PZL-106 Kruk cropduster - An-2 successor?  

Z przyjemnością obejrzałem ten materiał, ogarnęła mnie nostalgia. Latałem "Krukiem" 3 lata, na wersjach PZL 106 BR i PZL 106 BS (Aszokruk). Dodam informację, że samolot miał dzielone sloty na segmenty, które można było łatwo wymieniać w razie uszkodzenia. Aparaturę agro można było przewozić w kadłubie. dostęp do wszystkich urządzeń w kadłubie był banalnie prosty po zdemontowaniu płyt bocznych - zostawała wtedy odkryta kratownica. Aszokruk miał imponujące osiągi. Pusty samolot latał jak RWD 6 na Challege. Ja zaobserwowałem 16m/s wznoszenia !!!! Dziękuję i pozdrawiam.

Świetny materiał. Pamiętam sezon, kiedy w Rybniku przedsiębiorstwo PUL Aeropol zamiast Dromaderów stosowało Kruki. Z tego co wtedy słyszałem ani leśnicy, strażacy, ani piloci nie byli z nich zadowoleni jeżeli chodzi o gaszenie pożarów z powodu zbyt małego ładunku. wody. Przeleciałem się nawet w tylnej kabinie mechanika na jakiś krótki lot patrolowy. W środku było na tyle cicho, że słyszałem co ojciec woła do mnie z kabiny pilota. Wrażenie było dosyć klaustrofobiczne :) Co do opylania pól to poza AN2 i Gawronami bardzo wiele PGR stosowało opryski ze śmigłowców Mi-2. Trudno to oceniać obecnie pod względem ekonomii, ale tak było. Lasy Beskidów również były opryskiwane z Mi-2 startującego z lądowiska obok schroniska PTTK na Równicy w Ustroniu, też miałem okazję tam polatać jako pasażer. Niezapomniane wrażenia lotów nisko nad lasami w górach. Niewiele to dało, bo jak wiadomo nasadzone przemysłowo przez Habsburgów świerki i tak w Beskidach wycięto, wygrał kornik i dopiero odnowa pierwotnego drzewostanu buka i jodły może ponownie zalesić te góry. Co do przeciągnięcia to Kruk na pewno jest bezpieczniejszym samolotem, rzeczywiście Dromader był znany z tendencji do dynamicznego zrywania strug i kilka katastrof z tego powodu się wydarzyło.

Kolejny świetny odcinek. Jestem pod niesłabnącym wrażeniem Pańskiej spokojnej rzeczowości. Wielki plus za biegłą znajomość języka polskiego, co obecnie nie jest już powszechne ;)

Bardzo ciekawe rozwiązania techniczne przemyślana konstrukcja podziw dla twórców. Oczywiście również dla prowadzącego za przedstawienie tej ciekawej konstrukcji.

Dodam: 1. Pilot doświadczalny inż. Jerzy Jędrzejewski opowiadał mi o pierwszym locie na pierwszym prototypie (lot dziewiczy). Po locie obliczeniowiec spytał: "Jurek, jak było?" "Cholera, jest zwrotny jak myśliwiec". "Jurek, faktycznie jest aż tak źle?" Nie znajacy się na rzeczy pomyśli, że to zaleta. Wynik niskiej wartości LH. Później usterzenie poziome wyciągnięto w tył na ile się tylko dało. 2. Samolot był projektowany wg przepisów nie FAR-23 a BCAR. Z tego powodu nie były fabrycznie robionych prób korkociągowych. Na moje pytanie- czy nie zdarzył się korkociąg na wersji B inż. Jędrzejewski powiedział: "pilot w NRD sobie poradził". 3. Silniki bezreduktorowe miały śmigło o małej średnicy. Tym samym niski ciag stateczny. Do tego wadliwe zaprojektowane mocowanie przeciwwagi w układzie korbowym powodowało jej urywanie się i nagłe zatrzymywanie silnika. Wirujące śmigło odlatywało ukręcając oś. Końcówki nie przekraczały prędnosci dźwięku. Cechy te usunięto w wersji z silnikiem reduktorowym. 4. Drgania tyłu kadłuba wzbudzały wątpliwości obliczeniowców. "Piloci boją się latać"- usłyszał inż. Jędrzejewski. Inż. Z. Mazan poleciał Wilgą zabierając dwóch obserwatorów- obliczeniowców. Inż Jędrzejewski ruchami drążka wywołał drgania. "Oj już wystarczy, wystarczy"- równym głosem niemal wykrzyknęli obliczeniowcy. Obniżono usterzenie i problem ustał. 5. Różnice pomiędzy wersją A i B sprawiły de facto pogorszenie cech użytkowych. Wzrost prędkości był, ale masa skrzydeł wzrosła w wersji B i tym samym spadł udźwig użyteczny. 6. Warto dodać, że silniki turbinowe o mniejszej masie musiały być umieszczone dalej od kabiny- dłuższy nos- aby było możliwe wyważenie. Większa powierzchnia boczna powodowała, że musiał być powiększony statecznik pionowy. 7. Silniki turbinowe miały przewagę nad tłokowymi na lądowiskach wysoko położonych. Wersja z silnikiem tłokowym lepiej się sprawiała za to w klimacie gorącym. 8. Silnik ASz-62 był dobry do pokazów i niemalże akrobacji. Malał udźwig użyteczny (mimo krótszego łoża silnikowego) i nie miało to sensu. 9. Nie było szczęśliwie wybrane podwozie "Puławskiego". Miało za dużą masę. Lepszym rozwiązaniem byłoby klasyczne podwozie jednogoleniowe jak w Dromaderze M-18. 10. Inż Maciej Aksler po wypadku miał odciśnięcie od pasów bezpieczeństwa, które szczęśliwie były mocno dociągnięte przed lotem pokazowym. To był jedyny ślad tego wypadku. Delegacja potencjalnego stała po tym huku rozlatującego się magazynu blaszanego jak zamurowana. W końcu wolnym krokiem zaczęła nieśmiało iść w stronę wraku. A tu zza sterty szczątków wyłania się sylwetka pilota idącego w ich stronę. Zdumienie było jeszcze większe. "Lepszej prezentacji na bezpieczeństwo maszyny być nie mogło"- odparł w rozmowie ze mną inż. Jędrzejewski- jeden z naocznych świadków. 12. Można dodać, ze wybór ostateczny układu samolotu miały dobre cechy użytkowe Piper Pawnee- pierwszego samolotu wyznaczającego trend w takim układzie. Pozdrawiam.

Muszę się ponownie wybrać do krakowskiego muzeum - do tej pory to były po prostu ciekawe eksponaty, a teraz dzięki twoim materiałom to już kawał żywej, fantastycznej historii.

Kruk, Dromader, Wilga trzy najpiękniejsze samoloty dla modelarzy :-) Osobiście użytkuję Wilgę 3,2m i marzy mi się Kruk.

Ten kanał uświadamia mnie, jak wiele ambitnych konstrukcji stworzyliśmy

Jestem pełen podziwu dla ludzi którzy tworzyli takie konstrukcje. To były złote lata polskiego lotnictwa

Dzięki wielkie ! Troszkę czasu spędziłem za sterami tego sprzętu... :)

Super! A jeszcze wczoraj ogarnął mnie przestrach, że niepokojąco dawno filmu nie było na kanale. I zacząłem oglądać archiwalne odcinki.

No to - OD ŚMIGŁA!!!!! I lecimy.

Nie mogę się doczekać, tworzysz świetne materiały

Super ciekawe pozdrawiam serdecznie

Mega jak zawsze, byłem z dwa razy w Krakowie w muzeum i nigdy się temu nie przyjżałem!!, czyli to oznacza kolejną wyprawę do Krakowa jak tylko otworzą muzum ponownie. Najleszy kanał na YT!! czekam na dalsze odcinki ;)

Dzięki za kolejną sporą dawkę ciekawych informacji. Dobra robota!

No w końcu film będzie. Bo już wszytkie na pamięć znam...

Przepiękna Polska konstrukcja. Miałem model Kruka sklejony z Małego Modelarza.

Czekałem na ten program o Kruku.Wielkie dzieki

Super ciekawe gratulacje pozdrawiam serdecznie &&&

Hej, całkiem interesująca konstrukcja. Bezpieczna kabina to naprawdę zaskoczenie w PRL. Porównując do konstrukcji polskich samochodów jak Nysa z dykty, jest to rzecz zrobiona naprawdę z pomysł em. Choć starano się to zepsuć by trzymać styl PRLu - boczny kokpit, co za absurd... Ale ostatecznie wyszedł fajny samolot.

Odnośnie tego fragmentu z amboną to przypomniało mi się jak w jednym z odcinków "ocalić od zapomnienia" widziałem mostek zrobiony z elementów konstrukcyjnych z Me-323 także mnie już nic nie zaskoczy.

coraz bardziej mi się podoba,aż czekam i zaczną wpadać jakieś letadła czeskie,czy rumuńskie,australijskie,takie tam rodzynki

Taki super nowoczesny rolniczy samolot zaprzepaścili

Dzięki za ciekawy film :)

Ciekawy materiał, kciuk w górę ale zawsze znajdzie się jakiś wrzód co da łapę w dół:-/

Nie w bielsku tylko w Bielsku Białej a materiał jak zwykle super.

Kolejna niesamowita opowiesc. Dziekuje za film!

Ciekawa opowieść o ciekawym samolocie

Wspaniała konstrukcja

Witam jak zwykle super odcinek a może by tak właśnie coś o wspomnianym gawronie?

nareszcie kolejny odcinek. pozdrowienia !!!

Czyli bez zmian - świetna robota jak zwykle. Jedno muszę napisać - serce boli jak się na to patrzy - nie mówię już o tym, że żaden Kruk u nas już nie lata ale stan techniczny eksponatów w muzeum wołą o pomstę do nieba. Żal:(

Może już wcześniej pisałem ale oryginalny włącznie z numerami SP polskimi ma nazwę czarny Piotrek znajduje się w Szreniawie w muzeum narodowym rolnictwa , może się pofatygujesz, bo jest też Belfegor . pozdrawiam

Ale zbieg okoliczności. A u mnie na macie robiony jest kartonowy model tego samolotu, publikowany jeszcze w 1978 w Małym Modelarzu! Zaawansowanie ok 75 %. Brak instalacji opryskowej tylnego koła podporowego i prawego skrzydła. A oznaczenie burtowe SP-WUN, którego przedstawił kolega na filmie. Dziękuję. PS. Czy na patronite mogę opłacić jednorazowy datek, zamiast comiesięcznego "tacowego"?

Super materiał.Jak zresztą zawsze.

Zawsze myliłem Kruka z Dromaderem. Przypominają mi się czasy dzieciństwa, bardzo często latały nad głowami.

Jak zawsze świetny materiał :-)

to jest dla mnie absurdalnie dziwne.. ja urodziłem się w 1979 roku i w latach 80tych moi rodzice mieli Władimirca, przyczepę na pół drewnianą, pług i kultywator. męczyli się tym żeby uprawić swoje 5 hektarow. czasami przejeżdżał gdzieś Zetor, raz na 2 lata było widać Kirowca a raz widziałem nawet DETa. a tutaj 10-20-30 lat zanim się urodziłem uprawiali pola za pomocą samolotów.

Kruk prototyp SP-PBH z tego ogłoszenia na allegro (sam kadłub) stoi pod chmurką :( w muzeum motoryzacji w Nieborowie, Motonostalgia

W Technik Museum w Speyer jest Kruk SP-ZBH

aż się prosi dodać do odcinka fragment nagrań Wasiluka z operacji w Afryce

Może teraz odcinek o PZL M-26 Iskierka? :D

PRL był czasem rozkwitu przemysłu w Polsce. Piękny samolot.

To ja poproszę jeden na moją plantacje kokainy... -P.Escobar

Hello! Your YT channel Zabytki Neba is incredible! What was Kruk's wing profile? Name of profile or coordinates directly? Is it possible to find it somewhere? Thanks a lot. (Greetings from Prague).

👍

Witam, bardzo bym chciał zobaczyć materiał o Fieseler Fi-156 Storch

Szkoda że tak mało publikujesz !

👍👌😊

Z tego co widziałem kruk dziś latał nad Poznaniem. 15.03.2022r.

Lepsza ambona myśliwska niż kościelna w dzisiejszych czasach 🤣🤣🤣👍🏻 super robota Jako dziecko często widziałem dromaderyba może właśnie to były kruki W Szczecinie na lotnisku

Would it be possible to get more information on the PZL-3RS? And how does it differ from the ASh-21?

Kurde, teraz to już nie wiem, który jest piękniejszy - Dromader czy Kruk :)

W Anklam jest pomnik Kruka DDR-TED

Czy moze zamierza Pan przyblizyc tematyke RWD8. Wykonanej przez TZL Swidnik??

What is the main differences bet kruk & Dromader ?

Traktor odpowiedział rakietami i odleciał w kierunku Moskwy🤪

Slyszalem ze polscy piloci latajacy nimi w Egipicie czy w Libii mieli ogromne problemy z temperatura w kabinie siegajaca grubo ponad 60 st C. Bezpieczna moze i byla kabina ale wentylacja jej mizerna.

Może tak o Mi-2 coś by Pan zrobił? Chyba też zasługuje choć nie polski?

No to Gamonie nie mogli ostatniego kruka dać do muzeum lotnictwa.

Nawet za komuny konstruowaliśmy samoloty, a dziś......

Pracuje w dawnym PZL Warszawa Okęcie. Kruk został sprzedany. Nigdy nie będziemy niestety już tego produkować.

Świetny materiał!,, znowu zgubiłem do Pana adres e-mail już ostatni raz, na prawdę, tym razem spisze go na kilka kartek, może następny odcinek będzie o balascie wody w szybowcach? Ma Pan 3 srebrne diamenty pilota szybowca? Na Pana kurtce wyraźnie widać

o dromadera i kruka pytajcie w firmie Air partner z mielca podobno siedzi człowiek który go współprojektował- dromadera

Wydaje mi się czy to Dromader dopadł Wilge czy Wilga Dromadera? ;) Oczywiście żart ; Pozdrawiam z Gotar

dlaczego produkowano równolegle praktycznie takie same samoloty - Kruka i Dromadera ? ktoś wie ?

Zawsze mnie zastanawiało w jaki sposób opylanie pól za pomocą samolotów i helikopterów ma jakikolwiek ekonomiczny sens. Mimo tego że współcześnie technika lotnicza bardzo się rozwineła to nie spotyka się takich rozwiązań. Jak mogło opłacać się to 30-40 lat temu?

Hmmm, może nie chodzi o "opylanie" tylko o "opryskiwanie"?

Ps : myśliwy nie wiedział co wystawia Moja mina była taka jak i Pana .... bezcenna ; ( Przykre tak tak kończy większość z Polskiej myśli technicznej

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JfgnwWrkifQ.html RWD 13 w służbie rumuńskich sił lotniczych. Taka lotnicza ciekawostka z II WW.

to nie C0VlD tylko SARIlN ;) ©

i mamy pandemie nowotworów odtych oprysków

Jak to nie ma centropłata ? :D

Czym się różni Ameryka Południowa od Ameryki Łacińskiej?

Kruk na ambonę? WTF?

skoro masz kanał zabytki nieba to stwórz kanał nowości nieba

fajne jak zawsze

👍

👍