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RÉALISER LA SYNCHRO DES CARBURATEURS ULM ! 

Fédération Française d'ULM FFPLUM
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Voici le second épisode de la saison 2 des "tutos mecanos" ! Dans le magnifique atelier CNFTE à Lectoure dans le Gers, Thomas Gadaud et Pierre Pouchès "Peyo" vont nous rappeler pourquoi il est très important de bien connaitre le fonctionnement des carburateurs. Cet organe est indispensable pour contrôler le régime du moteur, à condition qu'il soit parfaitement synchronisé avec le second.
Il existe aujourd'hui des outils très sophistiqués qui permettent de synchroniser ses carburateurs de manière simple et fiable. Il est néanmoins préférable de connaitre cette procédure manuellement. Thomas et "Peyo" vont partager avec nous quelques secrets et bases essentielles pour la réaliser.
Ce tuto n'est pas un cours en ligne, ne réalisez jamais cette procédure seul sans être certain de pouvoir la maîtriser.
Pour en savoir plus sur l’entretien de vos machines et participer à un stage mécanique : visitez notre page CNFTE : ffplum.fr/pratiquer/mecanique
Et pour une Remise En Vol du Pilote en toute sécurité, n’hésitez pas à prendre contact avec un Instructeur en vous inscrivant à notre programme REV (Remise En Vol) : ffplum.fr/securite/rev

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24 июл 2024

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Комментарии : 11   
@eprops
@eprops 5 лет назад
Entretien très important, merci à vous !
@michelvatot7306
@michelvatot7306 5 лет назад
Bravo pour ces explications très claires et ô combien importantes pour nos mécaniques. Merci
@luistorres1400
@luistorres1400 8 месяцев назад
Thank you for the very nice explanation. Just one question, If I do the Mechanical synchronization like you explained is not necessary the Pneumatic synchronization?
@vincentbredoux3951
@vincentbredoux3951 2 года назад
Top, simple et didactique
@philippe22500
@philippe22500 5 лет назад
Merci Pierre, merci Thomas ! Une belle vidéo bien explicite
@jeanyvesberric1036
@jeanyvesberric1036 4 года назад
Merci à vous deux.
@stanislav770
@stanislav770 Год назад
Très instructif
@marcdabrigeon6888
@marcdabrigeon6888 5 лет назад
Bonjour très intéressant merci
@fredericmartin8758
@fredericmartin8758 3 года назад
C'est pour un 912 ce réglage ? Sur ma doc Rotax, ce n'est pas aussi bien expliqué que sur votre vidéo. Je vais faire une vérification demain. 👍
@averastro
@averastro 4 года назад
Bonjour, j'ai une question (bête): tout cela n'est une démo en atelier, en vrai, on doit faire la manip moteur tournant réellement au ralenti, puis à 2200ft/min, non ?
@larbracame8686
@larbracame8686 Год назад
Je ne suis pas vraiment d'accord avec ce type de réglage statique car il suppose que les performances des carburateurs seraient exactement identiques, ce qui est loin d'être certain. L'usage du depressiomètre me semble indispensable.
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