Der Mann redet mir aus der Seele. Gutes Werkzeug ist einfach toll. Obwohl ich mein Werkzeug jeden Tag benutze in meiner Werkstatt und es dadurch nicht so sauber ist
Ich habe den gleichen Schlagschrauber, habe mir noch einen Torsionsstab mit 100 Nm "Begrenzung" dazu geholt, so hat man beim Anziehen der Radbolzen nie die Gefahr sie schon zu fest zu ziehen. Zum Schluss kann man entspannt mit dem Drehmomentschlüssel die restlichen Nm draufgeben. Tolles Video!
Ich verstehe vollkommen dass du dein Werkzeug gerne sauber hälst. Das Hazet Werkzeug ist durch seine Qualität alles andere als günstig und so hast du auch lange was davon 👍
Ich freu mich für dich das du dich so an hochwertigem Werkzeug erfreust, kenne das Gefühl nur zugut 😂 Gucke schon ewig zu und finde immer wieder Ähnlichkeiten zu mir wie man sich so mit der Zeit weiterentwickelt. Als kleinen Tipp zum Schlauch aufrollen, ich würd ihn immer an beiden Enden trennen, dann kann er sich beim aufwickeln besser in sich drehen, und generell würd ich ihn nicht am Kompressor angeschlossen lassen. Nen schönen Haken an die Wand in die Ecke vom Kompressor und dort aufgehangen. Und auch die Sache mit dem Wagenheber nur vorn anheben bis hinten auch in der Luft ist find ich bisschen heftig, kann man problemlos machen aber ich würde das nur bei Kleinwagen oder Kompaktwagen machen, der Druck der da auf der kleinen stelle lastet ist schon hoch, natürlich das geht schon, aber du liebst doch dein Auto 😅
Tolles Video 👍🏻 und ja wie meine Vorredner bereits geschrieben haben sind 90% aller Sommerreifen asymmetrische und sind daher nicht laufrichtungsgebunden, haben nur Außen bzw. Innenseite. Die Werkzeuge sind mega 🎉
Schönes Infovideo, ich kenne das von der Arbeit wenn du hochwertiges Werkzeug hast macht das alles viel einfacher. Das geht bei uns schon mit Würth Schrauben los gibt nix besseres. 💖👍
Hab ich nen Denkfehler oder hättest du nicht einfach eine 11er Nuss auf dein Schlagschrauber machen können um damit die Nabe zu reinigen, klar ist keine feste Verbindung aber für kurz sauber machen sollte das doch gehen😅
Hallo Olli das asimetric steht für unterschiedliche Mischung in der lauffläche. Also innen eine ander als außen deswegen ist nur wichtig das die außen ist die dort auch sein soll. Schöne Grüße vom Reifenwickler von goodyear aus Deutschland
Ich hab mir für alle Schläuche in der Garage autom. Schlauchaufroller gekauft. Dieses dauernde Schlauch aufrollen ist mir auch schon auf die Nerven gegangen :) Achte nur darauf, dass du einen Aufroller kaufst, den man in allen Positionen "einhängen" kann. (Manche haben einen Mechanismus, bei dem man darauf achten muss, wo man den Schlauch loslässt, da er sich sonst gleich wieder komplett einzieht)
@@83metoo Für Strom z.B. habe ich damals einen BGS (3324) Aufroller gekauft. Druckluft kann BGS (3297) allerdings nix (Schlauch billig und gebrochen + anderer, ätzender Mechanismus). Güde (02882) ist bei Druckluft vom Mechanismus her besser, da hats mir aber nach kurzer Zeit die Kupplung zerfetzt (undicht ohne Werkzeug), ist von der Qualität her jetzt aber nur so lala. Also man kann leider nicht darauf vertrauen, dass der gleiche Hersteller immer den gleichen Mechanismus verbaut..
Von HAZET gibt es einen Radnabenschleifer für 1/2" Aufnahme (HAZET Radnaben-Schleifer 4960V-160/2). Da kannst deinen Schlagschrauber direkt draufstecken. Hab ich auch funktioniert super. Prevost Schlauch mit der Sicherheitskupplung hab ich auch schon Jahrelang :)
Hab gestern auch bei 4 Autos den Radwechsel gemacht. Nutze u.a. auch den Hazet Drehschlagschrauber in einer minimal anderen Version. Mittlerweile seit 6 Jahren und bin sehr zufrieden damit. Hat mir ggü. der Werkstatt schon viel Geld gespart. Eine Sache ist mir aufgefallen: Bei meinem Hazet Drehschlagschrauber steht drauf, dass dieser nur mit 6,3 Bar betrieben werden darf. Ich weiß nicht ob es auch bei deinem so ist, aber ich denke es wäre sinnvoll das zu prüfen um die Lebensdauer zu erhöhen. Außerdem mache ich immer ein paar Tropfen Öl (gibt es auch von Hazet) rein für die Schmierung.
Das mit dem Bar-Druck weiß ich auswendig nicht, schaue ich nach und schaue nach der Leistung vom Kompressor! Das Ölen mache ich noch, hab mir gerade das Hazet Öl bestellt, denke mache zur Werkzeug Pflege noch ein separates Video!
Mich hat es früher immer genervt die radbolzen mit einem druckluftschlagschrauber zu lösen! der Schlauch hat mich immer genervt und darum habe ich mir einen guten Akku-Schlagschrauber gekauft :) kein schlauch der nerven kann und kein unnötigen Lärm durch den kompressor
Für die Markierung der Reifen (VL, VR, HL und HR) hab ich mir einfach mit dem 3D Drucker Teile ausgedruckt. Gibt da auch einige fertige. Ich habe ganz einfache. Im Slicer dann zuerst die ersten Schichten mit einer Farbe. Dann Pause für Farbwechsel und dann andere Farbe für besseren Kontrast. Wobei die hast ja die AMS dann ist es ja noch einfacher. :)
Auf Laufrichtungsgebundenen Reifen steht kein "Outside" ... logischerweise :-) PS: Schön, dass du die Auflageflächen reinigst aber die Nabe rundum nicht. Die kann dann auch ein bisschen Trennmittel vertragen (und zwar nur rund um die Nabe !). Die Reifenschrauben zieht man "in der Luft" nur leicht an. Dann lässt man den Reifen leicht ab, bis er Bodenkontakt hat und knackt die Drehmomente. Danach erst ganz ablassen den Wagen. Man lässt NICHT zuerst ganz ab und knackt dann ! Der Reifen könnte sonst verkanten oder schräg bleiben trotz Drehmoment ... Die Schrauben wären dann nicht richtig fest. @Jens Leider ist mein Kommentar weg, also nochmal : Die Dauer einer Tätigkeit sagt nichts über deren Qualität aus, höchstens, dass bisher noch alles gut gegangen ist :-) Man lernt immer noch dazu, so wie du habe ich es auch jahrelang gemacht bis ich eben dazugelernt habe ... PS der ADAC sagt das übrigens auch ... Schau mal bei "Radwechsel Schritt für Schritt" rein www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/reifen/sicherheit/reifen-wechseln/
Wenn man die in der Luft ordentlich vorzieht, verkantet da nix. Seit ewigen Zeiten knacke ich die Schrauben, wenn der Bock am Boden steht. Da gab's nie Probleme.
Meine 21er Hazet Nuss ist leider nach 3 Jahren Räderwechsel gerissen. Immerhin gab es auf Kulanz eine neue. Dennoch etwas enttäuschend bei dem Preis und nur Verwendung mit meinem kleinen Schlagschrauber (~320Nm).
Wow dein Werkzeugwagen 😳 einfach ein Traum 👍🏼 Hast du eigentlich einen Deal mit Knipex? Ich habe auch einige Zangen von Knipex, leider sind die sehr teuer aber auch mega gut ( finde ich )
Der Hazet "Reigungsteller" passt nicht auf den Schlagschrauber, weil er es nicht soll.😉 Mach das bloß nicht, der reißt dir das Werkzeug kaputt. Ich würde die Radnabe und den Bremsscheibentopf nicht bürsten, das schwächt den Oberflächenschutz und macht immer noch mehr anfällig für neue Korrosion. Besser einmal richtig entrosten, lackieren und versiegeln.😊 Hazet ist schon echt top!👍🏻 (die arme Olga😅)
Asymmetrisch hat inside/outside, also muss man bei der Reifenmontage aufpassen, danach ist es egal. Es sind eher Winterreifen, die oft laufrichtungsgebunden sind, die sind dafür häufig symmetrisch, dann muss man bei der Radmontage aufpassen.
Ich habe zu Hause einen kleinen Kompressor der reicht vollkommen aus. Was ich nicht verstehe !!! Warum verwendest du kein Akku-Schlagschrauber ? Du ziehst das Schlauh hin und her. Ich habe ein Akku-Schlagschrauber von Milwaukee mit 1300 NM und der kriegt alles auf.
Es geht halt nix über gescheites Werkzeug. Wenn man an die Radnaben dünn Keramikpaste dran macht, kriegt man die Räder leicht runter..das hab ich übrigens von dir gelernt, deshalb wundert es mich das du es offensichtlich nicht mehr dran machst..?
Man sollte heutzutage nichtsmehr an die Nabe machen da die Verbindung Radnabe zu Felge auch als Bremsenkühlung dient, die Temperatur der Scheibe wird an dieser Stelle an die Felge übertragen, eine gereinigte Nabe ist immer besser als eine mit Paste drauf.
@@83metoo Kommt auf das Wetter an und wie sauber die Nabe ist. In deinem Fall würde ich auch nix drauf schmieren. Nabe perfekt sauber und gute Schlagschrauber zum Lösen vorhanden.
Hey Oli , asymmetrisch heißt doch das er halb/halb Gegengesetzes Profil hat ? Systemische wäre dann ja gleich (gespiegelt)und hätte dan eine Laufrichtung? Oder denke ich jetzt falsch 😅??LG
Solltest vielleicht nicht das Drehmoment nach der Montage in das wegrollende Fahrzeug reindrehen, sondern besser die Handbremse anziehen, damit auch das volle Moment auf den Radbolzen geht. Ansonsten hat dich Hazet ja top ausgerüstet. 👍
Bspw. den ich im Video verwende, Hazet sagt dazu: "Drehmomentschlüssel auf höchsten Wert einstellen in dem Fall 200 Nm, dann versuchen den Radbolzen zu lösen. Wenn er klickt, dann aufhören und ein anderes Werkzeug wählen, ansonsten ok und so machst Du nichts kaputt. Grundsätzlich empfehlen wir ihn nicht zum Lösen zu verwenden."
😳 hattest du nicht die Kugelgelagerten BMW Zeichen an den Felgen? Oder funktionieren die schon nicht mehr? Ich überlege ob ich die auch bei mir verbauen soll 🤪 aber 120 Euro ist schon viel Geld ( Original Audi )
Vorher nicht, aber fahre noch zum Olli in die Werkstatt wegen etwas anderem und dann werde ich sie nochmal wuchten (lassen). Aber jedes Jahr empfinde ich als nicht notwendig.
@@83metoo Habe eben mal fix geschaut bei H&R z.b gibt's ein Teilegutachten zu deren Trak+ Spurverbreiterungen. Und bei ST gibt es ja auch schöne Platten
@@83metoo Das Problem ist hab meine vor kurzen gebraucht gekauft und die sind im Felgenbett komplett schwarz, das wurde glaub ich nie richtig sauber gemacht.. Die hinteren wurde sofort sauber aber die beiden vorne.. bin jetzt 3 mal mit Tuga Rot drüber und ner gröberen Felgenbürste kräftig geschrubbt, wurde auch besser aber an manchen Stellen bleibt es einfach schwarz, naja probiere es morgen mal mit Kneten mal schauen wies klappt :)
Bei meinem kleinen Japaner wollte ich die Woche wechseln. Sommerreifen total rissig geworden. Werde jetzt Allwetter kaufen. Wird eh kaum bewegt, Schnee gibt's auch normalerweise wenig bei uns und ein zweites Auto steht zur Verfügung. Dann muss ich nur noch bei einem Auto wechseln. Nervt mit der Zeit. Aber in die Werkstatt zum Wechsel kommt mir keines meiner Autos mehr...
@@83metoo Wohne auf über 400 mit steiler Straße nach oben. Aber da es nur ein Zweitauto ist, bleibt er bei Schnee eben stehen. Wer darauf angewiesen ist, sollte natürlich nicht in den Alpen wohnen.😂
Soweit mir bekannt müssen laufrichtungsgebundene Reifen in Deutschland die Laufrichtung auf der Reifenflanke anzeigen. Sollte ich noch da täuschen, dann schreibt es mir bitte! Und natürlich machen Werkstätten die Bolzen schnell rein… Ist nicht das eigene Auto und sie sparen sich Zeit. Ich drehe auch immer von Hand an. Die 3 Minuten tun mir nicht weh 😉
@@83metoo das Gute ist es gibt nur "Entweder Oder" Entweder Inside-Outside, oder Rotation 😂 Es gibt aber noch so ein paar Fiese Reifen da denkt man schnell 'hä die sind doch falschrum' z.b. Uniroyal Rainsport 3 oder nen Vredestein Ultrac Sessanta, die sind echt fies
