Quand le train rentre DANS la gare !! 

*HAUT PARLEUR* Vous êtes arrivé à destination, merci de nous avoir choisi

“A sauvé les piétons” mdr les gens ils regardent le train arriver en mode c’est le Uber qui arrive

A translation to English It is 8:30 am. On the platform, travellers are waiting for their train at Nangis station in Seine-et-Marne. At 8:35 a.m., a truck enters the crossing, then stops in the middle of the lane. It is an exceptional convoy of 29 tons. The driver notices that his very low semi-trailer is blocked by a bump. 8:38 am the 1646 train from Belfort will be there in less than two minutes. The driver runs for help, he is followed by a firefighter who passed by by by chance. They come out 45 seconds later. The bell of the level crossing has just sounded. The firefighter alerts the passengers and then runs away. In the distance, the barriers drop, there are only 20 seconds left before the train arrives, you have to flee as soon as possible.

Donc le seul jour ou je doit prendre le train, on me recommande cette vidéo ? Parfait

J'imagine même pas la détresse du chauffeur du camion 😮

le conducteur du train il a du avoir la peur de sa vie ! impressionnant comment la locomotive ne se pas disloquée lors du choc ! quand on passe en vitesse 0.25 on voit une partie rouge de la remorque du camion qui est éjecté violement qui va quasiment à la même vitesse que le train, heuresement que ca n'a tué personne !

La miniature on dirait une miniature de CoD Forlan : OH NON ! LE TRAIN VA ENTRER DANS LA GARE ! IL FAUT L'ARRÊTER ! Une Carte Google Play de 50€ est cachée dans la vidéo, sois le premier à la retrouver pour gagner cet argent.

C'est ce qu'on appelle un train qui rentre en Gare

Je trouve qu'il roulait quand même assez vite pour un train qui devais entrer en gare

1:48 le mec préfère filmer que se dégager 🤔🤦🏽‍♂️

dans notre société on sais qu'il y a beaucoup de risque, mais on ne réagie qu'après les accidents! et même parfois qu'après qu'il y ait des morts Dommage

Juste au cas où vous vous demandez, les convois exceptionnels doivent se présenter à la SNCF la plupart du temps pour franchir un PN, dans le but d’éviter des accidents comme celui-ci. Point barre !

Excuse moi le chauffeur du camion condamné a 18 mois alors qu'il n'y avait aucune signalisation

Impressionnant je n'étais pas au courant de cet accident. Merci de l'upload !

What a miracle nobody was killed in a high speed crash like that! Drivers of heavy goods vehicles should ALWAYS pay attention to the signage at level crossings, bridges etc but it's amazing how often they don't.

On remercira jamais assez la solidité des train 😘pour CEUX QUI disent qu'il roulait trop vite pour une entrée en gare c juste que IL ne s'arrete pas 😠

Mais sérieux ils ont pas pu prévenir le conducteur du train ???

J'aime bien le gars qui film alors qu'il peut mourir.... 1:48 si vous n'avez pas vu

Respect total aux pompiers

Eh oui !!!sncf aussi supprime des postes indispensables au nom du pognon résultat :des vies en danger 🤑🤑😤😤

On accuse beaucoup la SNCF, mais le problème est quand même causé par ce transport exceptionnel : 1) Le chauffeur n'a pas respecté son plan de parcours 2) Il s'est engagé dans un itinéraire interdit 3) Incapable d'anticiper que le relief de la route allait le bloquer, Il a engagé son convoi dans une voie qui lui était physiquement franchissable. 4) Il ignorait la présence et l'utilité des téléphones de secours présents aux PN. Ces quatre points dénotent une très insuffisante formation de conducteurs de convois exceptionnels, ainsi que d'une réglementation laxiste. Comme il est coutume de faire porter au transport ferré la responsabilité des accidents aux PN, personne ne s'étonne que dans la formation de conducteurs poids lourds, il ne soit pas exigé de connaître les procédures à appliquer en cas de véhicule bloqué sur les voies.

Il est clair que le chauffeur n'aurait jamais dû s'engager, un itinéraire en convoi cela se prépare et on tient compte de tout (surtout des passages à niveau), c'est quand même le seul endroit où si on reste bloqué cela peut faire de très gros dégâts avec des morts à la clé.

On accuse toujours les passages à niveau d'être dangereux, alors que ce sont les conducteurs qui le sont. Ce camion n'avait RIEN à faire ici.

On reconnaît bien l intelligence des Français... un accident va se produire mais ils restent à quai pour regarder... la France a un incroyable talent tellement incroyable que même les capacités intellectuelle surnaturel de certain dépasse vraiment tout les frontières de la logique élémentaire

C'est pas la peine de se répéter, on a vu ce qui s'est passé. Les transports exceptionnel peuvent passer en ville avec accord de la mairie., les itinéraires sont pré-établis pour ces transports

Effroyable ,incroyable...et seul de chauffeur est poursuivi, on marche sur la tête.

La meilleure mise à quai que j’ai vu

Sa fait trop de fois que je regarde ce truc

This accident looks so violent

Un employé par gare ! C'est de la folie !!!!!

Vous etes bien arrivé en gare de Nangis, nous esperons que vous avez effectué un agreable voyage a bord de notre train et vous remercions d'avoir choisi Intercités. Bonne journée :)

En fait le pompier devait pas être informé de l'absence de l'agent circulation désormais et pour le coup aurait du utiliser sur le champ le moyen de communication du passage à niveau au lieu de courir à la gare, ce qui n'a servit à rien.Le conducteur lui même aurait d'ailleurs du s'en servir sans délai au lieu de courir.

Ce qui est fou c’est les gens qui essayent quand même de filmer et qui persistent à rester là alors que le pompier vient avertir qu’un danger arrive…

En tant que chauffeur poids lourd nous ne pouvons pas ignorer la borne d apel d urgence des passagers à niveau. Il ya une fiche orale complète dessus sans oublier la fiche écrite. Si on ne connait pas cette fiche on en peu pas avoir le permis poids lourd et surtout plusse pour les convois exceptionnels

Quand je vois certains commentaire je me rend compte que tous le monde sait tout... Pour info, un train ne peux pas être en exces de vitesse, car si le conducteur dépasse de quelques km/h pendant quelques secondes, un freinage d'urgence s'active et le train s'arrête.... Sinon, y a un téléphone, a coter de chaque passage à niveaux, qui est relié au poste d'aiguillage qui gère ce PN, si vous êtes bloquer sur un PN, utiliser immédiatement ce téléphone, le numéro du PN est afficher au dessus du téléphone ou bien à proximité.

Et ceux qui disent : il va vite pour un train qui s'arrête en gare! Vous êtes bêtes car ce train ~ne s'arrêtait pas à cette gare~

Les piétons qui filment et un qui reste toujours sur le quai. Qu'est ce qui ne va pas bien chez les gens ????

J’ai pas le temps DÉPÊCHEZZZZZ-VOUS de rentrer dans le TRAINNNNN !! 😂😂😂😂

Ça je me rends bien compte que c'est déguelasse. Supprimer un poste censé assurer la sécurité et condamner le chauffeur qui n'aurait pas pu savoir à l'avance qu'il allait se retrouver dans une telle situation, c'est épouvantable!

On ne pense jamais au conducteur des trains ... 🤦🤦

Je suis énervé par ce genre d'enquête de journaliste qui ne font par leur boulot correctement. Dire que ce train devait s'arrêter en gare alors que non il devait passer sans arrêt est un premier raccourci de narration qui est une faute pour moi. C'est une faute car quand on voit le train qui arrive pleine balle et qu'on se dit qu'il devait s'arrêter on se dit déjà que le conducteur du train à fait une erreur. Ce qui n'est pas le cas puisque le train qui tapé était sans arrêt. Ensuite malgré tout les accidents de PN on a toujours pas eu un journaliste foutu donner la vrai marche à suivre quand on est bloqué sur un passage à niveau et après on accuse la SNCF de ne pas avoir de moyen de communication approprié, comme ici où on dit clairement " c'est la faute de la sncf, il plus personne dans les gares". Ce qui est faux. Dans le cas du conducteur du convoi exceptionnel la démarche à suivre aurait été d'utiliser les téléphones oranges qui sont présent à chaque passage à niveau, sauf ceux qui ne sont équipé ni de barrière ni de feu (autant dire sur les petite lignes de campagnes où la vitesse des trains ne doit pas dépasser 50 ou un truc du genre). Vous pouvez vérifier il y en a au moins un voir deux, un de chaque côté. Ces téléphones sont mis en place à cet effet par la SNCF depuis des dizaines d'années, c'est de la sécurité routière, et bizarrement personne n'est au courant sauf les cheminots. Les auto écoles ne vous l'apprennent pas parce qu'elles ne le savent pas et, encore plus étrange vu le nombre de problème sur les passage à niveau, aucun de ces si intelligents journalistes ne pense à en informer ceux qui les regardent. C'est pourtant leur boulot dans ce genre de cas de creuser des questions jusqu'au bout en interrogeant les personnes compétentes, en posant les bonnes questions, et en donnant ces infos capitales, pas de faire un reportage avec des conclusions ou des sous entendus qui me semblent un peu subjective et qui les arrangent en terme d'audience et en évitant à chaque fois cette question. Depuis des dizaines d'années, il n'y a vraiment aucun agent SNCF qui leur ait parlé de ces téléphones d'urgence en orange à côté des passage à niveau? faut arrêter un peu. C'est grave. Prenez l'exemple de la vidéo. Je crois qu'il dit qu'il y a cinq minutes entre le blocage du camion et l'arrivée du train. A une vitesse de 130 ou 140 le train se trouvait à une dizaine de kilomètre. Le chauffeur du camion appelait au téléphone d'urgence, il tombait sur le poste d'aiguillage de la zone, si il y en a un ou sur un membre de la régulation de la ligne qui aurait fait le nécessaire. Le train aurait été stoppé très largement à temps. Et à chaque accident de passage à niveau c'est la même rengaine "aucun moyen de prévenir la sncf pour faire arrêter le train".

Quand je pense que deux mois avant le drame je descendais d'un train dans cette gare. Ça fait froid dans le dos.

Je suis choqué que le chauffeur prend 18mois de prison Pas de signalisation, un poste supprimé par la SNCF qui enlève un poste clé à ce type de situation. La justice de ce monde est incroyable

Je suis le seul qui a de la peine pour la mamie du font

Yes, I too came here to read something in English.

I speak English and this came up in my recommendations.

Le pompier à grave gère il à sauvé les personnes sur le quai👍

C'est un miracle ca je pense qu'il y avais un enfant de Dieu là dedans. Car Dieu protege ses enfants. Je suis étonné. Merci mon Dieu il y a pas eu des morts

C'est impressionnant heureusement que le pompier était là quand même !

J'imagine que c'est le train qui suivait qui était sensé s'arrêter en gare, c'est souvent le cas et c'est ce qui rend les gares vides de personnels si dangereuses. Les agents commerciaux ne sont pas formés pour la sécurité ferroviaire. En plus maintenant ils disparaissent tous aux profit d'automates de vente

Quand le train est arrivé sa ma fait peurrrrrrrrrrrrrr! Merci de nous prevenir!

Miracle qu'il n'y ait aucun mort

Je pense que la premiere chose qu'aurait du faire le vjauffeur du poids lourd en + d'appeler les secours , aurait eté de courir au devant du train,et manifester de grands gestes des bras vers le bas, pour lui dire au conducteur du Belfort PAris de stopper son train...je pense que cela aurait ete plus efficace.

C’est incroyable chaque fois que y’a une dinguerie c’est à Belfort ou pas loin

Tudududu,"Le train entre en gare éloignez vous de la bordure du quai s'il vous plait"

Suppression de postes..."magnifique"

J'imagine même pas la tête du chauffeur du train quand il a vu le camion en plein milieu de la voie

Le responsable principal, c'est le chauffeur du camion qui n'avait rien à faire là. Le centre de la ville étant interdit aux camions !

Didn't understand a thing he was saying but good lord that was an insane crash! Thank goodness the passengers were not hurt.

C'est impressionnant !!!!

« Voie 1, Attention au passage d’un train, Éloignez vous de la bordure du quai. Éloignez vous VRAIMENT de la bordure du quai ! »

Imaginez qu'à la place du camion de 29 Tonnes, sa serai un twingo de moins d'une Tonne ... mais elle aurait fait un vol plané de plusieurs centaines de mètres !!!

L'adjudant fabien Allard a manqué de discernement, en effet il a préféré courir le long du quai en quête d'un éventuel chef de gare, alors qu'il SAVAIT qu'un téléphone était à disposition au niveau du passage à niveau. L'usage du téléphone aurait permis de joindre rapidement un agent de la SNCF qui aurait à son tour prévenu le conducteur du train équipé d'un téléphone ou d'une radio à bord de sa locomotive. Moralité on peut dire que ce pompier gradé a perdu son sang froid et a manqué de discernement. CQFD une chance qu'aucune victime n'ait été à déplorer. Par ailleurs, ce même pompier nous confie que lorsque les pompier de sa caserne partent en intervention, ils sont obligés d'emprunter ce passage à niveau (faute d'un autre point de passage) j'imagine une urgence alors que les barrières sont fermées et qu'un train de marchandise long de 500 mètres passe par là. Les victimes qui attendent les pompiers ont le temps de rendre l'âme sur un lieu d'accident. Cherchez l'erreur. Quant au chauffeur du camion, c'est lui le responsable de cet accident, il n'aurait jamais dû entrer en ville avec un super lourd.

1:39 = En à peine 2 secondes, le train s'est déjà retrouvé à plus de 20 mètres de lieu de collision. Waouh !!!

Il n’y a pas que le chauffeur du poids lourd qui devait être jugé mais la SNCF et ceux qu n’ont pas mis de panneau de signalisation sur la route

Au moins il est entrée en gare 😅

If that scene happen when I am going to the station or i'm on the station, I would never travel in train anymore.

Le piéton a 1 min 54 dans le fond du quai aime jouer avec les trains

Impressionnant 😱

Tout va bien en France !!!!!

Et il faut savoir 2 choses: 1°/ 98% des collisions rails-route sont dues à un non respect du code de la route (ce n’est pas moi qui le dit) 2°/ 400 tonnes pour un train c’est « léger » certains montent à plus de 2500 tonnes en France. A méditer (pour certain(e)s)

Juste un truc à dire : Wow!

"The train now arriving ON platform 1............"

Il faudrait faire passer une loi qui dirait "il est obligatoire d'apprendre qu'il existe un téléphone d'urgence aux passage à niveau" en plus du code de la route.

La première faute c est le conducteur du poids lourd et en second les gens qui sont en charge du recrutement ( ils n ont pas pensé à signaler le danger tout en sachant qu il n y avait personne à un poste clé, et ils ne sont jamais inquiétés ceux-là... ) Pourtant le syndicat à fait son boulot 👍

Très très impressionnant.

Alhamdoulila il ont eu tellement de chance

Cette vidéo n'est qu'une reprise d'un documentaire, de plus cette accident date de 2015. On n'as même pas toute la vidéos entière, l'original ne dure pas 6min mais 35min. La personne en tord est bel et bien le conducteur du poids lourd pour ne pas avoir respecter l'interdiction aux poids lourd donc le fait qu'il n'avait pas lieu d'être ici. Vidéo complète : ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j28pXETyUAg.html

J'habite à Nangis, c'est drôle de voir ça ville perdu dans la campagne apparaitre dans une vidéo comme celle si.

Super explication

C'est INCROYABLE TRÈS impressionnant 😬😬🥴

La faute revient au conducteur du camion qui au lieu d'aller au téléphone du passage à niveau (qui met la personne en contact avec le régulateur) aurait demander un arrêt d'urgence au conducteur du train car dans l'histoire c'est aussi les personnes de la gare qu'on mal réagit. À mon avis ils auraient pu le faire à sa place mais bon ce qui est fait est fait.

Incredible. 💙 T.E.N.

Je ne peux pas m'imaginer cette catastrophe. incroyable a regarder. ♠

Le conducteur serait sorti du train en criant "" WOULLAH CI PA MWA, CI LI SIOUNIST "".

C'est stressant. Je trouve aussi que le train roulait assez vite. (2 petites hypothèse)sois c les freins qui ne marchait plu Sois c à cause du camion

Pour ceux qui disent que c'est la faute de la SNCF car ils n'ont pas mis de panneaux pour les veichules bas, vous êtes bêtes Car il est INTERDIT AU CAMION DE VENIR DANS LE CENTRE VILLE Donc c'est la faute du CAMION MERCI 👌 3:21

Hey oui ils suppriment tous les postes, et partout.

This is how many points there pole has for staying up the entire time ⬇️

C’est impressionnant !

Le truck has stopped on le train tracks. Le big badda boom!

Dans ce cas tout le monde à ses tords même le pompier, celui-ci dit qu’il a préféré se rendre directement en gare que d’utiliser le téléphone d’urgence, sauf que en gare il y avait seulement une dame au guichet alors que le téléphone d’urgence est directement relié a l’agent de circulation le plus proche qui aurais pu fermer les signaux ou appeler directement le conducteur (car il a une ligne direct avec les conducteurs)

Voilà on revient toujours aux mêmes..... Suppression de poste de contrôleur de gare etc....En plus 4 mois avant le drame...... Y a plus de 30 ans chaque passage à niveaux avait un employé logement dans une maison à proximité

Le chauffeur du camion est sous pression parce que il ne doit pas passer sur les autoroutes pour économiser de l'argent pour l'essence et pour aller le plus vite possible pour livré sa cargaison a destination

La soeur d'une ami a ma soeur etait dedans (elle n'a rien eu) aparament le chauffeur l'avais vu mais n'a pa eu le temp de s'arrêter tellement le train aller vite .

Ça donne envie de prendre le train 🥲

J’étais à Nangis et j’ai tout vue car j’étais dans l’hôtel de la gare

Outcome obvious, what more could you expect. Preventable, yet inevitable in this situation. Protocol not followed by oversize load. All trains must be halted, until these road vehicles have cleared rail crossings completely. No room for error.

On en revient toujours au même point, on ferme des gares à la sécurité, donc personne pour prendre les mesures d'urgence. L'action élémentaire qu'il aurait fallu faire c'est d'utiliser le téléphone près du passage à niveau pour être sûr d'avoir au bout du fil un agent sécurité qui aurait pu prendre certaines mesures, mais de toute façon s'était trop tard vue l'imminence de l'arrivée du train venant de Belfort.

purée mais arrêtez avec cette intonation exaspérante..ou hilarante ca depend des jours 😂😂