Yleensä noita tankkeja ei saa tyhjäksi/puhtaaksi muutakuin takki pois ja täyttökorkin kautta heiluttelemalla ja runsaalla huuhtelulla, melko työläs homma mutta ehdottomasti kannattavaa. Itse puhdistin viimme syksynä puimurin polttoaine tankin koska siirtopumpun sihti oli kerran syksyssään tukossa ja aiheutti käyntihäiriöö. Tankki ei lampulla katsomalla näyttänyt juurikaan likaselta, mutta lampun valolla ei jokapaikkaan nää, kyllä tuli paskaa kun otti irti ja huljuutteli täyttö korkin kautta.
Ite putsasin 500 valmetin tankin raakasti vetellä. Pohjaroppu auki ja puutarhaletkulla juoksutin varmaa 10min vettä joka puolle tankkia. Sitte ku oli kesäaika nii kuivattelin tankkia varmaa toista viikkoo korkki ja roppu auki. Välil painoin kompurastaki ilmaa et varmasti haihtuu vesihelmet. Käyntiropleemat loppu kans siihe 👍
Likainen/kauan seissyt polttoaine. Aika yleistä ja uudemmat polttoainelaitteet tulee vielä opettamaan puhtaan säilytyksen ja tuoreen polttoaineen merkityksen. Farmarisäiliöön kertynyt vesitilsa saattaa helposti aiheuttaa 5 tonnin vahingon, vaikka vettä ei olisi kun nimeksi.
Farmi säiliöt, puhdistamattomana ja huoltamattomana ongelmien alku. Siellä se disel levä muhii, sinne aina jää tavaraa, joka saastuttaa sitten uuden lastin. Pieni seisonta koneella tankkauksen jälkeen niin alkaa pumppu takkuaan. Helpoin konsti on käyttää Levä myrkkyä, ei ole kallista ainakaan biltemasta, muualta vähän hankala edes saada sitä.
Kannatais kyllä joskus ne farmiatankitkin ammattiliikkeelä tarkistuttaa ettei hulahda koko ölkymäärä tantereeseen! Kummaa hommaa kun öljylämmittäjä joutuu 5v välein tarkistuttamaan mutta maajussit vapaamatkustajia näissäkin,kuten muussakin, Sieltä ne paskat/vedetkin koneiden tankkeihin tulee. Meillä alotettiin -80 luvulla kannusta tankkaus niin ei ole suodattimissa eikä muuallaakan mitään ollu,saman asian ajaa ison tankin puhdistus/tarkastus. Täällä ruuhkasuomessa ei monikan polttoaineita enää edes varastoi paljoakaan kun varkaat ihan yleisiä,jopa taloista on imetty lämmitysöljyä,monella urakoitsijalla tankki pick-upin lavalla jos enempi tarves,se helppo laittaa lukkojen taakse kotona autoineen päivineen.
Minulla on sisu sk 171 ollut jo sen kolmisen vuotta..Kun auto tuli minulle edelliseltä omistajalta tankki luonnollisesti tyhjänä niin ongelmat olivat ilmeiset.Tankkki oli siis käytännössä aivan mätä sisältä ja sitä hienojakoista ruostemujua oli päässyt syöttöpumpulle asti.Kallus remontti.Tankki meni ensimmäisenä vaihtoon sillä putsaamisessa ei ollut enää mitään mieltä kun tilavuuskin oli jo sen 350 litraa..Mulla on muuten kuvat tallessa niistä suodattimista kun avasin edellisen omistajan jäljiltä,aivan ruskeaa ruostemujua täynnä,olisivat hyviä opetuskuvia varmaan monelle...😂
Minä oon sähköpumpulla kierrättänyt ja iso filtteri kerää moskat ja veen,polttoainetta pitää olla sen verran ettei pummppu ota ilmaa ja roskia voi yrittää kerätä eripuolilta tankkia ja polttoainetta ruuttailla nurkkiin.
Jos on peltitankki ja on kerännyt ruostetta niin tankki tyhjäks ja irti, soraa tankkiin ja reilusti pyöritystä ja heilutusta, sorat poies ja rehellisesti puutarhaletkulla huuhtelu joka kulmassa ja joka reiästä kunnes paskaa ei enään veden mukana tule. Sitten huolellinen kuivaus ja kovaa ajoa.
Minä vaihdankoneeseen kolme kertaa vuodessa ja 500 tunnin välein suodattimen ja viime vuoden seisomassa kun olin sairaslomalla laitoin uudet suodattimet ennen kun läksin töihin ei oo liian kallista pa suodattimet 2 kpl volvo orkkis 48€
Joo helppoahan se on uusien kanssa vaihella vaikka päivittäin mutta vanhempiin kaikkiin kun ei oikeen enää mitään löydy hyllystä,monissa jo öljynsuodatinkin tilaustavaraa. itsellänikin muuttui pelkkä suodattimen vaihto ilmausen jälkeen suuttimen ja putkien etsimiseen kun menikin jenkoja,siinä hieman jo mietin että vaihtelenko enää koskaan suodatinta... Ei ollukkaa ihan tunnin juttu
