ormai questo mondo si e un po perso. vedere un ragazzo come te fare questo tipo di lavoro e farlo cosi bene mi da speranza che tutto ciò possa riaccendersi nei ragazzini di oggi... al posto di verniciare i monopattini elettrici... se ci fosse stato un canale del genere quando io ero adolescente avresti 6.000.000 di inscritti complimenti 👍
@@cridarliano3796 non credo … fidati, una volta 99% dei ragazzini aveva il motorino. ora solo il 5% ha il motorino ,il resto bici o monopattini elettrici Spensavamo i soldi sugli scooter e imparavamo un mestiere… non in scarpe giubbotti cinture e mutande di Armani Ovviamente non faccio di tutta l’erba un fascio perché ci sono ragazzini ancora super appassionati e molto capaci come questo ragazzo del video
@@fpv-zone-ve.davideguiotto8067 poi se ti riferisci agli anni 70/80/90 i tempi delle vespe e degli zip dove veramente c'era un motorino per ogni persona quei tempi sono finiti, non per colpa di noi ragazzi ma un po di tutto perché ora modificare qualcosa costa almeno 1200 euro, non sono soldi che può spendere chiunque, (premetto che sono troppo giovane e parlo perché le cose me le raccontano) una volta in un mesetto di lavoro ti elaboravi lo scooter e la benzina/ miscela costava niente
Carburatore troppo piccolo....un 24 mikuni sarebbe oro....per quello che porta.....,poi guzz scusa la mia inesperienza esiste un accensione tipo come la selettra ma che però non bisogna togliere l accensione e tutta l elettronica???complimenti. E sai sono abituato ai miei tempi anni metà 90 fino al 2000 poi non o più saputo di evoluzioni nelle elaborazioni, è cambiato tutto..veramente dei mostri ora...
Secondo te aumentando la cilindrata può essere una base di carburazione giusto perché non grippare aumentare di 10 punti il Max e alzare lo spillo di 1 tacca?
@@GuzzGarage ma non puoi usare l impianto luci originale. giusto? Devi mettere un paio di batterie per far funzionare l impianto. Guzz secondo te potrebbe andare bene su un c one una mvt?. Ho un progetto in testa su un ntt ...
@@GuzzGarage quindi non ne vale la pena su un blocco così potente . Direi di lasciare l accensione mhr in caso inizio con questo progetto. Ora sto ultimando un f 12 digit lc 2006 ..grazie 😁👍
Sarei anche io interessato al video sul rodaggio,dovro' montare dei 70 DR e una Giannelli shot V4 al Typhoon di mio figlio,devo aspettare che mi arrivi il 19
Ciao Guzz,ti posso chiedere che spillo "W" monti? Tacca? e valore getto max e min? So benissimo che ogni motore anche se uguale identico ha una sua esclusiva carburazione ma devo fare delle mie valutazioni,attendo gentilmente la tua risposta!! P.s: fortunato quel ragazzo ad essere il tuo vicino di casa!!
una domanda, su minarelli orizzontale con athena sporting lc, 19, shot v4, speed control, albero athena racing, rulli 4.7 mdc gialla e mdf bianche. il problema è che ha una velocità massima scarsa per l elaborazione che monta, soltanto 98km/h. pero di motore sembra giri bene secondo te cosa potrebbe essere? (ho anche provato con il multivar mhr ma stessa cosa anzi con il multivar peggiora di molto in partenza)
@@GuzzGarage eh immagino ma grazie lo stesso, neanche io riesco a capire quale possa essere il problema infatti una prova che vorrei fare è mettere il contagiri e vedere quanti giri fa in velocità massima così da regolarmi se è taratura o qualcos altro. L unica cosa che non riesco a capire è che con due variatori diversi la velocità massima è stata la stessa. la carburazione è quasi perfetto soltanto leggermente grasso ai bassi e in rilascio. comunque ti ringrazio lo stesso della risposta
@@GuzzGarage 75 polini a liquido ho su una giannelli reverse ma tappa tantissimo e avevo pensato a una giannelli shit v4 o una pinasco power sound. secondo te ci stanno bene ?
Ciao, il cilindro è stato lavorato? Secondo te com'è questo gruppo termico preso di scatola? Vedo che hai montato con albero biella 85. Che miglioramenti hai ottenuto a tuo parere rispetto al montaggio con biella 80?
Si il cilindro è stato rivisto come detto nel video, il gruppo termico di scatola è buono, peccato un po’ lo scarico, 85 per una questione di volume e fasi.
Un 28 forse è un pó troppo per un mk2 però un 24 va più che bene, almeno un 21. Comunque se vuole tenere le luci senza dover ricaricare la batteria ogni volta comprerei una mvt
@@GuzzGarage si ma neanche a me piace la mvt però poteva essere un buon compromesso. Ce l'ho anche io la team2 e secondo me è la migliore tra le varie accensioni a rotore interno sul mercato. Per quanto riguarda il 19 non condivido, comunque...
@@antoniociccarelli1524 Il motore è stradale, si sono sempre raggiunte prestazioni elevate nei vari campionati quando per regolamento si usava 19/21, e tutt’oggi si banca o 22-24cv con un 70cc e 19/21.
