Très bon sujet. Partez de votre utilisation et ne restez pas prisonnier d'un constructeur. Les grands constructeurs négligent les petites cylindrées et très peu sont commercialisées en France. Les bicylindres sont routières et souples dans une grande plage de régime moteur tandis que les monocylindre ont plus de couple avec des rapports plus courts et sont plus polyvalentes. De grands progrès ont été faits récemment pour éviter les vibrations et pour arrondir les monocylindres avec les moteurs super carrés mais le couple s'est décalé vers les hauts régimes moteur. Les courbes moteur sont très difficiles à obtenir. C'est ce qui détermine le choix entre deux motos mono ou bi....
C'est génial c'est beau de pouvoir continuer a 78 ans de faire de la moto ✌️ j'espère franchement suivre votre chemin aussi tard. La Varadero c'est la sécurité la fiabilité et et... Le plaisir de la conduite. Bonne route à vous ✌️
Bonjour. Jusqu'à la minute 09:30 j'ai la impression de voir une photo et quelqu'un derrière à faire sont discur. Je vous à conseille de participer plus dans la vidéo. À part de ça, excellent vidéo et explications. À très bientôt.
Pour moi c pas vraiment un comparatif mono et bi mais mais plus une éloge en faveur de honda un peu dommage je m'attendait à quelque chose de plus abouti sur un comporatif mono/bi.
J’ai eu la Vara puis une FB Mondial donc un Bi plein et un mono plein. Esthétiquement parlant la Vara en mono aurait été moche et pas sur des perf. Elle sonne bien, elle consomme rien, et prend 135km/h compteur pour les versions carbu. La FB en mono boite 6 marche aussi bien, ( moteur Piaggio ) long trajet la Vara, ville et ballade de moins de 2h le mono moderne sans hésité
Salut, alors je voudrai rectifier un truc, je suis propriétaire de ces 2 moto, et ma qualité des moteur de la CB125R (Mono) n'est clairement plus du tout ce qu'était Honda. Étant sur plein de groupe FB et Forum dédié à la CB je constate beaucoup de problèmes récurrent sur le moteur, la boîte, le refroidissement, les cosses batteries qui ce desserre tout le temps... quasi toute les CB 2024 ont été rappelé et les livraison sont stoppé, aucune date précise de reprise mais une estimation de 6mois à 1ans (pour info depuis la sortie de la CB125R il faut compté à la date d'achat d'une neuve entre 3 et 6mois pour avoir enfin la moto entre les mains) Le mienne est au garage depuis 1mois à cause d'un défaut moteur dans la culasse, pris en charge par la garantie certes, mais la livraison de la pièces a été annoncé pour dans 3 mois... donc 4 mois d'immobilisation de la CB si c'est pas reporté d'ici là La CB est vraiment une moto exceptionnelle à conduire même pour un gros cubiste comme moi qui roule tout les jours à moto, mais les défauts de fabrication, les pannes, et les délais interminable sont légion et viennent gâché le plaisir qu'elle procure, ah et elle est de 2023, elle fêtera ces 1ans au garage dans 2mois, elle a que 6400km, et mon concess Honda en ont 4 qui dorme dans le garage moteur ouvert pour les même raison et en attente des pièces C'est honteux et aberrant venant de Honda
Chouette vidéo et état des machines remarquable ! Il n'y a qu'un seul avantage au bicylindre : la fiabilité dans un usage à haut régime prolongé. Autrement dit si votre utilisation sera de rouler longtemps à "haute vitesse" prenez le bi. Si ce nest pas le cas, prenez le mono il gagne sur tous les autres plan : perf à bas régime, légèreté, conso, entretien
Merci pour cette vidéo très intéressante. Tu ne nous parles pas de la différence de consommation entre les deux types de moteur. Il doit pourtant y en avoir, non ?🙂
Salut pour les consommations c'est kif-kif surtout si c'est pour de l'occasionnel on regarde moins la jauge que si c'est pour aller au travail tout les jours (les modernes consomment un peu moins) bonne route à toi ✌️
Salut J'ai une cbr125 depuis pas longtemps et je trouve que l'amortisseur est trop ferme, sur route ou en ville un peu dégradé, je me prend toutes les bosses dans le dos. C'est vrai que la selle est confort, heureusement ça rattrape un peu. Par contre, à 2 sur la moto on ne sent plus du tout les bosses, ca aborbe tout. Et donc, c'est dommage que l'amortisseur arriere ne soit pas réglable. Autrement c'est une super machine
d'accord les moto c'est comme les chaussettes et ensuite trouver chaussure à son pied :) j'aimerai bien faire l'essai d'une F peut être pour plus tard je l'espère. en tout cas bonne route à toi
Votre présentation est très bien! Mais la 2eme est une CB ok,mais quoi ? Une F ,ou R.......???? Car suis proprio d une Varadero injection,mais j attendais plus de la confrontation....sinon très bien!
Bi cylindre sur 125 c est a déconseiller..mieux vaut un mono cylindre plus de couple a bas régime.j avais un comet gt 125 et maintenant une zontes scrambler il y a pas photo sur l agrément de conduite avec le mono cylindre.le bi cylindre c est bien pour du 500cc pas moins
un bicylindre en 125 c'est une hérésie d'ailleurs plus personne fait cela en 2024 par contre en 300-450 la c'est une vrai question vaut mieux un bi ou un mono
