RÉVISION ET RÉGLAGE CARBURATEUR 4L ( 3/3 régler son moteur comme une horloge ) 

Merci au moins quelqu'un qui explique clairement et simplement un réglage de richesse et de ralenti.

Hello there, thank you for sharing this information. I too am 4L owner and i'm having a hard time maintaining mine, but then i found your videos. its good that see people like you go above and beyond for the other. Cheers.

Un ensemble de 3 tutos au top. Bravo!

Merci pour ces tutos, cela m'a permis de parfaire mes réglage.

Impec je me lance sur la mienne ! Super explication merci beaucoup ! Tu vas le faire gagner un temps fou ! 👌👍

bravo pour ces videos fort sympatiques, tout est bien expliqué, en toute simplicité, felicitations!!!!

Top ta vidéo, ça m'as motivé pour le faire sur ma Clio, alors qu'à la base je me le sentais pas du tout. Merci

bonne video un grand bravo je ne suis pas mecano mais bravo bonne presentation et on sent une grande passion et motivation en toi bonne continuation

Merci chef trop bien expliquer 🔩

merci pour la vidéo c’est très intéressant je vous souhaite beaucoup de réussite

merci pour la vidéo, je me voyais pas faire ça seule

Très bon tuto, ça fait plaisir de voir des jeunes qui sont des vrais mécanos à l'ancienne, bravo, bonne route, Titicreations47!

Merci beaucoup vous m'avez beaucoup aidé

Ben bravo ! Merci pour cette vidéo.

Bravo. Impeccable.

Très bien et merci

Merci pour le vidéo

Merci beaucoup bon explication

cool

Merci pour votre aide cordialement

tres bien explique nickel

Thank you

Merci

Si jamais vous etes de passage au Maroc faires moi signe. Je vous offre un sejour a la campagne de mogador. 15:29 . Bravo.

Bravos ,tes vidéo top et bien expliqué, svp comment réglé la fuite d'essence en haut du carburateur Zenith

Salut, tout d’abord merci pour ton travail qui aide bien quand on ne s’y connaît pas beaucoup en mécanique. Je viens à toi car j’ai un problème avec ma 4L ( moteur B1B de 1985 ) Je vie en montagne et j’ai roulé avec sur la neige pendant un petit moment, après une côte un peu glissante j’ai la courroie de pompe à eau qui s’est déchirée, et une durite de refroidissement qui a éclaté. Bref j’étais à moins d’1Km de chez moi il faisait -10, j’ai coupé le moteur laissé refroidir et j’ai terminé mon trajet en roulant très doucement. Aucun problème pour rentrer et visiblement pas de surchauffe. Je change ma courroie, ma durite je remets du liquide de refroidissement, tout fonctionne parfaitement. Mais en roulant problème : à chaque arrêt un peu brutal, ( débrayage sur un stop par exemple ) elle cale instantanément après débrayage et il est très difficile de la redémarrer.... pourtant à l’arrêt le ralenti ne broute pas et tient parfaitement.... la seule chose que j’ai remarqué c’est que si j’allume la ventilation + les phares, le ralenti ne tient plus et elle cale. ( problème qui survient à chaud comme à froid ) Du coup je me demande : la batterie si elle est fatiguée peut-elle causer ce genre de problème ? Sur internet je vois des histoires de filtre à essence, d’allumage..... Bref voilà as-tu une idée ? J’ai suivi ton tuto pour régler le ralenti mais sans constater de changement.... ( je le fais peut-être mal ) Je suis désolé d’avoir était long mais je tenais à être précis. Merci !!

😎😎😎😎

Hello, j’ai une Peugeot 305 de 1986 qui ne tient pas le ralenti après l’avoir démarrée à froid. Je dois absolument maintenir le starter sur la première position jusqu’à ce que le moteur soit chaud sinon elle cale. Aussi, j’ai remarqué que ce problème est apparu après le changement de la pompe à essence par une neuve (différente de celle d’origine mais tout à fait adaptée à ce moteur). Que dois-je faire pour rétablir un ralenti correct ? Régler les vis du carbu ? Changer les joints du carbu ? Merci de votre aide.

Hello, Je viens de regarder tes 3 vidéos pour régler complètement mon renault express (en prenant les valeurs correspondantes dans ma revue technique) et très franchement bravo (et merci) pour tes explications! Le moteur tourne mieux qu'avant (niveau sonore il est régulier) et la consommation a diminué (quasiment 1,5 litre/100km!) *Mais je rencontre un problème annexe lié au circuit de refroidissement pour lequel je ne trouve pas de réponse, accepterais-tu de me renseigner?*

Comment faire pour ajouter la vitesse de voiture Renault 4

Bonjour j'ai ce carburateur ça a bien fonctionné au départ mai maintenant ça consomme beaucoup d essence avec bougie noir ke faire . Parfois ça refuse de gaz parfois ça prend aidez moi

On achète un kit complet pour ce carburateur gicleur joints ect et on nettoie avec du Gex four et le top total ect 😢😢😢😢

Bonjour, tes explications rendent la mécanique tellement abordable pour les novices comme moi😊😊mais de là à me lancer 😱😱 J’ai un problème avec ma Clan de 91. Quand je l’ai acheté en Juin dernier, elle tournait comme une horloge. Depuis quelques temps, elle tousse quand j’accélère. As-tu une idée d’où cela peut-il venir? Merci de ton aide. Arnaud

Bonjour merci pour tout ce que tu fait .moi j ai r4 gti consomme trop l essence je veux une solution. Merci.

Salut, est ce que tu sais pourquoi il faut changer l'allumeur avec in kit 45 ? De mon coté ca marche très bien le 32 avec allumage d'origine .. Merci !!

Ok

Bonjour, je suis propriétaire d'une 4L de 76 depuis peu et j'ai des souci depuis que je l'ai ramené. J'ai fait 76 kms mais elle avait tendance à tousser de temps en temps. J'ai nettoyé le carbu mais ça ne change rien. L'allumage à été revu mais lallumeur n est pas neuf. Elle n'a pas de force à l'accélération . Je ne peux plus rouler avec elle ne veux rien savoir. Je comptais m'attaquer aux culbuteurs. Auriez vous une idée ? (Le tuteur tête lallumeur et condensateur sont neufs, ainsi que bobine). Merci par avance...bonne soirée !!! Sinon super vos tutos!!!

Br j'ai une r4 gtl comme vs avez dit suive les 3 réglages mais le problème ce que au démarrage ne marche pas trés defficile et une fois repondre 5 menute s'arrête voulais vs m'expliqué a toi avis reçu a vs

Pour le nettoyage dans le vinaigre tu prends quel sorte de vinaigre et est-ce que tu le fait bouillir

Aide moi svp le réglage de l'avancé et retard sur le volant moteur une explication possible r4 gtl annee 1990 ref delco 26034

من فضلك كيفية تعديل الدالكو أفونص والروطار

Bonjour, j'ai suivi les conseils mais je fais face à un problème, le moteur démarre mais cale dès que j'enlève le starter. J'ai bien serré mon carbu donc je pense pas à une prise d'air car il peut tourner sans s'arrêter avec le starter. A Soucis d'allumage ?

Pouvez vous me donner le titre du livre que vous utilisez ?

Salut, tu utilises quel matériau pour refaire le joint du carbu?

Comment as tu fait pour refaire ton joint ?

Est ce que on peut faire le 4l trophy plusieurs fois?

Comment a tu fait ton joint

هل يوجد لديك موتور جيتال

Quel est le modèle de ton carbu?

pour trouver la hauteur du pointeau c'est celle qui est inscrit sur le pointeau?? mon pointeau est ecrit 1,7 est-ce ça? vos 8,9 vs les avez trouvé avec votre pied à coullisse ok mais ou avez vs eu cette hauteur sur une revue?

Dommage les images en accéléré on ne vois rien rien rien

Bonsoir je vien de tombée sur ta chaîne par rapport à un problème que je rencontre actuellement ... J’ai également une chaîne RU-vid . Pourrais tu m’aider dans mon réglage /Problème de carburateur Et à mon tour te recommandée dans ma Vidéo ?! Cordialement Atout Méca 👍