REGARDEZ COMMENT GÉRER LA PANNE EN CAMPAGNE EN ULM !

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LES TUTOS FORMATION DE LA FFPLUM
SAISON 2 (2019) - Voici le tuto "panne en campagne", qui reprend les basiques de la gestion de ce type d'incident, il est important de bien faire la différence entre "voler" au quotidien et "s’entraîner" à la gestion des situations non conformes.
Les tutos formation n'ont pas pour vocation de remplacer le contact avec votre instructeur, seule personne formée et en mesure de vous accompagner dans l'entrainement à la pratique de tels exercices. Ils sont juste là pour vous interpeller et vous permettre de faciliter la remise en question, attitude nécessaire et indispensable à tout pilote, quelque soit le type d'aviation pratiquée.
Entraînez vous , REV est fait pour cela !

Опубликовано:

4 июл 2019

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Комментарии : 19

@deltapapa3418 5 лет назад

Très bien !! l'avantage de ce type d'information c'est son accessibilité pour tous... Ulm.. et même avions FNA..ect.... partageons nos expériences avec humilité !!!

@ludovicrussier2603 5 лет назад

Merci et bravo pour cette belle initiative. Votre communication est top, et vos newsletter précieuses. Continuez comme ça !

@pelerin031jolibois2 5 лет назад

Vraiment utiles et pédagogiques ces vidéos. Merci.

@pumby78 Год назад

Bonjour, vôtre vidéo est très claire et précise, je vous en remercie d'avance, par la suite de cette vidéo j'ai constaté que sur le PDF sécurité du pilote ULM dans la rubrique Panne, le mémo technique VERDO est indiqué que le D = dimension du terrain et non la Distance comme mentionné sur la vidéo..... alors qu'est il important de retenir ?? les deux ???

@QUICHENOTTES 2 года назад

Merci - très clair.

@ReveDePiloteACBB 5 лет назад

Merci

@shunault 6 месяцев назад

En cas de panne moteur sur un monomoteur, tel qu’un ULM, ce n’est pas « PAN PAN PAN » le message, mais « MAYDAY MAYDAY MAYDAY ».

@gerlachejeanclaude2724 4 года назад

J'aime vos vidéo, mais je préfère sortir de l’avion avec mon parachute. J'ai aussi fais du modélisme, et les données de sécurités sont exactement les mêmes en cas de panne. Merci à vous

@leneanderthalien 4 года назад

en ulm le parachute utilisé n'est jamais un individuel, mais un parachute machine

@jeromefalc 5 лет назад

C’est d’actualité : www.vosgesmatin.fr/edition-d-epinal/2019/07/06/victime-d-une-panne-il-pose-son-ulm-en-douceur-dans-un-champ-de-mais

@jeromefalc 5 лет назад

Et dire que certains instructeurs Ulm ne l’enseignent pas... on peut appeler ça de l’homicide ! Pour les lignes électriques, ne cherchez pas les fils, qu’on ne verra qu’au dernier moment, mais plutôt les poteaux. Pour les champs, je préfère le maïs qui va se courber lorsqu’on va arrondir au dessus, alors que le blé, une fois que les roues touchent, c’est passage sur le toit assuré...

@pelerin031jolibois2 5 лет назад

Le mais, selon sa hauteur, tu laisses les ailes derrière toi. Je l'ai vu pour un planeur, ça pardonne pas.

@jeromefalc 5 лет назад

pelerin031 JOLIBOIS il est vrai que j’ai une aile haute comme Ulm 😉

@deltapapa3418 5 лет назад

oui les niveaux sont plus que variables !!!

@ludovicrussier2603 5 лет назад

J ai un doute du coup, si on est haut/mauvaise visi, vaut il mieux chercher des champs de couleur verte ou couleur terre ?

@jeromefalc 5 лет назад

Ludovic Russier il n’y a pas de règle, ça peut être vert et du blé ou mais (👎) ou un champ de luzerne juste coupé (👍), où ça peut être marron comme un labouré (👎) ou un champ qui vient juste d’être récolté (👍) Donc au cas par cas...