Le char Leclerc possède une excellente réputation, au point de remporter des compétitions internationales comme l'Iron Spear 2019-2 qui avait réuni 44 équipages de chars venant de 8 pays. Malgré ses performances, il est pourtant critiqué en France où ses faibles ventes et sa disponibilité sont décriées. Le Général de Brigade (2S) Richoux, ancien commandant de la 7ème Brigade blindée, nous explique ses forces et faiblesses face à ses équivalents : les chars Leopard 2, Abrams, Challenger ou T-72.
Au pire en France il n'y a pas de munitions (uniquement pour quelques jours de combats) et il n'y a pas d'industrie (la France est incapable de monter en puissance pour prévenir une guerre ou en plein milieu d'une guerre). Du coup cela fait un peu pitié tout ça non ?? Cela aide juste les gens à se maintenir dans une illusion tout comme pour le défiler du 14 juillet ? Donc c'est contre productif ? La cohérence c'est quelque chose de très important lorsqu'il s'agit de défense territorial la vraie vie c'est pas la PlayStation dans une guerre il n'y a pas d'arme magique ni de Rambo c'est la cohérence qui l'emporte
Bonjour, J étais pilote de léopard II dans l armée suisse. Enfin une personne qui explique comme il faut les difference entre chars. Par contre une formation plus grande doit être apportée pour savoir utiliser le char leclerc. Le léopard II est beaucoup plus simple. Merci pour cette vidéo
Bonjour, y a-t-il un dispositif pour contrer les missiles lancés contre un char ? Je sais qu'il y a des plaques explosives, mais je me souviens qu'il y avait un dispositif pour masquer visuellement un char, notamment au niveau infrarouge, en projetant une sorte de fumé depuis le char…
Le char Leclerc est bon, le Rafale est bon alors que chez nous en Belgique on achète des avions Américains... Il devrait y avoir une uniformité en Europe, ce serait plus simple.., je pense. Merci
@@alfredjulien813 Pour le Rafale qui ne se vend pas en Belgique c'est uniquement à cause de Dassault qui arrosait toutes la classe politique Belge et qui s'est fait attrapé ( voir l'affaire Augusta-Dassault )
@@cedfor6411 D'après ce que j'ai pu comprendre c'est surtout le fait sur la base d'informations obtenues dans le cadre de la loi américaine sur la transparence dans les administrations (FOIA) auprès de l'inspectorat général du département de la Défense, que l'US Air Force ne projette pas l'emport de la B61-12 sans kit de guidage dispo uniquement sur F35...
Pour info, le K2 Black Panther Coréen, le Type 90 et le Type 10 Japonais, ont également un équipage de trois et donc un chargeur automatique. Le temps de redoublement du Type 10 est de 4 secondes contre 6 pour le Leclerc. Le K2 dispose de capacités qui lui permettent d'engager des cibles volant à basse altitude jusqu'à près de 10 kilomètres. Pas étonnant que les Polonais en aient commandé 1.100... D'ailleurs ils cherchent des partenaires pour leur futur MGCS. On devrait peut-être voir avec eux plutôt qu'avec les Allemands !
@@xavierconstant5598 Sauf que si tu était un tant soit peut renseigné tu saurais que le Type 90 est un équivalent japonais au Léopard 2A4 bien plus vieux
Sont autoloader n'est composé que de 17 coup contre 23 pour le Leclerc, sachant que ce dernier peut tirer à 5sec cependant c'est prendre des risque que l'autoloader se bloque
@@seb5434 Si tu avais lu les interventions précédentes, tu aurais compris que je signalais le fait que le Type 90, qui date de 1990 comme son nom l'indique, dispose, comme le Leclerc, d'un chargeur automatique. Le Leopard 2A8 est en cours de développement : tu en déduis quoi sur le sujet ? Rien évidemment
Explications simples et claires, très instructif. J'étais au deuxième régiment de cuirassiers en Allemagne à Reutlingen en 90/91. Nous avions une cinquantaine d amx30.B2 à l'époque. Malheureusement on entendait déjà parler du Leclerc mais c'était pas pour nous.
Juste une vidéo promotionnelle du Leclerc 😅 dommage. Le biais permanent de cette chaîne me fait la regarder moins souvent... Un peu plus d'objectivité serait pas de trop
Au contraire, il n'a pas voulu faire le mariole en disant : on a le meilleur. Il a donné des explications techniques et c'est à toi de comprendre.... Pour ceux qui cherchent du sensationnel, passez votre chemin.... Les gens dès que tu ne leur mâches pas la conclusion. Ils sont incapables de comprendre ce qu'ils ont lu ou entendu..
@@ykwin888 mais tu voulais quoi? De plus, la part du sensationnel pour dire qu'on est les meilleurs justement il a resté humble le général. Il a donné des explications techniques. Il t'a fait comprendre que notre char Leclerc a été construit 15 ans après les autres. Donc techniquement il a 15 ans d'avance.... Qu'est-ce que tu veux de plus?
@@Lindadesouza77 Pas besoin de le prendre personnellement, je donne mon avis sur la vidéo. Le titre indique une comparaison entre différents chars et au contenu finalement on se retrouve avec les caractéristiques du Leclerc et n'est pas mis en regard de celles des autres, à part ce qu'il fait de mieux. Donc oui c'est de la promotion plus que de la comparaison. En 10 minutes c'est difficile de couvrir un sujet comme ça, mais il n'empêche que le titre prête à confusion
Pour ce qui est de la perte de la cible lors du chargement (pour tout les chars même a chargement automatique) le canon et le viseur sont desolidariser ce qui fait que lorsque le canon passe en position de rechargement (même pour les chargeur automatique il y a une position de recharge car il faut aligner la culasse avec le râtelier dans la tourelle) le tireur garde son viseur sur la cible .
Vidéo de grande qualité, comme d'hab ! Ca fait 30 ans que cet excellent char se fait tailler par la critique (essentiellement française !!!) et on découvre en 2023 la raison pour laquelle on devrait en avoir un bon millier. On aurait du le considérer comme une assurance : tu la payes en espérant ne jamais en avoir besoin !
Bien sûr entièrement d'accord avec vous alors que nous avons du matériel formidable il y en a toujours pour critiquer la France il faut absolument expliquer aux français nos brillantes performances technologiques militaires
On a pas du tout besoin de mille chars car nous n'avons plus d'ennemis à nos frontières pour longtemps. Deux cent chars de bonne factures et modernes comme le Leclerc XLR suffisent amplement à leurs missions. Pour les opex en Afrique ou au Moyen Orient c est plus que suffisant, pour la réassurance du flanc est de l'Otan c'est suffisant, et en cas de guerre à haute intensité on fera partie d'une coalition avec des milliers de chars d'une trentaine de pays (Abrahams, Léopards, Challengers...). Donc 200 ou 800 ne changeront rien. Ce dont nous avons besoin en masse étant donné le contexte géostratégique, c'est d'avions, de frégates, de sous-marins, de système anti-aériens, de munitions. Et un petit effort au niveau d l'artillerie pour qui s'applique la même logique qu'aux chars mais qui est dans un état encore plus échantillonnaire et doit être remise à niveau.
@@ricosiou5121 La logique qui s'applique aux chars s'applique également aux avions, frégates, sous-marins, système aériens et munitions... Le problème est que la seule armée en Europe est l'armée française et que c'est au nom de la logique de la coalition européenne que nous l'avons dépeuplé alors qu'elle n'existe absolument pas en matière de défense. Au final, toute la défense européenne dépend des USA car sans eux l'OTAN n'existe pas.
@@TheBlackManMythLegend Avec un général de cette carrure, on comprend mieux pourquoi les armées allemandes sont arrivées à Bayonne en moins de deux mois en 1940. Merci mon général.
Quel bordel dans le studio !! du jamais vu Xavier quel sang froid. Pas habitué à ça sur la chaîne à un moment Richoux est devenu inaudible le bordel .. ça jacasse dans le fond, range sa doudoune dans le champs... à éviter de renouveller dans de telles conditions... merci
Bon je ne voudrais pas casser la baraque mais il y a plusieurs erreurs... Je suis qualifié Leclerc, j'ai vu vieillir un peu le char et... Bon je ne vais pas en rajouter trop parce que, bref. Alors d'abord non, lorsque le char recharge un obus, le tireur ne perd pas sa cible, sur Leclerc. Il me semble que c'est le même système sur les autres chars de l'Ouest, je ne l'affiremerait pas. En fait j'en parlais sur une autre chaîne (ate), le Leclerc n'est pas une arme mais un système d'arme. Le quatrième homme d'équipage c'est le char lui-même. Lorsque le tube baisse pour recharger, le tube et la lunette du tireur ne sont plus alignés. Le viseur peut continuer de préparer sa séquence de tir, lorsque le chargeur aura fini de remettre un obus en chambre, le tube va automatiquement se réaligner sur la lunette du tireur et donc pointer l'arme sur la cible en fonction des données du calculateur balistique. Lorsque l'on regarde dans le viseur tireur avec le zoom le plus large, si on tourne la tourelle et qu'on stoppe d'un coup, il n'est pas rare de croiser la bouche du canon dans le viseur, en fait la lunette est stabilisée, la tourelle aussi, sauf que la tourelle a beaucoup plus d'inertie (18 tonnes...), donc il peut y avoir un petit écart qui est rattrapé immédiatement par le calculateur... Maintenant son principal atout, via le chargeur automatique, c'est la souplesse d'emploi. On sélectionne le type de munitions à l'avance. Ensuite, ben si le choix est bloqué sur flèche ou obus explo... Il va charger tous ces obus à la suite après chaque coup. On peut programmer juste un coup et donc, après le tir, le tube va attendre les instructions savoir ce qu'il recharge après. Et il faut savoir que le chargeur automatique, il est à sens unique, c'est à dire qu'il charge... Mais il ne décharge pas un obus déjà en chambre, si on veut changer la munition par exemple. Et sortir un obus du tube à la main... C'est faisable hein, c'est totalement prévu par le système, mais c'est un bordel ! Faut enlever le dossier du siège, prendre une barre, passer derrière le canon, introduire la barre dans le verrou de coin de culasse... Ça peut avoir l'air simple comme ça, mais c'est une merde ! Sans compter que la tourelle est totalement paralysée durant tout ce temps. Par mesure de sécurité, parce que par une erreur ou autre, si le chargeur automatique se déclenche au moment où quelqu'un est en face, il est complètement éclaté... Il y a un oeil sur la porte et normalement ça ne peut pas arrivé... Mais bon. Et ce petit détail peut être un problème en combat de très haute intensité. Où on va se balader et avoir en face sans arrêt des cibles diverses, fantassins, une tranchée ou une fortification, ou carrément un char. Alors dans un cadre comme ça, on va se mettre sur coup par coup, mais bon, qui dit intensité... Ben tout est là, tu vois des fantassins, tu fais en fonction de ça et là un char se dévoile en danger immédiat... Concrètement moi je vois ça je traite la cible dangereuse avec ce que j'ai dans le tube et je me replie hein, mais bon, ça peut passer une fois, deux fois... Mais... Enfin voilà, surtout avec un équipage encore jeune sur un engin aussi complexe, c'est là que les gros problèmes se produisent, surtout si les gens passent d'un T-72 ou 80 à ce type de machine, c'est clairement le jour et la nuit. Avec le temps le Leclerc c'est une partie de plaisir, mais encore une fois, en combat d'intensité les équipages n'auront pas beaucoup de temps pour se faire aux particularités d'un tel système. Par contre, passer du léopard au Leclerc... C'est bien plus simple, on est déjà dans une architecture numérisée et très automatisée. A savoir que le quatrième homme dans un char n'a pas que la fonction de chargeur, il assure aussi la veille anti-aérienne, la défense rapprochée de l'engin, etc. Avec un bon équipage, tout ce qui va se présenter sur base de char soviétique en face, aura de gros soucis, le Leclerc est plus rapide, mobile et surtout beaucoup mieux protéger qu'un T-80. Même un T-90 et malgré son blindage réactif, faut savoir que tous les chars de ce type sont des chars légers, leur protection est très faible, d'où aussi ce que je disais en terme de munitions. Un obus explosif va être bloqué par un blindage réactif (pas de charge en tandem), il faut une flèche qui elle perce même un blindage réactif. Bon voilà j'en aurai encore à dire, mais déjà là c'est trop long. Un autre souci c'est le potentiel qu'il donne à 95%. Le Leclerc a un mode guerre et paix. En mode paix le char va passer son temps à s'economiser. Pendant x temps il va limiter la puissance moteur par exemple, jusqu'à ce que le moteur soit chaud, etc. Et dans le casque ça le dit, "motorisation non prête, alimenter ou attendre", ça en dit long sur l'enthousiasme de la bête. Après en mode guerre là, c'est l'opposé, le char zappera toutes les alertes ou presque, jusqu'à l'avarie majeure. Globalement le Leclerc est un excellent char, ce qui a freiné son exportation c'est aussi son prix... On s'étonnera moins, du coup, que le Leclerc se soit très bien vendu du côté des émirat... Lorsque je l'ai connu le Leclerc a essuyer les plâtres, mais les plus gros soucis ont été découvert sur le terrain en opération... Par exemple la chenille, élément fragile d'un char, avant elle était en alu... En yougo j'ai encore la photo, un Leclerc est resté bloqué dans un chemin dans la pampa, la chenille éclaté (les débris de la chenille était exposée à saumure, je ne sais pas si c'est encore le cas mais). Après cet incident, on a acheté en urgence la chenille acier américaine... Le combat comme en ukraine pourrait révéler encore des défauts inconnus jusqu'à aujourd'hui et j'en reviens au potentiel élevé du Leclerc, mais ça c'est en temps de paix ou de combat faible intensité. Et le char émirati à pas mal de différences (plus d'options, une meilleure protection, un autre moteur etc) qui fait que de comparer ce Leclerc avec le nôtre n'est pas forcément très pertinent...
Concernant de la perte de la cible pendant le rechargement, le général parlait du Léo 2; sauf que dans ce cas, c'est erroné aussi, le tireur continue sa séquence de tir pendant le rechargement, et une fois le canon chargé, il se réaligne avec l'optique. Et mettre en avant l'équipage a trois hommes n'est pas forcément un avantage surtout dans la haute intensité avec combat urbain; un 4e mec est une quatrième paire d'yeux pour repérer RPG et autres missiles, mais reste moins efficace pour charger le canon sur la durée.
Lorsque le Leclerc est sorti , j'avais lu des articles sur la fragilité de son arbre de transmission, de sa boîte de vitesses....Je me trompe ? Ce qui m'amène à te demander : va-t-il plus souvent à l'atelier que le Leo 2 ? Y-a-t-il des problèmes de MCO?
Tu as oublié aussi le rôle essentiel du radio chargeur : faire le café bordel ! Je n’ai connu que le 30 tonnes et à l’arrivée du Leclerc j’étais passé dans la reco. Sans regrets, les jeunes étaient excellents. On a les meilleurs sous-officiers du monde aussi, ça compte ! Amitiés tankistes.
Merci pour la vidéo 👍 j'ai connu l'AMX30 B2 au 2ème Chasseur mais le Leclerc c'est une autre dimension. Un exemplaire est présenté au musée des blindés à Saumur et ses caractéristiques sont impresionnantes.
@@cestmoi3963 ne t'inquiètes pas pour moi, mais ce n'est pas encore l'heure du petit déjeuner. Puis-je au moins savoir pourquoi tu commente avec tant de violence ?
Tellement interessant, merci pour ce précieux témoignage général ! Et merci à Xavier aussi pour l’organisation et la qualité de ses videos bien évidemment.
T'es un sacré Challenger de l'humour toi ! Mais bon à ce jeu là c'est le petit Willie qui bat tous les records ! Tu le connais peut-être c'est le fils de Mark
@@losing_interest_in_everything A cela je répond que 5 chats mong et chienne d'air étaient pas mal non plus, mais aucun ne valait le petit Efté dit 7!!! Tank à faire, du français c'est mieux!
Je trouve juste hallucinant ce sans gêne des gens qui parlent à voix haute et passent dans le champs de la caméra alors qu'il y a un tournage à côté d'eux. Ils sont sourds et aveugles ou tellement nombrilistes qu'ils ne se rendent même pas compte que le monde existe autour d'eux? 😤
Oui je confirme j’étais à canjuers en 83 dans le 1 RC on avait les amx30 le général Richoux à très bien expliqué la différence entre les amx30 et le Leclerc ❤
Les différentes munitions tirées par les chars de nos jours pénètrent plus d'épaisseur qu'il n'y en a sur n'importe quel chars... compliqué de pas perçer dans ses conditions...
@@charlesquint4413 le char de 1920 ou de 2024 tu prend l'obus tu meurt mais est ce que le char de 1920 va perforé le char de 2024 ? non pas en un seul tir elle est là la différence et sans inverse c'est un massacre mdr
Merci Xavier pour cette vidéo...C'est bien de mettre des vidéos instructives sur les moyens de la défense pour les citoyens lambdas.....Tout le monde doit pouvoir connaître les capacités de notre armée...Merci encore..Amitiés à tous..Bien à vous .Jean d'Orléans
J'étais sur AMX 30 B2 en 89/90 à Canjuers, à cette époque ils faisaient des essais châssis sur le Leclerc que j'ai vu plusieurs fois sans tourelle à cette époque, il y avait une sorte de cage semi ouverte à la place de la tourelle.
Les tourelles des B2 (excellent canon de 105 très précis) ont été vendues au Chili pour leur défense côtière. Les chassis on été fondus. J'ai été chef de char B2 puis Leclerc (2000 à 2005) c'est le jour et la nuit. C'est vraiment un char incroyable. Je regrette juste le canon de 20mm qui était vraiment une coaxiale extraordinaire, mais pas la place dans la tourelle du leclerc c'est la 12,7 beaucoup plus compacte qui a été choisie.
Merci xavier pour cette vidéo, j'en ai marre du french bashing et spécialement quand ce sont mes compatriotes qui s'y livrent. Soyons fiers de nos militaires et de nos industries d'armements, nous avons d'excellents matériels et une excellente armée avec un budget restreint, imaginez ce que nous pourrions faire avec le budget des USA. Soutenons notre armée et nos industriels plutôt que de se flageller sans cesse.
Very well stated indeed ... Why do the French always criticize thier own industries, especially the defence. I am a proud Frenchman leaving in Australia, and seeing so much negativity really upset me. We have a brilliant defence force whether the army, navy or airforce, France is one of the very best counties in the universe. We should praise the military personnel that protect us and spend countless hours, days and even months away from our families and friends. If all French stop winging and unite as one nation of pride, respect and above all being part of a republic with the intent to be proud of being French. Vive le Rapublique, Vive le France xoxo
@@france4me117 You are a day dreamer sir. Since the left won culture in France, patriotism died among the majority of the people. And given the many internal problems of France today, the army is the least of our worries.
C'est moi ou dans de nombreux domaine la France et surtout nos décideurs sont toujours en retard ? C'est un mot qu'on entend souvent dans nos journaux documentaires et autres reportages
En rant qu’ancien responsable du soutien et de la logistique lors de mise en service du Leclerc par Nexter (Giat Industries a l’époque), en France et aux Émirats, je confirme que la clé, c’est la disponibilité des pièces de rechange et la qualité et l’efficacité du soutien.
Super la video, très interessante, juste pourriez vous faire attention aux prochaines fois pour les bruits de fond, ca dérange, mais ca va encore. C'est vraiment bien, je ne conaissais pas vraiment ce côté du char francais !
Une correction... le leopard 2 ne perd pas sa cible lors du rechargement du canon; le tireur continue d'observer sa cible pendant le chargement, le canon se réaligne avec l'optique tireur une fois chargé pour réengager.
On peut même ajouter qu'un chargeur expérimenté n'aura aucun problème à charger en mouvement et même sur un terrain accidenté. Je serai curieux de connaître la vitesse de chargement du Leclerc.
Год назад
@@doriancarron3688 10s puisqu'il est annoncé à 6cps/min
@ et normalement, ~6s pour un Leopard / Abrams; à vitesse moyenne et sur les premiers obus, bien sûr. D'un autre côté, un combat de char ne dure jamais que quelques obus. Néanmoins, pouvoir tirer à 60km/h à 6 obus /s ne sert pas à grand chose en Ukraine, à priori les distances d'engagement ne dépassent pas les 2km pour des chars et les assauts blindés ont l'air d'être lents et méthodiques (tels que réalisés par Russes & Ukrainiens). Ce qui n'enlève rien à la performance du Leclerc, néanmoins.
Malgré la revalorisation XLR, il manquera un système de protection active de type Trophy. Ça, plus, le blindage efficace, permettait de monter à 2, le nombre de coups au but arrêtés.
@@sebcbien4107 un système qui détecte et neutralise les missiles et obus qui arrivent sur les Chars. Les Israéliens sont à la pointe dans le domaine avec les Américains, notamment suite à la guerre contre le Hezbollah dans les années 2000.
Leclerc, Abraham, léopards 2 …. Les 3 sont excellents et doivent être utilisés dans des situations différentes…. La configuration du terrain est décisive dans le choix….
Ok mais on peut pas dire à l'ennemi heuu on peut aller se foutre sur la tronche là bas par ce que mon char il est pas prévu pour le sable, la terre ou la boue ....
J'adore notre char, c'est un bon élément. En avons nous assez ? Il me semble que oui. Je pense que c'est la ligne de fabrication qu'on aurait du maintenir...même au ralenti.
Enfin une personne qui parle de ce qu'il connait bien! merci Xavier et Général pour votre carrière au sein de nos brigades et de notre si belle armée dont je suis particulièrement fier de sa montée en puissance😎
Hélas une montée en puissance trop tardive et ce méfier des soi-disant experts qui peuvent être là pour manipuler l'opinion publique. On constate malgré ses dires que l'armée Russe est toujours bien présente et frappe dure malgré l'aide de l'Otan , de l'Europe, des États-Unis ..... Qu'on ne fasse pas d'illusion , l'armée Russes va apprendre de ses erreurs ainsi que ses alliés. Nous pouvons nous battre contre des groupes de terroristes en Afrique mais contre des grosses puissances c'est perdu d'avance. En une journée on perdra tout nos chars. Et qui ira se battre, nos jeunes des cités qui sont anti américains , anti français , anti blanc .... ???? Ou allons-nous trouver de la chair à canon ? A qui profite cette guerre ? On a des Généraux qui parlent et qui connaissent l'état de l'armée Française mais on les fout à la porte. Un militaire est aussi là pour éviter les guerres, il faut penser aux morts des deux cotés Russes et Ukrainiens. Toujours éviter d'emmerder une grande puissance, mais l'appât du gain est plus fort.
A la lumiere de ce que nous dit votre général, la logistique a l'arriere prend toute son importance dans les combats, Je comprend mieux la complexité de mettre en oeuvre des Abrams sur le champs de bataille en Ukraine, et le fait d'utilisé plusieurs type de char différents demande une organisation sans failles ce qui compte tenu des circonstances serait tres compliquer, bonne gestion de l'interview malgré le boucan a l'arriere tu t'en est bien tirer. continue ton excellent travail. j-p
Merci Xavier, merci Général pour vos propos toujours intéressants et instructifs. Une question : quelles sont les tactiques possibles pour les Ukrainiens pour faire face à la masse humaine qui se déversent sur eux actuellement et quel seront les rôles des différents matériels (chars, chars légers, caesar, vab, Bradley, ...) Pour contrer les Russes ? ... Dans une prochaine vidéo peut être ! Bravo continuez à nous apporter de l'information de grande qualité.
Annonce allechante et général qui connait son sujet mais ou est le comparatif? Comparer un vieux t72 et des Leclercs ou Leopards 2 est preuve de parti pris ou ognorance. Quid des t90 ou t14 russes? Quelqu un peut il me dire qui est l intervieuwer? Un pilote de chasse? De ligne ? Quelle est sa legitimité? Merci
Bonjour Xavier je rattrape mon retard car j'ai été malade et puis j'aime lire mais aujourd'hui je finis mes vidéos en retard et comme toujours j'apprends beaucoup sur l'armement en te suivant 🇧🇪 😉❤️
Le jpk est vieux mais les évolutions de tir OK mais les évolutions optronique belge en 13 li chauffeur le jpk vaut 25 € il faut les racheter 😂❤ Pascal de schepper jpk caporal militaire chauffeur amx et
M1 Abrams: 9000 avec 6000 rien que pour les Usa. leopard 1: 4744 AMX 30: 3571 léopard 2: 3200 leclerc: 876 AMX 30: 3571 Challenger 2: 446 challenger 1:420 C1 ariete: 200 Le leclerc s'est bien vendu l'air de rien. Effectivement sont arrivé un peu tardive l'a pénalisé. Le char franco-allemand a venir pourrait se vendre a 4-6000 unité avec en plus des prix plus attractif pour un volume important.
Le char franco-allemand n'est pas au bout des surprises quand on connait l'état d'esprit des allemands et de leur complexe de supériorité ..souvent mal placé !
Le titre laisse penser a une comparaison objective face au Léopard 2 et a l'Abrams... Et bien pas un seul mot sur l'Abrams américain (alors qu'il est cité dans le titre CQFD). Encore une vidéo avec pour unique but de mettre l'armement français sur un piédestal vis a vis de la concurrence dans ce cas ci allemande. Ce lobbyisme permanent devient indigeste...
Comme pour tout ce qui est bien fait : c'est trop court ! Je retiens que le + principal du Leclerc n'est pas tant sa suspension hydropneumatique (qui, dans mon souvenir, lui permet de tirer en roulant sans finir dans le fossé) mais son chargeur qui fonctionne même en mouvement. Le nombre d'obus en stock compte, mais pouvoir délivrer une densité d'obus plus importante avec moins de chars doit faire la différence sur le terrain. Et fait du ravitaillement des Leclerc en obus au plus près du feu un facteur multiplicateur si on arrive à le réaliser. On ne saurait plus refabriquer aisément de Leclerc : Tourelle moulée, châssis spécifique... Mais est-ce qu'on saurait encore fabriquer ce système de chargement, voire est-ce celui qui est utilisé pour l'Ascalon, ou bien ces chaines-là ont-elle aussi été démontées ? Je suis un peu mono-obsessionnel, mais avec l'arrivée - à une date encore indéterminée - de défenses actives (obus anti-obus) qui pourraient rendre obsolète le blindage lourd classique, l'intégrer rapidement dans un char léger, adapté à une tropicalisation/catastrophisation climatique) et à une urbanisation des conflits, permettrait au moins d'attendre le MGCS.
Une vidéo très didactique, merci à vous deux. Sur l’équipage à trois hommes, cela en fait un en moins pour l’entretien (nettoyage des armements, rechargements,…) mais aussi pour le service en campagne.
C'ezt un faux problème. Un peloton c'est 4 chars et 4VBL, avec 3 membres d'équipage dans chaque, soit 24. On a plus de main d'œuvre qu'un peloton américain avec ses 16 membres pour 4 chars
ya 2000 leopard 2 dans le monde ya 200 Leclerc.. Deja qu'on en produise 3800 pour en avoir le double des chars allemands. Avec le double des munitions necessaire par char. Ensuite on pourra discuter de la puissance etc.
Excellent point sur les panzer. Et très heureux que quelqu'un enfin rétablisse les vérités sur les sornettes que j'ai pu entendre sur une chaine que je nommerai pas, où l'on parlait du Leclerc comme étant le seul capable de tirer en roulant (i.e. canon stabilisé sur les deux axes, le vertical ayant déjà été expérimenté dès les années 40 chez les Américains qui... Ne s'en servaient quasiment pas) ... Il fut le... premier char français construit en série à le faire (il me semble que les prototypes AMX 32 pouvaient le faire et AMX 40, sûr), et le dernier des chars arrivés sur l'ancien terrain de la guerre froide à le faire ! Les Russes, c'était depuis les années 60 avec leurs T-64 (suivis des T-72 et suite, que j'ai rebaptisé, comme le Général, mais avec plus de précision caustique, en "Veuves Clicquot"). Suivis des Américains sur leurs M60 au début des années 70 et les Britanniques sur certains de leurs Chieftain puis les Allemands sur la version, ultime, 1A5 du Leopard (avant le Leopard 2). Non. Je ne joue pas à warthunder. J'ai juste croisé le milieu professionnellement, en civil, quelques temps dans une autre vie. Il me semble que, concernant les T-72, resté très longtemps mystérieux, l'Occident en éprouvait une grande méfiance, si ce n'est "terreur". Je me rappelle des articles affolés le concernant dans les revues spécialisées défense que mon père ramenait (il était officier armée de terre). J'étais ado et je prenais au pied de la lettre les alarmes étoilées parfois traduites de l'Américain du Pentagone (ils sont très forts pour faire du "gap") qui demandaient du rab de crédit, en fait. Jusqu'à ce que les Israéliens les affrontent sous drapeau syrien, avec leurs M60 pour la première fois au Liban en 1982. Et s'avèrent aussi faciles à ouvrir que la boite de ronron aux vrais morceaux entiers de boeuf pour mon chat Jules, dit "Juju". Pour ce qui est de l'X30, dont je n'ai connu sous les drapeaux dans les FFA, que la version B2, (donc on en était plus au télémètre à coïncidence, mais au laser et à CASTOR), en terme de MCO, c'était plutôt très efficace. Mais y'avait des sous, c'était la guerre froide et il fallait tenir notre rang en Allemagne aux côté des Anglais (très pros), des Américains (très frimeurs), des Canadiens (super sympas) et des Allemands (dont on se demandait d'ailleurs s'ils étaient bien les petits fils des gars qui nous ont ennuyés avant entre 1870 et 1945... Quoi des clochards en Rolls ? j'ai dit ça ?). En manoeuvres, une casse sur un organe moteur était réparée en 2 à 3 jours maximum, entre le moment où l'on attendait le 30 D et celui où l'on remettait les chenilles en escadron. Le temps de faire monter le moteur (1 jour) et pour l'équipage encadré par son 2B, de faire les réparations nécessaires (1 jour) puis de faire les réglages (la dernière journée) ad hoc... Et un compartiment moteur de char, ça s'épluche... Comme un oignon ! C'est en fait ce qu'il y a de plus long à faire.... Après, c'est à la grue sur le terrain, dépose/repose. Intéressant aussi, le rappel de ces notions de consommation des potentiel machine. On m'avait dit que je ne glanderai rien à l'Armée et que je prendrai 10 kilos. Bin non en fait. Quand on était dans le bon régiment bien chicard. Et pas planqué à ranquer à feue la caserne Dupleix, pistonné par je ne sais qui. On perd ses kilos en trop en arrivant plus un peu de "rab". Et on fait de la mécanique entre deux séquences où l'on tête du parcours du combattant. De la mécanique et encore de la mécanique ! Où l'on apprend aussi, quand on sort des universités avec des lettres qui vous ont rendu un peu snobinard, à respecter le gars avec son BEP de diéseliste. Parce qu'il sait et que toi, tu sais pas et que tu dois apprendre. Et que lui comprend des trucs tout de suite que toi, tu continues à y biter que dalle. Humilité. R'pos. Rommmm' PEZ !!!
Bien aimé votre commentaire, non seulement pour le fond, mais aussi pour le style : on dirait presque du Céline. Ce n'est pas sarcastique, je suis très sérieux. 🙂
c'était pas le T-72 mais le T-64 qui était resté assez peu connu dans ses spécificités par l'occident, le T-72 plus bas de gamme a été largement exporté vers les pays "satellites" de l'URSS, contrairement au T-64 jamais exporté et jamais paru dans un défilé ou exposition du temps de l'URSS en riposte les ricains et les fritz ont voulu sortir le MBT/KPZ-70 avec le succès que l'on connait
@@stefphoenix9642 Le T-64 dont dispose d'un certain nombre, les Ukrainiens. Mais le T-72 faisait peur, je m'en rappelle bien dans les revues défuntes type "Héraklès" et compagnie. Mon père ça le faisait rigoler tout ça. Il voyait vraiment très loin (dès 1978/79 et que j'étais en âge de comprendre certaines choses, il me parlait des guerres robotisées à venir à l'horizon des années 2050/2060 sur laquelle les Américains travaillaient depuis la fin de la guerre du Viet Nam, justifiée par le traumatisme qu'ils y ont vécu) et pour lui, c'était de la fantaisie pour justifier des bons d'achats au GIAT et compagnie.
@@brunodn9702 le T-72 c'est juste un combo du T-64 trop couteux à produire mélangé avec des technologie plus économiques provenant du T-62, le plus dangereux c'était le T-80, le Leclerc avait justement été conçu pour le contrer, le temps qu"'il soit produit l'URSS avait disparu, j'ai vécu la chute du mur de Berlin quant je servais dans un régiment de 10 RC dans les forces française en RFA, le 3ème RH, un grand moment de joie à l'époque
Merci pour les informations et vos efforts. Monsieur Xavier et richoux. À quand le meilleur chars où autres. Pour les ukrainiens et les Ukrainiennes qui souffrent tout les jours. 🇲🇫💖🇺🇦. L'HOMME OU LA FEMME DE BIEN COMPREND TOUT SOUS L ANGLE DE LA JUSTICE. Confucius. Merci pour les informations et vos bons commentaires de personnes compétant. S'il vous plaît pour les ukrainiens. Merci de votre compréhension et de votre bonne volonté et de votre soutien. L'HOMME OU LA FEMME DE BIEN COMPREND TOUT SOUS L ANGLE DE LA JUSTICE. Confucius.
Encore une vidéo très intéressante avec un invité le général Richoux qui est un expert en la matière. Reste plus qu'à envoyer ces précieux chars à nos amis Ukrainiens afin qu'ils en tirent la quintessence 🔥🔥🔥 et raccompagnent les envahisseurs à la porte des que possible À la porte ou n'importe où ailleurs qu'en Ukraine ou ils n'ont rien à faire...
J'adore ce type d'interview , c'est tjrs très intéressant mais il y aura toujours une question que je me pose, c'est avec quels engins on emploie sur le terrain pour accompagner l'infanterie avec les chars ? Tranquille A+
Le petit salon avec les canapés ça fait bien et détente, tu devrais mettre tes magazines en présentation sur une petite table au milieu ça feras mieux =)
The Leclerc is significantly different in specifications from the other major NATO tanks: Ariete, Leopard 2, Abrams and Challenger 2. The Leclerc: is smaller is lighter is less armored is much more agile has higher ground pressure has only 3 men crew (autoloader) With that in mind, I don't actually see it as a competitor to the other tanks, but as a complement in particular to the quasi-opposite Challenger 2, which is extremely heavy, armored and less agile. Because of its characteristics, the Challenger 2 has these Advantages: - Smaller silhouette means it's harder to hit - small dimensions means it can drive through tight bushes and forests, hide more easily and be transported in a space-saving manner - lighter means it can be transported more easily and cross weaker bridges - higher agility, no need to explain further - 3 man crew saves personnel Disadvantages of the Leclerc - Robustness due to weaker armor (needs to hide) - Harder to salvage other tanks because it's comparatively light (would slip when trying to pull out heavy vehicles from a pit or so) - soft ground is a problem because of the higher ground pressure / small footprint. In mud or deep snow (and also on iced surfaces), this is a clear disadvantage, especially if the terrain is not flat but has an incline. - jack in the box effect risk due to autoloader - the Leclerc is significantly more expensive to buy than its "competitors" In my opinion: every major NATO army should have both models: the Leclerc AND the Leo 2 or Challenger 2. The abrams with its gas turbine is awful. Unfortunately I don't know much about the Ariete.
Vidéo intéressante. C'est juste dommage ce brouahaha par intermittence que l'on entend et qui surpasse en intensité vos voix. Un autre petit bémol: On à la comparaison avec le Léopard allemand et le T-72 soviétique mais pas avec l'Abrams il me semble ^^
l'Abrams est comme le léopard en plus lent, plus lourd, plus gourmand, moins précis, et une autonomie inférieur! une maintenance et logistique digne d'un film Marvel!😊
pour avoir travaillé dessus pendant 20 ans en tant que mecanicien AEB, ce char montre quand meme des defaillances sur long terme , chenilles et mecanisme moteur et boite
Une petite vidéo sur l'échec commercial de l'AMX40 ça serait sympa. À l'époque, il se disait que son exportation devait nous payer les Leclerc et que malheureusement les potentiels clients ont attendu aussi le Leclerc.
Pour moi, ces engins sont obsolètes sur le champ de bataille de la troisième guerre mondiale. Ils sont tellement exposés aux missiles antichar que leur espérance de vie sur le champ de bataille ne justifie pas leur existence. Des drones terrestre font mieux l'affaire et s'ils sont détruits, il n'y a pas mort d'homme. Il n'est pas nécessaire de les carapacer avec des blindages très lourds et chers ou polluants comme l'uranium appauvri par exemple. Avec un poids plume les drones passent partout.
Par contre, Le Leclerc n'était pas au combat en Afghanistan. Mais le Léopard oui (celui des Canadiens) et il a fait ces preuves contre les RPG et les mines, Et sur le terrain. Le Leclerc reste a faire ses preuves sur un terrain de guerre actif...
Je suis d'accord avec le général Richoux à un détail près, la chargement est automatisé, mais il doit à un moment quitter sa cible pour recharger la chambre car le canon doit se réaligner avec le barillet de chargement. On le voit dans la vidéo ! 😁
Eh oui, on est dans la communication de guerre...pour ne pas dire dans la propagande. Aucune comparaison avec les Léopard(s) ou les Abrams comme l'indique le titre. Titre mensonger et racoleur.
Il semble que, sur le Leclerc, le viseur est décorrélé du canon : le tireur garde la cible même durant le rechargement. (si j'ai bien compris ce qui est dit sur Blablachar)
"Que vaut vraiment le char char Leclerc" en général quand il n'est pas trop chargé çà va , mais si tu y mets 5 à 6 pack d'eau , les roulettes coincent et il n'est pas facile à diriger , et sur les pavés c'est pas top ,idem pour les auchans et carrefours
le code barres c'est pour identifier l'obus à l'approvisionnement, pour affecter la bonne table de tir. Si l'obus n'a pas de code barres, on défini son type manuellement. c'est juste un gain de temps. Le numéro de l'alvéole sera quand même affecté du bon type de munition
On a fait le choix de la qualité à la quantité, mais comme le dit le général, à un moment il faut de la masse, il n'y a qu'a voir l'exemple du char tigre, largement supérieur aux chars qu'il affrontait mais dépassé par le nombre il n'a pas su accuser le coup. Le Leclerc n'est pas un monstre de blindage, comme l'AMX-30 ce n'est pas vraiment un char "d'assaut" mais plutôt un char agile fait pour des manœuvres d'embuscade, tirer se replier pour se redéployer sous un autre angle et recommencer la manœuvre autant de fois que nécessaire... son moteur Hyperbar lui donne un grand atout à longue distance, sa réactivité lui permet d'esquiver des tirs... néanmoins son problème est le même que le char tigre, trop complexe et difficile d'entretien sur le terrain, même si à mon avis, mécaniquement moins fragile que le tigre, ce sont deux chars d'époques diamétralement opposées, littéralement incomparables et pourtant on retrouve les mêmes problèmes, la force d'un domaine est une faiblesse dans un autre. Le leclerc, tant qu'il ne se prends pas un tir direct, il peut faire un massacre, mais il doit user de son agilité car je pense que son blindage ne pourrait pas assumer un OFL de 125... mobilité ou blindage, puissance de feu ou cadence de tir, à chaque fois c'est un équilibre qu'il faut trouver suivant la doctrine utilisée, ou la doctrine s'adapter au rôle du char, pour exemple on va pas envoyer des X10RC combattre des T-80, parce que c'est pas fait pour ça ^^
@@anteeko Justement c'est à préciser, n'est ce pas un retrofit ? Son apparence est la même. Après tout un bon char peut être retrofiter pdt plus de 40 ans (cas de l'Abrams). Je me méfie de ces interviews qui finalement sont assez pauvres.
@@anteeko Il n'est pas nécessaire d'avoir une chaîne de production pour cela. Il s'agit essentiellement, comme il a été dit dans la vidéo, de l'ajout de capteurs, mais aussi de l'intégration dans le champ de bataille numérique : logiciels, affichage, communications
@@xavierconstant5598 avec 50% de disponibilité, 200 servants de pièces détachées, l’impossibilité d’en vendre et d’en livrer notamment, je vous assure que celà devient critique ! Sauf si l’on veut faire des pièces uniques pour collection. Les chaînes ont été fermées par Sarko en 2008.
@@zeadkiel3180 Faisons comme les Polonais, achetons des K2 Coréens. En plus, à la différence des Japonais, les Coréens acceptent que les dits chars soient fabriqués par les acquéreurs
5,5 km c'est énorme et ça pose deux problèmes : 1 c'est que c'est rare d'avoir devant soit un espace vide de 5,5km. C'est rare en dehors des déserts ou des plaines sans forêt. 2: Même quand on a de la visibilité à cette distance il faut avant de tirer s'assurer que c'est bien un char ennemi en face. Sauf qu'à priori à cette distance le viseur du Kornet ne permet pas de distinguer le char. Le plus souvent le tireur est obligé de laisser le char s'avancer.
Deuxième problème: le Kornet est guidé par laser. Le char tireur est obligé de s'exposer et de garder son laser sur sa cible pendant les 20 secondes que durent le vol. En plus, les chars modernes ont un récepteur de laser: dès qu'il est visé par un laser, le chef de char est mis au courant par une alarme. Il a donc 20 secondes pour cacher son char ou envoyer des fumigènes (sur certains chars, c'est même automatique). donc...
@@chefchaudard3580 Un missile de Stugna P ukrainien nécessite moins de 20 secondes pour éclater un char...jusqu'à présent jamais un char russe y compris T80 et 90 n'a émis la moindre fumée ou réaction avant l'impact, donc zero détection
pour ceux que ça intéresse une vidéo, en anglais (MDR), sur l'AMX-40 le concept tank prédécesseur du Leclerc ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1VWPOpYbQI.html et celle sur la genèse du GIAT Leclerc, sa conception et son développement ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-E1VWPOpYbQI.html j'aime tellement ce MBT que je me le suis monté au 1/35 (kit de marque Tamiya) en tout cas j'ai adoré la vidéo précédente sur le Leclerc avec le lieutenant pour faire la visite guidée
il défend son bout de gras, il a fait acheter des Chars Leclerc à l'Etat Major, au ministre, et au président lorsqu'il était en activité.... c'est pas pour se raviser maintenant !
