Isso é no Brasil! Pois aqui em PORTUGAL a realidade é diferente! Mais recentemente em 2020 houve uma proposta muito atraente, que foi o passe único, que podes usar ele para andar em qualquer transportes, seja metro, comboio, elétrico ou autocarro, assim não tens que ter varios passes diferentes para cada serviço. E por causa disso fez aumentar muito mais as pessoas usarem tambem transporte... Alem disso o Marcelo faz um projeto recente de reformulação de comboios. Pegar carruagens e locomotivas antigas e restaura-las e ainda encomendou comboios novos.... Tem video no youtube da CP(Comboios de Portugal)
Boa noite amigo.. não foi só a indústria automobilística a culpada. Os políticos também como certos governantes Também. Não podemos esquecer do Brasil. Na época de 1960- na presidência da República do Juscelino Kubitschek. O lema dele era governar pra construir estradas. Com isso nossas ferrovias foram pro buraco. E agora um ex governador Geraldo Alckmin quer voltar pra vice presidente. Com lula. Esperamos que a memória da população e antigos ferroviários estejam vivos. Pra dar o troco nessa cambada de leprosos demonios. Obrigado abraço amigo
A falta de infraestrutura ferroviária é um grande prejuízo para o setor de serviços e transporte de mercadorias e pessoas. Os trens possibilitariam mais conexão e interação entre as regiões do Brasil e da América do Sul
Trem de passageiros ser algo funcional é lenda, cara. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia....
@JamesBrayn16🇺🇸 Bolsonaro em 2021 criou um Novo Marco Ferroviário autorizando a iniciativa privada a construir ferrovias. Vai duplicar a quantidade de ferrovias no Brasil em pouco tempo. Sim, ele vai tirar as cargas de longa distância dos caminhoneiros.
@@gabrielpereiralima4363 Bom, amigo, eu sou especialista em transportes, para seu azar. Hoje, um país, se quiser ser superpotência como os EUA, precisa ter todos os transportes maximizados: rodovia, ferrovia, hidrovia, portos e aeroportos. O Brasil tem deficiências como poucas rodovias duplicadas para as necessidades do país, ferrovias defasadas (mas isso vai melhorar a partir de agora, com as leis autorizando a iniciativa privada a construir) e pouca atenção sobre as hidrovias, que são bem mal-aproveitadas. Portos estão num nível bom, mas ainda pode melhorar, e nosso melhor setor pode-se considerar que são os aeroportos, que são bem evoluídos e também temos um volume grande.
Moro em Novo Hamburgo/RS e pego trem até Porto Alegre toda semana. 40 km em 50 minutos. É prático, rápido e barato, pois custa apenas 4,50 a tarifa. Agora imagina se houvesse trens para qualquer lugar do Brasil.
Quem mora em São Paulo ou em outros grandes centros sabem muito bem como o transporte individual não é tão benéfico assim...por conta de horas no transito caótico principalmente em horários de pico, há uma perda incalculável em variados setores, claro além da questão de sobrar tempo para as pessoas poderem usar como lazer, estudos ou até mesmo trabalhos!!! De fato, o setor ferroviário hoje é super importante, não somente na questão mobilidade dos centros urbanos, mas para a questão logística de produtos como mencionados no video... todo tipo de dependência de um setor, causa grandes problemas caso haja colapso!!! Observação: Japão é um dos poucos países no mundo que andou lado a lado entre os setores ferroviários e automobilístico, não deixaram de investir em um para priorizar o outro, e hoje sabemos o quão é importante as ferrovias no cotidiano de todo um país!!!!
Excelente aula! Só uma correção: A primeira ferrovia do Brasil foi Construida pela Companhia de navegação e estrada de ferro de Petrópolis foi inaugurada no dia 30 de abril de 1854. Data em que se comemora no Brasil o Dia do Ferroviário. E uma complementação: No final de 2021 foi aprovado o novo marco legal das ferrovias o que abre caminho para a iniciativa privada construir novas ferrovias no país. E concluindo, creio que para termos um sistema ferroviário de verdade, precisamos de nós como cidadãos escolhermos políticos com visão de estado e não governo.
Iniciativa privada quer dizer PPP como nos aeroportos, tem que dar lucro e os bilhetes de trem vão ser caros. Preparem os bolsos , Maria Fumaça era baratinho, iniciativa privada quer lucro.
@@mariadagracarodrigues499 No caso do novo marco legal é para a própria iniciativa privada quem vai construir e operar. O governo Federal só analisa e aprova os projetos. Após a aprovação desta modalidade, várias empresas manifestaram interesse em construir e operar ferrovias de cargas. No caso de trens de passageiros, assim como acontece em boa parte do mundo, somente a PPP torna viável este tipo de transporte.
@@mariadagracarodrigues499 se o governo fizer isto vai ser pior, cada camada de governo requer muito mais dinheiro, legal e nao-legal. O Mercado precisa de concorrência para dar certo, monopólio e oligopólio são caminhos da exploração do mal
Morei no Japão alguns anos atrás, sabe oque eu sinto mais falta, nada de eletrônicos ou entretenimento, e sim os trens, era muito libertador poder andar longe com segurança e rápido para qualquer lugar do país e ficar cansado apenas do passeio, não do trajeto.
Transporte sobre trilho é a melhor solução desde 1700 e antigamente, mas infelizmente influências de investidores mudaram drasticamente o mundo que moramos. Seria ótimo viver sem engarrafamentos. E aqui no RJ há governos investindo em refazer a Av Brasil para um sistema de transporte 'eficiente' - BRT ... transporte 'rápido' por ÔNIBUS.
isso de achar que tudo é culpa da corrupção é pura ignorância, no caso dos trens por exemplo, a maior parcela de culpa foi da população que ao invés de questionar o que estava acontecendo simplesmente decidiu seguir o fluxo completamente contrário ao crescimento e evolução do país.
@@wesleycosta980 Tudo bem, mas a população estava bem informada, possuía o conhecimento necessário para formar a opinião e fazer os questionamentos? Ainda hoje acontece isso em vários setores e quem tem o poder sabe se aproveitar da ignorância da população para se beneficiar em proveito próprio.
@@g8city898 argumento idiota esse da pressa dos trens. nunca ouvi falar. o que sabemos é dos horarios unica vantagem inicial dos carros era vc sair horario q quisesse diferente de trens e onibus
@@Fabioanakin eu decidi falar sobre outros dois países pra sustentar uma ideia envolvendo a teoria econômica. Se eu falasse só sobre Brasil ia acabar passando por cima das mesmas informações do mesmo jeito, então meh
Desde que me mudei pra SP percebo a importância dos trens e metros no transporte público urbano, pois a cidade é imensa e morar no centro da cidade, onde estão presentes os principais pontos comerciais e de negócios nem sempre é acessível, mas um transporte público mais abrangente (por mais que não seja perfeito) facilita a vida de quem não tem transporte próprio.
O Problema das pessoas é acharam que devem mudar as coisas sempre de formas radicais, eu vejo com bons olhos o sistema de transporte de mercadorias e de pessoas melhor sendo dividido, não precisa ser 100% de Automóveis ou de trens e sim buscar uma divisão de 50 a 50 ou algo parecido
Ótimo vídeo,fui ferroviário em Curitiba por 5anos,infelizmente a indústria automobilística acabou com projetos da malha ferroviária...triste fim...ainda sobrevive passeio Curitiba para morretes..malha sul
Isso é no Brasil! Pois aqui em PORTUGAL a realidade é diferente! Mais recentemente em 2020 houve uma proposta muito atraente, que foi o passe único, que podes usar ele para andar em qualquer transportes, seja metro, comboio, elétrico ou autocarro, assim não tens que ter varios passes diferentes para cada serviço. E por causa disso fez aumentar muito mais as pessoas usarem tambem transporte... Alem disso o Marcelo faz um projeto recente de reformulação de comboios. Pegar carruagens e locomotivas antigas e restaura-las e ainda encomendou comboios novos....
Trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Aí na Europa mesmo, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo.
Erik a diferença é que os portugueses vivem reclamando do trânsito, demoram 40 minutos em média por dia (morando em Lisboa) no trânsito, enquanto quem mora no Rio leva no mínimo 4h pra cima... Vivi minha vida vendo meus pais irem de Niterói para o Rio acordando 5h da manhã pra chegar às 9h no trabalho... Enquanto aqui saio 8:20 pra chegar às 9h...
muito interessante a materia, as ferrovias hoje é o meio de transporte mais eficiente em muitos quesitos, tempo, não é refem do petroleo, transportes de carga e passageiros, alem de gerar muito mais emprego do que as rodovias e outros exemplos, um dos motivos que o japão se recuperou no pós guerra foi investir nos trilhos e deu super certo.
Não é refém do petróleo mas se tornaria refém da energia elétrica cada dia mais cara é difícil. A matriz energética do Brasil é das hidroelétricas, as chuvas escassas diminuíram e os níveis estão baixíssimos. Os países onde tem trem em abundância tem outras matrizes energéticas. Não é só mudar é fim. Tem muita complexidade hoje em dia.
@@mariadagracarodrigues499 Mas ae vem a industrialização e o investimento de energia limpa nesse setor, quanto mais concorrentes melhor e sendo fabricados aqui e exportados pra fora, temos o clima, território e recursos naturais a nosso favor, não vejo problema nenhum em investir na eletricidade alem de dar mais empregos e melhorando a lei da oferta e procura..
@@avidadolee691 escassez de energia elétrica, falta de chuvas , matriz energética ultrapassada. O Brasil é rico em urânio é o oitavo do mundo em reservas deste mineral. Mudar para energia nuclear é uma opção é um combustível limpo ,muito limpo quando as usinas são feitas com segurança. Os países desenvolvidos com boas ferrovias em geral é energia nuclear. Aqui no Brasil o acidente nuclear que houve foi em Goiânia, num lixão e nem tinha usina nuclear. É falta de informações.
@@mariadagracarodrigues499 de 2019 a 2020 houve um recrudescimento de quase 80% de aumenta da capacidade de geração elétrica através da energia solar fotovoltaica. Trens elétricos seriam a solução, na cobertura ados vagões poderiam ser colocados módulos fotovoltaicos para recarregar as baterias. Sem falar em outros projetos, como dínamos e alternadores para aproveitar a energias potencial gravitacional do trem em descidas de serras para também girar os geradores e recarregarem as baterias .
Eu ainda acredito que os trens podem evoluir ainda não china e nos EUA tem um trem que viagem de uma cidade há outra em questão de 30/20 minutos , sem falar que eles ajudam muito na entrega por exemplo de encomenda peças e etc os trens aguenta muito mais toneladas do que um avião
Tá, mas entenda, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Sacou?
Kkk trem não é pra lucro , grana, o trem é pra ter o lucro social, que não é grana e sim qualidade de vida certas coisas precisam ser sustentadas para dar outro tipo de lucro, o bem estar
O Governo Socialista Brasileiro sabotou de 1940 até 2021 a construção de ferrovias no Brasil simplesmente pq não queria abrir mão do seu poder monopolizado pra construí-las. Bolsonaro liberou pra iniciativa privada fazer, vai dobrar o número de ferrovias no Brasil voando. Só que, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Entendeu?
Em primeiro lugar, parabéns pelo canal e pelos temas abordados. Sou um entusiasta do desenvolvimento da indústria ferroviária. Enfim... Fazer um vídeo sobre a indústria automobilística brasileira seria ótimo. Mas acho que uma coisa poderia ser também muito bom: o processo de desindustrialização brasileira (assunto que tange a indústria automobilística). A cada ano esse número (desindustrialização) parece aumentar. Será que, por exemplo, o engenheiro irá virar motorista de Uber, como os engenheiros viravam taxistas na década de 80? Enfim .. No mais, mais uma vez, parabéns ao canal. 👋
Saudades de quando criança ia visitar meus avós de trem. O trem saia da cidade de São Paulo, embarcava em Americana para Catanduva, interior de São Paulo. Isso em 1985/1986.
O meu sonho é ver trens ligand nosso gigante Brasil, também conectando nossas cidades, poder se deslocar sem ficar em congestionamentos, é tudo de bom, ganhar tempo, o carro poderia ficar realmente para o lazer, bem menos acidentes e stress. Gratidão pelo ótimo vídeo.
Boa noite, parabéns pelo vídeo, sou apaixonado pela MOBILIDADES sobre TRILHOS, principalmente TRENS... da minha infância até a adolescência, mínha vida foi toda a de vizinha de LINHAS FÉRREAS, pátios de nanobras 3 estações de passageiros, tudo a menos de 200 metros de mínha casa, lembro de Marias Fumaças, fizemos uso até a década 70, do trem SUBÚRBIO, atendia centenas de Municípios e suas cidades, dezenas, centenas de milhares de passageiros...tudo IMPLODIDO, nos 80, com prioridade para MOBILIDADES SOBRE RODAS RODOVIAS, Veículos, caminhões, ônibus.
Países com regiões populosas é indispensável as ferrovias e sua integração a outros meios de transporte. Em Porto Alegre, por exemplo, existe tal integração. E transporte de pessoas por longas distâncias as ferrovias também são indispensáveis competindo bem com o transporte aéreo por causa do baixo custo , além de ter um glamour maior com vagões restaurantes e de jogos à disposição.
Inham... O Governo Socialista Brasileiro sabotou de 1940 até 2021 a construção de ferrovias no Brasil simplesmente pq não queria abrir mão do seu poder monopolizado pra construí-las. Bolsonaro liberou pra iniciativa privada fazer, vai dobrar o número de ferrovias no Brasil voando. Só que, trem de passageiros ser algo funcional é lenda socialista. Em quase nenhum lugar do planeta os trens dão lucro no transporte de passageiros, só acontece em áreas muito adensadas com várias paradas curtas cheias de gente rica. Na maioria esmagadora das vezes, só dá lucro se for pra transportar carga. Então, as empresas NÃO VÃO fazer algo pra ter prejuízo. A maioria dos trens de passageiros é subsidiada pelo governo, logo, dá prejuízo de todo jeito, o prejuízo só é escondido pelo modelo de governo socialista que o subsidia.... não deixe vídeos com argumentos falhos te influenciarem. Estude a realidade e você vai descobrir isto. Mesmo na rica Europa, o trem de passageiros só existe devido à subsídio do governo. Entendeu? Sacou?
Faz o vídeo sobre o automobilismo no Brasil o começo das indústrias, motores que mudou para 1.0, combustível,carros mais vendido da década,fábricas etc...
aqui em BH temos um trem de passageiros diariamente até Vitória/ES. os trens foram reformados tem ar condicionado janelas grandes, é lindo o percurso e agradável!
O transporte ferroviário no lugar dos caminhões seria uma opção muito boa, sonho com o retorno dos trens no Brasil que viajei bastante em minha infância. Na semana passada meu neto pediu para visitarmos uma estação de 1877 abandonada perto de casa, é triste ver tudo se deteriorando cada vez mais…
Meu caro, seus vídeos sempre são pérolas e fontes de ensino e instrução. Gosto demais de seu trabalho e estou com uma ação contra a prefeitura da minha cidade por causa do que o Detran fez comigo e com a minha esposa. Eu terminei o vídeo do Detran e acabei aqui vendo e aprendendo do Trem. Muito bom trabalho como sempre!
Eu moro nos Estados Unidos, numa das poucas cidades que você não precisa de um carro (San Francisco, Califórnia). É impressionante como o resto do país se desenvolveu baseado no carro. Cidades espalhadas, sem transporte público decente (quando existe).
Um futuro viável para o desenvolvimento só é possível com os trens. Haveria redução na poluição, redução do preço do frete. Precisamos que as modalidades funcionem de forma integrada, inclusive com as hidrovias.
Ótimo seu vídeo sou filho de ferroviário e tbem fui meu pai antiga RFFSA e eu ALL sem comparação mas indiguinante pois é sabido q é o melhor meio de transporte desde muito tempo...fik bem
Aqui no Japão os trens e os metrôs funcionam perfeitamente bem, e ainda te a qualquer canto do país. Não importa o dia da semana que vc pegar, eles sempre tem passageiros. É uma pena que o Brasil não copia ou se inspira nos bons exemplos.
Para começar a falar em copiar os bons exemplos, primeiramente é o próprio governo que tem que copiar e se inspirar em bons exemplos governamentais de outros países concernente às leis e métodos de administração. Isso significa, diminuir a carga tributária do contribuinte, e principalmente a gastança desnecessária entre eles (quantidade de políticos, de partidos e suas diversas regalias), além de aplicar adequadamente o que arrecada em benefício do país, nas questões de infraestrutura, tecnologias e educação. Para isso ocorrer, só com a elaboração de outras leis, ou implementação de outro sistema governamental, porque as leis e os métodos que existem hoje e já há muito tempo, estão servindo somente para conduzir a nossa nação do nada à lugar nenhum. 15/08/23.
Nos EUA, a grande expansão ocorreu após a 2a GM, Eissnhower ficou surpreendido ao conhecer as AutoBahn e criou o projeto das Interestaduais. Toda Interestadual nos EUA tem o mesmissimo número de pistas/faixas e infra > tem que ser concretada para dar suporte ao movimento de tropas, tanques do exército e altura de viadutos específica para tranaporte de ogivas e tropas em caso de guerra.
Trem é o melhor meio de transporte. Só perde para minha scooter. Vou a qualquer lugar e a qualquer hora, com economia de combustível, sem ficar preso nos congestionamentos.hehehe
VC É INCRIVEL INFORMAÇAO DE QUALIDADE DE UM JEITO SUAVE LEVE GOSTOSO ASSISTIR...EU FICO REPITINDO NA MINHA MENTE SEMPRE A SUA INTRO (E-L-E-M-E-N-T-A-R) DEUS TE ABENÇOE
Moro em Ipatinga MG, onde a Usiminas produz bobinas de aço. Para carregar 2 bobinas, é necessário um enorme e lento caminhão bitrem. Mas vemos também 600 bobinas iguais serem carregadas em 600 vagões de trem tracionados por 1 locomotiva entre cada 200 vagões. A BR 381 fica lotada de caminhões, a Rodovia da Morte. Teríamos menos caminhões, se pelo menos tivéssemos malha viária para transportarmos produtos industriais e agrícolas. Vemos isso aqui todo dia, pois passsa a ferrovia de Belo Horizonte à Vitória.
Super interessante esse vídeo, parece que estamos vivendo de novo, abrir mais ainda os nossos conhecimentos,porque as vezes achamos que aprendemos tudo,mas não é bem assim,os nossos conhecimentos é infinito,a cada século as coisas mudam além.do mais com essa tecnologia que procura buscar melhorias pro desempenho.
Moro em Bauru. Cidade na qual a linha de ferrovia é gigantesca. Se tivesse metrô igual bauru usando essas linhas. Capaz de ser maior, uma das maiores da América latina. Muito usado ainda pra carga, inclusive na frente de casa tem um 3 linhas de trilhos uma do lado da outra, quando criança era vários trens todo o santo dia. Hoje raramente 1 vez a cada semanas, ver a falta de uso dos trens e a falta de investimento nessa área é tristeza. Desde a paisagem que os trens podem nos dar. Pra carga, entre outros seria vantajoso. Tirar o peso dos caminhões exemplo. Mas enfim. Já andei por vários lugares que via parte dos trilhos ainda no chão escondido, só o pó quase kkkkkkkkk. Ou ruas tomaram, ou casa, terrenos privados, estações abandonada e desativadas pra construção de uma rodovia. Bizarro e triste, porque essa linha de queima de combustão dos carros é prejudicial, e a quantidade já deixou de ser conforte e carro é só prejuízo. Do valor da gasolina ao estresse de trânsito, acidentes ou afins. Os anos passam e a situação piora. Talvez carros elétricos e a volta da utilização de trens melhorariam as situações e até o desenvolvimento
Aqui em Minas uma hora ou outra fala-se na volta dos trens . Muitos caminhões fora da estrada. Se não me engano existe um tal de minérioduto ,como o próprio nome já diz . Um " túnel pra transportar minério para outro estado. Não sei exatamente mas é uma obra da Vale.
Hoje com os fretes caros com menos ptorudos transportados e custo do combustível caro há duas saidas trens ou caminhão elétricos veremos qual irá vencer ou que dará mais lucros
A questão é buscar a eficiência em cada modal de transporte! Trens são mais eficientes para cargas de longa distância e grande volume, como as commodities. O transporte rodoviário é o único porta a porta, e integra os outros, como portos, aeroportos e estações ferroviárias. Com um bom planejamento, há espaço para todos!
*EXCELENTE VIDEO COMO SEMPRE !!!!!!* *-Estamos vivendo o caminho contrario, veículos a combustão estão com os dias contados, ate 2030 não haverá mais segundo a associação dos veículos automotores !!!! E não é de bom tom usar caminhões eletricos para transportar tudo em um país, é caro demais produzir caminhões elétricos !!!!!!* *-A sociedade e os governos ja perceberam que ficar nas mãos dos caminhões e caminhoneiros não é bom negocio, e ja existe um caminho em direção as estradas de ferro para transporte de produtos e commodities com o claro objetivo de EXTINGUIR A PROFISSÃO DE CAMINHONEIRO !!!!!!* *Quem viver verá !!!!!!!!*
Fala Tales, meu avô era maquinista da RFFSA e lembro dele contando uma história onde parece que a Mercedes fez um acordo com o governo da época para trazer as fábricas deles ao país em troca de um congelamento no investimento em ferrovias por um período.
Que venham os novos trens! Agora, depois do estrago feito, descobriu-se que os carros poluem mais que os trens. Sou pela convivência pacífica, há lugar para todos!🤔🤔🤔
