QUAL A MELHOR PREPARAÇÃO PARA FAZER EM UM CHEVETTE? TURBINAR OU TROCAR MOTOR?

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Опубликовано:

1 июл 2024

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Комментарии : 36

@HMitsushi 20 дней назад

Eu montei cabecote 16v no motor do Chevette, turbo, injetado.

@renatohernandes86 20 дней назад

O problema dos OHCs de chevette antigamente era a dificuldade de peças. Hj em dia tem tudo pra performance pra ele. Antigamente era tudo adaptado e era muito difícil encontrar alguém com disposição pra fazer todas as adaptações necessárias pro motor ficar confiável e por isso partiam pro mais simples que sempre foi o AP. Eu tenho um OHC turbo, forjado, injetado, tudo de necessário pra ficar forte e confiável. Não foi barato, mas me divirto muito com ele. Seguindo sempre vcs, muita informação de qualidade e sem mimimi, parabéns!

@user-zt2fe4eg3p 20 дней назад

Vai pescar Jairinho não fique nervoso rsrs abraços

@gudio7250 19 дней назад

Fiquei de pasmo com o vídeo com wto e o ADG. Não sabia que vocês eram do Brasil Paralelo. Achei que era um canal de mecânica.

@TestHardwareBR 15 дней назад

Gol G5 1.0 e o carro preferido dos donos de retifica. Esse da dinheiro, todo dia tem varios pra fazer.

@ffranco969 20 дней назад

Lembrei de uma época que os Gols e Voyages tinham versão com os quebra-ventos FIXOS!!! Só pra dar mais lucro pra fábrica porque baixar o preço dos carros nada... Grande ABRAÇO!!!

@fernandogaucho1042 20 дней назад

Vi uma válvula de escape a vácuo na Tailândia , achei bem interessante

@brunodeandrade3343 20 дней назад

Vcs são os melhores, me ajudem com um BO , um Fiat tipo 1.6 mpi 96, foi feito retifica de cabeçote e o carro fico fraco, refeito e nada mudou. Ninguém quer nem pega pra ver .

@Perolanegrafps 20 дней назад

Medir taxa de compressão olha se não está soplando pelo respiro algo que é bem difícil de descobrir pois vai jogar óleo na admissão, neste caso pode ser os anéis e pitões. Me aconteceu de o carro ficar fraco após fazer cabeçote e após medir taxa de compressão descobrir que o pobrema tinha sido os pistões e anéis.

@raphaelrodrigues1645 20 дней назад

Outra coisa é terem montado fora de ponto

@brunodeandrade3343 20 дней назад

Peguei esse tipo parcelado, único dono, o cara desanimou e guardou o carro e me vendeu parcelado, vou ver se consigo descobrir algo nele, mais caso vcs tiverem mais ideias me ajudem por favor

@Thayssamatos13432 20 дней назад

@@brunodeandrade3343 Como assim ninguem arruma? Existe isso nao... Messa a pressao de bomba, teste os injetores, messa compressão e vazao de cilindro e confira as tabelas dos fabricantes e compare, verifique as velas, cabos, bonina, e confira a aplicação correta de todos esse componentes, aaaaaahhh antes q eu esqueca antes de tudo entre com o scanner, procure uma avaria e se tiver investigue, e embreagem? O carro tem? E o motorista?Foi testado por mais pessoas, o q cada um relatou? O freio nao esta travado nao? A roda alguma coisa? E o cambio? É o dele? Alguma coisa é, pode ser ate aplicação de pistao, central.... Mas tem q achar o problema uai.

@guzinho159 20 дней назад

Bomba, bico, catalizador entupido, fora de ponto, combustível ruim, sensor map/maf, compressão baixa, filtro de ar sujo ....

@sreliasbarboza 20 дней назад

Jairão e jairinho top como sempre feras no q fazem

@benparvar 20 дней назад

Show de bola!!!

@marciomonteiro9272 20 дней назад

Muito bom Jairinho

@ivanimenezes9971 20 дней назад

Top das galáxias forte abraços amigos

@brotherSan 19 дней назад

O motor f4r e um espetaculo mas usa uma programavel pq a ingeção e chicote da renalt vai fazer tu pegar ranso do carro, cuida com os sensores pq eu to sofrendo com minha senic, peguei peça primeira linha que se desfez dentro do motor com menos de 5km rodados, e achar quem queira mexer e um porre, carro totalmemte original e parou do nada, tava rodando tranquilo e nao pegou mais parado na frente de casa,

@valdineidasilvafreitas9131 12 дней назад

Essa questão do difusor ai do escape, depende do carro... Vc pode deixar o escape original e por ele mais no final... Dependendo do carro fica bom... Uso assim... Mas em um Omega 4.1 né

@wagner2029 20 дней назад

Concordo, eu acho um desaforo carro não ser "completo", foi por isso que fui pra renault, já tive dois clios.

@ricardomaciel1976 20 дней назад

Abraço Jairos!

@joaoeng107 20 дней назад

Coloca o motor 2.5 do opala

@statusonline32 15 дней назад

Amigos da para colocar um cabeçote 8v em um motor 1.0 16v do fire, se de quais adaptações preciso fazer em relação bloco, cabeçote, ponto e injeção

@claytonsousa4290 20 дней назад

Quando o Gui foi no podcast do ACF mandei uma pergunta se ele já tinha comprado a luneta pra ver a placa da Silverado. Ele pegou ar kkkk

@Joao.victor.dev. 20 дней назад

Mas qual vai ser a aposta? Vai ser só pra mostrar e definir qual é melhor ou vai ter borrachão, arrancada e tudo mais? Tem que levar o acf pra fazer um tested kkkkk

@joseclaudiorochafontes2078 20 дней назад

Showwwwwwww

@matheusarte13 20 дней назад

O chevete do Caio curva1 vai dar para ir no Paraná? Kk se da para usar para lazer. abraço

@rivotril1779 20 дней назад

😊

@pablonorthwork 20 дней назад

bom dia bom dia

@andreengel4421 20 дней назад

Jairinho ficou fullpistola, kkkkk, mas o coletor ESC ficou top nao sei porque esse pessoal fica de mi mim mi.

@RaFaeLArNecKi 20 дней назад

Fala galera. Tudo beleza?

@antoniojosedossantos1082 20 дней назад

Vcs sabem como funcionava o cabeçote Silpo para Chevette???

@ffranco969 20 дней назад

Pelo que lembro da Revista Oficina Mecânica, era o mesmo cabeçote com outra gaiola, dois comandos de válvulas e, talvez, acionamento direto das válvulas (como os de Passat ou FIAT). A foto que ví estava com o coletor de escapamento original do Chevette.

@raphaelrodrigues1645 20 дней назад

@@ffranco969nem isso. Usava balancins. Um motor 1.6 original dos últimos Chevette à alcool já era mais forte

@pablonorthwork 20 дней назад

chevectra já virou modinha. xeva pra ser cavalo somente com motorzinho 4.1 de omega. e o gosto duvidoso das lanternas idem a airtrek que a Mitsubishi literalmente cagou na traseira daquela suv e jogou o papel fora nas lanternas. o nojoooo. no mais abraços