Lijkt me nuchtere-, en vooral slimme dame. Ze komt heel zeker en sterk over. Dat lijken me allemaal eigenschappen die je nodig hebt voor dit zeer verantwoordelijke beroep. Mooi werk!
Leuke video! Zouden jullie een keer in Q&A willen maken over de wat "moeilijkere" vragen en niet over de basis dingen. Bedankt voor het maken van deze video! ✈🌍
Ik vlieg al meer dan 10 jaar met Transavia, op en af naar Kreta meerdere keren per jaar. Je kunt zeggen wat je wilt, maar ik vind Transavia een fijne maatschappij. Altijd vriendelijk personeel, stukje humor, en lekker naar ons geliefde plekje vliegen, gewoon omdat het kan!
In 2005 vloog ik naar Fuerteventura met Transavia en had een tussenlanding op Las Palmas en dat was door de wind een vreselijke landing! Ik was daardoor op de terugweg zo bang (had daarvoor nooit vliegangst) dat ik bij de tussenlanding in wederom Las Palmas door de Piloot eruit werd gepikt omdat ik lijk bleek was! Ik was zelf op dat moment een mannetje van 12. Ik vond zo prachtig om te horen dat hij zei van ik wil vanavond ook weer bij mijn vrouw en kinderen zijn, en dit bleek voor die vlucht toen fantastisch te werken! Hulde aan de de piloot van toen👍 Helaas nooit meer de angst echt overwonnen maar die vlucht was ik rustiger dan ooit te voren.
Mijn droom is om piloot te worden. Maar wij wonen binnen een paar jaar waarschijnlijk in Spanje. Kan je dan nog steeds piloot zijn bij Transavia als je In Spanje woont?
Een vraag waar ik al lang mee loop is hoe het mogelijk is dat de motoren blijven draaien als er door een regen of hagelbui vliegt en er veel water door de motor wordt opgezogen ?
Hele goeie vraag, vraag ik me ook af idd! Zelf denk ik aan het grote aantal omwentelingen per minuut, de fan staat niet zomaar stil, het CONTinue sparkle dus ontbranding dat het op zich wel losloopt. Maar waar blijft dat water idd... Of is het de middelpuntvliedende kracht die het water afvoert bedenk ik me net...? Ben echt reuze benieuwd naar het juiste antwoord
Ik heb de termen in het Engels geleerd dus weet niet of ik de juiste termen in het Nederlands gebruik maar het is vrij simpel. Inderdaad door continuous ignition in te schakelen (meestal is de vlam in de verbrandingskamer “self sustaining” oftewel hij blijft aan zonder dat er steeds een vonk bij hoeft te komen zoals bij zuiger motoren (behalve diesels). De temperaturen in de verbrandingskamer zorgen ervoor dat het grootste gedeelte van de ingezogen regen direct verdampt, als extra maatregel hebben de piloten ook vaak de continuous ignition aan. Als er een indicatie is dat er teveel regen is in een bepaalde bui aanwezig is, wordt deze als dat kan vermeden.
Google is je beste vriend. Ik heb ff gekeken en bij KLM bijvoorbeeld is de minimum lengte 157.5 cm en de maximum lengte 203 cm. Dit kan echter wel verschillen per luchtvaartmaatschappij.
Heel soms, Transavia doet niet echt veel vluchten naar dubai. Transavia doet voornamelijk alleen vluchten binnen europa. Dubai is ver weg en er wordt dan vaak met een groter vliegtuig gevlogen. Maar het is wel mogelijk, maar dan moet er wel rekening worden gehouden met de hoeveelheid brandstof en passagiers. Transvia vliegt met de boeing 737-800 die bedoeld is voor korte/middel-lange vluchten. -Transavia💚
@@sebastiaanneeteson Transavia vliegt wel degelijk naar Dubai. Waarschijnlijk houden ze dan rekening met de belading van passagiers en vracht (payload). Daardoor kan het vliegbereik groter worden.
Omdat je een bepaald niveau moet hebben, en dan kun je aantonen met een papiertje. Daarnaast krijg je op de havo wiskunde a en/of b…en dat is ook nodig naast natuurkunde.
El que parece piloto es racan racan de Dani tours , salavedra , ros de arits vilanna ,jasef arafaz, ubicall ,, y eela de Maribel verdu de la del lufeu bercano ,, de la rubia de Sabanalarga ,, ya se espabilaran otra industria fuera !!
