Hola Ezequiel como estas? se me ocurre que si no puedes scanear la bandit, puedes tomar los valores del tps con un tester en frio cuando anda bien y cuando empiece a fallar, en caliente, los tomas de nuevo y asi puedes saber si es el tps. los valores deben ser iguales en frio que en caliente. Debe tener una alimentación de 5 volts creo, una masa y un retorno de tension a la computadora que sera variable dependiendo de la apertura de la mariposa. Espero e sirva mi comentario, Saludos.
Hola David y Ezequiel, os comento sobre la Honda Silver Wing, ya que es una moto , que la conozco a fondo, a tal punto, que por los ruidos, llego a conocer averías. He reparado muchas, durante años. Mecánicamente, es una moto, que problemas básicamente ninguno, puramente mantenimiento. Averías, o fallos más comunes. Horquilla de un solo eje, y floja. Shiming a baja velocidad en rotondas o curvas cerradas. Consejo, correa original o Mitsuboshi, que es quien se la Fábrica a honda. Rodillos originales siempre, en la 600, por ejemplo en algunas unidades con los Dr. Pulley salta la luz de v-belt a partir de los 130kmh. Mucha mierda en la campana desde que se eliminó el amianto de las pastillas de freno/embrague, y produce tirones al arrancar, hasta que engancha el embrague. Por lo demás, mantenimiento puro y duro.
Que tal Ezequiel y David, espero que muy bien. Me he animado a comentar en el canal, en relación a la virago 535. Esa moto tiene dos depósitos de gasolina, el de arriba es muy pequeño, y el otro está debajo del asiento y tiene algo más capacidad creo recordar. Por eso aunque el de arriba esté vacío, aún hay combustible en el de abajo (si es que tiene). Aparte, la reserva creo que se acciona de manera electrica. Esto último no lo recuerdo bien porque hace bastantes años que tuve esa moto. Un saludo y un abrazo enorme para los dos. Que tengáis un buen día.
Hola, además si eléctricamente no funciona el paso de la reserva ( suele fallar )tiene un válvula manual debajo del depósito principal ( el que está debajo del asiento)😉
¡Exacto!... eso mismo estaba pensando, creo recordar que son unos 13,5 litros en total (a partir del 89) pero más del 80% los lleva en el depósito inferior...
Buenas noches, saludos desde Uruguay, no me pierdo ni un vídeo suyos, acá tengo una honda cb160f, que con lo que valen acá, por ahí podría comprarme creo que una 600cc usada, pero bueno, es la maquina que me lleva y trae del. Trabajo y la disfruto montón, me encantan sus vídeos un abrazo grande a la distancia, gracias por los consejos y la enseñanza GRATIS, cabe resaltar, que no es poco, felicidades por todo el éxito y más!!!...
No se si seré el comentario 500, 600 ó 3000 pero me toque o no el maletín, seguís siendo los mejores y me lo paso bestial viendo y aprendiendo con vosotros. Muchas gracias por todo
Desde Uruguay 🇺🇾 un abrazo, no me pierdo ni un capítulo, muchas gracias por todo el trabajo que haces en la edición de los vídeos, aqui tengo una 125cc china cg, es lo que mas hay para estos lados, para trabajadores es lo que hay, pero tus tips siempre se aprende y son unos maestros, se los quiere Ricardo los saluda y también para la audiencia 😂🇺🇾👏🏼👏🏼👏🏼 visto hoy 1/07/24 hora 19:00
@@antoniosanchez-hornerosgar4033Antonio gracias un abrazo cordial, para toda España, conocí Fuerteventura y Tenerife hace 9 años casi todo un verano ahí me llevaron de paseo, islas canarias lugar de mis antepasados paternos, desde Atlántida Uruguay 🇺🇾 saludos nos vemos en el mundial jajaja el mundo unido por un balón ⚽🙌
Ezequiel,buenas tardes primero daros las gracias por ser tan auténticos,solo quería comentarte por si pudiese valer,en la suzuki que falla en alta,me paso cambie regulador presion gasolina,bomba y en caliente chiflaba,al final era donde va alojada la bomba y el regulador que estaba sucio,lo compré monte y se solucionó,el fallo era igual.bueno un abrazo señores.
Coincido con vosotros, en no sé en qué piensan los ingenieros del departamento de I + D, pero no en Motocicletas, si no en Ascensores. Que manera de complicarnos la vida....Un saludo ✌🏻
Hola Ezequiel buenas tardes. Tengo una bandit como esa paro modelo S. Hace 4 años hubo una campaña de Suzuki para cambiar el regulador, en mi caso la llevé y lo cambiaron pero nunca me dio problemas. Te he escuchado decir en el vídeo que la avería entre otros componentes podria ser por el regulador,no sé si en la campaña estará hecha o incluida en la unidad del chaval. No sé si se lo quieres comentar al chaval y que lo pregunte en Suzuki a ver si le corresponde y fuera de eso. Por otro lado lo que yo te puedo decir sobre la válvula TPMS es que cada vez que le cambio el aceite la saco y la limpio con alcohol por qué si no con el tiempo me da fallo en la regulación del relenti con la moto caliente llegándose a parar Por lo demás no te puedo decir nada más por que nunca me dio ningún otro fallo. Un saludo para los dos y muchas gracias por tus clases de mecánica. Saludos.
Hola Ezequiel, tengo una Silverwing con 16 años y 110.000kms ahora le hemos tenido que cambiar el embrague, cosa que me parece normal, por edad y kms perro hasta ahora, 2 baterías, cambio de aceite, filtro y ruedas, ahora la tengo de segunda moto, para ir por el pueblo, pero hemos hecho media España en pareja con ella y contentísimo, ánimo con el canal.
Buenos dias, prueba a usar spray enfriador, para diagnosticar problemas en componentes electrónico que fallan por temperatura es una pasada. Cuando de el fallo en caliente le aplicas el enfriador al componente y si el problema se soluciona ya sabes que te produce el fallo. Espero haber ayudado.
Pedazo de canal que tenéis! Enhorabuena por ello! Seguid así que los 100k están a la vuelta de la esquina. Por favor no cambiéis! Un saludo desde Coria del Río
Buenas tardes... Gran canal Eze&Bibi.. lo hacéis genial.. seguir en la línea... Los comentarios de que os parecen las motos son geniales. Ayer me sorprendió bastante los comentarios que te hacen sobre la Honda Silverwing 400, yo personalmente tengo una del 2008. 66.000kms.. problemas 0. Si que es verdad que es un sofá con ruedas..poco ágil en curvas (poco!!!! Nada😂) pero no está pensada para ir detrás de una Yamaha tmax. La filosofía cuando la fabricaron fue otra. Comodidad, fiabilidad, vamos un scooter para ciudad y salir hacer 300-400kms en una jornada. Bibi... No es perra en un bicilíndrico de la época, progresivo, suave y dulce😂😂😂😂. Bueno xavales seguir asi
Hasta los 100.000. Será porque yo no empujo. Hago lo que dice Goyo Giménez en sus monólogos "Recomendadme a vuestros amigos, pero sobre todo a vuestras amigas"
Hola Ezequiel, la historia de la K75 es, casi, mas interesante que la de la K100, es de las pocas que no necesita contrapesos en el manillar, de lo bien equilibrada que está y el escape es triangular en honor al whisky Glenfiddich, jajaja. Es pesada, pero en carretera sigue yendo muy bien. Gracias por vuestros videos
En las revistas de la época hablan maravillas de esas motos. Pero los fanboys de "me gustan que los pistones sobresalgan" entraron en cólera. Un saludo
@@albertodelpozoprieto2782 Siempre sale alguna caprichosa, jajaja. Fue la que tuvo la Guardia Civil y creo que, en general, salieron bien. Gracias a eso, todavía encuentro piezas en desguaces
Sois únicos la verdad de la buena!!! Me encanta como desarollais de forma natural y claramente vuestro trabajo,se nota que pasta estáis echos, seguir asi!!!
Pues yo tube una silverwing 400 del primer modelo 17 años y lo único a esa edad el regulador. Mejorable llanta, frenada, estabilidad. La vendí hace 2 años por una sym maxim 500 y eso si que es un truño. Me duro un año. Y ahora busco algo bueno y estoy por comprarme una 400 como la que tenéis en el taller. Saludos
David y Eze! Os quiero! Estoy al tanto para el maletin . Soy Guillermo el de la africa francesa. Aprovecho para decir que la moto.no ha ido nunca tan fina; Ya la queria mucho pero ahora mas. Muchas gracias por los videos. Sois grandes personas.
Buenas tardes la verdad qué sois un problema para mí por qué pierdo un montón de horas viendo vuestros programas y aprendiendo mucho sobré motos y carburación, la lástima qué estéis retirado de mi ubicación, que es Badalona pero me encanta aunque mí mujer no opina lo mismo😂😂😂😊
Buenos días, yo no suelo comentar pero soy de los que se traga los videos de principio a fin, así consigo aprender algún que otro truquillo. Gracias por enseñarnos con humor.
Hola chicos Sois la ostia Me encanta ver vuestros vídeos. No cambiéis A parte de aprender mucho Comparto vuestra forma de ser claros y directos Un saludo
Hola Ezequiel, mira sobre la Virago 400-535, el tanque de arriba, es casi un falso tanque, apenas carga muy pocos lt, creo recordar que 2 a 3, el verdadero o el principal está debajo del asiento y se comunica con el de arriba por unas mangueras, igual el princiopal no es muy grande y es uno de los defectos de esa moto, su poca autonomía, esa moto lleva bomba de gasolina y si tiene llave para la reserva, es un switch que van, creo recordar, en el mando derecho, es como un selector, en el tanque de abajo, hay como una especie de electro-solenoide válvula para que conmuta del llenado normal a la reserva, al menos las que yo toqué eran así.
Aunque me lo ganara que muy bien me vendría de Cuba como lo recojo jajaja 😢😢😂 que lo disfrute un hermano español gracias por todos los consejos bendiciones.
Hola Ezequiel yo soy David de Tenerife. Yo tengo una bandit del 2007 igual a la que estás arreglando. A los 2 años de comprada la Suzuki me mandó una carta cómo que esa moto tenía fallo del regulador de corriente y yo tuve que ir a cambiarlo, por qué la casa Suzuki dice que esa moto fallaba por el regulador. Me lo cambiaron gratis porque la moto estaba en garantía A lo mejor podría ser eso. Espero que esta opinión te sirva de algo. Tus vídeos👍👍
Voy a por el maletín, jajaja, una pena Ezequiel acabo de vender mi k75, todo original, en la familia 38 años, una pena, ánimo y a por la placa,un saludo.
Sois unos máquinas. Me encanta vuestro canal. Es muy didáctico y me gusta como ponéis a punto nuestras bellezas. De hecho tocaréis mi r1200rt y no la va a volver a tocar nadie. Muchas gracias.
Como ya os he alagado bastante, este comentario es para el maletín 😂...a ver si me toca , que mi cbr600f del 2003 necesita cambio de cadena de arrastre. Seguir así grandes 💪💪
Muy buenas Ezequiel y Bibi, me ha encantado cómo te has ilusionado y emocionado al ver la herramienta nueva y el bibi cómo se ha emocionado al darte la sorpresa deseo que sea muchos años trabajando con las herramientas esas. Suerte a los dos y gracias por los vídeos un fuerte abrazo. 0:20
Yo acabo de reparar el retén del cigueñal de mi sw t400. No es tanto. Pero ese no es el retén que hay que cambiar. El retén del cigueñal es el pequeño. A mi no me visto tanto ya que solo cambie el del cigueñal. Y rodillos. Limpieza variador y filtro y aceite. La moto va de lujo. Ningún problema en ese modelo
Yo tengo el modelo anterior a esa silverwing 400, la no T, la de antes del restiling, 152.000 Km y a dia de hoy solo me he gastado dinero en ella en ruedas y piezas de desgaste, no ha entrado al taller a dia de hoy, es cierto que es una moto muy grande y pesada, pero es super comoda y fiable.
Saludos Bibimotos, como siempre me a encantado el contenido de los dos videos, gracias por el gran trabajo que realizáis. Un fuerte abrazo desde Valencia.
Todos sus videos veo hasta el final, cuando el celular me avisa, me lo guardo para verlo cuando me voy s dormir, dos personas muy queridas por Mi, los admiro bien a los dos, si tuviera un sobrante me los iria a ver, pero no tengo ese sobrante, pero los seguire viendo, hasta que ustedes esten, o yo viva, saludos chavales
Ezequiel, yo lo quieroooo😂😂😂…mándame el maletin de herramientas…❤ un abrazo amigo…( aunque no nos conocemos, para los de mi casa ya sois tan cercanos como los buenos amigos…)Gracias por entretenernos tanto.
Creo que soy el numero 500 o el 700 no?😂😂😂😂yo quiero uno.....no me pierdo ninguno de vuestros videos segir asi sois geniales ya me gustaría tener un taller cercano asi como vosotros tengo una 660X supermotard y una KTM 600 Gs del 99 un abrazo
Soy de los suscriptores que ven todos los vídeos pero estoy ahí detrás en silencio , me gusta el video pues vale , no me gusta el video pues me aguanto , pero solo sé que sois únicos en RU-vid ( peloteo aparte ) solo agradeceros los buenos momentos que nos estáis dando y solo deciros que esos 100.000 ya están a la vuelta de la esquina , por cierto os traería mi RT sin dudarlo , pero antes de entrar en el taller ya me costaría unos 130€ del barco , ya que aunque estoy cerca ( Mallorca ) estoy lejos , aún así algun día me decidiré 😅. Un saludo y a seguir Kracks
Hace un mes me compré un JBM idéntico al vuestro (por cierto para tocar mi moto por vuestra culpa). Ya podríais haber tenido la idea de los maletines antes, jajaja. Otro gran vídeo con el que me habéis acompañado, gracias.
yo tuve una silverwing de 2008 la vendi con 118.000 kms de mecanica nada, solo rezumaba un poco del stator creo pero no era perdida, pero eso si frenos y un barco pero no mala de estropearse
Yo hasta el final siempre, me encantan las motos y la humildad con la que trabajas , el Bibi , es más vacilón formais una interesante pareja y que sepas, que llegas a los 100.000 y los doblaras, como siempre mis respetos y admiración, saludos desde Tarraco.
Eze!! Desde Py.. posible fallo de la bandit son las mariposas secundarias... o sea el motor que las comanda..stva tuve una experiencia con una gsxr750r 2004
saludos desde venezuela yegue tarde a los comentarios disfrutando del video me perdi el sorteo pero me queda el conocimiento sigan asi no me canso de ver sus videos
