No caso de motores turbo alimentados, muda-se a taxa de compressão dinamica por conta do bombeamento de ar pra dentro dos cilindros, faltou ele separar isso, no caso dos motores aspirado isso não se altera
Foda, o cara chega a conquista e não tem paz pra usufruir sem ter alguem mais uma vez querendo dar rasteira. Então provavelmente a comum os carros iam se adaptar melhor em uma situações, mas salvo se o dono queira sempre alto desempenho mesmo andando de boa
Só falou bobagem. Combustível não tem taxa de compressão. Quem tem é o motor. Outra coisa. NÃO há ajuste da taxa de compressão do motor pela central eletrônica. Taxa de compressão é algo físico, relacionado com a diferença entre o maior e o menor volume da câmara de combustão. Apenas a mistura e o avanço do ponto de ignição são ajustados pela central. Existe sim motor com taxa de compressão variável, mas é raro. Vai estudar um pouco mais, colega.
enho um carro 1.0 3 cilindros 2015 com 201.000 km rodados , assisti muitos videos falando a respeito de gasolina comum e aditivada , Eu acho que meu carro foi fabricado especial , porque ja coloquei as tres gasolinas indivisuais e tambem misturei duas e tambem as tres , não houve diferença nenhuma , nem no consumo e no motor , para melhrar coloquei as tres gasolinas , lembrando aditivadas , e tambem coloquei junto alcool aditivado da shell , 4 tipos de combustivel no mesmo tanque , quando o nivel abaixou , coloquei alcool aditivado da petrobras , ficando assim com 5 tipos de combustivel no mesmo tanque , rodei até terminar o tanque , nenhuma diferença no consumo e no motor , acho que é muita conversa ou meu carro erraram na fabricação ...... lembete com 201 mil km e o motor ianda é standart .
