantar el motor? vi que sacaste los dos tornillos de la pata , pero, despues de eso se levanta solo por el peso del otro lado o con un gato , y donde lo calzas abajo, un abrazo
Hola, le pongo un gato debajo del cárter, en la punta, debajo de la polea, pero nunca apoyado directamente, entre medio del gato y cárter pongo un taco de madera, si tengo a mano un guinche lo levanto desde arriba, saludos
Hola Carlos le hago una consulta si no me dan el punto original que vendría siendo el que tiene la polea de válvulas del árbol de leva y el punto muerto Superior y la bomba inyectora de la marquita puede ser porque tengo que está corrida la bomba el punto la bomba y tengo que mover el punto a al pistón 1
Hola tengo un palio diesel le compré las herramientas para ponerlo a punto.....la bomba está corrida donde tendría q ponerla para dejarlo bien a punto y arranque?
Hola Carlos, te hago una consulta. La marca que usas, es la del pie? La bomba es lucas? Porque me comentaron que depende la bomba es la marca que lleva
Hola ando en un problema tengo una fiorino 98 disel le hice un cambio de distribución completo Correa tensores ahora lo puse a punto la leva como corresponde el cigüeñal la bomba también y cuando le doy cuerda prende pero tira mucho humo y el motor está muy errático trate de regular la bomba con los 3 tornillos para alcanzarlo y llega a tope para el lado que regula mejor mi pregunta es si puedo correr un diente o porque puede ser el problema ya revise muchas veces y esta todo bien tengo experiencia en cambios de correas el servis a todos mis autos se los hice siempre yo me quedo la experiencia de cuando trabaje en un tayer varios años pero este me supero
Buenas, te hago una consulta. Tengo un Palio Turbo diésel se me rompió el turbo, lo saqué y lo hice aspirado. Anule las mangueras que lubricaban el turbo pero se inflaba el motor y se me filtraba el aceite por la junta del cárter, la varilla y el recuperador de gases. Entonces decidí hacer un puente con las manguera de lubricación, el no se infla pero me sique tirando el aceite por la varilla y por el recuperador de gases! Le estoy errando en algo o se me partió un aro? El turbo se me rompió en viaje.
Hola amigo lo pongo a punto arranca bien sin estar montada la correa de.alternador.cuando se la monto no arranca más por donde podría venir el problema
Hola Carlos antes que nada quiero agradecerte por tus videos me ayudan un monton, te consulto tengo que sacar la cremallera de una kangoo k4m la pregunta es debo desconectar la bateria para sacarla porque dicen que al desprender la columna de direccion si se gira el volante salta el airbarg es cierto eso?
Hola Carlos buen video...tengo un palio diésel 1.7 como puedo hacer para ponerlo a punto sin que s me corra para aatras el árbol y la bomba ....cada vez que tenso la Correa el tensor los mueve para atrás....
Tengo una pregunta no es un comentario tengo un duna .7 cambie la culata o cabeza del motor y le he echo de todo para encenderlo y no dice nada esta como un merengue sin letras
Hola Carlos. Tengo una pregunta .Tengo una Duna weeyken. Corte correa y se la ise CAMBIAR pero me quedo acelerada. Xq puede ser .me podrías responder pronto gracias .el mecánico me dice que los puntos están bien . Pero no me anda como antes .gracias.
En el 1.39 minutos digo que hay 2 marcas, uno en el pie del diente del engranaje, va en ese y otro en la mitad del diente, ese, por supuesto no es el que va
Siempre he tenido la misma duda a ver si alguien me ayuda con eso. Las correas dentadas "de distribución" llevan alguna marca de fabrica para su postura? O ya teniendo todas las poleas sincronizadas da igual como se coloque, me refiero a algún dibujo, flecha etc.. que pueda traer. Ya que me he fijado que algunas traen solo números y otras tantas flechas etc...
Buenas yo hice cambiar la correa.. el tema, es que cuando doblo hacia la Izquierda, la rueda al rosa la chapa este choca la correa y me hace un ruido re molesto
Hola carlos buenas. Mi duna le hice tapa termostato correa distribucion. Arranco perpecto. A los 3 dias le hago embrague cambio de aceite y filtro de gasoil. Y ahora no quiere arrancar. Que puede ser?
@@CarlosIrigoy234 desde mi ignorancia pregunto. Si se lo empuja tendria que arrancar con la bujia quemada? Si la respuesta es si desde ya no arranca ni remolcandolo o sea arranca y se vuelve a parar
Hola , tengo una duda sobre mi duna 1.7 gasolero, cuestion es que consume aceite y supuestamente esta bien de comprensión, de inyeccion y no pierde aceite. El problema que queda a descartar son los retenes y guias de válvulas. A los 250 km me consume la mitad de lo que marca la barilla, la pregunta es si por unos simples retenes de valvulas el auto consume esa cantidad en tan pocos km
Te hago una consulta, a mi duna se le salio la correa del alternador ¿esa hace funcinar la bomba de agua? Es un duna 1.7d año 98 ¿la puedo cambiar yo solo o es muy difícil?
@@CarlosIrigoy234 pero lo puedo poner en marcha para traelo? Porque se me cortó en lo de mi hermana y nose si esa es la correa que hace andar la bomba de agua
@@CarlosIrigoy234 estoy a 8 cuadras ¿no pasa nada?. Si la cambio yo me ahorro unos buenos mangos y estoy pasándola mal.,sos un capo chabon,ayudas a los demas sin ningún interés. Solo te puedo decir gracias.,
@@alejandromoreira5683 Atrasado arranca, cuando le das mucho arranque no quema el combustible, por eso el humo negro, despues de un ratito si sigue quemando negro esta atrasado, pero deberia arrancar facilmente, avanzado no arranca y echa humo blanco
