Roberto Ungaro, una garanzia dai tempi di tg2 motori, competenza, professionalità e analisi del prodotto oggettiva. Ho ordinato sabato l'800 srt x anche grazie a questa prova🙏. Un lampeggio e buona strada a tutti
ma perché per pubblicizzarle continuate a paragonarla al 1250 GS dicendo che vedi questa costa la metà? quando queste moto sono dirette concorrenti delle 850GS bicilindriche in linea, 233kg con mappe a differenza e che invece costano 4-5000 in più? queste come altre vogliono essere rivali del segmento 750-890cc non contro i 1200-1300 il resto è solo propanganda, sicuramente come benelli e altre sono delle ottime alternative per le pari cilindrate, ma è inutile e riperitivo metterle in confronto con moto che costano 25-30k
Anche se per me,e in teoria non solo, quindi per tutti...., Questa tipologia di estetica frontale e di carena ,la BMW l ha copiata dalla Suzuki dr 800, perché prima della dr le gs avevano tutt'altra estetica, erano più delle mega scrambler...voi che ne pensate?
Comparabili con la GS di pari segmento che cmq a parita' di dotazione se non costa il doppio poco ci manca ed il motore e' anch'esso di fabbricazione asiatica. Non capisco invece il perche' in Italia non sia ancora proposta (a quanto ne sappia, non sono aggiornato) la QJ SVT 650 che mi pare essere molto interessante anche se pesantuccia come a quanto pare tutte le sorelle fabbricate dal marchio : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-X6H8zzq5Ldc.html Dotazione di livello ( freni, TFT grande , componentistica, ruote tubeless con raggi tangenziali sulla X etc etc ) estetica che a me richiama la Norden ed il VTwin clone del Suzuki, con buona potenza specifica (circa 117 CV/litro) anche se con coppia max alta, a ben 8000 RPM, forse e' piu' superquadro del Suzuki. Certo introdurrebbero un altro modello a cannibalizzare il mercato delle parenti strette ma lo sta facendo gia' all'estero, era gia' presente ad Eicma nel 2022... Belle prove, bravi :)
ho un r1200r del 2006 con 70.000 km, perfetta, ogni volta che vedo queste nuove moto e ne sento decantare le incredibbbbili virtù mi chiedo; ma tra 12 anni?? Come dite? si vabbè ma le cose cambiano.....
@@riki4022vedo che continui a manifestare mera ignoranza: Morini xcape,cinese al 100% eccetto che per la progettazione, monta motore Kawasaki Versys. Altroché se li fa 70000km!! Senza contare tutta quella gente che col trk ha superato i 120mila.... ma tu che ne sai!??
Ungaro e Pettinato insieme i migliori. La competenza nelle recensioni è quello che ogni motociclista chiede e finalmente qualcuno ha toccato tutti gli aspetti che ci interessano. Bravi, spero che gli “editori” sappiano distinguere un po’ di più chi fa recensioni per motociclisti e chi fa solo degli spot.
Bravissimo ungaro! Nemmeno gli ingegneri dalla QJ sapevano descrivere al meglio questo due moto...che poeta Roberto,complimenti è un piacere vedere i video, sarei curioso di una prova della voge 525 dsx😊
Recensioni di qualità e oneste …. Secondo me in questo momento il migliore…. Poi i fenomeni che hanno i conti correnti gonfi non dovrebbero nemmeno commentare queste recensioni, capaci tutti di fare i fenomeni con i soldi
Ma perchè promuovere sempre ste moto cinesi da 10000 euro circa quando allo stesso prezzo si può andare "sul sicuro" ?? cioè ma se si è in viaggio con una di queste moto cinesi e si è in un paese dove questa moto non viene venduta, mettimo che ti si rompa qualcosa che non può far continuare il viaggio.. ma come caxxo si fa??? già normalmente dove sono presenti questi concesionari ,per i ricambi i tempi sono biblici .. figuriamoci dove manco sanno che è la QJ moto!! ma perchè continuate a promuovere ste moto mediocri che ormai hanno prezzi da premium ?
Sicuramente prodotti cinesi in grande crescita qualitativa ma arrivati ai 10.000 euro sia una Yamaha Tenerè che una Guzzi V85TT sono vicinissime ed il fascino e il pregio motociclistico che regalano è inarrivabile.
Video sempre di altissimo livello. Una domanda però: ad eicma 2022 il boom più esplosivo lo fece fantic con la presentazione del caballero 700, tra le italiane intendo, poi Honda ha svelato transalp e hornet, ducati il diavel v4…. Alcune novità di rilievo di cui si è parlato molto in quei giorni, moltissimo per quanto riguarda caballero e da cui mi sarei aspettato un seguito. Honda ha avuto i suoi spazi in test drive e comparative. Ma da gennaio si parla solo di Cina. L’invasione della Cina con vari modelli di vari brand, tutti passati al microscopio, e oggetto di compatative, approfondimenti, previsioni di vendita e di successo. Che fine ha fatto il caballero 700? A parte la presentazione sotto la pioggia dove le varie testate hanno fatto il proprio servizio e qualche test ride isolato, perché non si promuove un prodotto italiano di qualità, di altissimo contenuto, perché si cade sempre nella esterofilia e il brand che ha fatto il salto di qualità dai mono al cp2 modificato, con ciclistica di primissimo livello, con un retaggio alle spalle è sparito, non ci sono comparative, non ci sono prove al microscopio come per questi prodotti cinesi? Personalmente mi dispiace non vedere un marchio che dimostra professionalità, eccellenza , spirito di impresa e visione per il futuro lasciato in disparte a favore di questo prodotti cinesi sicuramente validi ma che stanno oscurando il resto del mercato.
…….non dipende dalle testate giornalistiche….. E’ ( o deve essere) L ufficio stampa di Fantic ad organizzare prove e test drive invitando giornalisti e compagnia bella…… Secondo me non c’entra nulla L esterofilia, ma la voglia e/o capacità di lanciare e promuovere sul mercato un nuovo prodotto……( tradotto marketing)…..
Capisco che bisogna portare a casa ‘a pagnotta,… la presentazione che fa riferimento alla GS è improbabile e fuorviante. Va paragonata nella sua categoria, quella di moto di fascia economica, fini a se stesse, che una volta vissute non avranno il valore di un assegno circolare che porta il nome BMW. A merito di questi mezzi è che, un giorno manco tanto lontano, quando queste case cinesi produrranno un mezzo di vera qualità, conquisteranno veramente una posizione concorrenziale da impensierire la produzione europea. Non si produce qualità vendendo mezzi “simil altri”, qualità discutibile e rapporti peso potenza,…. (😊)
Mai vista una recensione pubblicitaria come questa... quasi una pubblicità direi PREMIUN..... come sentirla passare a confonderla con un GS.... ahahahah ma ci credi davvero quando lo dici e più che altro... ma ci sai andare in moto?????
Una risposta secca ad un finale di domanda molto ironico! Era la pubblicità gratuita e la "non recensione" l'appunto vero. Si è vero dovete portare a casa la "pagnotta" ma così è proprio esagerato!!!!! @@kghzjm
Certamente io durerei come "un gatto in tangenziale al loro posto"..... non mi sforzerei minimamente nel cercare di influenzare nessuno sulla scelta del prodotto e non mi dilungherei in lusinghe ne cercherei parole difficili per esprimere cose facili. Poi hanno già migliaia di "tifosi" una voce fuori dal coro che vuoi che gli ne freghi????😃😃😃@@demisturchetto2059
Sono moto per neofiti, e in quel contesto vanno benissimo, se hai l'esperienza per apprezzare certi dettagli, certe finiture e certe prestazioni queste saranno una delusione! È come nel mercato automobilistico, ci sono marchi " generalisti" ed altri premium e non tutti colgono le differenze. Quanto si è disposti a pagare per queste differenze? Ognuno farà i suoi conti e farà la sua scelta, certo è che i brand low cost tenteranno il tutto x tutto per far credere che il prezzo dell'oro sia improvvisamente calato!!! Dal mio punto di vista sono contento e spero che questo serva a far calare il prezzo dell'oro vero!!😂😂
Non sono affatto d'accordo...non pensi siano moto per neofiiti in primis...mi sembra che la qualità costruttiva ci sia eccome....continuiamo ad esaltare moto da 25 / 3o.ooo euro a fronte di cosa ? Ormai l'elettronica ha raggiunto economie di scala ed è alla portata di tutti. La differenza la faranno l'affidabilità meccanica (se vedi benelli chiediti perchè è la più venduta) e la rete di assistenza......ti parla un possessore di africa twin 1100 del 2023....beh posso dirti che honda pure ha i suoi difettucci pur essendo una gran moto ...in futuro valuterò seriamente un prodotto cinese quando vendere l'africa....di certo non spenderò piu di 20.000 euro per honda e/o bmw.....parere personale ovviamente
Le due moto da voi provate mi hanno convinto per qualità e dettagli tecnici, in rapporto al loro prezzo di vendita molto conveniente. Ma quello che di più mi ha affascinato della prova, siete stati voi due, con la vostra elevata professionalità ed esperienza. È davvero un piacere guardare i vostri video. Bravissimi.
Davvero bravi complimenti.... Secondo voi è possibile che benelli trk 802 non esce perche' il suo motore sara' aggiornato.. non 76,5 cv ma 83 o piu' tipo cf moto x cui tende ad uscire in ritardo... io ho letto da qualche parte cosi'.....
@@albertosoma5899 sono aumentati gli ignoranti.....ecco perchè la Benelli cinese vende di più. 30 anni fa era inconcepibile una cosa del genere giustamente......
Bravi otiima recensione e che belle moto.Quando le moto le prova Roberto Ungaro, è come essere in sella stando però, seduti ,sulla poltrona di casa. .....Quanto ci manchi caro Roberto, a TG2 MOTORI.
Mi sembra troppo simile alla TRK 702. La loro idea sarebbe di vendere con marchio Benelli moto più basiche ed economiche e col marchio QJ moto più costose ??? Davo per scontato che facessero il contrario e cioè alzassero l'asticella verso l'alto in Benelli e iniziassero a coprire i segmenti inferiori con un marchio sconosciuto in Europa come è QJ.
Questa è la più Benelli di tutte!! Mi spiego meglio. Ricordate il prototipo Benelli Due 756 di una quindicina di anni fa? Ebbene questo propulsore non è altro che l'evoluzione di quel progetto nato in Italia a metà degli anni 2000. Confrontate il disegno del carter dx, e il posizionamento del filtro olio. Se comparate le schede tecniche noterete che alesaggio e corsa sono i medesimi.
@@riki4022quindi secondo il tuo ragionamento nemmeno Lamborghini non esiste più,essendo tedesca. E KTM che è fatta in Cina cosa è? Austriaca o asiatica? Mercedes fatte in Spagna?? BMW in Asia? Harley a Taiwan? Son curioso....
Esatto stesso del Benelli 752 , ovvero nasce dal 3 cilindri era Merloni , doveva essere ridotto a Due dando origine all'omonimo modello , ma poi arrivò la crisi tutto rimase nel cassetto, cassetto riaperto da Qj.
Ben vengano queste moto low cost, sinceramente, per il momento, non mi fido molto tanta scena ma solo il tempo ci dirà la qualità dei materiali....viste e toccate all'eicma 2022, i blocchetti manubrio sono retroilluminati ma di qualità molto scadente....rimango fedele alle jap anche se usate.
@@AndreaVix64 oddio,tutti mi pare la presentino come Cinese,essendo il proprietario cinese. Ma la costruzione avviene fuori dai confini cinesi. Sto cercando le fonti, comunque...
@@demisturchetto2059 ……se fosse come dici sarebbe un scoop !!! Tutte le principali fonti giornalistiche affermano che la KOVE utilizza componenti Made in Cina…..( anche lo stesso fondatore di Kove….)
Servizio molto interessante. Le moto sono molto carine e a prima vista affidabili. Se i prezzi rimarranno questi e l'affidabilità migliorerà ulteriormente non ce ne per nessuno....bmw e honda destinate a rivedere i loro margini di profitto e volumi di vendita......il futuro è cinese ragazzi....
Costa meno della metà di un gs ed è affidabile la metà di un gs. Fate grande pubblicità senza sapere la vera affidabilità delle cinesate. Posso parlare di benelli leoncino. 2 anni 4 volte dal meccanico. Con la jap 12 anni e il meccanico lo veda per il tagliando e cambio gomme.
Ma state parlando di moto o di modelli di processi industriali? Non so, tra benchmark di qui e benchmark di là, polimeri, economia di scala... Vediamo di fare meno i ganassa ogni tanto eh!
Cmq tutte e sottolineo tutte le persone che hanno moto cinesi non sono rimaste soddisfatte, a partire dalle cose più banali per finire alle cose ben più gravi! Oltretutto bisogna aspettare qualche anno e un po di km per vedere se saranno rottami oppure no! Sinceramente nn capisco chi spende 9900 per qj quando con 500 in più prendi il transalp
Tutta la mia stima per la vostra recensione. Ho visto questa moto dal vivo e la vostra disamina mi è stata utile e concordo con quello che dite. Una precisazione che voi non potete fare ma io si è che tra dieci anni una moto dal brand premium avrà un valore e un fascino di un certo livello mentre una qj sarà un pezzo di ferro.
2:18 "Tutti aspirano al GS" scusi ma proprio tutti no. A me quel segmento di motociclette, GS compresa, ricorda troppo il fumetto di GOLDRAKE. E ho detto tutto.
Grandi bel video. Quando ti ascolto e ti guardo Roberto Ungaro mi fai emozionare come te non c'é nessuno che sa recensire le moto hai un timbro di voce pazzesco meraviglioso metti i brividi ogni volta che presenti e parli di una moto 💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻☺️
la QJ un po si ....la mt 800 cf e la voge valico 900 dsx un po meno.....l usato premium con questi prezzi (moto nuove cinesi)si svalutera moltissimo e starei attento a spendere soldi in moto jap o tedesche e italiane
Io non credo, penso invece che ognuno manterrà il proprio spazio nel mercato del nuovo e dell'usato. CF moto comunque credo sia la più interessante delle moto cinesi.
Sia questa che la benelli col 17" tendono a chiudere il manubrio. E hanno telai diversi. Non mi ricordo di aver mai provato moto che chiudono, mai avuto problemi neanche nei tornanti stretti. Mi riferisco solo all'asfalto. Mi sembra un difetto non trascurabile, più che un indice di agilità. Poi magari é solo pignoleria, ma se in tutte le prove lo dicono vuol dire che è avvertibile.
Considera però anche le gomme utilizzate di primo equipaggiamento......ovvio che la 17 su questo tipo di moto e' piu scorbutica della 19 ma con la gomma giusta si può smussare questa caratteristica.
Noto che 0rmai quasi tutti non hanno sospensione posteriore con leveraggio progressivo anche su moto costose. Un volta sui super 125 se non lo avevi avevi una moto non premium. Nonostante l indubbia utilità.
Sì, rispetto agli Anni 80 però si sono capite molte cose sulla dinamica del veicolo, sulla cinematica della sospensione posteriore e sull'idraulica degli ammortizzatori. Montando le unità molto inclinate e in posizione opportuna è possibile ottenere curve di progressione più che accettabili, e in molti casi migliori di quelle ottenute un po' a caso dei cinematismi di allora. Anche l'idraulica molto più precisa ed evoluta aiuta in questo senso.
@@dueruote immaginavo che fossero messe giù a caso dove trovavano posto tra ruota e perno del forcellone. Non sono facili da calcolare senza programmi di simulazione
Gli ultimi motori di Pesaro erano i tre cilindri dell'era Merloni. Attualmente nessun motore è fatto a Pesaro, tranne qualche vecchio 3 cilindri che viene montato in "vecchi" modelli esposti in qualche fiera o salone asiatico/ cinese dove un 1130 cc TNT fa ancora la sua porca figura.
@@riki4022guarda, come affidabilità, prendo una cinese, piuttosto che un tuareg 660. Le italiane sono care da mantenere e ad assistenza sono da mani nei capelli
Il motore è una vecchia conoscenza... Deriva dal 3 cilindri della Benelli tornado e TNT... Un motore di 20 anni fa... A cui hanno tolto un cilindro e messa la fasatura a 270°... Il blocco motore si vede che è datato per le sue notevoli dimensioni in rapporto alla cilindrata....
