Tengo una Discover 125 ST (solo ST) y acabo de comprar la NS 125. Soy de Argentina. Obvio, para lucir la NS. Es más briosa! Como que te está pidiendo más gas. Aún no terminé de asentarla. Más no puedo agregar. Pero lo que aquí no comentan, es la diferencia en el andar. La Discover es infinitamente más suave!! Placentera para alguien tranquilo. O que tenga 65 años como yo! Jajajjaja La NS es para hacer pinches pendejadas. Muy bueno el video. Saludos!
Gran comparación Samuel, se ve el crecimiento del canal felicitaciones, y muy bien por tener encuenta motos que pueden ser accesible para la mayoría de personas
Igualmente. Tengo la Discover, tiene 26.780km y ni un solo lío, solo aceite, frenos, revisiones preventivas y gasolina. Esa moto no pide absolutamente nada, es mela y eso sí, no lo deja tirado por ninguna loma ni con personas gorditas me a dejado tirado. Es tremenda moto. Para la ciudad no la cambio por nada.
La Discovery st 125 mi hermana tiene un ace tres años la mete mucho en trocha y quedó tan asombrado que moto tan buena y tiene buena fuerza yo la meto en trocha con ella que moto tan exelente muy suave de manejar yo por mi parte compraría la Discovery puede que la pulsar sea una buena moto pero la discover más fiable en el momento ando enamorado de las Boxer por su economía de gasolina
Yo compré la pulsar, la tuve que cambiar de inmediato por la Discover ya que en un viaje largo con la pulsar terminé cansadísimo por la posición incómoda, mientras que con la Discover se eliminó ese cansancio; puedo realizar horas y horas de viaje con la Discover. Sería bueno que Bajaj saque la Discover en 150cc, la compraría de inmediato. Un aporte sobre el frenado de la Discover, el freno delantero es muy buena a pesar que es pequeño el diámetro del disco, así que no dejarse llevar por la apariencia. Nada que envidiar a la pulsar.
la caja que lleva cerca al donde va el freno que ud menciona es el sistema CBS , Combined Brake System (sistema de freno combinado) cuando ud frena con el delantero el de atras se activa tambien y viceversa
Buenas, también me voy inclinado por la Pulsar a pesar de que ambas tienen el mismo motor el corte y porte es más deportivo, por eso se ve más bonita!... Excelente el video 👌
Amigo El ANTI SKID, no es más que el sistema de frenado CBS el cual es un frenad combinado, consiste en que tú frenas con el trasero por ejemplo y automáticamente se acciona el delantero en una mínima proporción. esto disminuye el derrape y mermaría la posibilidades de una caída.
muy buen vídeo!! saludos desde Argentina, en cuando al frenado cada fabricante le pone un nombre pero es conocido como sistema de CBS es un sistema de asistencia de frenado que funciona en conjunto con el freno trasero. Cuando accionas el freno trasero trasmite presión al caliper delantero PERO si accionas el freno delantero no asiste al trasero, solo funciona con el freno trasero. saludos!!
Necesito rectificarte esa respuesta pero el sistema que dices no es lo mismo; en el caso de la Honda CB 160 DLX viene con el sistema CBS y lo que hace es lo que usted menciona allí, si pisa el freno trasero un 25 % del frenado actúa en el freno delantero pero sólo es una asistencia de frenado (Combinated brake system), el antiskid evita que se bloquee la rueda evitando un derrape, es algo así como un ABS pero trabaja diferente, en internet aparece asi: Sistema CBS o de frenada combinada. ... El sistema es muy sencillo de explicar, la presión ejercida sobre el freno trasero acciona y reparte la frenada conjunta al disco delantero. De esta manera se trata de equilibrar el reparto a la hora de detener la moto. A diferencia del ABS se debería tener discos en las dos ruedas pero esta moto sólo trae disco adelante y tambor atrás por lo que no sería ABS y tendría que tener un semidisco adelante que registre la velocidad y detecte el derrapamiento, en este caso del antiskid lo que hace es que no permite que la rueda se detenga por completo mientras lleva cierta velocidad, si esto sucediera simplemente y posiblemente te caerás, es un asistente de frenado que da cierta seguridad sobre el freno más efectivo que es el delantero, a diferencia del ABS la asistencia es total y es mas segura y óptima, espero sea de utilidad esta aclaración, gracias.
La pulsar 125 tiene frenos cbs presionas uno y automáticamente frenan los dos en cuanto a seguridad está buena pero por calidad si me iría por Discover se la mira más compacta como más buena para trabajar en cuanto a diseño más pega la pulsar lo que es también más llamativa por los dueños de lo ajeno pero nada que una buena alarma lo solucione
El diseño de la pulsar si se ve mejor es tan parecido al de la 135 algunos no les gusta el sistema de amortiguación trasero a mi en lo personal me parece que cumplen ya que en estos momentos ando en una Triller pro 150 y para mí está bien .la discover también es buena máquina y aguantadora . saludos S.Carvajal 👍💯
Los frenos CBS O el llamado Anti skid de la PULSAR NS 125 es la combinación de frenado, tanto delantero como trasero, cuando frenas con el freno de pie, crea un frenado en la llanta tanto como trasera como delantera, y además si apretás el de manillar frena con más tensión es mejor, ambos están controlados, frenes con cualquiera ambos los controla están unidos, aunque se puede modificar para que frenes separadamente. Saludos
Sobre el pedal de arranque 10:33, no es normal que este así, la mía salio defectuosa del motor, estuvo en garantia, me la dejaron mal nuevamente el pedal quedaba así, la lleve nuevamente y tencionaron el resorte del pedal de arranque y de maravilla quedo super bien. Sólito regresa sin necesidad de ayuda.
Son dos motos geniales la diferencia es que la Discovery es más sitadina y la Ns125 (ls135 anteriormente) es mas si sales a carretera, de ahí las diferencias en la caja de velocidades. Yo tuve una la 135 con cubrepuños, cubremotor, slider deportivo, cubierta de escape, y parrilla trasera así como porta maletas universal y hacen el modelo más robusto y deportivo. En si la forma que quieres conducir y dónde rodar hacen más placentera la elección del modelo.
@@elderborda2632 ahh ok interesante dato , te pregunto algo , entre esta discover 125 y la Yamaha liberó 125 cual es mejor cita en calidad que no joda mucho
Buenas, Hola Samuel y todos, el sistema de frenado que lleva la pulsar ns 125 (ANTI SKID) es un sistema que con solo frenar con el freno delantero te frena automáticamente el trasero osea frena los 2 al mismo tiempo para un mejor frenado en caso de emergencia (punto a destacar de la pulsar ns 125 es que el tablero muestra: revoluciones , velocidad , gasolina , trips etc) (en cambio la Discovery no muestra revoluciones solo velocidad, gasolina, batería etc) (Saludos desde Bogotá) like!!!
Esta equivocado el anti skid es como un sistema anti bloqueo, para que frenara como ud dice tendría que tener el disco atrás también.. es el sistema que trae la cb160 que viene con disco atras
Frenos CBS son frenos combinados que al presionar el de atrás proporcionalmente presiona el de adelante obteniendo un nivel de fricción en ambas ruedas .. Esperare el video de la pulsar para ver que tal es ..
Tengo 6 años con la pulsar 135 que es prácticamente igual, y me ha salido buenísima, sin duda la voy a renovar por una 125. Todo lo que escuchaba eran mitos que se dañan que el desgaste, nada, solo desgaste ni un solo daño mecánico grave.
Muy buen vídeo samuel , esa es una muy buena apreciación , son buenas opciones las 2 y la verdad una 125 refrigerada por aire no le veo relevante que si corre x velocidad se sabe que todas las 125 del mercado están entre 95 110 y la que saque mas se esta matando el motor , los puntos que dio en el video los que se debe ver a la hora de comprar una 100-115-110-125 cc .
@@hugosantosjove3053 va entre gustos, ambas son feas a mi parecer, pero honestamente la farola de la pulsar s eme hace horrenda, es toda puntiaguda y el espacio que tiene entre ese carenado y la llanta hace que se vea rara, como si la moto estuviera levantando la cabeza
Compa y entre la Pulsar NS125 y la Suzuki GSX 125 cual sera mejor? porque en ambas motos la gente da comentarios negativos, la ns125 q es la misma pulsar135 que salio malisima, y de la suzuki gsx q los repuestos solo se consiguen en la agencia y que tiene sonidos raros, camios duro y no es comercial para venderla. Ud cual recomienda?
Está pulsar trae un motor hecho para este modelo, trae shoke manual, diferente a la 135, frenos cbs, los comandos son iluminados, la diferencia en potencia con la 135 no se nota, es una moto muy bonita. Yo tengo una pulsar 135 hace 10 añosy me a salido muy buena, e podido comprobar que lo malo de esta moto son los mecánicos que no sabían calibrar la moto por el sistema de shoke automático, entre otras cosas, por eso yo le hago todo a mi moto; su sistema eléctrico es muy bueno en 10 años solamente le he cambiado dos veces el foco por bajas , nunca a quemado una direccional, el punto más débil de esta moto es la cadenilla, pero yo ya le cogí el tiro y la moto está perfecta, todo le funciona como nueva.
Entre la honda cbf 125 twister y la pulsar 125 ns cual es mejor y porque? Me quiero comprar una pero no se cual es mas recomendable, si me ayudan muchas gracias.
Estoy entre una pulsar 135, discover 125 y suzuki gsx 125, sin tener en cuenta el cilindraje, cual me recomiendan, es para comprarla de segunda mano pero modelos 2017 o 2018 en adelante
En mi humilde opinión y se que no me estas preguntando prefiero la Discovery 125 por trayectoria, tecnología, soporte, está probada desde hace años, la tecnología del motor es incomparable y son motos de guerra, gracias.
Yo digo lo que la pulsar se ve bonita pero si viste el vídeo, digo que la Discovery ya está probada es una moto que lleva mucho tiempo en el mercado y que la pulsar con la 135 tuvo muchos problemas
Uyy sí Marcos tenés razón... Yo respeto las observaciones que hace Samuel en su vídeo pero verdad se dedicó solo a echarle flores a la Pulsar y a casi despotricar la Discover, cuando aquí estoy leyendo los comentarios y la mayoría dicen que la Discover tiene más aguante que la misma Pulsar (obviamente 125 ambas) y por el tiempo que llevan rodando esas motos... Yo tengo una Discover 125 ST-R y estoy contento con ella porque me ha respondido a la altura... Aquí lo que vale es el rendimiento y calidad que ofrece y no el diseño, con mucho respeto lo digo Samuel.
@@lokomania8 Yo solo digo que la pulsar en diseño es más bonita, si miraste todo el vídeo yo digo que la Discover es más guerrera y lleva más tiempo en el mercado saludos
Era de esperarse porque es un versus cada cual defiende su posición, yo he visto otro vídeo que habla de la pulsar 135 y dicen que es muy incomoda para manejar en largos tiempos, asi que por eso nunca estuvo entre mis deseos, la.linea cb y CBF me ha gustado
@@juancgomez1 si bro pero adqueri la 125 y pues es muy cómoda si tienes un amigo que te la preste úsala y me dirás yo la verdad compre algo que me gusta por que me gusta
buen video, yo personalmente creo que la discover al pasar el tiempo no se nota tanto su desgaste en comparacion a la pulsar y el mono amortiguador es una ventaja muy grande , ambas son buenas opciones ya estaria el gusto de cada persona
Samuel carvajal para cuando una rodada de la pulsar 125 ns me gustaria mucho por mi parte y creo que no seria el unico . Gracias y felicitaciones por su canal
Pa ese calvo de full gas ninguna de la vaja cilindrada sirve las unicas vuenas motos son las de alta aaaaagggh por eso me gusta mas tu canal so eso si el videito de la ns 125 so gracias
@@tioskrollex8008 yo creo que se podria poner el mismo look si definitivamente no alzanza para una ns125 nueva, las he visto mucho y las piezas se ven identicas!
@@freddyagonzalez8501 Respecto al Consumo de Combustible es Muy Economico y sellena con 3 galones de combustible y respecto con mi trabajo eso me alcanza para una semana ya depende de los recorridos q haga ya q yo recorro 70 Km diarios y me aparecido muy economica
Una consulta amigos, la versión Discover 150 SR Pro, también tiene el problema de la fuga de aceite en el motor ? Y a propósito, porque fue sacada del mercado la 150?
Tengo la Discover 150 St Competizione y nunca ya tenido ninguna fuga de aceite , x lo contrario es una excelente moto ,solo pide sus mantenimientos y más nada tremenda máquina ,y creo q la razón por la.cual la sacaron del mercado fue su bajo precio ,ya q la compré de contado en $5.700.000 en el año 2018
Cual es la mejor 125 para viaje largo y que se deje repotenciar, la 125 cc con mejor sistema refrigeración o que se pueda poner refrigeración liquida para viaje largo, alguien sabe? Gracias
No hablas sobre los problemas técnicos de la moto, por ejemplo aceite, te vas por la estética pero no tienes en cuenta relación costó beneficio, sugerencia constructiva para próximos vídeos
Excelente video; felicitaciones. No tuviste en cuenta la autonomía del consumo de gasolina la cual es muy importante al comprar una moto. La Discover consume 250 kilómetros aproximadamente o mas por galon. La NS no se por que no la e tenido la Discover si ; lo digo por experiencia propia. Saludos.
brother como tal cuanto es el consumo de combustible de la discover por tanque lleno o por galon????? y que tal de fuerza para subir lomas con parrillero??? la quiero comprar para hacer domicilios y la verdad quiero una moto que sea bien guerrera y de buena calidad
El freno es CBS en si es un sistema de frenado combinado es decir si activas el freno trasero mediante un cable que encuentras bajo el manillar activa el freno delantero lo cual mejora el frenado
En mi opinión para lucir tendría la NS125 pero si quiero aguantadora la Discover 125 ST y la UG El sistema de cambios es más comodo la de la Discover..
Pana el freno de la pulsar tiene un sistema de doble frenado si activas el delantero de la motocicleta automáticamente se activa el trasero y si activas el trasero también se activa el delantero.
Mil veces la discover papá. De comprarme una pulsar me compro la 135. 1 la 125 tiene 1 caballo de fuerza menos y no aguanta. La discover 125 ha salido excelente y su motor es brutal. Prefiero la discover. Jajaj está semana me la entregan ya la pedi😅😅
Son las vueltas que gira el motor para producir fuerza, quiere decir que cuando el motor este girando a una velocidad de 7000 vueltas en un sólo minuto producirá una fuerza de 10,8 caballos de fuerza, el motor entre más rápido vaya mas caballos de fuerza producirá pero en el caso de estas motos esa es la máxima potencia que ella alcanza y lo logra cuando vaya a esa velocidad de giro el motor, o sea que si vas a 3500 rpm el motor estrá produciendo 5,4 caballos de fuerza que sería la mitad y en realidad es eso, es como tener casi 11 caballos amarrados a tu moto jalandola, esa medida la obtuvo James Watts y es la fuerza que ejerce un caballo inglés en un segundo y equivale a 550 libras pié por segundo de fuerza, espero sea clara la explicación.
Amigo tengo la pulsar ns125 y el bombillo original le duró como 8mil kilómetros y de hay quema muy rápido el bombillo de la farola un mecánico me dijo que le metiera un bombillo más potente let, la pregunta es, esas motos vienen así o puede tener algún corto ?
brother como tal cuanto es el consumo de combustible de la discover por tanque lleno o por galon????? y que tal de fuerza para subir lomas con parrillero??? la quiero comprar para hacer domicilios y la verdad quiero una moto que sea bien guerrera y de buena calidad
Amigo el sistema de freno es para qcuando usted frene fuertemente con el freno delantero dispara el freno trasero ara q no le comeré sino q frenen las dos llantas para evitar accidente.tengo un ade esas
Ese freno que no tienes información hace que cuando aprietes el pedal del freno trasero se active por un mecanismo el delantero y hace un frenado bastante seguro que no desestabiliza y es perfecto como sistema de freno de emergencia
Yo me quedaría con la discovery me parece que es más cómoda y tiene monoschock,una pregunta es verdad que esa pulsar es la misma que la pulsar 135?? Saludos muy buen video
@@mikesfree6800 si porque leí que le bajaron la cilindrada ennel papel para no pagar impuesto,lo mismo que la akt ttt125 en realidad es la misma ttr150
Parcero esa información se consigue facil, es cbs sistema de frenos combinados digamos que solo se necesita precionar el freno trasero y frenan ambos el trasero y el delantero.
El freno es cbs no ABS y la funcionalidad de este es de que cuando acciona el freno trasero de activan los dos frenos tanto trasero como delantero y al frenar con el delantero solo frena adelante esto da una mejor estabilidad al la hora de frenado
Si bro gracias la tecnología cbs ya la conocía solo que como la moto estaba nueva y no había información no sabía que tecnología era saludos pero en está moto no funciona así solo tiene cbs adelante y solo se activa cuando frenas muy fuerte se distribuye un 70 porciento adelante y un 30 atrás para evitar el bloque de la rueda delantera saludos
Tengo la 135ls Año 2018 y hasta ahora me a salido buena sin proboemas, no me parece hayan copiado el mismo modelo de carenaje solo con diseño diferentes para la 125ns , debrian ser mas originales , No es criticar es mi humilde opinion . Creo yo que aun asi la 135ls vendria siendo mejor que la 125ns. Saludos desde ecuador 🇪🇨
Lo que no me gusta de la discover es que después de cierto kilometraje le empiezan a sudar aceite los empaques del motor..lo he visto en muuuchas y en ocasiones si el dueño es descuidado y se va de motor..eso es lo único que le veo en contra de la discover ..toca esperar que tal sale la pulsar 125..saludos
