Juninho sou inscrito. Não sou mecânico mas vivo mexendo no meu gol g3 1.6 Power 2003. Sou baixa renda mas tenho um sonho de montar um turbo de rua. Assisto seus videos sempre me ajuda muito em relação ao meu planejamento para esse projeto. Valeu.
Juninho ótimo vídeo mais o curso do vira 7:16 1.6, 1.8, 2.0 e 2.0 bloco alto são diferentes tá errado aí kkkk Mais tirando isso ótimo vídeo Gostaria que vc fizesse um vídeo explicando os tipos de cabeça dos pistões e suas aplicações
Fala Juninho, beleza..!! Cara sensacional como mostra e explica, mesmo trabalhando no ramo sempre adquiro conhecimento nos seus vídeos....um conteúdo legal para um próximo seria sobre blocantes, como fazer a instalação e regulagem....abraço..!!
Boa tarde Juninho parabéns pelo trabalho ... Queria que vc falace sobre os motores ea111 si cabe os pistões forjados de outro motor ... por q as peças pra esse motor são muito alto .....
Juninho tenho um clio sedan 2004 1.0 16 valvulas motor d4d sempre sonhei en ter um carro turbo sei q vai ser bem complicado mais estou determinado sou mecanico diesel e um grande admirador do seu trabalho moro en parnamirim rio grande do norte e se eu morace por ai eu levaria comserteza pra sua oficina e te pediria uma oportunidade de poder trabalhar com vc e aprender um pouco com vc
Blz galera também estou montando minha Pick up Corsa Turbo mas por enquanto não posso comprar a injeção programável vou usar a original com hpi,os bicos originais são baixa impedância alguém sabe se posso substituir por de alta impedância sem danificar o módulo original?
Eu vi um video dos caras da MTR que comparavam prisioneiros e parafusos de biela com os ARP, se nao me engano os prisioneiros aguentaram a mesma força até ruptura e os de biela aguentaram mais força que os ARP até romper.
Juninho, sei que é um assunto complicado, mas podia falar um pouco sobre valores, de uma forma meio aproximada mesmo, pra gente ir calculando quando vai gastar
Muito bom o vídeo,por isso que temos que levar o carro em bons profissionais,esses detalhes na hora da montagem fazem toda a diferença para o conjunto funcionar perfeitamente e não ter dor de cabeça!! Parabéns pelas dicas👏👏👏
Nossa estou acompanhando todos os vídeos estou tirando muitas duvidas e o bem legal e que vc explica muito bem e da conselhos ótimos! Quero montar um turbo mais com essas explicações acho que primeiro vou forja tudo antes e depois o kit padaria kkk vlw abraço!
Salve Juninho firmeza ,mano uma dúvida ,o motor com o plate o reforço de bloco , o AP a questão do coxim precisa de um coxim maior pra não pega o Carter no quadro do carro ,ou esse convencional de p.u já resolve
Boaa dicaa Juninho, sempre aulas boas Tenho uma dúvida, o pino de trava no virabrequim do corsa do meu pai, pulou e abriu um pouco, compensa arrumar, ou comprar outro???
Ótimo conteúdo parabéns, posta mais sobre este projeto GM aí, no outro vídeo apareceu os pistões AFP e neste as Bielas! Tem pouco conteúdo de GM nos canais. Abraço
Salve Juninho, em algum video comenta sobre, pistão original e biela forjada, se tem como montar, sem adaptações e/ou quais são as necessárias.. valeu, abraço mestre.
Fala juninho, ja emenda ai um video falando sobre taxa de compressao, como calcular, quais cuidados ter com um motor muito taxado, andando no alcool, sucesso ai pra vcs, forte abraco
Mais durável e o contrário... O que aguenta cassete e a biela... Pra motor AP se não for morrer no dinheiro e usar biela da Audi 1.8 turbo que aguenta até 300cv e 35kg de torque
Eu usei biela de audi e quebrou com 280wHP, mas foi cabaçada minha… chamei no 2step na véspera do acerto, o pino quebrou e a biela desceu solta do pistão e arregaçou tudo.
Fala juninho, nesses ultimos dia vi um video sobre a biela e pistão do jetta tsi no bloco do ap que no caso os 144mm da biela são iguais, ja montou algum ? realmente fica bom e aguenta seus 400cv ?
Eu acho q não compensa se for comprar novo na agência fica o preço pistão afp e biela SPA. Agora vai comprar usado também não compensa sai mais barato, mas é coisa véia.
Boa tarde juninhor!pode me ajudar biela do marea turbo original aguenta quantos cavalos,to montando o meu motor 2.0 20v futuramente vou burbinar,bom trabalho
Olá tudo bom tenho uma parati 1.6 g3 Flex to usando 07 de pressão quero usar 1.1 kilo que biela seria Boa pra o meu projeto quero andar com media de 220 cv . Qual bielas fica melhor pro motor a Light ou uma forjada normal
Olá tudo bom Eu tenho um ap flex miolo original turbina 42/48 . Rodou 207 mil km alimento com 8 bicos e uma his. Ando com 07 será que aguenta andar com kilo?
Boa noite Juninho,tenho uma dúvida ,na biela original as bronzinas entram com uma certa pressão no alojamento delas ,mais tenho umas forjadas zeras que as bronzina entram sem nenhuma pressão no alojamento isso é um defeito ou é assim mesmo.
Juninho parabéns pelo trabalho, eu tenho uma dúvida , tenho 3 bielas de uma marca e outra de marca diferente , mas essa de outra marca , e 40 gramas mais leve que as outras , oq eu faço ? Tem como deixar essa biela mais pesada ou aliviar as outras ?
Video bacana Quem gosta andar com motor preparado vale a pena fazer o que gosta, no meu caso eu tenho uma moto de rua 125cc preparada com motor super quadrado aliviado e alivio de peso nas rodas, vale a pena sentir aquela emoçao nas aceleradas
