"Rádoby" černění oceli (brynýrování) 

Jednou z možností černění je natření povrchu tenkou vrstvou lněného oleje (fermeží) a pak zahřátí mírným plamenem až do zčernání (ale nikoli spálení). Povrchově to vypadá moc dobře a taky to chrání před korozí. Používá se to mimo jiné u historické zbroje. Není to tedy klasické černění kde se kov oxiduje.

13:08 - reálně to kalení je, kalení v oleji, kovářské černění. Ta zmiňovaná změna struktury tam také je, byť je menší než při kalení do vody. Ale ano, skutečně i toto je kalení. Další zušlechťování vlastností se dá provádět např krevní solí. Rozpálený obrobek se do toho prášku vhodí a získá vyšší mechanickou odolnost. V podstatě to je na povrchové vytvrzení oceli. Akorát si myslím že to není úplně běžně sehnatelné protože to vylučuje karcinogenní výpary.

Ďakujem za inšpiráciu

Bude i louh a Brunigal? Nechceš zkusit tu odmaštěnou trubičku na studené černění alespoň povařit v destilce. Pak rychle, dokud je horká, několik nátěrů a šup do horkého oleje a nechat pár hodin. Sotva tam něco naroste, už to stíráš... 😉

no jako puškař, který se brynýrem a povrchovými úpravami ocelí zabývá , tak se tady trochu bavím ... ale vysvětlování je na delší přednášku.. každopádně ten matroš ochřátej do červena už vlastnost měnit bude, popouštěcí teploty bývají kolo 500°C , ano vím, že ta věc je poněkud složitější, ale to je látka na jeden ročník VŠ ... každopádně tady ty vodičky a že jich mám taky spoustu z USA i z Evropy, tak to je taková sranda věc, maximálně na drobné opravy oděrek, černění šroubků apod... nemá to mechanickou odolnost.

Bylo by dobrý třeba všechny 3 trubky dát na pár dní do vody se solí. Protože to by nahradilo např. rok na povětrnostních podmínkách a pak by se dalo porovnat, co má dobrou trvanlivost a co horší.

Votestování vochrany? To je language romale?

OK. 👍

Tam je podle komentářů vidět že většina pisatelů nemá o kalení oceli absolutní pojem

Dobrých výsledků při černění za tepla jsem dosahoval následujícím postupem: Věc okartáčovat drátěným kartáčem, odmastit ředidlem, natřít vazelinou a opálit v plameni. Takto celý postup 3 - 6 x zopakovat. Postup vytvoří spíše jen takový zoxidovaný povrch, který lépe váže další konzervační olej, ale zanechává krásnou strukturu kartáčované oceli. Tím, že je postup opakovaný, černění je souvislé, bez výrazných map. Kovářsky jsem černil tak, že jsem nanášel včelí vosk na ohřátý výrobek (tak aby se z vosku kouřilo). Tento způsob zanechává opravdu "hutný" černý povrch. Původní struktura materiálu poté není tolik patrná. Povrch je takový sametový, po nanesení konzervačního oleje spíš pololesk. Na ohřátý výrobek, je též po kovářském způsobu možné aplikovat lněný olej, viz příspěvek níže. Tu modrou vodičku mám také, jen ne kupovanou, ale jedna známá, to kdysi míchala ve Vyškově u vojáků, tak mě asi decku donesla. Je to tuším na bázi kyseliny dusičné, ale to si po těch letech nejsem zcela jist. Černil jsem s tím nějaká odřená místa na vzduchovce. Při bližším pohledu to je znát, protože původní černění je spíše do modra, kdežto tou modrou vodičkou je to spíš do hněda. Původní strukturu materiálu to krásně zanechá.

Mna skôr zaujíma, prečo sa to volá cold blue alebo rôzne podobné názvy s modrou keď je to černenie 🤔

Z diskuze k výrobku a jako neužitečnější rezence je uvedené toto: "nekvalitní produkt, a tak to opravdu není dobrý žádný oxid za studena." Další podobná "není k ničemu. jako bych neaplikoval vznikne nerovnoměrná vrstva. i přes opakovanou aplikaci (8x) při ručním leštění měkkou, hladkou houbou zcela smyla pod vodou. vyhozené peníze."

Cozee ?? Tak toto mi prosim vysvetlite jak to ze to nieje kalenie ?? Ved ja viem predsa tak ze ked nieco zahrejeme na vysoku teplotu a rychle zchladime v oleji tak je to predsa kalenie nie ??????

Mali ste vsetky kusy pripravit rvnako- odmastnit. Ako chcete nieco potom porovnavat?

k tomu odmastění, louh, ideálně teplý je dobrý, jen je to poněkud drsná metoda, náročná na bezpečnost práce. Z ředidel jde použít aceton. Syntetická ředidla moc ne, zanechávají po sobě něco, holt jejich účel je jiný. Kupodivu ani technický benzin není úplně čistý. Čistý benzin jde koupit v lékárně, odmasťuje skvěle, jen se trochu prodraží. Dobře odmasťuje čistič brzd ve spreji a úplně nejlepší jsou čisticí spreje od výrobců lepidel. Ovšem taky nejsou levné. S lihem je jeden zásadní problém, on některé tuky nerozpouští, typicky ropné oleje, takže odmastění strojních součástí moc nefunguje. S tím souvisí i problém dvoutaktních motorů a benzinu s větším množstvím biolihu. Ono to ten olej ve směsi může špatně rozpustit, směs není kvalitní a trvanlivá a obzvlášť po delší odstávce přes zimu se tam můžou udělat hrozný věci.

Takže další bude peroxid ocet sůl a destylka

Tohle není černění, ale šmudlání do šediva! Jestli černit, tak jedině chemicky a za tepla kolem 135°C. Pak to má smysl a povrch je odolný a černý!

Jen Míro, není ten Konkor náhodou hnanej butanem? Já jen že ten plamen proti konkoru není zrovna dobrej nápad, kdyby to jen slaboučce utíkalo kolem toho ventilku...... 😅

Když materiál zahřeješ do červena a dáš do oleje či vody,tak to opravdu zakalíš a né,že ne!!!