Widzę, że jedziesz z napięciem wstępnym 20 z tyłu. ale wtedy przód musi pływać, prawda? Znalazłem lepsze ustawienie: wczytaj wstępnie do 1 amortyzator na twardym przodzie i tyle, zobaczysz
Jak miałbym wybór to wiadomo, że RS. Zupełnie bezsensownie szmaciłbym go na torze. Jakbym miał nawijać kilometry to Pikes Peak, bo w RS o wiele więcej rzeźby z serwisowaniem jest. Pikes Peak jest wystarczająco szybki