Salut moi j'ai le même problème mais en x100 genre ça fais des énormes trou à l'ouverture des gaz et après je baisse de rapports et sa continu de le faire faut que je fasse geulé ma 50 pour que sa remarche et si je m'arrête sa calé direct et après galère a redémarrer quelqu'un peut m'aider svp
Salut Vérifie l'étanchéité de tes joint (joint spy vilo coter allumage, joint embase cylindre, joint clapet et pipe) Ou simplement problème carbu mal régler ou mal monter..
Alors bravo et j’aurais besoin d’aide pour savoir il me faut je fasse quoi pour un carbu de 28 sur un 72 airsal prcq la elle a du mal elle prend pas c’est tour et se coup dun coup
j'aimerait tellement des video comme ca qui demontre clairement les symptome et dit pourquoi et aussi comment regler... mais sur un 4 temps. c'est tellement different et le ressenti est tellement different aussi. je galere avec mon scooter 4 temps niveau carbu... apres 5 carbu different j'arrete d'ecouter ces fameux mecanicien au grosse enseigne et je voi clairement que c'est pas mes carbu le probleme mais mauvais reglage a cause des mauvaise info. et pour aider ma cause, j'ai plusieur probleme lier a la carburation lol. bref super video ne lache pas !
Salut j'ai un problème enfaîte quand je tourne ma poignée à fond en première ça met du temps à monté dans les tours et d'un coup j'ai une grosse patate
Salut mec j’ai une config kit 80 airsal en carbu 28 sw et quand je monte dans les hauts régime en 6eme elle broute à mort jusqu’à presque s’éteindre puis en descendant jusqu’à 40 KLM/h elle reprend vie tu peux me dire ce que sait 🙏
Salut Rey dsl j'ai pas vus ton Com.. Sa dépend il faut que jattende au moin le son de ta brele et je pourrait te dire comme j'ai fait pour les autre abonné, si tu a une vidéo ou le son de ta brele envois moi la sur instagram
Salut moi j'ai ma moto qui. Aun kit 50 top perf mais le problème c'est que au démarrage par exemple elle va brouté est une fois quel prend de la vitesse elle va nikel comment t'explique sa?en sachant qu'à l arrêt elle tourne nikel aucun broutage rien mais Cest a la première est deuxième vitesse que sa fait sa en general
Salut mon gars Dit moi jai un top alu avec un petite configue qui suit et jaurais besoin de ton savoir 😅 en statique elle prend les tours nickel et quand je laisse les gaz elle fait un bruit comme si cetait bcp trop riche elle va bien sur le bas regime . carbu 30 stage 6R/T eguille au milieu gicleur ralenti 45 je crois et le principal 150 Vis dair 2 tours et demi et richesse dair 1 tours et 3/4 en 1er et deuxieme elle prend ces tours et quand jarrive a plus de 9000 tour elle me freine et broute quand jenvoi le 3 et le reste tous fonctionne nikel si jamais ta une idée … ma bougie et couleur noir sur le contour et brique a lelectrode mais seche quand meme alors si jamais ta un miracle a me dire … je te remercie et grosse force a toi
Slt cetais pour savoir j’ai un 70 et j’ai mis un passage bas 2win Clozer et la reprise et mauvaise en bas elle broute et en haut elle doit être trop pauvre
Moi mec j'ai un gros problème j'ai un 70 airsal carbue de 21 pwk j'ai essey plein de gicleurs 105 108 110 116 bref plein et j'ai une allumage d'origine et ke prend que 50 je Comprend pas
@@MRTRAKC66 à ouais met sa fait bcp nan parce que je suis passer de 110 et quelque et elle prend un peu mieux c tours met 110 c énorme tu pense que avec un dd cv aller mieux sinon
Petite question quand tu as changé le gicleur de ralentie,l aiguille etait deja au milieu au depart,ou tu l as changé en meme temps que le GR? Merci en tout cas,ta vidéo va m aider pr ma rs125 aprillia,la putain vforce3 engorge le moulin
En baissent l'aiguille j'ai constaté que la moto réagissez bien mais le gicleur principal et devenu trop faible quand l'aiguille on la descend donc j'ai remis l'aiguille au millieu comme d'origine et jouer avec le gicleur R et vis d'aire
Elle tourne bien quand elle est régler ses abusé quand ses pas régler est régler la différence(moi de fois après avoir rouler 40 minute quand je repars est je la pousse dans les tours elle rupte j ai un 50 top perf jsp si tu vois se que sa pourrais être
Moi la mienne broute en 2 3 4 5 6 elle veut pas prendre les tours ça vient du GP ou GR ? Gicleur 132 en GP et 35 en ralenti carbu de 28 swr admi libre pour l’instant , 70 mk pro race 3 j’ai 0 patate j’en peux plus
@@MRTRAKC66 J’ai mis un GP de 125 c’est beaucoup mieux elle prend les tours mais je tire court 13*54 je vais mettre un pignon de 15 je pense, plus qu’à régler ma vis de richesse sur mon 28 Sunworld le gicleur de ralenti jsp si je dois le changer j’ai celui d’origine 35 mais par contre c’est creux et j’ai ps la patate que je devrais avoir mais je pense que c’est ça vient de mon allumage d’origine et mon pot j’ai un pot voca rookie 50 je vais bientôt changer ça
Gros ca me fait la même sur mon origine carbu 16 dellorto l ancien proprio a mis un cornet Et moto débridée, obligé de rouler au starter sauf qu après je suis trop riche C insupportable Vous me conseillez combien ? 100?
@@latrompebtw667 salut j’ai du changé complètement de carbu ! C’était un aliexpress et j’ai repris un ysn et depuis c’est mieux mais obliger de laisser en admi libre
@@betarrprod8671 mai ton gicleur secondaire et trop gros 50... moi je suis en 155P et 35R et la plus de trou , c’était le gicleur secondaire qui était trop gros
Salut j’ai une question quand je suis en fond de 6 et que je des accélére et que après je remet des gaz il y a des trous d’air en haut régime. Je doit faire quoi pour plus en avoir
@@MRTRAKC66 moi aussi, j'ai perso une tzr monté en 86 top alu, et j'aimerai refaire des réglage car je l'ai achetée avec un carbu de 24 et qui fuit tout le temps. Et étant assez nul en réglage, tu pourrais me dire totalement quel réglage as tu fait sur ton carbu, histoire que j'ai une base.
@@whatthernard5442 d'accord 👍 pour la fuite d'essence, vérifie la languette du flotteur qui retiens le pointo, si elle et bien horizontale par rapport au reste.. Ton carbu et droit ou pancher ?
@@MRTRAKC66 J'ai déjà vérifier l'intégralité du carburateur, et rien n'est cassé, tout marche à la perfection (essayer sur la moto d'origine d'un ami), et il est légèrement penché. Après c'est plus trop le souci, puisque j'ai reçu un nouveau de taille 28 polini. Donc voila voila ^^
@@hov3r905 la dessus to c Gicleur de ralenti ne doit pas être plus gros que 42 Ensuite ci tu es à plus de 500 mètre d'altitude 148 voir 150 Visse dair 1,5 tour Aiguille au 3eme cran Et pas en admission libre car d'une sa te fausse ton reglage et de deux sa peut bousiller tes clapet sans compter l'humidité ds l'air Ensuite bougie : 105 racing ( R6252E) Conseil juste
@@MRTRAKC66 de rien j ai une aprilia tuono de 2003 qui vat bien bien que en 50cc fonte carbu rouge racing a gicleur de 90 et pot hebo....roule a 95max mais me suffit vu que je roule 8 h parjours et fau que cela dure .....une foit lancer je revient sur du 80kmh
@@axelrivierevalarche7428 yessaille j'ai voulus mettre du sur, comment ca elle plante ? Cetait avant quel planter ,en haut régime elle était trop pauvre .. la elle a sa puissance preske max car le gicleur principal mériterai d’être encore augmenter de 2 point de plus
@@minimoys6686 ton aiguille est sur quel grand? ( C’est la vis d’air si côtés droit , vis de richesse côté gauche ) qui faut affiner, si ça ne t’aide pas d’essence d’un poil ton gicleur de ralenti
Salut ça va ? Je voulais te dire même au neutre ma moto rupte a 8000 tour et jor quand je roule et que je me met mi poignée sa marche mais quand j’accélère à fond sa marche pas sa monte pas sa fais trutru jor je susi en 70 athena Racing
