Eu uso o comando city grau a um ano e acabei adquirindo central athlon nunca deu b.o algum a moto ficou esperta de 143 pra um 165 muito obrigado muita satisfação usar o seu produto
@@Jerisvaldo6675 pior que não é muita diferença em questão da 160 entre o original e de preparado é só vc trocar o parafuso que segura o comando que já melhora um pouco
Coloquei o city grau,ele é excelente, tava abandonando as 160 originais. Mas estragou os guias de válvula acredito que foi um erro do mecânico. Retirei o comandinho troquei o cabeçote, agora tô com receio de colocar novamente sendo que tenho um outro mecânico preparador que é muito bom!
Mt bom, vou precisar dessas dicas pra quando eu conprar esse, mas os cara acha ruim trocar oleo de mil em mil km kkkk eu troco de 600 a 800 km na minha e ela é 100% original só escape e filtro esportivo sem garganta so que meu uso é severo muitas vezes minha start da 143 144 se eu colocar um comando vai ficar mt boa pq ela não é manca 🔥
jet se possível, faz um video sobre lash cap, não entendo como é que aquilo se encaixa na cabeça da válvula, para mim não tem espaço lá para entrar a lash cap, não tenho idiéia do trabalho que tem que ser feito para colocar isso em um motor que não tem. obgd.
Você tem que soltar o parafuso de regulagem de válvulas por completo e encaixar o lashcap, depois vc regula na folga que o comando pede. Se não soltar o parafuso de regulagem não vai ter espaço mesmo
Jet, eu acho interessante vc começar falar mais sobre lash cap e até oferecer a venda junta com o comando, principalmente pra 160. Em dezembro eu troquei o pistão da moto e passei do comando city grau pro vigarista, e botei 2 válvulas novas KS, e regulo com 1000km, agora com 3500km rodados já começou marcar mais a cabeça das válvulas. Já com o city grau rodei 3000 e não marcou nada. Logo mais eu quero lançar um pistão maior e já vou lançar um lash cap.
@@jander_46 com certeza cara. Abri motor de 160 aqui com 25mil kms pra trocar rolamento do eixo da embreagem, e já tinha válvula de escape marcada. Nesse ponto a Yamaha tá mais avançada porque a fazer 150 já tem lash cap, o parafuso de regulagem não trabalha direto na válvula.
Coloquei na minha Titan 150 2014 com 160mil km, a parte de cima do motor foi feito com 150mil km. O Citygrau deu uma boa diferença principalmente na média. Agora consigo manter 100kmh tranquilo em rodovia e era o que eu mais almejava kkkkkk Estou com ele a uns 7mil km e não mandei fazer a regulagem ainda (culpa minha mesmo, não tinha ciência e não tinha ido atrás de como manter ela firme) porém 0 problemas até agora. Fiz um bate volta de 200km e deu uma boa baixada de óleo. Agora estou testando o Motul 5100 10w30 pra ver se baixa da mesma maneira. No geral estou curtindo pra caramba. Agora no próximo mês vou mandar para revisão e vou mandar fazer toda regulagem e dar atenção aos pontos do vídeo
@@rafamoscou3643 cara, tô usando ainda, rodei uns 500 ~ 600 km até agora. Já tá no nível mínimo, mas errei em não ter medido depois que fiz a troca. Vou medir novamente quando tiver perto de uns 800 pra ver se ainda tem nível
Esses dias rodei horrores com o óleo 10w30 lubrax amarelo quando meu painel parou a moto tava beirando 2k rodei semanas assim e com certeza bati quase uns 10 K com o mesmo óleo Porém completando sempre e mantendo um pouco mais do que o nível máximo e ontem eu troquei o kit embreagem e o óleo e advinha o óleo não estava ruim e q quantidade estava ótima.
Quando a moto baixa um POUCO de óleo é normal e n pode ser problema, mas as vzs pode ser problema sim. So q Jet tira isso do foco qnd fala, claro q moto baixando óleo pode ser um possível problema. Pra n ser um problema n pode ser com muita frequência, porque acho q pra isso tem um certo limite.
Há perdas de nível de óleo por evaporação, em locais mais quentes pode haver uma perda maior. Na minha 160 aqui em Goiás nos meses mais quentes chega a abaixar a 100ml.
O uso intensivo tambem ocasiona, eu sempre rodei pouco e o oleo nao baixava 100ml quase, comecei fazer umas entrega e acelerar forte, rodei uns 1000km e ele baixou uns 300ml
160 4mm seco e vigarista, troco óleo com 1500/2000km, 1litro e 150ml de motul 20w50, abaixa mais ou menos 100ml a cada 300 km, nunca anda com menos de um litro, só alegrias e coro nas 300 🤪
Ola...tudo bem estou escrito desde sempre.. meu amigo ..tinha uma Lander das antigas e troquei pelo modelo novo.. ficou menos esperta..tô pensando em um escape.. não quero fazer comando nem injeção..pois é pra viajar deixando mais solta, e não barulhenta, só mais solta..o que vc me recomenda. recomenda.
Infelizmente comando não vive na 160, sou motoboy e tô no segundo comando vigarista nível 1, e ele já está cariado, ambos os comandos apareceram cárie com menos de 30mil km, e olha q sou bem cuidadoso e só acelero forte de vez em qnd, não é direto, regulagem de válvula eu msm faço a cada 5mil km, e msm assim o comando não aguenta, infelizmente
Eu to com um vigarista na minha 160 faz uns 10 mil km (8 meses). Senti que ela está roncando a 5ª marcha, será que já é problema na caixa de marcha, porque ela corta muito?
Qual é a função desse lash cap? Pode me instruir certinho mano? Acabei de comprar um comando pra 160, queria o máximo de aproveitamento e durabilidade...
Os comandos City Grau e/ou Vigarista 01 podem ser instalados na Bros160 com Kit XRE190cc sem precisar mexer em cava de pistão ou qualquer outra modificação no motor da moto?
Tenho uma 150mix trabalho Uber puxando pessoas e aqui em BH tem muito morro qual comando vc me recomenda City grau pra ganhar força pra subir pq 120km de máxima tá ótimo to achando ela muito manca muito fraca vejo 160 subindo morro de segunda que a minha não sobe
Minha moto é uma 160 2024, já testei 2 comandos vigarista e outro comando preparado também, ambos ganham em média apenas 8km a mais do original, moto alinhada, só tem 7mil km, já testei com athlon e tudo, porém ela só deu 147, abaixado na reta, comando, athlon, mapa e escape aberto, alguém sabe o que pode tá acontecendo que a moto não vem toda a potência que o comando tem a oferecer? Já não sei mais o que fazer
Acerto na central athlon, e relação irmao... Pois a minha da 173, com comando, pinhao 16, dore e central athlon. Leva em uma oficina que tem Dina... E que faça um acerto finoo...
Tem tanta coisa errada nesse seu comentário... Primeiro que comando não aumenta Km/h, pode se dizer que ele ajuda a chegar mais rápido na velocidade final da moto (142/143km/h). Segundo, que tipo de escape "aberto"? Não é só sair colocando qualquer escape aberto, se eu fosse listar apenas três escapes que "prestam" (para desempenho) seriam: KS, GRS RACING e GEMOTO TRIOVAL. Para desempenho eu nunca colocaria outro se não esses três. Terceiro, ATHLON em motor original não faz nenhum milagre, o dinheiro que você gastou no ATHLON poderia ter feito um KIT 4MM que valeria muito mais a pena. Quarto, esse seu "preparador' é ruim de serviço. Quinto, a sua moto é manca porque você não soube amaciar direito o motor dela quando tirou da concessionária. Solução: Se o escape que você tem não for nenhum dos que eu citei, vende e compra algum dos que eu citei, monta um 4MM nesse seu motor vei manco para poder extrair bem do que o ATHLON tem a oferecer, compra um bico injetor da XRE 190, faz uma preparação básica de cabeçote, coloca o comando preparado, corta o paralama da sua moto (tem vídeo no YT ensinando, inclusive do JET), coloca um pinhão dezeseis, e por fim leve essa moto num preparador que preste, pelo amor de Deus.
@@Yagote_two se eu tenho uma moto q na reta da 120, eu coloco o comando, e ela dá 130, não aumentou o km/h? O escape que eu coloquei é o famoso bom e barato, inclusive um q o jet usa em alguns testes, ganho de uns 5km em relação ao original, módulo com mapa pra cortar em 160 km/h, moto com pneu cheio, vendo a favor, corrente esticada e lubrificada, veio os 147 abaixado, verdade nua e crua encima da minha realidade, moto nova, sem tirar nem cortar nada. Enfim, to com outro comando de outra empresa q no ultimo teste deu 152
@@WitorHighlights Você não entendeu, a 160 por exemplo corta quinta marcha a 142km/h, você colocando comando ou não, não vai aumentar esses 142km/h, o que vai mudar é que vai chegar mais rápido nesses 142km/h. A sua moto tá tão manca que nem com comando tá cortando quinta, a situação tá feia mesmo. Minha 160 quando era original nunca precisei se matar para ela cortar quinta na rodovia. Se não tivesse com vento contra sempre cortava quinta.
@@Yagote_two Poise, cada um com sua condição, eu sei como amaciar uma moto pra ela correr bem, porém a minha é um dos casos que só cortou a quinta dps q coloquei um comando, pq ela original só com escape não cortava
Coloquei o comando city grau ganhei um prejuízo de mas de 1.200 kk quebrou as válvulas e e sede do cabeçote, moto é toda original uso escapamento aberto
se gastar a corrente, pode atrasar demais o comando, aí teria que enquadrar o comando com o novo desgaste da corrente, pode dar diferença sim.....mas pode ser outras coisas tb....
Uso o comando vigarista de alta na xre 190. Se eu colocar esse comando city grau a moto fica melhor na cidade? O comando city grau faz mais barulho que o vigarista nível 1? Abraço
Eu tenho comando vigarista há três anos Faço regulagem de válvulas eu mesmo a cada 3000 km e a moto nunca deu Bo diversão garantida e boto no bolso qualquer uma Saara qualquer uma 300 você CB twister só macha e boa a moto está alinhada eu dou cacete mesmo sem massagem. Pra quem não tem eu recomendo colocar seja ele o comando Fit grau ou vigarista Sem comentários Produto nota 10
Acabei de colocar o vigarista na minha 160 4mil km está com escape original vela iridium e filtro de ar esportivo relação original pensa a moto é outra 🚀🚀 mas faz barulho não sei se é válvula está com regulagem original de fábrica pode regular para ? 10x10 mesmo ?
Faz uns 2 meses que coloquei o comando média alta vigarista na minha titan160, coloquei um pinhão 16 a moto ficou um foguete no começo, porém agr parece que perdeu um pouco de potência, está demorando pra pegar 130, e antes era uma marcha atrás da outra, detalhe válvulas sempre reguladas Oque poderia ser ?
Comprei o city grau na loja do jet, mas acho que veio errado porque minha moto não tem baixa achei que ela ia ficar forte de saida.. alguem pode me explicar o pq disso?
@@soelevadores Sim, o comando ganha de tudo. MINHA MOTO tem cdi de corte(magnetron) e nele tem opção sem corte, ja cheguei a 131 usando o app GPS, relação original.
