Bravo pour la pédagogie, et tous ces détails. Super bien expliqué, on ne peut que comprendre. Merci encore, je suis fan. Et Joli SON d'echappement cette 205 XS.
Cool, j'ai récupéré une 205 1.7d de 1992 pour 450€ avec le CT et 410000km au compteur, c'est pas une essence mais ça marche plutôt bien malgré les 60cv que le moteur développe
Ton tuto est très clair, un peu long parfois car tu répétes plusieurs fois la même chose. Mais c'est très bien pour la remise en route de mon Ax. Merci 😂
Bonjour ,j'ai le même carbu solex double corps et lorsque je l'ai déposé, je n'ai pas fais attention aux deux fils électrique qui ce trouve derrière, l'un est une cosse ronde avec un trou et l'autre est une fiche plate ronde avec un petit ergo dessus ,je suis incapable de savoir où les remettre surtout la cosse plate, si tu pouvais m'aider j'ai regardé partout je ne vois pas merci d'avance didier.
Bonjour monsieur TU3S, Je suis actuellement l'actuelle propriétaire d'une 205 GTI équipé actuellement d'un Xu9JA. Actuellement je ne sais si l'actuel réglage d'allumage est actuellement correct ? Es-que que la trappe de visite citée dans la vidéo que je regarde actuellement est facile d'accès et réalisable sur l'actuel bloc monte actuellement dans l'actuel 205 que je possède actuellement ? Merci et salut jean marcelin.
Salut à toi collègue ! La trappe de visite est en fait à l’endroit où tu peux accéder en regardant dans le petit truc situé à cet endroit 🤣 C’est tout pour moi Jean Fétro
Salut, et tout d'abord merci pour cette vidéo ! Et sinon pour ta 206, pourquoi ne pas mettre un potentiomètre sur ta sonde de temperature pour avoir moins de mal à démarrer ?
j'ai acheté une 205 tu3s grâce à tes vidéos ! merci à toi. il y a quelque chose que je ne comprends pas. Au début tu montre la RTA et elle indique 0° d'avance pour 1000 tr/min, or après tu parle de 8° d'avance. Admettons que je fasse mon réglage d'avance à 2000 tr/min, est-ce que je devrais régler à 8° + 9° de la RTA soit 17° à 2000 tr/min ? merci d'avance pour tes explications
Hey, très intéressant, merci!! Au début quand tu sors ta 205, elle tousse, tu sais d’où ça vient? On entendait beaucoup les Peugeot d’époque faire exactement ce bruit (205, 309, 405), ça semble très caractéristique! :-)
Salut 👋🏻 Je venais de la démarrer elle tournait au starter et était très froide ! Rien de grave elle se serait stabilisée si je ne mettais pas de coup de gaz 😉
si c'est possible de nous faire une video pour nous montrer comment changer le join spi entre l'allumeur et l'arbre à cam, j'ai une fuite d'huile sous l'allumeur, et ils me disent soit de changer ce joint spi (16*10*5) soit de changer l'allumeur entier, encore merci
Très bonne vidéo, c’est très didactique, les termes sont les bons (tète d’allumeur au lieu de tête de Delco, même si on as senti une hésitation à un moment 😄) et les schémas sont les bienvenus. Juste pour le réglage de l’allumeur, j’évite généralement de prendre par le distributeur surtout en ayant l’autre main sur la carrosserie ou le moteur. Ça peut chatouiller fortement sur la tête est un peu ancienne ou poreuse : la haute tension aime le corps humain 😅
Super vidéo merci j'ai beaucoup mieux compris pour le réglage. Par contre faut il débrancher la durite de la capsule de dépression quand tu fais ton réglage de l allumage ?
Slt , dit moi sur ma 206 s16 j ai u une explosion qui venais je pense du collecteur admission … cela peut venir de quoi ? Et juste avant j ai démonter mes injecteur juste pour nettoyer un peut et je l’es est remonter sans changer les juint ! …
Oui tu gagnes sensiblement mais attention ça peut être dangereux trop d’avance, tu déclenche la combustion lorsque ton piston n’est pas encore arrivé en haut
Salut, tu utilises l’éthanol ? J’imagine que tu as installé un ou des gicleurs de carbu plus gros ? Avec l’E85 et son taux d’octane a 104, tu peux déclencher l’étincelle un peu plus tard de deux ou trois degrés. Tu n’auras pas de cliquetis et ton rendement moteur va être grandement amélioré. 😉
Salut ! Après avoir fait mon avance, quand je me met au ralentis, le ralentis tombe assez bas presque 200tours, puis monte progressivement jusque 700/800 à peu près, ça veut dire que j’ai trop d’avance ?
La lampe éclaire des que le courant passe dans le fil de la bougie, de ce fait les flashs sont calés au rythme du moteur, il faut en avoir une pour comprendre c’est plus évident 😅
@@pierrepignal c est ça, a chaque "flash", ça éclair les repères (fixe et mobile), des qu ils sont alignés, l avance est caler. Ça simule l allumage de la bougie, donc pile le moment ou la bougie déclenche la combustion.
